Bagaimana cara memeriksa jarak tempuh sebuah mobil

📌Periksa jarak tempuh kendaraan

Hal pertama yang harus diperhatikan saat membeli mobil bekas adalah jarak tempuh. Angka sebenarnya dapat mengatakan banyak hal, dan ini, secara alami, digunakan oleh penjual yang tidak bermoral.

Bukan rahasia lagi bahwa "memutar" pembacaan odometer sama sekali bukan masalah bagi "master garasi" kami. Harga masalah ini beberapa puluh dolar, sementara Anda dapat "mengelas" pada mobil dengan jarak tempuh yang rendah, ribuan, atau bahkan lebih.

Mari kita cari tahu bagaimana, tanpa menggunakan perangkat khusus, untuk mengetahui jarak tempuh yang sebenarnya ditempuh mobil dalam hidupnya, agar tidak jatuh ke dalam umpan penipu.

📌Mengapa penjual memutarbalikkan jarak tempuh?

Di pasar purnajual, jarak tempuh bengkok adalah hal biasa. Penjual yang tidak bermoral melakukan ini karena dua alasan.

1. Mereka membuat mobil terlihat "lebih muda". Menurut persyaratan sebagian besar pembuat mobil, setelah mobil menempuh jarak sekitar 120 kilometer, perawatan harus dilakukan, yang menghabiskan banyak uang. Mendekati ambang batas ini, pemilik mobil mengubah jarak tempuh ke bawah untuk menjual mobil tua dengan harga "segar".
2. Jadikan mobil "lebih tua". Terkadang pemilik mobil yang tidak jujur ​​memutar odometer ke angka yang lebih tinggi. Hal ini dilakukan untuk meyakinkan pembeli tentang penyelesaian pemeliharaan tepat waktu, meskipun kenyataannya tidak demikian. Jika tidak ada buku layanan, Anda harus memercayai kata-kata kami.

Hingga saat ini, peluang untuk membeli mobil di lelang Amerika semakin populer. Beberapa penjual tunggal mengambil kesempatan ini untuk menjual mobil jarak tempuh tinggi yang baru-baru ini dibeli di showroom. Seringkali mungkin untuk menemukan kendaraan tua dengan tampilan yang bagus di luar negeri, jadi beberapa memanfaatkan opsi ini untuk meraup keuntungan yang signifikan.

📌Bagaimana Anda menyesuaikan odometer?

Penyerang "mengoreksi" nilai odometer dengan dua cara:

• Mekanis. Metode ini digunakan dalam kasus perangkat analog. Odometer dirancang sedemikian rupa sehingga, mencapai nilai 1, dial beralih untuk menghitung segmen baru, mulai dari nol. Penipu melepaskan kabel dari gearbox dan memutar intinya (misalnya, dengan bor) hingga penghitung disetel ulang. Setelah itu, angkanya diputar ke nilai yang diinginkan. Beberapa "ahli" membongkar dashboard dan cukup memutar angka pada drum ke posisi yang diinginkan.

• Elektronik. Saat ini ada banyak program yang dapat Anda gunakan untuk bekerja dengan "otak" mobil sehingga odometer elektronik menunjukkan nomor yang diperlukan untuk pemiliknya. Sayangnya, saat ini malah ada perusahaan yang menyediakan layanan semacam itu dengan biaya tambahan.

📌Tanda yang menunjukkan odometer curl

Saat membeli mobil bekas dengan odometer mekanis, pertama-tama Anda harus memperhatikan:

• Kondisi kabel speedometer. Bagian ini tidak perlu sering-sering diganti. Jika ada tanda yang jelas bahwa itu telah dihapus (bahkan mungkin yang baru dipasang), maka Anda harus bertanya kepada penjual apa alasannya.
• Apakah dasbor dibongkar? Tidak perlu melepasnya di mobil baru, jadi tanda-tanda gangguan yang khas menjadi alasan untuk bertanya kepada penjual.
• Seperti apa angka odometernya. Jika digulir, akan berdiri miring.
• Kondisi timing belt dan cakram rem. Item ini terutama akan menunjukkan jarak tempuh yang tinggi. Sabuk diganti setelah 70-100 ribu km., Dan alur muncul pada cakram setelah sekitar 30. Dalam banyak kasus, penggantiannya adalah prosedur yang mahal, oleh karena itu, sering tidak dilakukan sebelum penjualan.
• Kondisi suspensi dan sasis kendaraan. Tentu saja, perlu mempertimbangkan jalan mana yang dia kendarai. Karena kualitas lapisan yang buruk, mobil baru mungkin terlihat telah menempuh jarak lebih dari seratus ribu kilometer.

