Bagaimana cara menjaga traksi?
Pertama kali diperkenalkan lebih dari 20 tahun yang lalu di kendaraan Mercedes-Benz, ABS memudahkan pengemudi untuk mengendalikan kendaraan.
Sistem ABS, pertama kali diperkenalkan lebih dari 20 tahun yang lalu di kendaraan Mercedes-Benz, adalah seperangkat perangkat yang mengurangi risiko pemblokiran dan, sebagai akibatnya, tergelincirnya roda mobil saat pengereman berat di permukaan basah atau licin. Fitur ini memudahkan pengemudi untuk mempertahankan kendali atas kendaraannya.
Dimulai dengan ABS
Sistem tersebut terdiri dari sistem kontrol elektronik, dukungan sensor kecepatan roda dan penggerak. Dalam proses pengereman, pengontrol menerima sinyal dari 4 sensor yang mengukur kecepatan putaran roda, dan menganalisisnya. Jika kecepatan salah satu roda lebih rendah dari yang lain (roda mulai tergelincir), maka ini mengurangi tekanan cairan yang disuplai ke silinder rem, mempertahankan gaya pengereman yang tepat dan menghasilkan gaya dorong yang sama dari semua roda. roda mobil.
Sistem ini memiliki fungsi diagnostik yang luas. Setelah menyalakan kunci kontak, tes khusus dimulai untuk memeriksa pengoperasian perangkat yang benar. Semua sambungan listrik diperiksa saat mengemudi. Lampu merah pada panel instrumen menunjukkan pelanggaran dalam pengoperasian perangkat - ini adalah sinyal peringatan untuk pengemudi.
Ketidaksempurnaan sistem
Selama pengujian dan operasi, kekurangan sistem diidentifikasi. Secara desain, ABS bekerja pada tekanan di saluran rem dan menyebabkan roda, sambil mempertahankan cengkeraman maksimum antara ban dan tanah, berguling di permukaan dan mencegah penyumbatan. Namun, pada permukaan dengan cengkeraman yang berbeda, misalnya, jika roda sisi kiri kendaraan menggelinding di aspal dan sisi kanan kendaraan menggelinding pada bahu, karena adanya perbedaan koefisien gesekan antara ban dan ban. permukaan jalan. tanah, meskipun sistem ABS berfungsi dengan baik, muncul momen yang mengubah lintasan mobil. Oleh karena itu, perangkat yang memperluas fungsinya ditambahkan ke sistem kontrol rem di mana ABS sudah bekerja.
Efisien dan akurat
Peran penting di sini dimainkan oleh distribusi gaya rem elektronik EBV, yang diproduksi sejak 1994. Ini secara efektif dan akurat menggantikan pengoperasian korektor gaya rem mekanis yang banyak digunakan. Berbeda dengan versi mekanis, ini adalah perangkat pintar. Jika perlu untuk membatasi gaya pengereman masing-masing roda, data tentang kondisi mengemudi, cengkeraman yang berbeda pada permukaan di sisi kiri dan kanan mobil, menikung, tergelincir atau melempar mobil dapat diperhitungkan. Informasi juga datang dari sensor, yang merupakan dasar dari fungsi ABS.
Skala produksi massal telah mengurangi biaya produksi sistem ABS, yang semakin disertakan sebagai standar pada mobil populer. Pada mobil high-end modern, ABS adalah bagian dari paket keselamatan yang mencakup stabilitas dan sistem anti-selip.
» Ke awal artikel
