Cara memasang sendiri AC pada VAZ 2110 dan tidak merusak sistem pendingin

AC di dalam mobil adalah kunci kenyamanan berkendara baik di cuaca panas maupun dingin. Tetapi tidak semua mobil dilengkapi dengan perangkat yang berguna ini, dan VAZ 2110 adalah salah satunya. Untungnya, AC pada "sepuluh besar" dapat dipasang sendiri. Mari kita lihat bagaimana melakukannya.

Perangkat pendingin udara

Elemen utama dari setiap AC mobil adalah kondensor yang ditiup. Aliran udara dilakukan oleh kipas plastik, yang mesinnya terhubung ke jaringan terpasang.

Elemen utama dari sistem AC mobil adalah kondensor.

Kompresor terhubung ke kondensor, yang bertanggung jawab untuk sirkulasi freon dalam sistem. Elemen tambahan adalah dehumidifier, yang tujuannya jelas dari namanya. Semua bagian ini dihubungkan dengan tabung ke saluran udara tempat udara panas (atau dingin) masuk ke interior mobil.

Prinsip pengoperasian AC

Tugas utama AC adalah memastikan sirkulasi freon yang konstan di sirkuit pendingin. Padahal, tidak jauh berbeda dengan lemari es rumah tangga biasa di dapur. Ini adalah sistem tertutup. Di dalamnya terdapat freon yang dicampur dengan oli khusus yang tidak membeku meski pada suhu yang sangat rendah.

Menyalakan perangkat ini, pengemudi sebenarnya menyalakan kompresor, yang mulai memberi tekanan pada salah satu tabung. Akibatnya, zat pendingin dalam sistem masuk ke kondensor, dan dari sana melalui pengering mencapai sistem ventilasi di kabin dan masuk ke penukar panas. Sesampai di sana, refrigeran mulai menyerap panas secara intensif dari kompartemen penumpang. Pada saat yang sama, freon itu sendiri sangat panas dan berpindah dari keadaan cair ke keadaan gas. Gas ini meninggalkan penukar panas dan memasuki kondensor yang ditiup. Di sana, zat pendingin dengan cepat mendingin, menjadi cair, dan kembali masuk ke penukar panas kompartemen penumpang.

Video: cara kerja AC

AC | Bagaimana itu bekerja? | PILIHAN OTOMATIS ILDAR

Apakah mungkin memasang AC pada VAZ 2110?

Ya, desain mobil VAZ 2110 awalnya menyertakan kemungkinan untuk memasang AC. Apalagi, saat "puluhan" masih diproduksi (dan dihentikan produksinya pada 2009), mobil itu bisa dibeli lengkap dengan AC pabrik. Tetapi pembelian seperti itu tidak terjangkau untuk semua orang, karena harga mobil naik hampir sepertiga. Itu sebabnya banyak pemilik VAZ 2110 harus memasang AC nanti. Untuk meletakkan perangkat ini di dalam mobil, tidak harus dimodifikasi. Torpedo tidak perlu membuat lubang ventilasi tambahan. Tidak perlu memasang saluran terpisah untuk tabung dan kabel listrik di kompartemen mesin. Sudah ada tempat untuk semua ini. Artinya pemasangan AC di VAZ 2110 sepenuhnya legal, dan tidak akan ada pertanyaan bagi pemilik mobil selama pemeriksaan.

Tentang fitur memasang AC pada mobil dengan mesin berbeda

Mobil VAZ 2110 dilengkapi dengan berbagai mesin - untuk 8 dan 16 katup. Mereka berbeda tidak hanya dalam kekuatan, tetapi juga dalam ukuran. Poin-poin ini harus dipertimbangkan saat memilih AC. Inilah yang harus diingat:

• kondensor untuk AC untuk mesin 16 katup lebih besar. Lebih lebar 4 cm, lebih tinggi 2 cm, dan lebih berat 920 gram;
• semua lubang pemasangan di kondensor untuk mobil 16 katup digeser 1.5 cm ke bawah;
• pipa untuk sirkuit pendingin mobil 16 katup, seperti rangkaian kabel, panjangnya sekitar 8 cm.

Jika tidak, AC untuk mobil dengan mesin berbeda adalah identik, dan tidak ada perbedaan desain yang mendasar.

