Bagaimana cara memeriksa kinerja generator di rumah?
Salah satu tempat terkemuka dalam daftar kerusakan umum sistem mobil ditempati oleh kerusakan peralatan listrik. Elemen terpenting untuk memastikan pengoperasian peralatan listrik adalah baterai dan generator, yang bekerja satu sama lain secara konstan.
Di portal Vodi.su kami, kami telah berulang kali berbicara tentang struktur baterai dan generator, tentang kerusakan dan metode diagnostiknya. Dalam artikel hari ini, saya ingin menyentuh topik yang belum dibahas di sumber kami: bagaimana cara memeriksa kinerja generator mobil Anda di rumah?
Kerusakan generator yang paling umum dan manifestasinya
Generator, secara umum, terdiri dari bagian listrik dan mekanik. Jadi, seperti yang kami tulis sebelumnya, katrol generator digerakkan dari poros engkol melalui timing belt. Dengan demikian, katrol mungkin gagal seiring waktu, dan paling sering adalah bantalan yang rusak. Tanda kerusakan seperti itu adalah derit dari kompartemen mesin, selip sabuk, dan penurunan tegangan di jaringan.
Bagian listrik rakitan terdiri dari bagian-bagian berikut:
- rotor dan stator;
- dioda penyearah;
- regulator tegangan;
- rakitan sikat dengan sikat grafit yang bersentuhan dengan cincin rotor;
- jembatan dioda.
Paling sering, pemilik mobil harus mengganti sikat alternator, yang aus. Penting juga untuk memantau integritas kabel dan kontak. Karena keausan pada bantalan poros rotor dan pengencang braket yang longgar, Anda mungkin mengalami rotor mengenai kutub stator.
Gejala kerusakan pada bagian elektromekanis dapat berupa fenomena berikut:
- alternator mengirimkan arus pengisian ke baterai, tetapi baterai tidak terisi penuh;
- berkedip konstan dari lampu pengisian baterai;
- pengurangan tegangan;
- lampu depan bersinar redup;
- korsleting listrik, dll.
Jelas bahwa tanda-tanda malfungsi yang jelas seperti itu tidak dapat diabaikan. Jika tindakan tidak diambil tepat waktu, konsekuensinya bisa menjadi yang paling mengerikan, hingga penyalaan kabel dan mengubah kendaraan Anda menjadi gunungan logam yang kusut. Kami sudah menulis di Vodi.su tentang cara memeriksa generator tanpa melepasnya. Hari ini kita akan berbicara tentang cara untuk memeriksa kinerjanya di rumah.
Memeriksa generator yang dibongkar
Jika pengetahuan Anda tentang teknik elektro berada di tingkat sekolah menengah, lebih baik untuk mempercayakan pekerjaan ini kepada spesialis.
Hal pertama yang harus diperiksa adalah keausan kuas. Mereka dapat aus baik karena alasan alami maupun karena ketidaksejajaran poros rotor. Untuk setiap model mobil, instruksi untuk generator harus menunjukkan ketinggian minimum sikat. Jika lebih rendah, maka sudah waktunya untuk mengganti kuas. Setiap toko suku cadang mobil menjual set sikat dengan pegas dan cincin selip.
Langkah diagnostik wajib adalah mengukur belitan jembatan stator, rotor dan dioda dengan multimeter. Alihkan tester ke mode ohmmeter dan pasang probenya ke output dari masing-masing pelat belitan. Tingkat resistensi harus berada dalam 0,2 ohm. Jika lebih tinggi atau lebih rendah, maka belitan harus diganti. Hambatan antara terminal umum rakitan stator dan salah satu pelat belitan perangkat kerja adalah sekitar 0,3 Ohm.
Memeriksa rotor jauh lebih sulit.
Langkah-langkah diagnostik:
- kami mentransfer penguji ke mode pengukuran resistansi dan mengukurnya pada belitan resistansi rakitan rotor;
- jika parameter ini berada dalam kisaran 2,3-5 ohm, maka semuanya baik-baik saja dengan belitan, tidak ada hubungan pendek interturn atau kontak terbuka;
- resistansi di bawah nilai yang ditentukan - ada korsleting;
- resistensi di atas 5 ohm - kontak yang buruk dengan cincin, kerusakan belitan.
Masukkan tester ke mode diagnostik saat ini dan berikan tegangan 12 volt (atau 24 volt jika Anda memeriksa alternator truk) ke slip ring. Idealnya, belitan eksitasi rotor mengkonsumsi tidak lebih dari 4,5 Amps dan tidak kurang dari tiga.
Masalahnya mungkin juga terletak pada isolasi. Jika resistansi insulasi berada dalam kisaran normal, maka lampu pijar 40 watt konvensional yang terhubung ke cincin dan ke ground tidak boleh menyala. Jika bersinar redup dan berkedip, maka ada kebocoran arus.
Ingatlah bahwa semua operasi ini dilakukan setelah melepas generator dan sebagian pembongkarannya. Jembatan dioda dapat diperiksa baik pada mobil maupun pada generator yang dilepas. Inti dari tes ini adalah untuk mengukur kekuatan arus saat menghubungkan probe multimeter ke terminal jembatan dan ground. Jika tegangan di atas 0,5 volt, dan kekuatan arus di atas 0,5 miliampere, maka salah satu dari dua hal: ada masalah dengan isolasi, atau saatnya mengganti dioda.
Banyak pemilik mobil di garasi dapat menemukan probe tambahan khusus - klip yang dipasang di kabel dan memeriksa arus mundur. Parameter inilah yang bertanggung jawab untuk mengisi ulang baterai saat kendaraan bergerak. Jika nilai ini di bawah nilai nominal, maka ada masalah dengan generator atau jembatan dioda.
Temuan
Seperti yang Anda lihat, mendiagnosis generator dengan cara improvisasi bukanlah tugas yang mudah. Tanpa peralatan khusus, penyebab kerusakan hanya dapat ditentukan dengan "metode poke". Masalah serupa dihadapi, pertama-tama, oleh pemilik kendaraan domestik yang diproduksi pada tahun 90-an awal XNUMX-an.
Jika Anda memiliki mobil yang baru dibeli, kami tidak menyarankan Anda untuk menangani sendiri masalah kelistrikan, karena ini akan menyebabkan hilangnya garansi yang jelas. Perhatikan segel yang ada di rumah generator. Anda tidak dapat merusak mereka. Jauh lebih mudah untuk mengajukan keluhan ke toko tempat Anda membeli perangkat. Jika generator masih dalam garansi, Anda harus menggantinya jika ditemukan cacat pabrik.
Memuat…