Jika mobilnya modern dan dilengkapi dengan pengukur elektronik, maka Anda dapat memeriksa jarak tempuh sebenarnya di bengkel, tempat diagnostik komputer dilakukan. Paling sering, scammer menggunakan peralatan anggaran untuk menyembunyikan jarak tempuh yang sebenarnya. Perangkat lunak semacam itu pada dasarnya menghapus data dalam memori unit kendali.

Perlu diperhatikan bahwa informasi ini dicatat tidak hanya oleh unit kontrol elektronik, tetapi juga oleh modul otomatis lainnya (tergantung pada model mobil), misalnya, sistem rem atau kontrol kotak roda gigi dan kotak transfer. Untuk mendeteksi tanda-tanda gangguan, cukup bagi seorang spesialis untuk menghubungkan laptopnya ke komputer, memindai semua sistem, dan program akan menunjukkan jejak reset penghitung.

📌Apa cara untuk mengetahui dan menentukan jarak tempuh yang sebenarnya

Tidak ada metode universal untuk mendeteksi gangguan odometer. Untuk pemeriksaan yang akurat, Anda harus menggunakan kombinasi metode yang tersedia untuk mengekspos penipu dalam penipuan. Berikut caranya:

• Pemeriksaan VIN. Prosedur ini akan membantu dalam kasus mobil yang bergaransi dan menjalani MOT di layanan mobil resmi.
• Ketersediaan dokumentasi tentang perjalanan MOT. Ini adalah cara sempurna untuk membuktikan apakah jarak tempuh berbelok atau tidak. Tapi tidak semua pengendara menyimpan informasi seperti itu. Cara ini akan membantu jika penjual mengklaim bahwa garansi mobil baru dirilis.
• Diagnostik komputer akan mengungkap jejak interferensi jika penyerang tidak menggunakan peralatan mahal yang mengubah informasi di semua modul kontrol yang memungkinkan. "Spesialis" seperti itu sangat jarang karena peralatan yang rumit itu mahal.
• Bukti tidak langsung dari penggunaan aktif - keausan roda kemudi, pedal, bodi, dan elemen interior. Pemeriksaan seperti itu belum tentu menunjukkan jarak tempuh yang tinggi, karena kondisi luar mobil bergantung pada keakuratan pemiliknya. Mobil baru bisa terlihat seperti mobil lama dan sebaliknya.

📌Periksa dengan dokumen

Seperti kata pepatah, angka tidak pernah berbohong. Aturan ini juga berlaku dalam kasus jarak tempuh mobil. Minta penjual untuk menyediakan buku servis kendaraan dan PTS. Dokumen-dokumen ini akan memungkinkan Anda menentukan tahun pembuatan mesin yang tepat. Harus diingat bahwa dengan penggunaan statistik rata-rata, sebuah mobil bergerak dari 15 hingga 16 ribu kilometer per tahun. Kita perlu menghitung berapa tahun mobil itu terjual, kemudian kita mengalikan angka ini dengan nilai di atas, sehingga kita mendapatkan jarak tempuh yang seharusnya ditempuh mobil tersebut. Misal, jika meteran sebuah mobil tahun 2010 menunjukkan jarak tempuh 50 ribu km, maka jelas mobil itu melengkung ke atas.

Opsi verifikasi lain yang dapat mengejutkan penjual yang tidak bermoral. Baca dokumen untuk penggantian oli terakhir. Seringkali, brosur ini menunjukkan berapa jarak tempuh penggantian dilakukan. Artinya, jika odometer membaca 100 ribu kilometer, dan oli diganti pada 170, maka kesimpulannya menjadi jelas.

Jarak tempuh sebenarnya dari mobil juga dapat ditemukan di buku servis. Setelah pemeliharaan terjadwal, mandor sering kali menunjukkan jarak tempuh yang telah ia tempuh.

Metode pemeriksaan berikut hanya berlaku untuk mobil Jerman. Pada dasarnya mobil ini dijual setelah berlari 100-150 ribu km. Jika ada indikator berbeda di konter, ini alasan untuk mencurigai penjual berbohong. Anda selalu dapat dengan pasti menemukan negara penerbit kendaraan di paspor Anda.

