Cara kerja mesin injeksi, prinsip operasi, dan keunggulan

Alih-alih mesin karburator baru-baru ini di mana-mana, mesin injeksi atau injeksi sekarang lebih banyak digunakan. Prinsip operasi mereka relatif sederhana dan sangat ekonomis. Namun, untuk menghargai keunggulan injektor, Anda harus terlebih dahulu memahami mengapa mereka mengganti karburator.

Karburator berfungsi untuk memasok bahan bakar ke intake manifold, di mana ia sudah bercampur dengan udara, dan dari sana didistribusikan ke ruang bakar piston. Pasokan dan pencampuran bahan bakar dengan udara akan menghabiskan tenaga mesin - hingga sepuluh persen. Bensin tersedot ke manifold karena perbedaan tekanan di atmosfer dan manifold, dan untuk mempertahankan tingkat tekanan yang diinginkan, sumber daya mesin dikeluarkan.

Selain itu, karburator memiliki banyak kelemahan lain, misalnya, ketika terlalu banyak bahan bakar melewati karburator, secara fisik ia tidak punya waktu untuk mengarahkannya melalui leher sempit ke manifold, akibatnya karburator dimulai. untuk merokok. Jika bahan bakar di bawah level tertentu, maka mesin tidak menarik dan berhenti - situasi yang akrab bagi banyak orang.

Bagaimana cara kerja injektor

Injektor, pada prinsipnya, melakukan pekerjaan yang sama di mesin seperti karburator - memasok bahan bakar ke ruang bakar piston. Namun, hal ini bukan karena penghisapan bensin ke manifold, melainkan dengan menginjeksikan bahan bakar melalui nozel langsung ke ruang bakar atau ke manifold, dan di sini bahan bakar bercampur dengan udara.

Tenaga mesin injeksi rata-rata 10 persen lebih tinggi dari mesin karburator.

Injektor dibagi menjadi dua jenis utama:

mono-injeksi - bahan bakar disuplai melalui nozel di manifold, dan kemudian didistribusikan langsung ke ruang bakar;
injeksi terdistribusi - di kepala silinder ada nosel untuk setiap piston dan campuran bahan bakar-udara terjadi di ruang bakar.

Mesin injeksi dengan injeksi terdistribusi adalah yang paling ekonomis dan bertenaga. Bensin disuplai saat katup masuk terbuka.

Cara kerja mesin injeksi, prinsip pengoperasian dan kelebihannya

Keuntungan injektor:

Sistem injeksi segera merespon setiap perubahan beban mesin, segera setelah kecepatan meningkat, injeksi dilakukan lebih sering.

Mobil dengan sistem injeksi lebih mudah dihidupkan, momen dinamis mesin meningkat. Injektor kurang bereaksi terhadap kondisi cuaca, tidak memerlukan pemanasan jangka panjang pada suhu udara di bawah nol.

Injektor lebih “ramah” terhadap lingkungan, tingkat emisi zat berbahaya 50-70 persen lebih rendah dibandingkan karburator.

Mereka juga lebih ekonomis, karena bahan bakar dikonsumsi persis sebanyak yang dibutuhkan untuk kelancaran operasi mesin saat ini.

Kekurangan sistem injeksi

Kerugiannya termasuk fakta bahwa operasi normal mesin memerlukan kerja terkoordinasi dari beberapa sensor elektronik yang mengontrol parameter yang berbeda dan mengirimkannya ke prosesor utama komputer terpasang.

Persyaratan tinggi untuk kebersihan bahan bakar - leher sempit injektor akan tersumbat dengan sangat cepat jika bensin berkualitas rendah digunakan.

Perbaikan sangat mahal, dan beberapa elemen tidak dapat dipulihkan sama sekali.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada satu sistem pun yang tanpa kekurangan, tetapi injektor memiliki lebih banyak keuntungan, dan karena itulah mesin injeksi telah menggantikan karburator.

Video yang sangat visual, dalam 3D, tentang prinsip pengoperasian mesin injeksi.