Bagaimana mengenali kecelakaan mobil?

Membeli mobil bekas dalam kondisi memuaskan bisa jadi sulit. Bahkan salinan yang dirancang dengan baik dapat memiliki ceritanya sendiri - pandai besi terbaik dapat mengubah mobil sedemikian rupa sehingga hanya spesialis yang akan melihat jejak kecelakaan serius. Bagaimana cara menghindari jebakan ini? Kami sajikan beberapa elemen yang harus Anda perhatikan untuk mengenali mobil yang terlibat kecelakaan. Lihat dan jangan tertipu!

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Tabrakan mobil dan kecelakaan mobil - apa bedanya?
• Bagaimana mengenali kecelakaan mobil?
• Apa yang harus dicari saat membeli mobil bekas?
• Bisakah mobil yang rusak aman?

TL, -

Sebuah kecelakaan yang sangat mempengaruhi struktur kendaraan dapat mempengaruhi penanganan setelah perbaikan dan keselamatan saat mengemudi. Untuk memastikan kendaraan pilihan Anda tidak terlibat dalam tabrakan besar, tinjau detailnya dengan cermat. Perhatikan bagian tubuh yang bersebelahan, kemungkinan residu cat pada bagian yang berdekatan dengan lembaran (misalnya, gasket, plastik, kusen) dan tanda pengelasan. Jika memungkinkan, ukur ketebalan cat dan periksa jumlah kacamata dan sabuk pengaman. Perhatikan juga lampu indikator airbag.

Setelah kecelakaan - apa artinya?

Pertama, mari kita jelaskan apa yang tersembunyi di bawah frasa "mobil kecelakaan"... Tidak semua mobil yang diperbaiki dengan bodywork atau cat mengalami kecelakaan. Pada akhirnya kita semua menggaruk mobil di trotoar parkir, atau menatap persimpangan dan ketukan ringan di sisi lain jalan. Jadi, kita harus membedakan antara tabrakan yang tidak disengaja dan kecelakaan yang serius. Mobil yang jatuh adalah mobil yang ditabrak dengan sangat parah sehingga:

• airbag telah terbuka;
• merusak sasis dan bagian tubuh, serta kabin;
• perbaikan tidak mungkin karena pelanggaran seluruh strukturnya.

Kami melihat ke luar...

Saat membeli mobil bekas, periksa dengan cermat. Setiap perbaikan, terutama setelah kecelakaan serius, meninggalkan jejak. Hal pertama yang harus diperhatikan adalah kondisi umum bodi mobil. Lihatlah nuansa elemen tubuh individu, evaluasi dari sudut yang berbeda - jika Anda melihat perbedaan di antara mereka, beberapa bagian, seperti pintu atau kap, ini mungkin telah diganti. Namun, beberapa warna, termasuk. merah sangat populer, mereka dapat terlihat berbeda pada bahan yang berbeda - logam dan plastik.

Sesuaikan elemen yang berdekatan

Saat melihat kendaraan yang Anda pertimbangkan untuk dibeli, perhatikan juga pencocokan komponen tubuh yang berdekatan... Kecocokan pabrik mereka terkadang kurang lebih akurat tergantung pada model dan mereknya, tetapi tidak ada bagian yang bisa lepas... Jadi bandingkan lebar celahnya, terutama di sekitar kap mesin, lampu depan, dan spatbor. Jika mereka jelas berbeda di satu sisi dan sisi tubuh yang lain, dengan tingkat kemungkinan yang tinggi mesin telah mengalami perbaikan lembaran logam.

Ketebalan pernis

Namun, perbaikan mobil setelah kecelakaan besar seringkali tidak terbatas pada pintu atau kap mesin. Terkadang seluruh "seperempat" atau "setengah" disebutkan - Tukang timah memotong bagian mobil yang rusak dan memasang bagian dari salinan lain sebagai gantinya... Bahkan spesialis terbaik tidak dapat memilih pabrik dan mengganti elemen sedemikian rupa agar tidak melanggar daya tahan seluruh struktur. Pelat yang dilas lebih rentan terhadap korosi.dan di area sambungan, di bawah pengaruh suhu tinggi yang terjadi selama pengelasan, setelah beberapa saat retakan akan mulai muncul. Begitulah mobil yang "ditambal". itu tidak memberikan keamanan apa pun dan, pada prinsipnya, tidak diperbolehkan untuk lalu lintas jalan raya. Tidak diketahui apa yang akan terjadi pada suku cadang yang diganti ketika mengalami gaya tinggi, seperti saat mengemudi cepat, terbentur atau kecelakaan.