📌Periksa dengan metode komputer

Jarak tempuh sebenarnya dari mobil dapat ditentukan dengan menghubungkan ke unit elektronik. Anda tidak memerlukan sesuatu yang istimewa untuk ini - laptop dan kabel USB OBD-2. Harga yang terakhir sekitar $ 2-3. Jadi, setelah terhubung, unit kontrol akan memberikan semua informasi yang benar tentang jarak tempuh yang dicapai mobil. Namun, Anda tidak boleh terlalu bergantung pada metode ini, karena "pengrajin" kami telah belajar membuang data di sana juga. Namun demikian, itu bisa berhasil, dan itu pasti tidak akan berlebihan.

Kami juga merekomendasikan untuk memperhatikan sistem lain. Seringkali, di dalamnya data tidak dapat diubah.

Misalnya, Anda dapat memindai sistem untuk menemukan kerusakan dan kesalahan. Di banyak mobil, data ini dicatat pada jarak tempuh tertentu. Jika semua data hilang, kemungkinan besar sudah dihapus.

 Semakin kompleks elektronik di dalam mobil, semakin sulit untuk membuat sejarah mobil yang meyakinkan. Misalnya, pemilik mobil mengklaim bahwa jarak tempuh sebenarnya adalah 70, dan baru-baru ini MOT telah selesai. Selama diagnostik komputer, modul kontrol, katakanlah, sistem rem menunjukkan bahwa kesalahan tercatat pada 000.

Inkonsistensi seperti itu adalah bukti nyata upaya menyembunyikan indikator sebenarnya dari odometer elektronik.

📌 Inspeksi Mesin

📌Pedal

Jika bantalan karet sudah aus hingga logam, dan penjual mengatakan bahwa mobil telah meluncur sejauh 50 ribu kilometer, ini adalah alasan yang serius untuk berpikir. Tingkat keausan ini menunjukkan jarak tempuh 300 ribu atau lebih. Anda juga harus diperingatkan tentang bantalan pedal baru. Mungkin si penipu mencoba menyembunyikan jarak tempuh yang sebenarnya dengan cara ini.

📌Roda kemudi

Kondisi setir akan memberikan dengan jeroan ayam itik sebuah biografi yang "sulit" dari mobil yang dijual. Langkah pertama adalah melihat kulit - keausan di atasnya menjadi terlihat hanya setelah 5 tahun penggunaan aktif, yang setara dengan sekitar 200 ribu kilometer. Jika benturan di zona "jam 9" paling menonjol, ini pertanda jelas bahwa mobil telah menempuh jarak yang jauh. Depresiasi pada pukul 9 dan 3 menunjukkan bahwa perjalanan kota ditambahkan ke biografi kendaraan. Yang terpenting, Anda harus waspada terhadap kasus-kasus ketika roda kemudi dikenakan di sekeliling perimeter - ini mungkin menunjukkan bahwa mobil itu naik taksi. Pemeriksaan ini tidak akan lama.

Perlu diingat bahwa mengganti roda kemudi hampir tidak ada gunanya. Itu terlalu mahal dan biaya tidak akan terbayar bahkan jika mesin berhasil dijual. Satu-satunya pengecualian adalah mobil premium.

📌Duduk

Kursi pengemudi juga akan membantu menentukan perkiraan jarak tempuh dari mobil yang dibeli. Di sini, juga, perlu diingat beberapa angka. Jadi, velour "hidup" kurang lebih 200 ribu. Setelah itu, cacat mulai muncul - pertama-tama, roller samping, yang lebih dekat ke pintu, "mati". Kulit bertahan sedikit lebih lama, bukan musuh utamanya - paku keling dari jeans dan benda logam lainnya.

Penting juga untuk membandingkan keadaan roda kemudi dan kursi pengemudi - keduanya harus kira-kira pada tingkat yang sama. Jika perbedaannya besar, ini adalah alasan untuk mengajukan pertanyaan kepada penjual dan berhati-hati. Oleh karena itu, jangan terlalu malas untuk melihat ke bawah selimut.

📌Kuzov

Bagaimana Anda tahu jika penjual telah memutarbalikkan prosesnya? Jelas tidak ada gunanya mengambil kata. Lebih baik hati-hati memeriksa bodi kendaraan. Perhatikan kondisi plastik di kabin, terutama gagang dan gearbox - keausan akan memberikan kehidupan nyata pada mobil.

Kaca depan juga layak untuk dilihat. Setelah 5 tahun digunakan, goresan dan serpihan dalam akan tetap ada.

