Cara memeriksa penyesuaian celah katup

Istilah "penyesuaian katup" adalah sebuah oxymoron. Yang sebenarnya bisa diatur adalah jarak bebas antara camshaft linkage dan valve. Ini paling sering disebut sebagai celah katup. Sistem ini, yang menghubungkan camshaft ke…

Istilah "penyesuaian katup" adalah sebuah oxymoron. Yang sebenarnya bisa diatur adalah jarak bebas antara camshaft linkage dan valve. Ini paling sering disebut sebagai celah katup. Sistem yang menghubungkan camshaft ke katup ini memiliki banyak desain. Semua memerlukan penyesuaian pada perakitan pertama, tetapi beberapa memerlukan sedikit atau tidak ada perawatan setelah penyesuaian awal. Setiap sistem memiliki kekuatan dan kelemahannya sendiri baik dalam siklus kinerja maupun pemeliharaan. Artikel ini akan membantu Anda memeriksa katup dan menyetel jarak bebas katup jika perlu.

Bagian 1 dari 7. Pelajari Sistem Anda

• Perhatian: Daftar alat di bawah ini adalah daftar lengkap untuk menyetel semua jenis sistem katup. Lihat Bagian 3, Langkah 2 untuk alat khusus yang diperlukan untuk jenis sistem katup yang akan Anda kerjakan.

Bagian 2 dari 7: Tentukan apakah mobil Anda memerlukan penyetelan katup

Bahan yang dibutuhkan

• Stetoskop

Langkah 1: Dengarkan suara katup. Kebutuhan untuk menyesuaikan katup ditentukan oleh suaranya.

Lebih tepatnya, semakin keras ketukan pada mekanisme katup, semakin besar kebutuhan untuk penyesuaian. Jarak katup yang disetel dengan benar akan menjadi senyap. Beberapa sistem akan selalu membuat ketukan kecil, tetapi seharusnya tidak cukup keras untuk membayangi semua suara mesin lainnya.

• PerhatianJ: Mengetahui kapan katup terlalu keras bergantung pada pengalaman. Belum lagi mereka semakin keras secara bertahap dan kita sering tidak memperhatikan fakta ini. Jika Anda tidak yakin, cari seseorang yang berpengalaman untuk membantu Anda menentukan apakah diperlukan penyesuaian.
  
  

Langkah 2: Tentukan dari mana suara itu berasal. Jika Anda telah menentukan bahwa katup Anda memerlukan penyesuaian, Anda dapat menyesuaikan semuanya atau hanya menyesuaikan yang membutuhkannya.

Mesin kepala ganda seperti V6 atau V8 akan memiliki dua set katup. Gunakan stetoskop dan luangkan waktu untuk menentukan katup yang bermasalah dengan mengidentifikasi yang paling keras.

Bagian 3 dari 7: Melepas penutup atau penutup katup

Materi yang dibutuhkan

• Ratchet dan roset
• Obeng

Langkah 1: Lepas semua komponen yang terpasang di atas atau pada penutup atau penutup katup.. Itu bisa berupa rangkaian kabel, selang, pipa, atau intake manifold.

Anda tidak perlu menghapus semuanya dari mobil. Anda hanya perlu memberi ruang untuk melepas penutup katup dari kepala dan mendapatkan akses ke pengatur katup.

Langkah 2: Lepaskan baut atau mur penutup katup.. Putar baut atau mur berlawanan arah jarum jam untuk melepaskannya.

Pastikan Anda menghapus semuanya. Mereka sering bersembunyi di tempat yang tidak curiga.

• Fungsi: Sering terjadi penumpukan kotoran berlapis minyak yang menutupi baut atau mur penutup klep. Pastikan untuk menghilangkan endapan ini untuk memeriksa penutup katup dengan hati-hati untuk mengetahui apa yang menahannya.

• Fungsi: Baut dan mur penutup pentil biasanya terpasang di tepi luar, tetapi seringkali beberapa mur atau baut dipasang di tengah penutup pentil. Pastikan untuk memeriksa semuanya dengan cermat.

Langkah 3: Cungkil penutup katup dengan lembut namun kuat dari kepala.. Seringkali penutup katup direkatkan ke kepala dan diperlukan tenaga tambahan untuk melepasnya.