Bagaimana tidak membeli mobil seperti itu? Setiap perbaikan lembaran logam meninggalkan bekas yang lebih besar atau lebih kecil. Cara terbaik untuk mengenali mereka adalah mengukur ketebalan pernis dengan pengukur khusus. Tidak ada standar yang menentukan apa yang benar - untuk mobil yang keluar dari pabrik bisa 80-150 mikron, tapi juga 250 mikron jika mobil sudah dua kali dicat ulang. Jadi, ukur cat kendaraan yang Anda lihat di beberapa lokasi. Jika pada sebagian besar elemen lapisan pernis setebal 100-200 mikron terlihat, dan pada 1 atau 2 - beberapa kali lebih banyak, Anda dapat yakin bahwa ini adalah hasil dari intervensi pernis atau perajin.

Berhati-hatilah dengan kendaraan yang memiliki cat yang terlihat lebih tebal. di atap. Elemen ini dipernis hanya dalam dua situasi - setelah hujan es dan terbalik. Jika pemilik mobil tidak dapat membuktikan bahwa mobilnya rusak karena hujan es, Anda tidak dapat memastikan bahwa mobil tersebut tidak mengalami kecelakaan serius.

Sering-seringlah melukis jejak kaki mereka juga tetap pada elemen kecilseperti gasket, ambang batas atau elemen plastik yang bersentuhan dengan lembaran. Jadi lihat lengkungan roda dan penguat bemper, lihat di bawah karpet bagasi - sisa-sisa lasan non-pabrik menunjukkan masa lalu kendaraan yang tidak disengaja.

Kaca

Saat memeriksa mesin yang dipilih, perhatikan juga pada figur kaca... Pada mobil yang dapat diservis, semua jendela harus dibuat dari tahun yang sama dengan keseluruhan mobil (walaupun terkadang ada perbedaan 1 tahun saat produksi diperpanjang atau pabrik memiliki suku cadang dari tahun sebelumnya). Jika hanya satu yang tidak cocok dengan yang lain, Anda tidak perlu khawatir... Segelas tiga vintage yang berbeda pasti harus menimbulkan kecurigaan.

... Dan dari dalam

Cari bekas kecelakaan tidak hanya di bodi dan bagian luar, tapi juga di dalam mobil. Retak pada pintu dan dasbor, plastik yang menonjol atau sisipan dekoratif yang tidak terpasang dengan benar menunjukkan gangguan mekanis.

Lampu indikator airbag

Pertama-tama, lihat lampu indikator airbag. Untuk menyembunyikan riwayat mobil setelah kecelakaan (yang sangat serius sehingga bantalnya keluar) kontrol ini sering dilampirkan ke yang lain - fungsional. Setelah menyalakan kunci kontak, itu harus berkedip sejenak, dan kemudian padam, terlepas dari indikator lainnya. Jika tidak mulai sama sekali atau mati bersama dengan yang lain, bantalnya pasti terbakar.

Sabuk pengaman

Untuk memastikan bahwa kendaraan tidak terlibat dalam kecelakaan serius, periksa juga tanggal pembuatan sabuk pengaman... Itu harus sesuai dengan tahun pembuatan kendaraan. Jika berbeda dan baut pengikat menunjukkan tanda-tanda kendor, mobil itu kemungkinan besar rusak dalam kecelakaan serius - sabuk dipotong untuk menariknya keluar dari kompartemen penumpang, lalu diganti dengan yang baru.

Sekrup self-tapping, sekrup

Saat memeriksa mesin, periksa bahwa baut pemasangan tidak menunjukkan tanda-tanda melonggarkan... Pada model mobil yang lebih baru, beberapa lainnya perlu dibongkar untuk mendapatkan akses ke komponen mesin tertentu. Namun, penggantian bumper i menunjukkan kerusakan serius., biasanya, lampu depan... Jadi jika baut-baut pada sabuk depan dilonggarkan atau diganti dengan yang baru, mobil akan mengalami kecelakaan.

Tabrakan kecil tidak mempengaruhi penanganan kendaraan dan keselamatan berkendara. Kendaraan rusak yang mengalami kecelakaan parah dan kemudian diperbaiki dengan menempelkan “seperempat” atau “setengah” kendaraan lain ke suku cadang pabrik menimbulkan ancaman bagi lalu lintas jalan. Karena itu, sebelum Anda memutuskan untuk membeli mobil bekas, periksalah dengan cermat dan penuh kecurigaan.

Sudahkah Anda memilih model yang hanya membutuhkan perbaikan kecil atau facelift yang lembut? Semua yang Anda butuhkan untuk menyempurnakannya dapat ditemukan di avtotachki.com.

Pada artikel berikutnya dalam seri "Cara Membeli Mobil Bekas dengan Benar", Anda akan mempelajari apa yang harus dicari saat memeriksa mobil bekas.

,