Bagaimana seharusnya baterai diisi dalam kendaraan listrik agar bertahan selama mungkin?
Bagaimana Anda menangani baterai di kendaraan listrik agar bertahan selama mungkin? Sampai tingkat berapa Anda harus mengisi dan mengeluarkan baterai di dalam kendaraan listrik? Spesialis BMZ memutuskan untuk mengujinya.
daftar isi
- Sampai tingkat berapa baterai tukang listrik harus diisi?
- Apa siklus kerja terbaik dalam hal umur kendaraan?
BMZ memproduksi baterai untuk kendaraan listrik dan memasoknya, antara lain, ke StreetScooters Jerman. Insinyur BMZ memeriksa berapa lama elemen (jari) Samsung ICR18650-26F dapat bertahan, tergantung pada metode penanganannya. Mereka berasumsi bahwa akhir masa pakai sel adalah ketika kapasitasnya turun menjadi 70 persen dari kapasitas pabriknya, dan mereka mengisi dan mengosongkannya pada setengah kapasitas baterai (0,5 C). Kesimpulan? Mereka disini:
- самый siklus (6) pengisian-pengosongan baterai tahan lama yang beroperasi sesuai dengan skema isi daya hingga 70 persen, debit hingga 20 persen,
- Paling sedikit siklus (500) pengisian-pengosongan baterai tahan lama yang beroperasi sesuai dengan skema 100 persen biaya, 0 atau 10 persen debit.
Ini diilustrasikan oleh bilah biru pada diagram di atas. Temuan penelitian ini sesuai dengan rekomendasi yang diberikan ahli baterai lain kepada pemilik Tesla:
> Ahli Baterai: Hanya mengisi daya kendaraan [Tesla] hingga 70 persen dari kapasitasnya.
Apa siklus kerja terbaik dalam hal umur kendaraan?
Tentu saja, jumlah siklus adalah satu hal, karena angka 100 -> 0 persen memberi kita rentang dua kali lipat dari angka 70 -> 20 persen! Oleh karena itu, kami memutuskan untuk memeriksa berapa banyak baterai yang akan melayani kami tergantung pada siklus pengisian daya yang dipilih. Kami berasumsi bahwa:
- 100 persen baterai sama dengan 200 kilometer,
- setiap hari kami berkendara 60 kilometer (rata-rata UE; di Polandia itu 33 kilometer menurut Kantor Statistik Pusat).
Dan ternyata (garis-garis hijau):
- terpanjang kita akan menggunakan baterai yang memiliki siklus 70 -> 0 -> 70 persen, karena selama 32 tahun penuh,
- terpendek Kami akan menggunakan baterai yang beroperasi pada siklus 100 -> 10 -> 100 persen karena usianya baru 4,1 tahun.
Bagaimana mungkin siklus 70-0 lebih baik jika siklus 70-20 menawarkan 1 siklus pengisian-pengosongan lagi? Bagus ketika kami menggunakan 70 persen dari kapasitas baterai, kami dapat mengemudi lebih banyak dengan sekali pengisian daya daripada saat kita menggunakan 50 persen daya. Akibatnya, kami cenderung tidak terhubung ke stasiun pengisian daya, dan siklus yang tersisa dikonsumsi lebih lambat.
Anda dapat menemukan tabel kami dari mana diagram ini diambil dan Anda dapat memainkannya di sini.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
