Cara melindungi bodi mobil dari korosi untuk selamanya
Masalah mobil yang membusuk, bahkan hari ini, terlepas dari semua teknologi baru untuk perlindungan pabriknya, cukup akut. Pada saat yang sama, pembuat mobil terus-menerus melaporkan bahwa mereka meningkatkan metode pemrosesan badan dengan segala cara yang memungkinkan. Namun, "jamur kunyit" yang bernasib buruk secara teratur muncul di tempat goresan dan keripik, baik di mobil murah maupun mahal. Dan jika Anda membeli mobil bekas, maka Anda harus memeriksanya dengan hati-hati terhadap karat. Tetapi ada cara yang andal untuk melindungi tubuh dari korosi. Benar, para ahli portal AvtoVzglyad yakin bahwa pembuat mobil tidak terlalu menyukainya.
Masyarakat konsumen, dan Anda dan saya dianggap demikian dan dipelihara dengan segala cara yang mungkin, harus mengkonsumsi. Ini berarti bahwa umat manusia tidak akan melihat hal-hal yang dapat diandalkan, peralatan rumah tangga, dan mesin yang tidak akan rusak, rusak, atau busuk. Hanya senapan serbu Kalashnikov yang bebas masalah. Sisanya, setelah menjalani masa garansi, harus dipecah agar penjualan komponen terus berlanjut, dan keinginan pengguna akhir untuk terus memperbarui armada barang, peralatan, dan barang-barang mereka dirangsang. Hampir seluruh bisnis dibangun di atas ini. Dan arah otomotif tidak terkecuali, tetapi bahkan lokomotif pendekatan ini.
Ambil, misalnya, perawatan anti-korosi. Kami diberitahu tentang berbagai jenisnya, pelapis baru, lapisan yang lebih tebal, dan teknologi aplikasi yang inovatif. Tapi pada akhirnya, itu semua adalah treadmill. Pemilik mobil yang baru dicetak menerima garansi 5-7 tahun untuk mobil mereka terhadap korosi, yang, karena lapisan tipis cat dan metode perawatan tubuh, mungkin tidak cukup untuk tiga. Dan semua karena mobil stainless tidak menguntungkan bagi produsen. Jika semua orang mengendarai mobil yang tidak bisa dihancurkan, maka kekhawatiran besar tidak akan bertahan lama - mereka tidak akan memiliki apa pun untuk mendukung pabrik besar, ribuan pekerja, dealer, dan personel lain karena pembaruan armada mobil yang lambat.
Ini berarti bahwa tidak perlu melindungi badan mobil seolah-olah itu adalah benteng terakhir. Tidak perlu menggunakan semua metode yang dikenal. Lebih baik menggantungkan mie pada konsumen tentang fakta bahwa mereka menjaga kesegaran tubuh untuk waktu yang singkat, menghadirkan semua ini sebagai manna dari surga dan yang terbaik di dunia ini di antara teknologi canggih. Sementara itu, segala sesuatu telah lama ditemukan dan digunakan secara luas. Misalnya, perlindungan korosi katodik.
Bukan rahasia lagi bahwa metode perlindungan katodik digunakan untuk menghentikan korosi pipa, struktur baja penting atau kapal. Itu juga dapat berhasil ditransfer ke dunia mobil. Yang perlu Anda lakukan hanyalah menerapkan potensi negatif, relatif ke tanah, ke tubuh. Dan kemudian fisika akan melakukan semuanya sendiri.
Roda basah, dengan adanya garam yang dilarutkan dalam air, menghantarkan arus listrik, dan sirkuit tertutup, menyebabkan elektrolisis garam yang sama. Dan menurut hukum elektrolisis, elektroda logam dengan potensi negatif (katoda) akan dipulihkan, dan elektroda dengan potensi positif (anoda) akan runtuh atau hanya berkarat. Dengan kata lain, bodi mobil akan menjadi abadi, dan hanya elemen yang bertindak sebagai “elektroda positif” (pelat seng) yang harus diubah. Tentu saja, jika ada sumber daya yang dapat diservis untuk sistem proteksi anti-korosi katodik, pemasangannya benar dan kualitasnya tepat.
Apalagi tidak perlu memagari taman. Perangkat yang memungkinkan Anda melindungi bodi mobil dari korosi dengan cara yang tidak standar tersedia secara komersial. Hal utama adalah membaca instruksi dengan cermat dan melakukan pemasangan sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Namun, jika lengan tumbuh dari bahu, maka Anda dapat membuat alat seperti itu sendiri. Jaringan ini penuh dengan sirkuit listrik dari unit perlindungan katodik tubuh.
Namun, risiko mengalami perangkat palsu atau tidak berfungsi selalu tetap ada. Ada ulasan positif dan negatif dari perangkat tersebut di Web. Namun, masalah cenderung bermuara pada pelat yang tidak dipasang dengan benar.
Tentu saja, jika pembuat mobil mengambil perlindungan seperti itu, mengingat proses dan kondisi kerja sepenuhnya, maka itu bisa dijual sebagai opsi. Pada akhirnya, pembuat mobil akan mendapatkan keuntungan dari penjualan, untuk pemeliharaan dan perbaikan sistem, dan dealer dari instalasi. Tapi, tampaknya, mobil sekali pakai yang memukau masih merupakan perusahaan yang lebih menguntungkan. Selain itu, pemasar, pengiklan, dan penjual di dealer mobil, seperti yang Anda tahu, mampu membuat permen dari bahan apa pun, bahkan cokelat, dan menjualnya tiga kali.