Ini mengharuskan Anda menemukan area yang aman dan kuat untuk membuka penutup katup. Anda dapat menggunakan obeng pipih, memasukkannya di antara penutup katup dan kepala, dan mencungkilnya dengan hati-hati, atau Anda dapat menggunakan bilah pengungkit sebagai tuas dan melakukan hal yang sama dari tempat lain.

• Peringatan: Berhati-hatilah agar tidak merusak penutup katup. Jangan gunakan kekuatan yang berlebihan. Pencongkelan yang lama dan lembut di beberapa tempat sering kali diperlukan sebelum penutup katup terlepas. Jika Anda merasa ingin mengintip terlalu keras, mungkin memang begitu.

Bagian 4 dari 7. Tentukan jenis sistem penyetelan katup pada kendaraan Anda.

Langkah 1. Tentukan jenis pengatur celah katup yang dimiliki kendaraan Anda.. Jika Anda tidak yakin setelah membaca uraian berikut, Anda harus mengacu pada panduan perbaikan yang sesuai.

Sistem kelonggaran katup penyesuaian otomatis hidraulik bersifat hidraulik dan hanya memerlukan pengaturan beban awal awal. Penyesuaian diri dicapai melalui penggunaan lift hidrolik yang diisi oleh sistem tekanan oli mesin.

Istilah "pushrod padat" sering digunakan untuk menggambarkan pengangkat non-hidraulik, tetapi sebagian besar mengacu pada rangkaian katup non-hidraulik. Desain pendorong yang kokoh mungkin atau mungkin tidak menggunakan pengangkat. Beberapa memiliki lengan ayun sementara yang lain menggunakan pengikut kamera. Rangkaian katup non-hidraulik memerlukan penyetelan rutin untuk mempertahankan jarak bebas katup yang tepat.

Pengikut cam hanya mengendarai camshaft lurus; dia mengikuti kamera. Itu bisa dalam bentuk lengan ayun atau lift. Perbedaan antara pengangkat dan pengikut cam seringkali bersifat semantik.

Pengikut cam Toyota dengan washer sangat efektif hingga diperlukan penyetelan. Penyesuaian pengikut cam dalam bentuk washer membutuhkan penggantian gasket yang dipasang di pengikut cam, yang merupakan proses yang melelahkan.

Pengukuran yang akurat diperlukan dan biasanya diperlukan beberapa langkah pembongkaran dan pemasangan kembali untuk mendapatkan semuanya dengan benar. Washer atau spacer dibeli secara terpisah atau sebagai kit dari Toyota dan harganya bisa sangat mahal. Karena alasan ini, banyak orang akan mengabaikan gaya penyetelan katup ini.

Langkah 2. Tentukan alat apa yang Anda perlukan untuk menyiapkan sistem khusus Anda.. Apa pun kecuali sistem hidrolik akan membutuhkan tongkat celup.

Sistem pengangkat hidraulik akan membutuhkan soket dan ratchet dengan ukuran yang tepat.

Pendorong yang kokoh akan membutuhkan pengukur antena, kunci pas ukuran yang benar, dan obeng pipih. Pengikut cam membutuhkan yang sama dengan pengikut yang solid. Pada dasarnya, mereka adalah sistem yang sama.

Tappet solid tipe washer Toyota memerlukan pengukur antena, mikrometer, dan alat untuk melepas camshaft dan timing belt atau rantai. Lihat manual perbaikan untuk instruksi melepas camshaft, timing belt, atau rantai timing.

Bagian 5 dari 7: Memeriksa dan/atau Menyetel Katup Tipe Non-Hidrolik

Materi yang dibutuhkan

• Kunci ring dengan ukuran yang benar
• Pengukur ketebalan
• mikrometer

• Sakelar starter jarak jauh

• Catatan: Bagian 5 berlaku untuk pengikut cam dan pengikut solid.

Langkah 1: Sambungkan Sakelar Starter Jarak Jauh. Pertama sambungkan sakelar starter jarak jauh ke kabel yang lebih kecil pada solenoida starter.

Jika Anda tidak yakin kabel mana yang merupakan kabel exciter, Anda harus merujuk ke diagram pengkabelan di manual perbaikan Anda untuk memastikannya. Sambungkan kabel lain dari sakelar starter jarak jauh ke pos baterai positif.

