Bagaimana cara kerja kontrol traksi?
Saat Anda berkendara di jalan raya yang gelap larut malam, hujan turun, tetapi Anda tidak perlu khawatir tentang keselamatan - mobil Anda memiliki sistem kontrol traksi. Meskipun Anda tahu istilahnya, Anda mungkin tidak mengerti apa arti sebenarnya atau cara kerjanya.
Ketika kontrol traksi diperkenalkan sejak awal, itu sangat berbeda dari sistem kontrol komputer yang canggih saat ini. Kendaraan modern menggunakan beberapa solenoida listrik dan sensor untuk mengontrol kecepatan roda, keluaran daya transmisi, dan variabel lain yang mengontrol penyaluran tenaga mesin ke masing-masing roda dan sistem suspensi. Tujuannya adalah untuk mengurangi kemungkinan ban berputar dan meningkatkan stabilitas berkendara dalam cuaca buruk untuk mengurangi kemungkinan kendaraan Anda tergelincir atau berputar. Meskipun tujuan dari setiap sistem kontrol traksi adalah sama, setiap pabrikan mobil saat ini menggunakan pendekatan unik untuk merancang fitur ini agar sesuai dengan karakteristik kendaraan mereka.
Mari kita lihat beberapa sistem kontrol traksi yang umum dan cara kerjanya agar kendaraan Anda tetap stabil.
Cara kerja kontrol traksi
Kontrol traksi telah ada selama bertahun-tahun dan digunakan di sebagian besar kendaraan saat ini. Versi awal dari sistem yang digunakan pada kendaraan penggerak roda belakang disebut diferensial belakang selip terbatas. Perangkat mekanis ini mendistribusikan tenaga ke roda belakang yang memiliki traksi lebih banyak dalam situasi tertentu, sehingga mengurangi putaran roda. Diferensial selip terbatas masih digunakan sampai sekarang pada kendaraan yang digerakkan oleh performa.
Mobil modern dilengkapi dengan kontrol traksi elektronik, yang didasarkan pada penggunaan sensor yang terpasang pada sistem ABS. Sensor kecepatan roda ini memantau kecepatan roda dan menentukan apakah satu atau lebih roda kehilangan traksi. Jika sensor mendeteksi bahwa satu roda berputar lebih cepat dari yang lain, mereka akan mengurangi daya ke roda tersebut untuk sementara.
Beberapa sistem menggunakan rem yang terhubung ke roda selip untuk memperlambatnya. Ini biasanya cukup untuk memperlambat kendaraan dan memungkinkan pengemudi mendapatkan kembali kendali. Sistem lain mengambil proses selangkah lebih maju dengan mengurangi tenaga mesin ke roda pemintal. Ini biasanya dikendalikan oleh kombinasi sensor, termasuk sensor roda, sensor kecepatan roda gigi, dan bahkan sensor diferensial dan pergeseran untuk kendaraan dengan roda belakang. Anda sering merasakan pedal gas berdenyut atau mendengar suara mesin yang tidak biasa saat sistem kontrol traksi diaktifkan.
Kontrol traksi sebagai bagian dari sistem ABS
Sistem kontrol traksi bekerja dengan sistem ABS, tetapi melayani tujuan yang berbeda. Sementara sistem ABS aktif saat Anda mencoba menghentikan mobil, kontrol traksi aktif saat Anda mencoba berakselerasi. Bayangkan Anda berhenti di tanda berhenti di jalan basah atau bersalju. Giliran Anda untuk mengemudi dan Anda menginjak pedal gas. Ban Anda mulai berputar karena kurang cengkeraman di trotoar yang licin. Sistem kontrol traksi bekerja untuk memperlambat kecepatan ban sehingga mendapatkan traksi yang cukup di trotoar untuk mendorong Anda maju. Roda Anda berhenti berputar dan mobil Anda mulai bergerak maju. Ini adalah kontrol traksi yang sedang beraksi.
Jenis kendaraan apa yang Anda miliki akan menentukan pengaturan spesifik sistem kontrol traksi Anda. Meskipun banyak pemilik mobil mungkin tergoda untuk menonaktifkan sistem ini untuk memutar roda dengan sengaja atau mencoba "melayang", sangat disarankan untuk membiarkan sistem tetap aktif setiap saat. Dalam beberapa kasus, ketika dinonaktifkan, dapat menyebabkan keausan tambahan pada komponen lain dan menyebabkan perbaikan yang berpotensi mahal. Apalagi pengemudi yang belum berpengalaman dalam skid control berisiko mengalami kecelakaan. Perbaikan yang melibatkan penonaktifan kontrol traksi bisa sangat mahal, jadi berhati-hatilah saat mempertimbangkan penggunaan dan penonaktifan kontrol traksi.