Akan berguna untuk memeriksa bagian dalam dasbor. Keausan dan kerusakan pada baut dan paku keling akan memberikan jarak tempuh nyata mobil dengan jeroan ayam itik.

📌Verifikasi oleh spesialis

 Cara paling pasti untuk memeriksa jarak tempuh mobil adalah dengan mempercayakannya kepada para profesional. Hubungi dealer service center, dimana perwakilan resmi merek mobil di kota Anda akan mengecek semua seluk beluk kendaraan. Di sini mereka akan memeriksa nomor mesin, menentukan apakah perangkat pihak ketiga telah terhubung ke mobil dan, tentu saja, mereka akan memberi tahu Anda seberapa banyak mobil itu "putus".

Jika tidak memungkinkan untuk menghubungi dealer, layanan mobil lain dapat membantu Anda. Berdasarkan indikator kompresi mesin, spesialis dapat menentukan jarak tempuh mobil. Selain itu, bengkel dapat memeriksa level CO. Jika mobil memiliki jarak tempuh yang tinggi, angka ini akan bertambah 2 kali lipat atau bahkan lebih.

Cek menggunakan internet

Sumber daya Internet yang dikenal yang menyediakan layanan untuk memeriksa riwayat mobil berdasarkan kode VIN. Perusahaan-perusahaan ini menawarkan pemeriksaan gratis terhadap data mesin standar seperti tanggal pembuatan dan beberapa data pengambilan. Layanan berbayar mencakup verifikasi data kecelakaan dan pekerjaan perbaikan. Di satu sisi, sumber daya semacam itu berguna, karena memberikan kesempatan untuk memeriksa apakah penjual mengatakan yang sebenarnya.

Tetapi di sisi lain, tidak mungkin untuk memverifikasi secara pasti apakah informasi ini benar-benar benar. Alasannya adalah bahwa bahkan setelah membeli kendaraan di dealer, tidak ada jaminan bahwa itu akan menjalani perawatan terjadwal di pusat-pusat layanan yang memasukkan informasi tentang pekerjaan yang dilakukan ke dalam database. Selain itu, sejauh ini tidak ada pangkalan di seluruh dunia, yang memasukkan informasi apa pun tentang kondisi teknis mesin.

Secara teori, saat menambahkan data tentang perjalanan pemeliharaan atau perbaikan, karyawan pusat layanan juga harus menunjukkan jarak tempuh mobil. Dengan membandingkan data ini, dimungkinkan untuk menentukan apakah jarak tempuh mobil yang dinyatakan konsisten atau tidak. Namun, sayangnya, sejauh ini sistem ini bekerja dengan ketidakakuratan yang sangat besar. Contohnya adalah situasi ketika pengemudi melakukan perbaikan darurat mobil di stasiun layanan yang tidak menggunakan sumber daya Internet apa pun yang merekam data kendaraan. Bagaimanapun, jika Anda yakin pemilik mobil yang dijual, bahwa ia melakukan semua manipulasi dengan mobil hanya di stasiun layanan resmi, maka memeriksa jarak tempuh menggunakan sumber daya Internet cukup nyata.

Faktor yang Mengindikasikan Mileage Twisting

Jadi, mari kita simpulkan. Berikut adalah beberapa faktor yang mungkin menunjukkan perbedaan antara data odometer dan jarak tempuh kendaraan yang sebenarnya:

1. Kerusakan elemen interior (keausan jok, setir, pedal). Dalam hal ini, perlu diperhitungkan bahwa elemen-elemen ini asli, dan tidak berubah sejak saat membeli mobil;
2. Dokumentasi teknis otomatis. Saat mobil dalam masa garansi, pengemudi wajib melakukan perawatan di bengkel resmi. Data tentang pekerjaan yang dilakukan dimasukkan ke dalam buku layanan mobil, termasuk jarak tempuh yang dilakukan;
3. Kondisi tapak karet. Di sini juga harus diingat bahwa penggantian roda dapat dilakukan secara mandiri, dan informasi tentang prosedur ini tidak dimasukkan dalam buku servis;
4. Kesalahan saat melakukan diagnostik komputer. Pemindai pasti akan menunjukkan inkonsistensi riwayat kesalahan yang berbeda. Misalnya, dalam beberapa model mobil, jika unit kontrol sistem bahan bakar gagal, ECU utama mencatat pada titik mana kerusakan terjadi. Tetapi data ini juga dapat direkam dalam sistem elektronik lainnya. Jika lari dipelintir oleh non-profesional, maka ia pasti akan kehilangan beberapa node di mana pembacaan odometer nyata akan ditampilkan;
5. Kondisi rem cakram. Keausan berat pada elemen-elemen ini dapat menunjukkan jarak tempuh yang tinggi, tetapi ini bukan faktor utama karena ada pengemudi yang suka berakselerasi dengan cepat dan mengerem keras.

