Cara menguras rem mobil

Sistem pengereman otomotif adalah sistem hidrolik yang menggunakan cairan yang tidak dapat dimampatkan untuk mentransfer gaya pengereman dari kaki Anda ke komponen kerja yang terpasang pada roda kendaraan Anda. Saat sistem ini diservis, udara dapat masuk melalui saluran terbuka. Udara juga dapat masuk ke sistem melalui saluran fluida yang bocor. Udara terkompresi yang masuk ke sistem atau kebocoran cairan dapat sangat mengganggu kinerja pengereman, sehingga sistem harus dikosongkan setelah diperbaiki. Ini dapat dilakukan dengan mengeluarkan atau mengeluarkan darah pada garis rem dan panduan ini akan membantu Anda.

Proses mengeluarkan sistem rem mirip dengan membilas minyak rem. Saat rem berdarah, tujuannya adalah untuk menghilangkan udara yang terperangkap dari sistem. Pembilasan minyak rem berfungsi untuk menghilangkan minyak tua dan kontaminan secara menyeluruh.

Bagian 1 dari 2: Masalah dengan sistem rem

Gejala khas yang terjadi ketika cairan bocor biasanya meliputi:

• Pedal rem jatuh ke lantai dan sering tidak kembali.
• Pedal rem mungkin menjadi lunak atau kenyal.

Udara dapat masuk ke sistem rem hidrolik melalui kebocoran, yang harus diperbaiki sebelum mencoba mengosongkan sistem. Segel silinder roda yang lemah pada rem tromol dapat mulai bocor seiring waktu.

Jika Anda tinggal di daerah di mana garam biasanya digunakan untuk menghilangkan es di jalan karena cuaca dingin, karat dapat berkembang pada jalur rem yang terbuka dan menembusnya. Akan lebih baik untuk mengganti semua garis rem pada mobil ini, tetapi beberapa kit memungkinkan penggantian suku cadang.

Banyak kendaraan modern dengan anti-lock braking system (ABS) memerlukan modul sistem untuk mengeluarkan darah menggunakan prosedur khusus yang seringkali memerlukan penggunaan alat pindai. Jika ini kasus Anda, pekerjakan teknisi yang berkualifikasi karena gelembung udara dapat masuk ke dalam blok ini dan sangat sulit untuk dihilangkan.

• Perhatian: Baca manual servis kendaraan Anda dan lihat di bawah kap untuk silinder master atau modul ABS, yang mungkin memiliki saluran keluar udara. Mulailah dengan roda dan kembali ke master silinder untuk mendapatkan hasil terbaik jika Anda tidak dapat menemukan prosedur khusus.

Masalah lain dengan sistem rem hidrolik:

• Kaliper rem macet (kaliper mungkin macet dalam keadaan dijepit atau dilepas)
• Selang rem fleksibel tersumbat
• Silinder master yang buruk
• Penyetelan rem tromol longgar
• Kebocoran pada saluran cairan atau katup
• Silinder roda rusak/bocor

Kegagalan ini dapat mengakibatkan penggantian komponen dan/atau mengharuskan sistem minyak rem untuk dibuang dan dibilas. Jika Anda melihat pedal lunak, rendah, atau kenyal bersamaan dengan peningkatan gaya pengereman, penting untuk segera menghubungi bagian servis.

Bagian 2 dari 2: Membuang Rem

Metode pembersihan minyak rem ini memungkinkan Anda menyelesaikan proses tanpa pasangan. Pastikan untuk menggunakan minyak rem yang tepat untuk menghindari kontaminasi minyak rem dan kerusakan pada sistem rem.

Materi yang dibutuhkan

Desain kepala offset bekerja paling baik dan harus menyertakan ukuran setidaknya ¼, ⅜, 8mm, dan 10mm. Gunakan kunci pas yang sesuai dengan perlengkapan pemeras mobil Anda.

• Tabung bening (bagian panjang 12" berukuran agar pas dengan sekrup ventilasi udara kendaraan)
• Minyak rem
• Kaleng pembersih rem
• Botol Cairan Limbah Sekali Pakai
• Mendongkrak
• Tempat Jack
• Lap atau handuk
• Soket mur (1/2″)
• Kunci torsi (1/2″)
• Manual Servis Kendaraan
• Ganjal roda

• Set kunci pas

• FungsiA: 1 pint minyak rem biasanya cukup untuk merembes, dan 3+ diperlukan saat mengganti komponen utama.

Langkah 1: Pasang rem parkir. Setel rem parkir dan letakkan ganjal roda di bawah setiap roda.

