Cara memeriksa rakitan depan

Jika Anda memiliki komponen yang aus di bagian depan, hal ini dapat menyebabkan sejumlah masalah pada kendaraan Anda. Tergantung pada kendaraannya, bagian depan mungkin termasuk ujung batang pengikat, lengan tengah, bipod, rak, dll.

Jika Anda memiliki komponen yang aus di bagian depan, hal ini dapat menyebabkan sejumlah masalah pada kendaraan Anda. Bergantung pada kendaraannya, ujung depan mungkin termasuk ujung batang pengikat, lengan tengah, bipod, rak dan pinion, sambungan bola, dan peredam atau penyangga. Ada juga sejumlah bagian lain yang bisa gagal.

Anda mungkin mulai merasakan perbedaan dalam mengemudi, atau Anda mungkin melihat beberapa masalah keausan ban atau kebisingan yang sebelumnya tidak ada. Semua ini bisa menakutkan dan membuat Anda berpikir sedikit tentang berapa biaya untuk memperbaiki mobil Anda.

Mengetahui bagian mana yang harus dicari dan tanda apa yang harus dicari dapat membantu Anda memperbaiki sendiri mobil Anda, atau setidaknya mencegah Anda ditipu di bengkel.

Bagian 1 dari 3: Komponen mana yang membentuk rakitan depan

Bagian depan mobil Anda terdiri dari dua bagian utama: kemudi dan suspensi. Kemudi digunakan untuk melakukan hal itu - untuk mengarahkan kendaraan - sedangkan suspensi memungkinkan mobil menyerap gundukan di jalan dan membuat kendaraan nyaman.

• Mekanisme kontrol. Kemudi biasanya terdiri dari perangkat kemudi. Ini bisa berupa gearbox kemudi atau rakitan rak dan pinion. Ini terhubung secara mekanis ke roda kemudi melalui poros kemudi, yang biasanya tidak perlu diganti. Kemudian mekanisme kemudi dihubungkan ke buku jari kemudi dengan ujung batang pengikat.

• Braket suspensi. Sementara sistem suspensi akan bervariasi, sebagian besar akan terdiri dari suku cadang aus seperti busing, ball joint, control arm atau tie rod, dan damper atau struts.

Bagian 2 dari 3: Memeriksa dan Memperbaiki Sistem Kemudi

Sebelum memeriksa kemudi, bagian depan kendaraan harus terangkat dari tanah.

Materi yang dibutuhkan

• Dongkrak lantai hidrolik
• Jack berdiri
• Ganjal roda

Langkah 1 Parkirkan kendaraan Anda di permukaan yang kokoh dan rata.. Terapkan rem parkir.

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar roda belakang..

Langkah 3: Angkat bagian depan mobil.. Angkat kendaraan dari titik pengangkatan yang diinginkan menggunakan dongkrak hidrolik.

Langkah 4 Dongkrak mobil.. Pasang dongkrak di bawah jahitan bodi yang dilas dan turunkan mobil di atasnya.

Setelah roda depan terangkat, Anda dapat mulai memeriksa kemudi.

Langkah 5: Periksa ban: Keausan ban adalah pemeriksaan pertama yang dapat dilakukan untuk mengidentifikasi masalah pada ujung depan.

Jika ban depan menunjukkan keausan bahu yang tidak rata, ini mungkin menunjukkan komponen depan atau masalah jari kaki yang aus.

Langkah 6: Periksa kelonggaran: Setelah memeriksa ban, periksa apakah ada kelonggaran di depan.

Pegang roda depan pada posisi jam tiga dan jam sembilan. Coba goyang ban dari sisi ke sisi. Jika tidak ada gerakan yang terdeteksi, seharusnya tidak ada masalah dengan ujung tie rod.

Langkah 7: Periksa ujung tie rod: Ujung tie rod dirakit dengan bola di sambungan putar. Seiring waktu, bola menjadi aus pada persendian, yang menyebabkan gerakan berlebihan.

Ambil rakitan tie rod dan tarik ke atas dan ke bawah. Tie rod yang bagus tidak akan bergerak. Jika ada permainan di dalamnya, maka harus diganti.

