Cara mengenali mobil yang mengalami kecelakaan saat membeli mobil bekas

Topik memilih mobil bekas bukanlah hal baru. Namun, itu tidak ada habisnya dan komprehensif, seperti perselisihan abadi, mana yang lebih baik - karet bertabur atau Velcro. Dan pandangan baru tentang topik bagaimana tidak ditipu oleh penjual yang tidak terlalu jujur ​​​​tidak akan berlebihan. Apalagi jika tampilan ini profesional.

Pertama-tama, periksa bodi mesin virtual yang Anda suka dari semua sisi, ingatkan pakar kami dari Layanan Federal AutoMotoClub Rusia untuk Bantuan Teknis Darurat di Jalan. Detailnya tidak boleh berbeda dalam naungan. Jika beberapa elemen (atau beberapa) menonjol dalam warna dari yang lain, maka itu dicat ulang karena kerusakan kecil atau, lebih buruk lagi, mobil dipulihkan setelah kecelakaan. Selanjutnya, periksa sambungan antara panel bodi kawin - pada mobil yang berbeda mereka mungkin lebih sempit atau lebih lebar, tetapi mereka harus rata di seluruh panjangnya.

Bandingkan tahun pembuatan mobil menurut paspor dengan tanda pada kacamatanya, di sudut bawah di mana data tahun dan bulan pembuatannya diterapkan. Angka-angka ini seharusnya tidak jauh berbeda. Misalnya, jika mobil asing dirilis pada Agustus 2011, maka interval dari Maret hingga Juli atau Agustus 2011 biasanya ditunjukkan pada kacamata. Dan jika jendela mobil diganti setelah kecelakaan serius, hanya sedikit orang yang akan repot dengan pemilihan tanggal yang sesuai. Dan fakta ini harus waspada.

Ingatlah bahwa cat di kompartemen mesin dan di bagasi harus sesuai dengan warna eksterior mobil. Selain itu, di ruang mesin, mungkin lebih redup karena beban panasnya yang tinggi. Hati-hati memeriksa tubuh untuk korosi. Di bawah lapisan cat tidak boleh melepuh. Jika tidak, pengecatan ulang akan jatuh di pundak pemilik kedua. Jika memungkinkan, periksa bagian bawah mobil, serta kusen, lengkungan roda, dan spar tempat mesin dan suspensi depan terpasang. Dari pembelian kendaraan yang membutuhkan pengelasan dan pengecatan, sebaiknya segera tolak. Bagaimanapun, pemulihan tubuh akan membutuhkan biaya yang tidak sedikit.

Hampir semua reseller memanjakan diri dengan memutar pembacaan odometer. Sekarang ini bisa dilakukan pada mobil asing manapun, bahkan yang paling canggih sekalipun. Penawaran layanan untuk menyesuaikan speedometer di Internet setidaknya selusin sepeser pun. Harga masalah ini adalah dari 2500 hingga 5000 rubel. Oleh karena itu, jika pada mobil babak belur dengan jarak tempuh, konon 80 km, perhatikan kondisi pedal rem, gas, dan kopling (jika mobil menggunakan girboks manual). Jika bantalan karet aus, maka mobil telah menempuh jarak 000 km dan mereka mencoba menipu Anda. Kursi pengemudi yang benar-benar aus, serta setir dan tuas persneling yang cukup aus hanya akan mengkonfirmasi kecurigaan tersebut.

Selanjutnya, kami melanjutkan untuk memeriksa mesin untuk kebocoran oli. Benar, pada banyak mobil modern ini sulit dilakukan karena penutup dekoratif. Penting untuk diingat bahwa mesin yang dicuci hingga bersinar dapat mengindikasikan upaya penjual untuk menyembunyikan fakta dan lokasi kebocoran oli. Lebih baik jika mesinnya berdebu, tetapi kering. Mulai mesin. Ini harus segera dimulai, maksimum setelah beberapa detik menyalakan starter, dan bekerja tanpa gangguan dan suara asing. Dan diinginkan untuk menghidupkan mesin "dingin". Jika Anda mendengar ketukan logam pada unit yang tidak dipanaskan, maka itu sudah cukup usang. Dan ketika asap biru atau hitam mengalir dari pipa knalpot, itu berarti konsumsi oli mesin melebihi semua norma. Untuk motor "hidup", knalpot harus bersih, dan pipa itu sendiri di titik keluar gas buang harus kering. Saat bergerak, unit yang dapat diservis harus merespons penekanan pedal gas secara memadai, tanpa kegagalan dan penundaan. Benar, pada mesin dengan V6 dan V8 yang bertenaga, akan sulit bagi seorang pemula untuk mengetahui kondisi motor saat test drive.

Test drive juga dapat digunakan untuk memeriksa kondisi roda gigi yang sedang berjalan. Untuk melakukan ini, lebih baik untuk mengurangi suara sistem audio dan mendengarkan bagaimana suspensi mengatasi gundukan. Kadang-kadang lebih bijaksana untuk mengemudi di jalan yang buruk untuk menentukan kondisi suspensi dengan suara asing. Tentu saja, ini tidak mudah dilakukan tanpa spesialis yang berpengalaman, tetapi secara umum, Anda dapat memeriksa kondisi sasis.