Langkah 2: Kendurkan roda. Kendurkan mur roda pada semua roda sekitar setengah putaran dan siapkan alat pengangkat.

• Fungsi: Perawatan dapat dilakukan pada satu roda atau seluruh kendaraan dapat dinaikkan dan didongkrak saat kendaraan berada di permukaan tanah. Gunakan akal sehat dan ciptakan lingkungan kerja yang aman.

• Peringatan: Beberapa kendaraan memiliki katup pembuangan pada modul ABS dan master silinder. Untuk informasi lebih lanjut, lihat manual servis kendaraan.

Langkah 3: Buka kap mesin dan periksa level minyak rem saat ini.. Anda dapat menggunakan tanda Max dan Min untuk referensi. Anda tidak ingin level minyak rem turun di bawah tanda level minimum.

• Fungsi: Pada beberapa desain reservoir minyak rem, Anda dapat menggunakan alat suntik kalkun atau semprotan untuk sedikit mempercepat proses pembilasan.

Langkah 4: Isi reservoir dengan minyak rem hingga Max.. Anda bisa menambahkan lebih banyak, tapi hati-hati jangan sampai menumpahkan minyak rem. Minyak rem dapat menimbulkan korosi pada lapisan pencegah karat dan menimbulkan masalah besar.

Langkah 5: Periksa urutan pembuangan untuk kendaraan Anda di manual servis Anda.. Mulailah dari tempat yang direkomendasikan oleh manual servis, atau Anda biasanya dapat memulai dari sekrup pembuangan yang paling jauh dari master silinder. Ini adalah roda belakang kanan untuk banyak mobil dan Anda melanjutkan dengan roda belakang kiri, depan kanan, lalu buang rakitan rem depan kiri.

Langkah 6: Naikkan sudut mobil tempat Anda memulai. Setelah tikungan naik, letakkan dongkrak di bawah mobil untuk menopang beban. Jangan merangkak di bawah kendaraan yang tidak didukung oleh peralatan yang memadai.

Langkah 7: Lepaskan roda pertama secara berurutan. Temukan sekrup pembuangan di bagian belakang kaliper atau silinder rem tromol**. Lepaskan tutup karet dari sekrup pembuangan dan jangan sampai hilang. Tutup ini melindungi dari debu dan kelembapan yang dapat menyebabkan karat pada stopkontak yang tertutup.

Langkah 8: Tempatkan kunci cincin pada sekrup pemeras.. Kunci pas sudut berfungsi paling baik karena memberikan lebih banyak ruang untuk bergerak.

Langkah 9: Geser salah satu ujung selang plastik bening ke puting sekrup pembuangan.. Bagian selang harus pas dengan puting pada sekrup pembuangan untuk mencegah kebocoran udara.

• Peringatan: Selang harus tetap berada pada bleeder untuk mencegah udara tersedot ke dalam saluran rem.

Langkah 10: Masukkan ujung selang yang lain ke dalam botol sekali pakai.. Tempatkan ujung selang transparan ke dalam botol sekali pakai. Sisipkan bagian yang cukup panjang agar selang tidak jatuh dan kusut.

• Fungsi: Rutekan selang sehingga selang naik di atas sekrup ventilasi sebelum ditekuk kembali ke wadah, atau posisikan wadah di atas sekrup ventilasi. Dengan demikian, gravitasi akan memungkinkan cairan mengendap sementara udara naik dari cairan.

Langkah 11: Menggunakan kunci pas, kendurkan sekrup pembuangan sekitar ¼ putaran.. Longgarkan sekrup pembuangan saat selang masih terpasang. Ini akan membuka jalur rem dan memungkinkan cairan mengalir.

• Fungsi: Karena reservoir minyak rem terletak di atas bleeder, gravitasi dapat menyebabkan sejumlah kecil cairan masuk ke dalam selang saat bleeder dibuka. Ini pertanda baik bahwa tidak ada penyumbatan di saluran cairan.

Langkah 12: Tekan pedal rem dua kali secara perlahan.. Kembali ke rakitan rem dan periksa alat Anda. Pastikan cairan masuk ke tabung bening dan tidak bocor keluar dari tabung. Seharusnya tidak ada kebocoran saat cairan masuk ke wadah.

Langkah 13: Tekan pedal rem secara penuh dan perlahan sebanyak 3-5 kali.. Ini akan memaksa cairan keluar dari reservoir melalui jalur rem dan keluar dari saluran keluar udara terbuka.

Langkah 14: Pastikan selang tidak terlepas dari pemeras.. Pastikan selang masih berada di saluran keluar udara dan semua cairan ada di dalam selang bening. Jika ada kebocoran, udara akan masuk ke sistem rem dan diperlukan pembuangan tambahan. Periksa cairan dalam selang transparan untuk gelembung udara.