Anda tidak boleh dipandu oleh kondisi tubuh, karena ada pengendara yang merawat kendaraannya dengan baik. Benar, pemilik mobil seperti itu jarang melakukan penipuan dengan jarak tempuh.

📌Kesimpulan

Saat membeli kendaraan yang sudah pernah digunakan, pengemudi dengan sengaja berisiko ditipu. Sebelum mengambil langkah seperti itu, lebih baik mempersenjatai diri dengan pengetahuan yang akan membantu mengidentifikasi niat curang penjual. Mengoreksi semua nuansa di atas akan membuat penjual yang tidak bermoral terlalu mahal, dan oleh karena itu tidak pantas. Gunakan tips ini dan luangkan waktu Anda, karena mobil bukanlah kesenangan yang murah, dan Anda harus tahu dengan jelas untuk apa Anda membayar.

Pertanyaan dan Jawaban:

Berapa jarak tempuh kendaraan? Jarak tempuh kendaraan adalah total jarak yang telah ditempuh kendaraan sejak penjualan (jika merupakan kendaraan baru) atau perombakan mesin.

Berapa jarak tempuh mobil? Mobil biasa menempuh jarak sekitar 20 ribu kilometer per tahun. Jumlah tahun pengoperasian dan indikator pada speedometer kira-kira harus sesuai dengan perhitungan ini.

Bagaimana cara menentukan jarak tempuh yang memutar? Jarak tempuh yang terpelintir dapat diindikasikan dengan cakram rem yang aus, roda kemudi dan pedal yang aus, kaca depan mobil mengalami benturan parah, pintu pengemudi yang kendur, ketidaksesuaian antara jarak tempuh dan kesalahan yang dicatat dalam memori sistem on-board.

Program untuk memeriksa jarak tempuh mobil. Jika seorang profesional sejati terlibat dalam menjalankan lari, maka tidak mungkin untuk mengetahui tentang penipuan ini, bahkan jika pengendara dipersenjatai dengan peralatan diagnostik terbaru. Di mobil tua, jarak tempuh bergulir jauh lebih mudah. Misalnya, puntiran mekanis tidak menjadi masalah sama sekali. Di mobil generasi terbaru, informasi tentang jarak tempuh diduplikasi di unit kontrol yang berbeda. Untuk scammer, cukup mengetahui di mana informasi tertulis dalam model mobil tertentu. Jika dia menghilangkan semua kesalahan dan konflik yang terkait dengan jarak tempuh yang tidak cocok pada unit kontrol yang berbeda (misalnya, kotak dan ECU motor). Tetapi pro bekerja terutama dengan mobil mahal, karena tidak ada alasan untuk menghabiskan uang untuk prosedur mahal untuk menyesuaikan jarak tempuh pada mobil murah. Tetapi jika seorang pemula bekerja dengan mobil anggaran, maka dalam hal ini, misalnya, aplikasi seluler Carly akan membantu, yang disinkronkan melalui Bluetooth dengan pemindai ELM327.

Cara mengetahui jarak tempuh sebenarnya dari mobil dengan VIN. Prosedur ini tidak tersedia untuk setiap model mobil. Faktanya adalah tidak ada database di mana semua data perbaikan mobil tertentu dimasukkan. Ditambah lagi, tidak semua mobil diperbaiki di service center resmi. Jika kita berasumsi bahwa mobil menjalani perawatan atau perbaikan terjadwal di pusat layanan tersebut, maka ada kemungkinan besar bahwa kode VIN mobil ini akan dimasukkan ke dalam database perusahaan. Tetapi tidak mungkin untuk memverifikasi keakuratan informasi, jadi Anda harus mengambil kata-kata mereka untuk itu. Jika penjual tidak menggunakan layanan dari satu pusat layanan setiap kali (ini mungkin terjadi, misalnya, ketika mobil mogok selama liburan), maka ia mungkin tidak menyediakan kendaraannya untuk diagnosis semacam itu. Selain itu, beberapa pusat layanan mobil dapat memberikan data tentang verifikasi kendaraan jarak jauh.