Cara mengecek sepatu CV pada mobil Anda

Sepatu bot CV menutupi setiap sambungan aksial dan memberikan pelumasan. Tanda-tanda boot CV yang buruk termasuk bunyi klik dan pelumas bocor.

Sering kali Anda tidak tahu sepatu bot kecepatan konstan (CV) Anda rusak sampai terlambat. Anda akan tahu sudah terlambat saat mendengar suara klik yang terkenal saat mengemudi dan memutar setir. Bunyi klik ini menunjukkan bahwa poros pada poros telah gagal dan poros poros perlu diganti sebagai satu kesatuan. Mengetahui beberapa tanda boot kecepatan konstan yang buruk dapat membantu Anda mengidentifikasi kapan boot gagal, yang memungkinkan Anda untuk menggantinya atau menggantinya sebelum sambungan gandar gagal.

Bagian 1 dari 3: Apa tujuan memuat dengan laju konstan (CV)

Boot kecepatan konstan, atau CV, adalah penutup yang menutupi setiap sambungan yang terletak di sumbu kecepatan konstan. Gandar kecepatan konstan biasanya digunakan pada kendaraan penggerak roda depan, tetapi juga dapat digunakan pada kendaraan penggerak roda belakang dan penggerak roda belakang. Poros itu sendiri digunakan untuk mentransfer tenaga dari transmisi atau diferensial ke roda penggerak.

Gandar memiliki poros di setiap ujungnya, memungkinkan gandar untuk melenturkan dan bergerak dengan komponen suspensi dan kemudi. Ini disebut sambungan kecepatan konstan karena desainnya memungkinkan sambungan untuk melenturkan melalui penggunaan bantalan sambil mempertahankan kecepatan konstan.

Tujuan dari boot itu sendiri adalah untuk menutupi sambungan. Boot digunakan untuk menahan pelumas khusus di dalam sambungan itu sendiri agar tetap terlumasi. Ini juga mencegah kotoran dan kontaminan lainnya memasuki sambungan. Jika boot gagal, pelumas dapat meninggalkan sambungan, menyebabkannya menjadi kering, yang pada akhirnya menyebabkan kegagalan bantalan di dalam sambungan kecepatan konstan. Dalam hal ini, rakitan poros perlu diganti.

Bagian 2 dari 3: Lakukan Pemeriksaan Awal

Sebelum mengangkat mobil dari tanah, beberapa pemeriksaan dapat dilakukan untuk mencoba dan mendiagnosis boot kecepatan konstan yang salah.

Langkah 1: Periksa pelumasan pada roda.. Jika Anda melihat roda Anda, jika ada pelumas di atasnya, maka itu menandakan kegagalan booting CV.

Saat boot luar gagal, gemuk akan bocor keluar dari sambungan, dan saat poros berputar, gemuk biasanya akan masuk ke roda.

Langkah 2: Periksa gemuk pada spatbor.. Karena desain beberapa kendaraan, pelumas sambungan CV tidak dapat masuk ke roda itu sendiri.

Berkali-kali dia terlempar ke fender liner. Periksa sumur sayap dari tanda-tanda gemuk, yang dapat mengindikasikan kemungkinan kerusakan pada boot CV.

Bagian 3 dari 3: Periksa mobil Anda

Pemeriksaan awal Anda mungkin atau mungkin tidak mengungkapkan indikasi kegagalan boot kecepatan konstan. Jika tidak ada yang ditemukan, maka diperlukan pemeriksaan lebih lanjut terhadap sepatu bot tersebut. Pada titik ini, Anda perlu memeriksanya dari bawah mobil.

Materi yang dibutuhkan

• senter
• Dongkrak lantai hidrolik
• Jack berdiri
• Ganjal roda

Langkah 1: Parkirkan Mobil Anda. Parkirkan kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh, lalu aktifkan rem parkir.

Langkah 2: Blokir ban. Tempatkan ganjal roda di sekitar roda belakang.

Langkah 3: Dongkrak mobil. Bekerja dari satu sisi, letakkan dongkrak lantai di bawah titik dongkrak depan dan angkat kendaraan cukup tinggi sehingga Anda dapat dengan mudah masuk ke bawahnya.

Langkah 4: Dongkrak mobil. Tempatkan dongkrak di bawah titik angkat kendaraan dan turunkan kendaraan ke atas dongkrak.

Dengan kendaraan di udara, Anda akan dapat sepenuhnya memeriksa sepatu bot kecepatan konstan. Ada beberapa hal yang akan membantu Anda mendiagnosis boot yang mungkin akan segera gagal atau sudah gagal.

Langkah 5: Periksa retakan pada sepatu kecepatan konstan.. Dengan menggunakan senter, Anda harus melihat boot dengan cermat.

Kesenjangan di antara pinggiran sepatu bot sering kali mulai retak setelah digunakan selama bertahun-tahun. Jika mulai retak, disarankan untuk menggantinya sebelum rusak.

Langkah 6: Periksa Klem Boot CV untuk Kebocoran. Disarankan untuk melihat lebih dekat pada klip yang menahan ujung boot ke poros.

Klem ini dapat mengendur seiring waktu dan minyak dapat bocor darinya. Jika tertangkap cukup awal, klipnya sendiri dapat diganti untuk menyimpan boot dan gardan.

Langkah 7: Periksa apakah boot CV robek.. Jika boot robek dan minyak mengalir keluar, maka harus diganti.

Boot menahan minyak dan mencegah lumpur keluar.

Langkah 8: Periksa Boot Robek untuk Kotoran di Pantat. Jika boot sambungan CV robek dan ada kotoran di sambungan, maka seluruh poros kecepatan konstan harus diganti.

Begitu kotoran masuk ke dalam sambungan, itu akan menyebabkan keausan yang berlebihan pada bantalan poros dan kegagalan poros.

Pemeriksaan visual ini dapat dilakukan kapan saja dan biasanya dapat membantu Anda mendiagnosis boot yang buruk sehingga dapat diganti sebelum seluruh poros CV rusak. Ada tanda-tanda lain dari poros yang buruk, seperti bunyi klik yang keras saat berbelok. Ini menunjukkan perlunya mengganti poros. Jika Anda merasa membutuhkan boot CV atau rakitan gandar, pertimbangkan untuk meminta bantuan salah satu mekanik bersertifikat AvtoTachki yang dapat mendiagnosis dan mengganti boot CV untuk Anda.