Langkah 15 Periksa level minyak rem di reservoir.. Anda akan melihat bahwa levelnya sedikit menurun. Tambahkan lebih banyak minyak rem untuk mengisi reservoir. Jangan biarkan reservoir minyak rem mengering.

• Perhatian: Jika ada gelembung udara pada cairan lama, ulangi langkah 13-15 sampai cairan bersih dan bening.

Langkah 16: Tutup sekrup pembuangan. Sebelum melepas selang transparan, tutup lubang udara untuk mencegah masuknya udara. Tidak perlu banyak tenaga untuk menutup saluran keluar udara. Tarikan pendek akan membantu. Minyak rem akan tumpah dari selang, jadi siapkan lap. Semprotkan sedikit pembersih rem untuk menghilangkan minyak rem dari area tersebut dan pasang kembali tutup debu karet.

• Fungsi: Tutup katup pembuangan dan saat ini kembali ke mobil dan tekan pedal rem lagi. Perhatikan perasaannya. Jika dulu pedal empuk, Anda akan merasakan pedal menjadi lebih kaku saat setiap komponen ditiup.

Langkah 17: Pastikan sekrup pemeras kencang.. Ganti roda dan kencangkan mur roda sebagai tanda bahwa Anda telah menyelesaikan servis di tikungan ini. jika Anda melayani satu sudut pada satu waktu. Jika tidak, lanjutkan ke roda berikutnya dalam urutan pendarahan.

Langkah 18: Roda berikutnya, ulangi langkah 7-17.. Setelah Anda memiliki akses ke sudut berikutnya secara berurutan, ulangi proses leveling. Pastikan untuk memeriksa level minyak rem. Reservoir harus tetap penuh.

Langkah 19: Bersihkan Cairan Residu. Setelah keempat sudut dilepas, semprotkan sekrup pembuangan dan bagian lain yang dibasahi minyak rem yang tumpah atau menetes dengan pembersih rem dan seka hingga kering dengan lap bersih. Membiarkan area bersih dan kering akan memudahkan Anda menemukan kebocoran. Hindari menyemprotkan pembersih rem pada bagian karet atau plastik apa pun, karena pembersih dapat membuat bagian ini rapuh seiring waktu.

Langkah 20 Periksa kekerasan pedal rem.. Membuang atau membilas minyak rem umumnya meningkatkan rasa pedal saat udara terkompresi dikeluarkan dari sistem.

Langkah 21 Periksa sekrup pembuangan dan perlengkapan lainnya untuk tanda-tanda kebocoran.. Perbaiki sesuai kebutuhan. Jika sekrup pembuangan dibiarkan terlalu longgar, Anda harus memulai seluruh proses dari awal.

Langkah 22: Torsi semua roda sesuai spesifikasi pabrik. Dukung berat sudut yang Anda kencangkan dengan dongkrak. Mobil bisa diangkat, tapi ban harus menyentuh tanah, kalau tidak ban akan berputar. Gunakan kunci torsi ½” dan mur soket untuk mengencangkan roda dengan benar. Kencangkan setiap mur penjepit sebelum melepas dudukan jack dan menurunkan sudutnya. Lanjutkan ke roda berikutnya sampai semua aman.

• Peringatan: Buang oli bekas dengan benar seperti oli mesin bekas. Minyak rem bekas TIDAK BOLEH dituangkan kembali ke reservoir minyak rem.

Metode satu orang ini sangat efektif dan memberikan pengurangan kelembaban dan udara yang terperangkap dalam sistem rem hidrolik secara signifikan, serta memberikan pedal rem yang sangat kaku. Waktu uji coba. Sebelum menyalakan mobil, tekan pedal rem dengan kuat untuk memastikan pedal rem empuk dan kencang. Pada titik ini, Anda akan merasa hampir seperti menginjak batu.

Anda mungkin merasakan pedal turun atau naik saat kendaraan mulai bergerak dan penguat rem mulai bekerja. Hal ini normal karena sistem bantuan rem memperkuat gaya yang diterapkan oleh kaki dan mengarahkan semua gaya tersebut melalui sistem hidrolik. Kendarai mobil dan perlambat dengan menekan pedal rem untuk memeriksa pekerjaan Anda. Rem harus memiliki respons yang sangat cepat dan tajam terhadap pedal. Jika Anda merasa pedal masih terlalu empuk atau performa pengereman belum cukup, pertimbangkan untuk menyewa salah satu pakar seluler kami di AvtoTachki untuk membantu.