Bagaimana lengkungan mobil kedap suara di dalam dan di luar
kadar
Salah satu komponen kenyamanan saat mengendarai mobil adalah keheningan di dalam kabin. Bahkan pada jarak pendek, kebisingannya mengganggu, dan jika Anda tinggal di lingkungan seperti itu untuk waktu yang lama, itu mulai mempengaruhi keselamatan, pengemudi lelah, konsentrasi berkurang. Salah satu sumber utama ketidaknyamanan akustik adalah lengkungan roda.
Untuk apa peredam suara lengkungan mobil?
Mesin modern sangat tenang bahkan pada beban dan kecepatan tinggi. Tetapi ini tidak dapat dikatakan tentang ban, dan tidak semuanya tergantung pada kesempurnaan desainnya.
Dalam kombinasi roda-jalan, faktor kedua akan selalu ada, tidak peduli seberapa mahal ban yang dibeli.
Beberapa sumber audio berfungsi:
- tapak ban, yang selalu timbul, dengan celah besar untuk mengalirkan air saat hujan, terutama jika bannya universal, dengan alur dan lug yang dikembangkan;
- kekasaran permukaan jalan, tidak dapat dibuat benar-benar mulus, karena ini akan berdampak negatif pada cengkeraman mobil dengan jalan;
- adanya kotoran jalan, batu-batu kecil dan pasir di bawah roda;
- dalam hujan, tapak akan memeras semburan air dari zona kontak, terbang dengan kecepatan tinggi, termasuk yang mengenai elemen ruang di dalam lengkungan roda;
- sifat resonansi dari desain lengkungan, ada lembaran logam dan plastik dari area yang luas, diperbaiki dengan lemah dan menciptakan efek yang sama seperti kulit drum.
Ini adalah fenomena terakhir yang dapat dikurangi secara signifikan dalam beberapa cara:
- memberikan peredam akustik gelombang kejut, memadamkan energinya dalam bahan kental pelindung kebisingan;
- menghilangkan fenomena resonansi pada panel tipis dengan meningkatkan massa dan menurunkan faktor kualitas akustik;
- mengurangi transfer energi dari sumber eksternal ke panel dengan menutupinya dengan bahan penyerap goncangan dan gelombang.
Efek pemrosesan lengkungan akan sangat terlihat pada mobil kelas anggaran, di mana, karena alasan ekonomi, langkah-langkah khusus hampir tidak digunakan di pabrikan.
Mereka terbatas untuk memasang loker liner fender plastik dan menerapkan lapisan lapisan anti-kerikil yang sederhana. Kadang-kadang mereka bahkan tidak melakukan itu. Kami harus memperbaiki masalahnya sendiri, meningkatkan kelas mobil dalam hal tingkat kebisingan di kabin.
Cara membungkam lengkungan di dalam mobil
Akan lebih baik untuk menempatkan lapisan insulasi kebisingan di kedua sisi spatbor dan spatbor yang membentuk lengkungan roda. Seperti yang Anda lihat dari daftar penyebab kebisingan, ini akan mengurangi semua faktor penetrasi suara melalui panel khusus.
Intern
Dari sisi jalan, jalur suara harus diblokir pada tingkat permukaan spatbor, menghadap langsung ke sisi sebaliknya ke dalam ruang tubuh. Tetapi sayap juga memerlukan pemrosesan, karena juga mengeluarkan suara dari luar, yang secara tidak langsung masuk ke kabin melalui panel luar. Artinya, seluruh permukaan ceruk roda harus ditutup.
Ada dua cara pelapisan - menerapkan lapisan cair, yang sebagian mengeras setelah pengeringan atau polimerisasi, tetapi tetap dalam keadaan semi-lunak, serta menempel dengan bahan lembaran penyerap getaran. Kedua metode dapat digabungkan untuk meningkatkan efeknya.
Untuk aplikasi cair, berbagai damar wangi dan senyawa berbasis polimer atau berbasis minyak bumi lainnya digunakan, memberikan lapisan yang cukup tebal dan tahan lama. Pengalaman menunjukkan bahwa efek terbaik diperoleh saat menggunakan senyawa komposit yang dirancang khusus untuk lengkungan roda.
Mereka termasuk pengisi bitumen-polimer diselingi dengan partikel karet dan bahan berpori lainnya dengan struktur mikro gas.