Jika kabel starter exciter Anda tidak tersedia, Anda perlu menghidupkan mesin dengan tangan menggunakan ratchet atau kunci pas pada baut poros engkol. Banyak kendaraan memiliki solenoid jarak jauh pada spatbor yang dapat dihubungkan dengan sakelar starter jarak jauh.

Akan selalu lebih mudah menggunakan sakelar jarak jauh, tetapi Anda perlu mengevaluasi upaya yang diperlukan untuk menghubungkannya dengan upaya yang diperlukan untuk menghidupkan motor dengan tangan.

Langkah 2: Temukan celah katup yang benar di buku petunjuk.. Seringkali spesifikasi ini dapat ditemukan di bawah kap mobil Anda pada stiker emisi atau stiker lainnya.

Akan ada spesifikasi knalpot dan intake.

Langkah 3: Setel katup pertama ke posisi tertutup.. Posisikan lobus camshaft yang bersentuhan dengan rocker arm atau pengikut cam tepat di seberang hidung cam.

• Perhatian: Katup harus dalam posisi tertutup saat menyetel katup. Mereka tidak dapat disesuaikan di posisi lain.

• Fungsi: Cara paling akurat untuk memeriksa celah katup adalah dengan memeriksanya di tiga lokasi di bagian bawah cuping cam. Ini disebut lingkaran dasar cam. Anda ingin memeriksa ruang ini dengan pengukur antena di tengah lingkaran dasar dan di setiap sisinya sebelum mulai naik ke arah hidung. Beberapa kendaraan lebih sensitif terhadap penyesuaian ini daripada yang lain. Seringkali Anda bisa mengujinya di tengah lingkaran dasar, tetapi beberapa motor paling baik diuji di tiga titik di atas.

Langkah 4: Masukkan probe yang benar. Ini akan terjadi pada camshaft cam atau di atas katup itu.

Melakukan pengukuran ini pada camshaft akan selalu menjadi yang paling akurat, tetapi seringkali tidak mungkin untuk mengakses lug camshaft.

Langkah 5: Gerakkan pengukur antena ke dalam dan ke luar untuk merasakan seberapa kencang penyesuaiannya.. Probe tidak boleh meluncur terlalu mudah, tetapi tidak boleh terlalu kencang sehingga sulit untuk bergerak.

Jika terlalu kencang atau terlalu longgar, Anda perlu mengendurkan mur pengunci dan memutar penyetel ke arah yang benar untuk mengencangkan atau mengendurkannya.

Langkah 6: Kencangkan mur pengunci. Pastikan untuk memegang regulator dengan obeng.

Langkah 7: Periksa celah lagi dengan pengukur antena.. Lakukan ini setelah mengencangkan mur pengunci.

Seringkali pengatur akan bergerak saat mur pengunci dikencangkan. Jika demikian, ulangi langkah 4-7 lagi hingga jarak bebas tampak benar dengan pengukur antena.

• Fungsi: Probe harus terasa kencang, tetapi tidak kencang. Jika mudah jatuh dari celah, berarti terlalu longgar. Semakin tepat Anda melakukan ini, semakin tenang katup akan bekerja saat Anda selesai. Habiskan lebih banyak waktu pada beberapa katup pertama untuk menghargai nuansa katup yang disetel dengan benar. Setelah Anda mendapatkannya, Anda dapat melewati sisanya lebih cepat. Setiap mobil akan sedikit berbeda, jadi jangan berharap semuanya sama.

Langkah 8: Pindahkan camshaft ke katup berikutnya.. Ini mungkin yang berikutnya dalam urutan penembakan atau baris berikutnya di poros bubungan.

Tentukan metode mana yang paling efisien waktu dan ikuti pola ini untuk katup lainnya.

Langkah 9: Ulangi langkah 3-8. Lakukan ini sampai semua katup disesuaikan dengan jarak bebas yang benar.

Langkah 10: Pasang penutup katup. Pastikan untuk menginstal komponen lain yang mungkin telah Anda hapus.