Tentang memilih AC untuk VAZ 2110

Jika pengemudi memutuskan untuk memasang AC pada "sepuluh besar", pilihan modelnya kecil:

• "Embun beku". Pabrikan paling populer di kalangan pengendara domestik. Ini menghasilkan AC untuk banyak model VAZ, termasuk VAZ 2110. Nomor katalog - 217ОF-8100046–83. Keuntungannya adalah harga yang demokratis, yang dimulai dari 12 ribu rubel. Kerugiannya adalah kurangnya peredam pada pemanas. Ada juga inersia perangkat yang tinggi (yaitu, AC membutuhkan waktu 2-3 menit untuk mengubah suhu). Tetapi kekurangan ini hampir tidak bisa disebut signifikan, dan hari ini Frost adalah pilihan terbaik untuk VAZ 2110;
  

  "Frost" - opsi terbaik untuk VAZ 2110
• AC standar VAZ (nomor katalog 2170LF-8120170–00). Perangkat terpopuler kedua, yang harganya mulai dari 14 ribu rubel. Dia hanya memiliki satu kelemahan: sangat sulit untuk menemukan AC "VAZ" biasa yang dijual hari ini. Mereka praktis menghilang dari pasar. Meskipun sekitar 5 tahun yang lalu rak-rak itu benar-benar dikotori;
  

  Menemukan AC biasa untuk VAZ 2110 saat ini tidaklah mudah
• AC dengan "Priora". Opsi ini harus dipertimbangkan terakhir, karena tidak optimal. Faktanya adalah bahwa "Priors" selama bertahun-tahun produksi dilengkapi dengan AC yang berbeda. Awalnya, AC VAZ biasa dipasang di dalamnya, kemudian perangkat Halla mulai bermunculan, dan Panasonic mulai dipasang pada model terbaru. Pemasangan semua perangkat ini di VAZ 2110 membutuhkan penyempurnaan torpedo yang signifikan (harus memotong beberapa lubang baru di dalamnya, dan memperluas yang sudah ada). Ini akan memungkinkan Anda memasang AC, tetapi pasti akan menimbulkan pertanyaan selama pemeriksaan. Dan hanya pengemudi yang memutuskan apakah dia membutuhkannya atau tidak.

Memasang AC pada VAZ 2110

Pertama, mari kita putuskan alat dan bahan habis pakai. Inilah yang kami butuhkan:

• set kunci pas ujung terbuka;
• obeng datar;
• jenggot;
• palu;
• AC baru dengan semua aksesori.

Urutan operasi

Ada beberapa langkah persiapan yang diperlukan sebelum memulai instalasi.

1. Dudukan AC harus dipasang pada roller tegangan. Untuk melakukan ini, dengan bantuan segi enam, 5 baut dibuka yang menahan pengencang pelindung waktu.
2. Lubang tambahan harus dibuat di pelindung, tanda yang sudah diterapkan. Yang perlu dilakukan hanyalah memasang janggut di tempat yang ditandai, dan melumpuhkan sebagian pelindung.
   

   Anda bisa merobohkan lubang dengan janggut atau tabung yang sesuai
3. Setelah itu, pelindung disekrup ke tempatnya.
   

   Di lubang yang dibuat, Anda dapat melihat dudukan untuk roller tegangan tambahan
4. Sekarang pelindung mesin dilepas. Di bawahnya ada penyangga motor bawah, juga dibuka tutupnya.
5. Generator dilepas dari mobil bersama dengan dudukan yang terletak di bawahnya (akan mengganggu pemasangan sabuk kompresor).
   

   Alternator harus dilepas untuk memasang sabuk.
6. Sabuk didorong di bawah generator, setelah itu generator dengan dudukan dipasang di tempatnya.
   

   Sabuk diselipkan di bawah dudukan generator
7. Kemudian kompresor dipasang pada dudukan yang disediakan untuknya.
8. Tabung dihubungkan ke kompresor dan dikencangkan dengan klem yang disertakan dalam kit.
   
   Sabuk dari generator dipasang pada katrol kompresor dan pada roller tegangan yang dipasang di lubang yang sebelumnya dibuat di pelindung. Baut pemasangan pada alternator, kompresor, dan katrol idler dikencangkan untuk menghilangkan kendur pada sabuk kompresor.
9. Setelah memastikan bahwa semua perangkat dan sabuk terpasang dengan aman, Anda harus menyalakan mobil dan memastikan semuanya berfungsi dengan benar, dan tidak ada suara asing di kompresor dan generator.
10. Sekarang kapasitor dipasang di mobil. Untuk memasangnya, Anda harus melepaskan baut yang menahan klakson dan memindahkannya ke kanan.
11. Pasang kapasitor di tempat aslinya, kencangkan sedikit baut bawah.
    