Kehadiran pelarut memungkinkan Anda untuk bekerja dengan penyemprot dan kompresor, kemudian menguap, dan komposisinya dipegang dengan kuat di permukaan, sambil memberikan ketahanan tambahan pada bagian-bagian tersebut terhadap korosi.
Metode kedua terdiri dari menempelkan permukaan dengan tikar penyerap suara yang dibuat menggunakan teknologi sandwich. Ini adalah kombinasi dari lapisan lembut redaman dengan lembaran penguat dan reflektif. Perlindungan getaran semacam itu tersedia secara luas untuk dijual, memiliki kekuatan dan semua properti lain yang diperlukan.
Kehadiran lapisan pabrik memperumit tugas. Tidak disarankan untuk menghapusnya, tetapi tidak selalu masuk akal untuk mengoleskan sandwich yang berat di atasnya, kekuatan rekat pada logam tidak mencukupi. Dalam kasus ini, masalah diselesaikan secara individual oleh master yang berpengalaman.
Dimungkinkan untuk menerapkan damar wangi cair ke logam yang dilindungi, dan loker direkatkan dengan lembaran pelindung getaran. Tetapi bahannya harus memberikan daya rekat pada lapisan perekat, yang tidak selalu memungkinkan.
Beberapa spatbor terbuat dari bahan berpori yang tidak menahan apa pun. Mungkin perlu mengganti loker pabrik yang murah dengan loker yang lebih tahan lama. Anda juga harus memperkuat pengikatannya di ceruk.
Luar
Di luar, cukup menempelkan lengkungan dengan panel pelindung getaran. Untuk efek yang lebih lengkap, disarankan untuk menggabungkan dua teknologi, bahan anti-noise dengan peredam getaran.
Tidak ada bahaya benturan kerikil di sini, sehingga persyaratan kekuatannya tidak terlalu ketat. Bagian luar juga dapat dirawat dengan damar wangi untuk melindungi dari kelembapan dan semakin melemahkan akustik.
Urutan pekerjaan
Yang terbaik adalah melakukan perawatan pada mobil baru, sampai semua permukaan tersumbat oleh kotoran di tingkat mikro, adhesi lapisan pabrik tidak putus, dan korosi belum dimulai.
- Ruang di bawah lengkungan dibebaskan sebanyak mungkin dari liner fender dan pelindung plastik lainnya, tempat mobil digantung, roda dilepas, hub ditutup dari kontaminasi.
- Relung dicuci, dikeringkan, dan dihilangkan lemaknya. Kontaminasi apa pun akan melemahkan daya rekat pelindung pada logam.
- Dalam hal lapisan cair, itu diterapkan dengan penyemprotan, kemudian dikeringkan dan dicat untuk melindungi dari kelembaban.
- Perlindungan yang lebih efektif terdiri dari dua lapisan - isolasi getaran dan lembaran anti-noise. Pertama, peredam getaran direkatkan sesuai dengan instruksi untuk bahannya. Biasanya perlu dipanaskan dengan pengering rambut industri untuk adhesi yang lembut dan lengkap ke permukaan. Lembaran sudah dipotong di tempatnya.
- Perlindungan kebisingan diterapkan di atas isolasi getaran, ini adalah lembaran yang lebih ringan. Di luar, mereka dapat dilindungi dengan damar wangi atau anti-kerikil.
- Loker diproses dengan cara yang sama, pertama-tama Anda harus memastikan bahwa bahannya mendukung perekatan menggunakan teknologi ini. Satu lapisan perlindungan universal sudah cukup di sini. Liner fender fleksibel tidak akan menahan tanah yang berat.
- Pengikatan loker diperkuat dengan sekrup self-tapping tambahan, tempat kontaknya dengan logam harus dilindungi dengan senyawa penembus untuk rongga tersembunyi.
Jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda, Anda harus menghubungi ahlinya. Kerusakan akibat pemasangan peredam suara yang buta huruf mudah diremehkan.
Jika pelapisan menyebabkan lapisan pelindung pabrik terkelupas, maka korosi yang cepat dan tidak selalu terlihat akan terjadi.
Bagian tubuh akan rusak secara permanen, dan loker berat yang terlepas dapat menyebabkan keadaan darurat.
