Bagaimana cara kerja baterai lithium ion untuk kendaraan listrik?

Setelah melihat di artikel lain cara kerja baterai timbal, yang dilengkapi dengan semua mobil, sekarang mari kita lihat prinsip pengoperasian kendaraan listrik dan terutama baterai lithium-nya ...

Pangeran

Seperti semua jenis baterai, prinsipnya tetap sama: yaitu menghasilkan energi (di sini listrik) sebagai hasil reaksi kimia atau bahkan listrik, karena kimia selalu berdampingan dengan listrik. Faktanya, atom itu sendiri terbuat dari listrik: ini adalah elektron yang berputar mengelilingi nukleus dan yang entah bagaimana membentuk "cangkang" atom, atau bahkan "kulitnya". Mengetahui juga bahwa elektron bebas adalah potongan-potongan kulit yang terbang yang menghabiskan waktunya berpindah dari satu atom ke atom lainnya (tanpa melekat padanya), ini hanya dalam kasus bahan konduktif (tergantung pada jumlah lapisan elektron dan jumlah elektron). per proyektil terakhir).

Kami kemudian mengambil "sepotong kulit" dari atom (karenanya sebagian dari listriknya) melalui reaksi kimia untuk menghasilkan listrik.

dasar

Pertama-tama, ada dua kutub (elektroda) yang kita sebut katoda (+ terminal: dalam litium-kobalt oksida) dan anoda (terminal -: karbon). Masing-masing kutub ini terbuat dari bahan yang membelokkan elektron (-) atau menarik (+). Semuanya banjir elektrolit yang akan memungkinkan terjadinya reaksi kimia (pemindahan material dari anoda ke katoda) sebagai akibat dari pembangkitan listrik. Sebuah penghalang dimasukkan antara dua elektroda ini (anoda dan katoda) untuk menghindari korsleting.

Harap dicatat bahwa baterai terdiri dari beberapa sel, yang masing-masing dibentuk oleh apa yang terlihat dalam diagram. Jika, misalnya, saya mengumpulkan 2 sel 2 volt, saya hanya akan memiliki 4 volt pada output baterai. Untuk menggerakkan mobil yang beratnya beberapa ratus kg, bayangkan berapa banyak sel yang dibutuhkan ...

Apa yang terjadi di tempat pembuangan sampah?

Di sebelah kanan adalah atom litium. Mereka disajikan secara rinci, dengan hati kuning mewakili proton dan hati hijau mewakili elektron yang mengorbit.

Ketika baterai terisi penuh, semua atom lithium berada di sisi anoda (-). Atom-atom ini terdiri dari inti (terdiri dari beberapa proton), yang memiliki gaya listrik positif 3, dan elektron, memiliki gaya listrik negatif 3 (total 1, karena 3 X 3 = 1). ... Oleh karena itu, atom stabil dengan 3 positif dan 3 negatif (tidak menarik atau membelokkan elektron).

Kami melepaskan elektron dari lithium, yang ternyata hanya memiliki dua: kemudian ditarik ke + dan melewati partisi.

Saat saya melakukan kontak antara terminal + dan - (jadi saat saya menggunakan baterai), elektron akan berpindah dari terminal - ke terminal + di sepanjang kabel listrik di luar baterai. Namun, elektron ini berasal dari "rambut" atom litium! Pada dasarnya, dari 3 elektron yang berputar, 1 robek dan atom hanya tersisa 2. Tiba-tiba gaya listriknya tidak lagi seimbang, yang juga menyebabkan reaksi kimia. Perhatikan juga bahwa atom litium menjadi ion litium + karena sekarang menjadi positif (3 - 2 = 1 / Inti bernilai 3 dan elektron 2, karena kita kehilangan satu. Menambahkan menghasilkan 1, bukan 0 seperti sebelumnya. Jadi tidak lagi netral).

Reaksi kimia yang dihasilkan dari ketidakseimbangan (setelah melanggar elektron untuk mendapatkan arus) akan menghasilkan pengiriman ion litium + ke katoda (terminal +) melalui dinding yang dirancang untuk mengisolasi semuanya. Pada akhirnya, elektron dan ion + berakhir di sisi +.

Pada akhir reaksi, baterai habis. Sekarang ada keseimbangan antara + dan - terminal, yang sekarang mencegah listrik. Pada dasarnya, prinsipnya adalah menginduksi depresi pada tingkat kimia / listrik untuk menciptakan arus listrik. Kita bisa menganggap ini sebagai sungai, semakin miring, semakin penting intensitas air yang mengalir. Di sisi lain, jika sungai itu datar, tidak akan mengalir lagi, yang berarti baterai mati.

Isi ulang?

Pengisian ulang terdiri dari membalikkan proses dengan menyuntikkan elektron ke satu arah - dan membuang lebih banyak dengan hisapan (ini seperti mengisi ulang air sungai untuk menggunakan alirannya lagi). Dengan demikian, semua yang ada di baterai dipulihkan seperti sebelum habis.

Pada dasarnya, ketika kami mengeluarkan, kami menggunakan reaksi kimia, dan ketika kami mengisi ulang, kami mengembalikan barang-barang asli (tetapi untuk itu Anda membutuhkan energi dan oleh karena itu stasiun pengisian).

Memakai?

Baterai lithium aus lebih cepat daripada baterai asam timbal lama yang baik yang telah digunakan di mobil kita selama berabad-abad. Elektrolit memiliki kecenderungan untuk terurai, seperti elektroda (anoda dan katoda), tetapi juga harus diperhitungkan bahwa endapan terbentuk pada elektroda, yang mengurangi transfer ion dari satu sisi ke sisi lain ... Perangkat khusus memungkinkan Anda memulihkan baterai bekas dengan mengosongkannya dengan cara khusus.

Jumlah siklus yang mungkin (pengosongan + pengisian penuh) diperkirakan sekitar 1000-1500, sehingga dengan setengah siklus saat pengisian dari 50 hingga 100%, bukan 0 hingga 100%. PEMANASAN juga sangat merusak baterai lithium-ion, yang cenderung menjadi panas jika menggunakan terlalu banyak daya.

Lihat juga: Bagaimana cara menghemat baterai di mobil listrik saya?

Tenaga mesin dan baterai...

Tidak seperti imager termal, daya tidak terpengaruh oleh tangki bahan bakar. Jika Anda memiliki mesin 400 hp, maka memiliki tangki 10 liter tidak akan menghentikan Anda mendapatkan 400 hp, bahkan jika itu untuk waktu yang sangat singkat ... Untuk mobil listrik, ini sama sekali tidak sama! Jika baterai tidak cukup kuat, mesin tidak akan dapat berjalan dengan kekuatan penuh ... Ini terjadi pada beberapa model di mana mesin tidak pernah dapat didorong hingga batasnya (kecuali jika pemiliknya mengotak-atik dan menambahkan kaliber besar). baterai!).

Sekarang mari kita cari tahu: cara kerja MOTOR LISTRIK

Semua komentar dan reaksi

Dernier komentar yang diposting:

mao (Tanggal: 2021, 03:03:15)

pekerjaan yang sangat bagus

Il J 1 reaksi terhadap komentar ini:

• Admin ADMINISTRATOR SITUS (2021-03-03 17:03:50): Komentar ini bahkan lebih baik

(Pos Anda akan terlihat di bawah komentar setelah verifikasi)

Menulis komentar

Bagaimana perasaan Anda tentang angka konsumsi yang diumumkan oleh produsen?