    Kencangkan pengencang kondensor hanya setelah menghubungkan semua pipa
12. Hubungkan semua pipa dari kompresor ke kondensor, kencangkan dengan klem, lalu kencangkan pengencang kondensor.
13. Elemen utama AC sudah terpasang, tetap memasang kabel. Untuk melakukan ini, penyerap dan penutup blok pemasangan yang terletak di dekatnya dilepas dari mobil.
14. Kabel positif diletakkan di sepanjang kabel standar ke terminal positif baterai.
    

    Kabel AC diletakkan di sepanjang itu
15. Segel dilepas dari hidrokorektor lampu depan. Kawat dengan tombol dimasukkan ke dalam lubang yang dibentuk untuk menghidupkan kompresor. Tombol dipasang di lubang yang disediakan untuknya di dasbor.
    

    Sudah ada tempat untuk tombol di dashboard VAZ 2110

Tentang menghubungkan AC ke catu daya mesin

Skema koneksi mungkin berbeda. Itu tergantung pada model AC yang dipilih dan modifikasi mesin VAZ 2110. Karena alasan ini, tidak mungkin menulis satu instruksi untuk semua model AC dan mobil. Detail harus diklarifikasi dalam instruksi terlampir. Namun, ada beberapa aturan umum yang harus diikuti saat menyambungkan AC apa pun:

• Unit penguapan selalu terhubung terlebih dahulu. Arus biasanya dipasok ke mereka dari pemantik api (beberapa pengemudi menyalakan unit langsung dari sakelar pengapian, tetapi opsi ini lebih jarang digunakan);
• "Massa" unit evaporasi disuplai ke bagian tubuh mana pun;
• daya disuplai ke unit elektromagnetik kompresor dengan cara yang sama;
• kipas yang digunakan untuk meniup kondensor harus dihubungkan melalui sekering;
• ketika terhubung dengan benar, setelah menekan tombol aktivasi AC, pengemudi selalu mendengar bunyi klik yang jelas dari unit elektromagnetik generator. Jika ada bunyi klik, maka kompresor diberi energi. Dan sedetik setelah bunyi klik, kipas pada kondensor dan blok evaporasi akan mulai bekerja. Jika menyala, maka sirkuit terpasang dengan benar.

refill

Diperlukan untuk mengisi AC dengan peralatan khusus, dan ini harus dilakukan oleh spesialis. Mengisi bahan bakar di garasi dimungkinkan, tetapi sama sekali tidak rasional. Untuk melakukannya, Anda perlu membeli peralatan dan zat pendingin (yang tidak mudah didapat). Satu SPBU akan membutuhkan sekitar 600 gram freon R134A.

Freon ini mengandung fluor, jadi Anda harus menggunakannya dengan hati-hati.

Ini mengandung fluor, yang berbahaya bagi tubuh, dan harus ditangani dengan sangat hati-hati. Dengan mempertimbangkan semua poin ini, opsi yang paling rasional adalah mengemudikan mobil ke pusat layanan.

Berikut adalah langkah-langkah utama dalam proses pengisian bahan bakar:

• menciptakan ruang hampa di dalam sistem pendingin udara. Ini dilakukan untuk memastikannya kencang;
• minyak khusus dipompa ke dalam sistem untuk mengencerkan freon;
• freon dipasok ke sirkuit;
• sistem kembali diperiksa untuk kebocoran. Jika tidak ada kebocoran, pengemudi hanya dapat membayar jasa spesialis. Harganya mulai dari 1500 rubel.

Kontrol iklim di VAZ 2110

Memasang sistem kontrol iklim di VAZ 2110 saat ini sangat eksotis. Alasannya sederhana: permainan ini tidak sebanding dengan lilinnya. Jika pengemudi memutuskan untuk memasang sistem pengatur suhu zona ganda, dia harus membeli dua unit pengatur suhu elektronik. Biaya mereka hari ini mulai dari 5 ribu rubel. Selanjutnya, blok ini perlu dihubungkan ke mesin. Tidak mungkin melakukan ini tanpa peralatan khusus. Jadi, Anda perlu mengendarai mobil ke pusat layanan dan membayar spesialis. Layanan semacam ini dapat menelan biaya 6 ribu rubel atau lebih. Semua poin ini membuat pemasangan sistem pengatur suhu di mobil yang benar-benar ketinggalan zaman menjadi pekerjaan yang sangat, sangat meragukan.

Jadi, memasang AC pada VAZ 2110 cukup layak. Kesulitan tertentu mungkin timbul hanya pada tahap menghubungkan perangkat ke jaringan terpasang, tetapi mempelajari instruksi yang dilampirkan pada model AC yang dipilih akan membantu mengatasinya.