Bagaimana cara memeriksa kondisi peredam kejut mobil?

Meski banyak pendapat, peredam kejut tidak hanya bertanggung jawab atas kenyamanan berkendara. Tugasnya yang lebih penting adalah memastikan keselamatan kita saat mengemudi. Bagaimana peredam kejut diatur dan bagaimana cara memeriksa sendiri kondisinya? Cari tahu hari ini!

Peredam kejut dirancang untuk menjaga traksi roda ke tanah, serta meredam getaran yang terjadi saat berkendara di permukaan yang tidak rata. Perhatian! Kerusakan pada komponen ini akan meningkatkan jarak berhenti, karena peredam kejut bertanggung jawab atas traksi yang tepat dari roda ke permukaan.

Bagaimana cara kerja peredam kejut?

Peredam kejut adalah elemen suspensi yang berinteraksi erat dengan pegas, sehingga roda memiliki kontak terbaik dengan sasis. Tugas penting kedua mereka adalah memberi kami pengalaman berkendara yang paling nyaman.

Itu semua tergantung pada karakteristik peredam kejut. Semakin besar gaya redaman, yaitu semakin kaku dan karena itu peredam kejut semakin sporty, semakin baik cengkeraman mobil di jalan dan memungkinkan Anda untuk mempertahankan kendali mobil bahkan selama mengemudi yang sangat dinamis. Semakin rendah gaya redaman, semakin tinggi kenyamanan berkendara, tetapi juga semakin rendah stabilitas kendaraan.

Bagaimana peredam kejut aus?

Seperti bagian mana pun dalam mobil yang terus-menerus kita gunakan, peredam kejut kehilangan keefektifannya seiring waktu. Di jeram Polandia, masa pakai rata-rata peredam kejut adalah sekitar 60-80 ribu. km, tetapi inspeksi komponen ini direkomendasikan setiap 20 ribu. kilometer yang ditempuh. Kesempatan yang baik untuk ini bisa menjadi inspeksi teknis berkala, yang dalam kondisi jalan Polandia juga harus dilakukan setiap tahun.

Apa risiko mengemudi tanpa elemen peredam getaran roda yang berfungsi?

Menurutnya, berkendara yang paling berisiko adalah menambah jarak berhenti saat berkendara tanpa peredam kejut yang efektif. Para ahli memperkirakan bahwa dalam kasus rata-rata mobil, 50 persen peredam kejut aus. untuk meningkatkan jarak pengereman dari 50 km / jam lebih dari 2 m.Namun, penurunan peredam kejut seperti itu sayangnya tidak terlihat oleh pengemudi.

Ingat! Mengemudi dengan peredam kejut yang aus menjadi sangat berbahaya bagi kendaraan yang dilengkapi dengan ABS dan ESP, karena menyebabkan perpanjangan yang lebih besar.

Bagaimana cara memeriksa sendiri kondisi peredam kejut?

Untuk mengecek kondisi peredam kejut, cukup dengan menekan lebih keras pada bodi di atas peredam kejut. Setelah menekan, kami menyarankan agar Anda segera menjauh dan mengamati perilaku mesin. Jika segera kembali ke posisi semula atau sedikit melebihinya, jangan khawatir - peredam kejut berfungsi penuh.

Perhatikan juga cairan di dalam shock absorber. Pemeriksaan pendahuluan akan menentukan apakah shock absorber kering atau basah di mobil kita. Saat peredam kering, kemungkinan ada cairan di tempat yang memungkinkan peredam berfungsi dengan baik.

Kerusakan pada peredam kejut sering diabaikan oleh pengemudi - perbaikannya ditunda, karena dimungkinkan untuk mengemudikan mobil yang "berayun", cacat seperti itu tidak melumpuhkan kendaraan. Namun, harus dipahami bahwa peredam kejut yang rusak sama berbahayanya dengan rem yang rusak!

Peredam kejut dan aksesori mobil lainnya dapat ditemukan di avtotachki.com. Anda akan menemukan semua kebutuhan mobil Anda!