Cara menggunakan ban bekas untuk meningkatkan patensi mobil di salju
Sekarang, untuk meningkatkan patensi di salju, banyak pemilik mobil memasang rantai atau gelang di roda mereka. Tapi harganya mahal, dan Anda tidak bisa mengemudi di aspal seperti itu. Dan pengemudi berpengalaman menggunakan "tas tali" khusus, yang bahkan belum pernah didengar oleh juru mudi muda. Portal AvtoVzglyad menceritakan cara mengubah mobil menjadi traktor dengan bantuan kecerdikan pengemudi.
Apa itu "tas tali" mobil, sekarang hanya sedikit orang yang tahu. Sementara itu, pengendara jaman dulu sering menggunakan “gadget” seperti itu, apalagi saat baru saja tertutup salju. Prinsip pengoperasian "tas tali" dijelaskan kembali pada zaman Uni Soviet di salah satu majalah teknis populer. Hari ini saatnya untuk mengingat solusi lama yang sudah terbukti.
"Tas tali" semacam itu terbuat dari ban bekas, yang umumnya "botak". Hanya penting bahwa sisinya kuat, tanpa kerusakan, hernia dan luka.
Lubang-lubang di bagian tapak ban dipotong dengan pelubang atau pisau bedah. Hasilnya mirip dengan lug besar yang dimiliki ban traktor. Setelah itu, cincin kawat yang divulkanisir ke dalam manik-manik dilepas dari ban. Alhasil, ban bekas menjadi lentur dan polanya sangat mengingatkan pada tas belanja. Di sini dan namanya.
Sepasang "mobil" semacam itu perlu ditarik dengan ban yang ada di poros penggerak mobil. Untuk melakukan ini, Anda harus melepas roda, membuang udara di ban dan memulai proses pemasangan. Anggap saja, itu tidak mudah dan membutuhkan keterampilan. Untuk memudahkan pekerjaan, gunakan spatula pemasangan.
Setelah memasang dan memompa ban utama dengan udara, kami mendapatkan ban dua lapis dengan tapak yang sangat dalam, yang memungkinkan Anda mendayung di lumpur. Dan jika salju sangat dalam, Anda dapat menurunkan roda dan melanjutkan di bawah jumper potongan "tas tali" saluran. Jadi mobil penumpang akan berubah menjadi traktor dan akan melewati jalan yang paling parah sekalipun.
Tetapi setelah melewati bagian yang sulit, saluran harus dihilangkan, karena berbahaya untuk dikendarai di aspal pada struktur seperti itu. Tetapi "kantong tali" itu sendiri tidak dapat dilepas. Pada saat yang sama, ingatlah bahwa penanganan pada ban dua lapis seperti itu akan berbeda dibandingkan tanpa ban.