Bagian 6 dari 7: Penyetelan lift hidrolik

Materi yang dibutuhkan

• Kunci ring dengan ukuran yang benar
• Pengukur ketebalan
• mikrometer
• Sakelar starter jarak jauh

Langkah 1: Tentukan preload pengangkat yang tepat untuk mesin yang sedang Anda kerjakan.. Anda harus merujuk ke manual perbaikan untuk tahun dan model Anda untuk spesifikasi ini.

Langkah 2: Setel katup pertama ke posisi tertutup.. Untuk melakukan ini, gunakan starter jarak jauh atau engkol mesin dengan tangan.

Langkah 3: Putar mur penyetel searah jarum jam hingga Anda mencapai jarak bebas nol.. Lihat definisi di atas untuk zero strike.

Langkah 4: Putar mur dengan jumlah tambahan yang ditentukan oleh pabrikan.. Itu bisa sekecil seperempat putaran atau sebanyak dua putaran.

Preload yang paling umum adalah satu putaran atau 360 derajat.

Langkah 5: Gunakan sakelar start jarak jauh untuk memindahkan katup berikutnya ke posisi tertutup.. Anda dapat mengikuti urutan pengapian atau mengikuti setiap katup seperti yang terletak di poros bubungan.

Langkah 6: Pasang penutup katup. Pastikan untuk menginstal komponen lain yang mungkin telah Anda hapus.

Bagian 7 dari 7: Penyesuaian Solid Pushrod Toyota

Bahan yang dibutuhkan

• Kunci ring dengan ukuran yang benar

Langkah 1: Tentukan celah katup yang benar. Kisaran celah katup untuk katup masuk dan keluar akan berbeda.

Langkah 2: Ukur celah katup dari setiap katup sebelum dibongkar.. Berhati-hatilah saat melakukan pengukuran ini.

Itu harus seakurat mungkin dan diukur dengan cara yang sama seperti tappet padat yang dijelaskan di atas.

Langkah 3: Kurangi jumlah yang diberikan oleh pabrikan dari jumlah pengukuran sebenarnya.. Catat untuk katup yang mana dan catat perbedaannya.

Anda akan menambahkan perbedaan pada ukuran pengangkat asli jika izin tidak sesuai spesifikasi.

Langkah 4: Lepaskan camshaft dari kepala. Lakukan ini jika Anda menemukan bahwa beberapa katup tidak memenuhi spesifikasi pabrikan.

Untuk melakukan ini, Anda harus melepas sabuk waktu atau rantai waktu. Lihat manual perbaikan yang sesuai untuk instruksi selama bagian prosedur ini.

Langkah 5 Tandai Semua Pengikut Kamera Berdasarkan Lokasi. Tentukan nomor silinder, katup masuk atau keluar.

Langkah 6: Lepaskan pengikut cam dari kepala.. Desain sebelumnya memiliki mesin cuci terpisah yang dapat dilepas dari pushrod atau lifter sebagaimana beberapa orang menyebutnya.

Desain yang lebih baru membutuhkan lift itu sendiri untuk diukur dan diganti jika tidak sesuai spesifikasi.

Langkah 7: Ukur ketebalan pengangkat atau mesin cuci yang dimasukkan. Jika celah katup tidak sesuai spesifikasi, tambahkan selisih antara celah sebenarnya dan spesifikasi pabrikan.

Nilai yang Anda hitung akan menjadi ketebalan lift yang perlu Anda pesan.

• Perhatian Sangat penting bahwa pengukuran Anda seakurat mungkin karena sifat ekstensif dari pembongkaran dan pemasangan kembali camshaft. Perlu diingat bahwa pengukuran pada skala ini harus memungkinkan adanya faktor kesalahan yang ditentukan oleh seberapa ketat atau longgar pengukur antena saat memeriksa celah katup.

Langkah 8: Pasang penutup katup. Pastikan untuk menginstal ulang komponen lain yang mungkin telah Anda hapus.

Setiap sistem memiliki kekuatan dan kelemahan. Pastikan untuk mempelajari secara menyeluruh desain mobil yang sedang Anda kerjakan. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang prosesnya, hubungi mekanik untuk mendapatkan saran terperinci dan berguna, atau hubungi mekanik bersertifikat AvtoTachki untuk menyesuaikan jarak katup.