Langkah 8: Periksa rak dan pinion: Periksa rack dan pinion dari kebocoran dan bushing yang aus.

Jika mengalir dari kepala sari di ujung rak dan pinion, maka harus diganti.

Selongsong pemasangan harus diperiksa apakah ada retakan atau bagian yang hilang. Jika ditemukan komponen yang rusak, selongsong pemasangan perlu diganti.

Setelah selesai memeriksa komponen kemudi, Anda dapat melanjutkan dengan memeriksa bagian suspensi saat kendaraan masih di udara.

Bagian 3 dari 3: Pemeriksaan dan Perbaikan Suspensi

Saat mobil masih di udara, Anda dapat memeriksa sebagian besar bagian suspensi depan.

Langkah 1: Periksa ban: Saat memeriksa ban depan untuk keausan suspensi, hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah keausan ban yang menonjol.

Keausan ban yang ditangkup terlihat seperti bubungan dan lembah pada ban. Ini menandakan bahwa ban memantul ke atas dan ke bawah saat berkendara di jalan raya. Dalam kebanyakan kasus, ini menunjukkan shock atau strut yang aus, tetapi juga bisa menunjukkan ball joint yang aus.

Langkah 2: Periksa pemutaran: Letakkan tangan Anda di atas kemudi pada posisi jam dua belas dan jam enam. Pegang ban, dorong dan tarik dan rasakan permainan bebasnya.

Jika ban kencang dan tidak bergerak, suspensi mungkin baik-baik saja. Jika ada gerakan, maka Anda perlu memeriksa setiap bagian suspensi.

Langkah 3: Periksa Struts/Shocks: Sebelum mendongkrak mobil, anda bisa melakukan test bouncing mobil. Ini dilakukan dengan mendorong bagian depan atau belakang mobil ke atas dan ke bawah hingga mulai memantul.

Berhentilah mendorong mobil dan hitung berapa kali lagi mobil itu memantul sebelum berhenti. Jika berhenti dalam dua pantulan, maka guncangan atau penyangga baik-baik saja. Jika mereka terus melompat, mereka perlu diganti.

Setelah kendaraan di udara, mereka dapat diperiksa secara visual. Jika mereka menunjukkan tanda-tanda kebocoran, mereka harus diganti.

Langkah 4: Periksa sambungan bola: Sambungan bola adalah titik pivot buku jari yang memungkinkan suspensi berputar dengan kemudi. Ini adalah bola yang terpasang di sambungan yang aus seiring waktu.

Untuk memeriksanya, Anda perlu meletakkan palang di antara bagian bawah ban dan tanah. Mintalah seorang asisten menarik palang ke atas dan ke bawah saat Anda menonton ball joint. Jika ada permainan di persendian, atau jika bola tampak keluar masuk persendian, itu harus ditaruh-kembali.

Langkah 5: Periksa busing: Bushing yang terletak pada lengan kendali dan batang pengikat biasanya terbuat dari karet. Seiring waktu, busing karet ini rusak karena mulai retak dan aus.

Bushing ini harus diperiksa secara visual untuk retakan, stretch mark, bagian yang hilang, dan saturasi oli. Jika salah satu dari ini terjadi, busing perlu diganti.

Dalam beberapa kasus dimungkinkan untuk mengganti busing, sementara di kasus lain lebih baik mengganti seluruh lengan dengan busing.

Setelah Anda memeriksa secara menyeluruh bagian kemudi dan suspensi pada kendaraan Anda, Anda memerlukan pelurusan roda. Penyelarasan roda yang benar harus dilakukan pada mesin penyelarasan roda terkomputerisasi untuk memastikan semua sudut berada dalam spesifikasi. Penting juga bahwa pemeriksaan ini dilakukan secara rutin atau setidaknya setahun sekali. Jika ini tampak seperti tugas yang menakutkan, Anda bisa mendapatkan bantuan dari mekanik bersertifikat, seperti AvtoTachki, yang dapat datang ke rumah atau kantor Anda untuk memeriksa bagian depan Anda.