Bagaimana cara melewati ... lubang? Manual ini harus dibaca oleh setiap pengemudi Polandia!

Dalam keadaan apa pun Anda tidak boleh melewati jalan berlubang - kita dapat mengakhiri panduan ini dengan lembar fakta singkat ini. Namun, realitas jalan raya Polandia mendorong kita untuk melihat lebih dekat topik ini. Kerusakan dan segala macam depresi di jalan, sayangnya, merupakan bagian integral dari pergerakan di jalan nasional, dan tampaknya masalah ini tidak akan teratasi dalam waktu dekat. Maka perlu diketahui cara berkendara melewati pit agar tidak merusak ban, velg dan suspensi pada mobil. Panduan berikut akan membantu Anda dalam hal ini.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Bagaimana seharusnya kita bereaksi jika kita melihat lubang di jalan?
• Bagaimana cara memasuki pit secara terkendali?

Berbicara singkat

Yang terbaik adalah menghindari lubang di jalan melengkung yang lebar karena memberi banyak tekanan pada roda, ban, dan suspensi di mobil kita. Namun, jika kita tidak memiliki kesempatan seperti itu, ada baiknya menggunakan metode pintu masuk terkontrol ke dalam lubang. Ini memungkinkan Anda untuk secara efektif dan aman mengatasi berbagai jenis rintangan di jalan kami.

Bagaimana jika kita melihat lubang di jalan?

Aturan pertama dan paling mendasar adalah jika Anda melihat ada kerugian di permukaan jalan, cobalah untuk menghindarinya. Manuver ini tentunya harus dilakukan. sebelumnya, dengan kecepatan rendah dan tanpa mengorbankan keselamatan mereka sendiri atau pengguna jalan lainnya. Ingatlah untuk selalu mengutamakan nyawa dan kesehatan, bukan kondisi mobil kita. Sayangnya, pengemudi sering melupakan hal ini dan bergerak dengan sayap di depan mata mereka, apa pun yang terjadi di sekitar mereka. Itulah mengapa sangat penting untuk tetap memperhatikan jalan. Jika kami melihat adanya lubang atau celah waktu, kami dapat bereaksi dengan cepat dan melewatinya – tanpa konsekuensi apa pun terhadap keselamatan atau kondisi teknis kendaraan kami.

Namun, seandainya kita terlambat menyadari lubang itu, terlalu banyak lubang itu berdekatan satu sama lain, atau satu lubang besar membentang di seluruh lebar jalan. Maka kita tidak punya pilihan selain memasukinya. Kita dapat melakukan ini dengan dua cara: tanpa persiapan apa pun (dan dengan menggertakkan gigi) atau sebaliknya, dengan nuansa mobil yang tepat... Ini disebut entri pit terkontrol dan secara efektif meminimalkan risiko kerusakan pada bagian-bagian individual kendaraan. Bagaimana kita bisa mempelajari ini?

Melalui GIPHY

Tidak ada lubang yang akan mengejutkan Anda, yaitu, dasar dari pintu masuk yang terkontrol ke lubang

Mari kita lepaskan kaki kita dari rem

Selama pengereman, sebagian besar berat kendaraan dipindahkan ke bagian depan kendaraan, menyebabkan peredam kejut melentur. Saat kami memasuki pit dengan rem ditekanHampir semua energi benturan ditransfer ke roda, bodi, dan komponen suspensi kaku, dan peredam kejut tidak dapat menjalankan fungsinya secara efisien.

Ayo tekan kopling

Untuk beberapa pengemudi ini akan terlihat jelas, untuk yang lain tidak - menekan kopling akan menciptakan celah antara roda dan kotak roda gigi. Ini akan memungkinkan kita Hindari mentransfer energi benturan langsung ke mesin dan gearbox..

Jaga agar roda kemudi tetap lurus

Jangan lari ke lubang dengan roda bengkok! Itu menyebabkan tekanan tambahan dalam sistem kemudi dan menempatkan beban berat di atasnya - sebagian besar gaya tumbukan diambil oleh ban, dan bukan (sebagaimana mestinya) lengan ayun atau peredam kejut. Membelokkan roda kemudi juga dapat menyebabkan selip yang tidak terkendali.

Kami akan belajar untuk bekerja secara efektif pada gilirannya

Saat Anda perlu membuat lubang di tikungan atau tikungan coba masuk dengan roda dari dalam belokan. Misalnya, jika Anda belok kiri, itu adalah roda kiri, jika Anda belok kanan, itu adalah roda kanan. Ini karena beban besar pada roda luar saat berbelok. Kemudian mereka membawa massa yang jauh lebih besar daripada roda di dalamnya. Dengan demikian, kami akan membongkar sistem suspensi dan menjamin pengoperasian yang lebih lama.

Mari kita coba masuk ke lubang dengan masing-masing roda secara terpisah

Posisikan kendaraan sedikit miring, jika memungkinkan, sehingga setiap roda dilewatkan melalui lubang secara terpisah... Contoh urutannya: roda kiri depan, lalu roda kanan depan, lalu roda kiri belakang, lalu roda kanan belakang. Ini adalah metode yang telah terbukti di mana alat berat kami akan secara efektif mengatasi hambatan. Hal ini terutama berlaku untuk pit dengan luas permukaan yang sangat besar (dari tepi jalan ke tepi jalan), tetapi Ini juga akan bekerja dengan baik di trotoar dan gundukan kecepatan..

Belajar mengemudi melalui lubang seperti master roda kemudi!

Seperti yang Anda lihat, tidak butuh waktu lama untuk mempelajari cara mengendarai hole dengan cara yang terkontrol dan percaya diri. Keahlian ini pasti akan berguna jika Anda sering berada di belakang kemudi. Ingatlah bahwa dalam hal ini, latihan menjadi sempurna - Jadi kami berharap Anda mendapatkan jalan yang bagus dan pelek bengkok sesedikit mungkin!

Mencari suku cadang untuk mobil Anda? Pastikan untuk memeriksa avtotachki.com!

Periksa juga:

Sealant ban atau semprotan ban serep - apakah itu layak dimiliki?

Bagaimana saya tahu apakah ban saya cocok untuk diganti?

Sumber foto dan media :,