Bagaimana mengenali gejala kopling yang digerakkan transmisi HS?

Pasangan kopling sensor-follower adalah satu set dua bagian yang membentuk sistem hidrolik yang dirancang untuk menekan bantalan pelepas kopling untuk aktuasi. Saat HS, pengirim kopling menunjukkan gejala seperti pedal kopling lunak atau masalah perpindahan gigi.

️ Apa saja gejala HS transmission-slave clutch?

itupemancar и silinder kopling budak mereka sebenarnya adalah dua bagian yang berbeda, tetapi mereka membentuk mekanisme yang sama dan karena itu membentuk satu kesatuan. Peran mereka adalah untuk mentransfer tekanan yang diberikan oleh pengemudi pada pedal kopling ke kopling.

Saat Anda menekannya, Anda mulai dengan mengaktifkan silinder budak kopling, pendorong yang menggerakkan piston sensor untuk menutup lubang tempat minyak rem mengalir. Dengan demikian, sistem menciptakan tekanan dalam sirkuit hidrolik.

Gaya kontak ditransmisikan ke garpu koplingyang mengaktifkan pemberhentian. Ini mengaktifkan sisa kit kopling, memungkinkan Anda mengganti persneling dan menyalakan kendaraan.

berguna untuk mengetahui : Terkadang sistem tidak bekerja dengan perangkat hidrolik ini, tetapi dengan kabel kopling yang menghubungkan pedal ke garpu. Oleh karena itu, tidak ada pemancar dan penerima kopling.

Faktanya, baik pemancar maupun silinder budak kopling bukanlah bagian yang aus. Namun, mereka adalah bagian dari sistem hidrolik dan karena itu dapat bocor. Karena sensor kopling dan silinder budak membentuk blok yang sama, mereka diganti pada waktu yang sama.

Jika master kopling atau silinder budak gagal, Anda akan mengalami gejala berikut:

• La pedal kopling empuk dan tenggelam terlalu mudah;
• Melawan, pedal kopling terlalu kaku ;
• вы mencoba mengubah persneling ;
• Anda perhatikan aliran cairan pada cangkir atau paking dari sensor kopling atau silinder budak.

Gejala-gejala ini memberi tahu Anda bahwa ada kerusakan pada sistem hidrolik kopling pemancar-budak, yang tidak dapat lagi memberi tekanan pada perangkat. Oleh karena itu, kopling Anda akan bereaksi buruk. Kemudian pedal kopling dan perpindahan gigi Anda akan berperilaku tidak biasa.

Bagaimana saya bisa menghilangkan gejala dari HS transmitter-slave clutch yang rusak?

Masalah utama yang dapat dihadapi oleh sistem kopling master-budak adalah kebocoran hidrolik... Jika itu hanya paking, cangkir atau selang, Anda hanya dapat mengganti bagian-bagian itu. Namun, lebih baik mengganti seluruh sistem.

Sensor kopling dan silinder budak diganti secara bersamaan jika salah satunya rusak. Anda juga perlu mengganti semua segel. Namun, untuk melakukan ini, Anda harus mulai dengan bleed clutch slave-sender, yang dicapai karena sekrup yang dipompa yang terletak di silinder budak kopling.

Tidak perlu mengganti kit kopling jika Anda mengganti pemancar / penerima kopling HS.

Kapan Anda harus mengganti pengirim-penerima kopling?

Unit master / slave kopling tidak aus. Tidak seperti kit kopling yang perlu diubah setiap 160 kilometer kira-kira, sensor kopling dan silinder budak terkadang melayani kehidupan kendaraan Anda.

Namun, mereka perlu diganti. jika terjadi kebocoran pada sistem hidrolik. Memang, kebocoran mencegah sistem mencapai tekanan yang diperlukan untuk pemasangan kopling yang tepat. Anda akan mengalami gejala seperti pedal kopling kendur.

Bijaksana ubah pemancar dan penerima secara bersamaan kopling jika salah satunya rusak. Perubahan ini disertai dengan penggantian segel dan harus dimulai dengan pendarahan sirkuit hidrolik. Hitung sekitar 150 â, ¬ untuk mengganti sensor kopling HS atau silinder budak.

Sekarang Anda tahu semua gejala pengirim-penerima kopling HS! Jika Anda menemukan salah satunya, buka komparator garasi kami. Kami akan membantu Anda menemukan garasi dengan harga terbaik untuk mengganti pengirim-penerima kopling!