Cara kerja defroster

Automotive defroster merupakan komponen yang umum digunakan. Pemanas depan biasanya menggunakan aliran udara, sedangkan pemanas belakang menggunakan listrik.

Apakah itu hari musim dingin atau lembab di luar dan jendela depan atau belakang berkabut, memiliki defroster yang andal sangat penting untuk menjaga jarak pandang. Defroster mobil yang berfungsi penuh adalah komponen berharga untuk mobil Anda, terutama pada hari-hari musim dingin ketika Anda memiliki embun beku atau es di kaca depan Anda. Sementara model lama hanya memiliki defroster di kaca depan, banyak model baru juga memilikinya di jendela belakang untuk meningkatkan visibilitas pengemudi.

Komponen aktual yang digunakan untuk mengaktifkan defroster depan dan belakang bervariasi tergantung pada tahun, merek, dan model kendaraan Anda. Secara umum, informasi di bawah ini akan memberi Anda gambaran umum tentang cara kerja sistem ini.

Apa pekerjaan defroster jendela?

Ada dua jenis defroster: defroster depan dan defroster belakang. Defroster kaca depan dirancang untuk meniupkan udara dalam jumlah besar di sekitar kaca depan untuk membubarkan kondensasi yang menumpuk di bagian dalam kaca depan. Dalam cuaca dingin, tetesan air dapat terbentuk di jendela mobil. Pengembunan di bagian dalam kaca mobil terjadi karena udara di luar lebih dingin daripada suhu di dalam mobil. Ketika suhu semakin rendah, kondensasi berubah menjadi embun beku atau es, yang harus dikikis dengan tangan atau dicairkan dengan de-icer.

Bagaimana cara kerja defroster jendela depan dan belakang?

Sederhananya, pemanas depan bekerja dengan mengedarkan udara, sedangkan pemanas belakang diisi oleh listrik. Defroster depan memiliki ventilasi udara di dasbor yang menghadap ke kaca depan dan jendela depan. Kipas dan motor kipas yang mengontrol pemanas dan AC juga akan mengedarkan udara melalui ventilasi ini untuk mencairkan jendela.

Pengoperasian pemanas depan unik untuk kendaraan Anda. Secara umum untuk mengaktifkan front defroster yang harus anda lakukan adalah pastikan ventilasi terbuka, nyalakan kipas angin dan nyalakan setting defroster serta atur suhu yang diinginkan. Dalam kebanyakan kasus, udara yang lebih hangat bertiup ke jendela akan mempercepatnya, tetapi pertama kali mesin dihidupkan pada hari itu, akan membutuhkan waktu lama untuk menumpuk panas.

Pemanas belakang pada sebagian besar kendaraan adalah listrik. Kaca belakang akan memiliki garis tipis yang menembus jendela. Garis-garis ini adalah serat listrik yang tertanam dalam kaca yang memanas saat diaktifkan. Defroster ini memiliki tombol tersendiri yang dapat Anda akses saat ingin mencairkan kaca belakang. Anda akan melihat bahwa kondensasi atau es pertama-tama akan menghilang di sepanjang garis sampai seluruh jendela bersih.

Bagaimana defroster diaktifkan

Pemanas depan berfungsi paling baik saat udara yang bertiup ke jendela hangat. Namun, butuh waktu untuk panas menumpuk di mesin dan mengaktifkan inti pemanas. Saat cairan pendingin mencapai suhu tertentu, termostat akan terbuka. Air panas akan mengalir melalui inti pemanas sementara kipas meniupkan udara hangat melalui ventilasi defroster untuk menghangatkan jendela. Kondensasi atau es akan mulai menghilang saat jendela mencapai suhu yang diinginkan. Jika heater tidak berfungsi, maka heater bagian depan akan kesulitan bekerja.

Pemanas jendela belakang digerakkan secara elektrik. Garis-garis di jendela belakang bersifat elektrik. Mereka memanas saat defroster jendela belakang dihidupkan dan segera mulai menghilangkan kondensasi. Keuntungan dari defroster elektrik adalah mulai bekerja segera setelah Anda menyalakan mobil dan menekan tombol defroster belakang. Banyak model yang lebih baru dilengkapi dengan pemanas listrik di sekitar tepi kaca depan untuk meningkatkan sistem pencairan es dan menghilangkan kondensasi lebih cepat.

Kaca spion luar berpemanas juga menggunakan pemanas listrik untuk menghilangkan kondensasi sehingga Anda dapat melihat sekeliling kendaraan. Perbedaannya adalah Anda tidak melihat garis yang terlihat, seperti halnya defroster jendela belakang. Harap dicatat bahwa pemanas ini memberikan sedikit panas dan tidak akan membakar Anda jika Anda menyentuh jendela saat diaktifkan.

Masalah Deicer Umum

Anda sering tidak melihat masalah defroster sampai Anda membutuhkannya dan berhenti bekerja. Ini dapat terjadi karena berbagai alasan:

• Tombol atau kenop yang macet atau berhenti berfungsi mungkin perlu diganti atau diperbaiki.
• Sekring Putus - Saat rangkaian kelebihan beban, sekring yang menghubungkan ke defroster dapat putus, sekring dapat diperiksa dan diganti oleh profesional.
• Kurangnya tepi terminal pada jendela - ini mungkin karena kaca berwarna sudah mulai retak atau warnanya sudah terkelupas.
• Kurangnya Antibeku - Ketika tingkat antibeku terlalu rendah, kendaraan mungkin tidak memanas dengan baik atau membiarkan defroster bekerja.
• Kabel Berjumbai - Kabel yang terputus atau berjumbai mengganggu pengoperasian defroster.
• Ventilasi tersumbat - Saat ventilasi tersumbat oleh debu dan kotoran, udara tidak dapat melewatinya untuk memanaskan kaca depan.

Jika defroster jendela depan atau belakang tidak berfungsi, Anda disarankan untuk meminta montir keliling profesional datang ke tempat Anda dan menyelesaikan pemeriksaan defroster kendaraan yang tidak beroperasi. Ini akan memungkinkan mereka untuk menentukan dengan tepat apa yang rusak atau tidak berfungsi sehingga perbaikan yang benar dapat dilakukan dengan cepat.