Bagaimana cara kerja pemanas sekunder?

Kendaraan Anda dilengkapi dengan dua pemanas/pemanas. Yang utama ada di depan dan terhubung ke AC Anda. Putar kontrol untuk mencairkan es, atur suhunya, lalu nyalakan kipas dan Anda dapat menyaksikan…

Kendaraan Anda dilengkapi dengan dua pemanas/pemanas. Yang utama ada di depan dan terhubung ke AC Anda. Putar kontrol untuk mencairkan es, atur suhunya, lalu nyalakan kipas dan Anda dapat melihat uap air menguap.

Di bagian belakang mobil, terdapat defroster kedua di jendela belakang (catatan: tidak semua mobil memiliki defroster tambahan). Namun, itu tidak bekerja dengan cara yang sama. Alih-alih meniupkan udara ke kaca, Anda membalik sakelar dan kemudian melihat garis terbentuk di kondensasi sebelum akhirnya menghilang sepenuhnya.

Sebenarnya, mereka bekerja dengan prinsip yang sama seperti bola lampu dan banyak komponen elektronik lainnya di mobil Anda - hambatan. Pemanas sekunder sebenarnya adalah sirkuit elektronik. Garis yang Anda lihat di kaca sebenarnya adalah kabel dan terhubung ke rangkaian kabel kendaraan.

Saat Anda membalik sakelar atau menekan tombol panel depan yang mengaktifkan defogger, daya ditransfer melalui sistem. Kabel di kaca menahan arus kecil yang memanaskannya. Mereka tidak cukup panas untuk bersinar seperti filamen bola lampu, tetapi prinsipnya sama. Temui mekanik jika sakelar pemanas tidak mau hidup.

Panas dari resistansi ini membantu meratakan perbedaan suhu yang menyebabkan kabut, menghilangkannya, dan memberikan pandangan yang jelas ke jendela belakang. Tentu saja, seperti sistem elektronik lainnya di kendaraan Anda, pemanas tambahan Anda dapat aus. Satu kabel rusak yang mengarah ke pemanas dapat menonaktifkannya.