Bagaimana cara menghilangkan kebocoran dari sistem pendingin?

Fluktuasi suhu mesin, lampu merah dan asap dari bawah kap mobil adalah gejala kerusakan sistem pendingin dan kebocoran cairan pendingin yang paling umum. Ada beberapa hal yang perlu Anda perhatikan untuk mencapai tujuan Anda tanpa masalah. Kami akan memberi tahu Anda tentang cara mengamati kebocoran cairan pendingin dan cara menghilangkan cacat ini.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Di mana aliran pendingin?
• Apa penyebab paling umum dari kegagalan sistem pendingin?
• Bagaimana cara menghilangkan kebocoran dari sistem pendingin?
• Bagaimana cara mencegah kebocoran refrigeran?

Berbicara singkat

Kebocoran cairan dari sistem pendingin merupakan kerusakan yang dapat dihindari. Sistem mungkin rusak jika ada genangan cairan di tanah di bawah kendaraan, atau terdengar suara yang tidak biasa dari radiator dari radiator. Ini biasanya disebabkan oleh selang dan segel karet yang aus atau terminal yang berkarat. Solusinya adalah mengganti bagian yang aus atau, dalam beberapa kasus, gunakan perekat dua komponen.

Di mana cairan pendingin paling sering bocor?

Pendingin

Sirip vertikal radiator adalah tempat keluarnya cairan pendingin. Kebocoran terjadi karena korosi, cacat dan penuaan komponen.... Radiator yang bocor akan basah di bagian bawah dan Anda akan melihat tetesan cairan tipis yang diproyeksikan ke mesin. Beberapa tahun yang lalu, radiator diperbaiki dengan menyolder. Hari ini cukup untuk merekatkan dengan lem dua komponen, tapi Anda akan mendapatkan efek yang tahan lama dan andal dengan mengganti radiator dengan yang baru.

Pompa pendingin

Pompa yang aus dan bantalannya merupakan penyebab umum kebocoran cairan pendingin. Untuk mencegah kecelakaan ini, ganti pompa tepat waktu - biasanya setiap 150-60 kilometer. Untuk mobil dengan timing belt, intervalnya dikurangi menjadi 70-XNUMX ribu kilometer. Karakteristik keausan pompa adalah kebisingan yang ditimbulkannya dan konfirmasinya. bintik-bintik pada reses di tubuh.

Pipa pendingin

Pipa pendingin terus digunakan, jadi periksa (terutama pada mesin yang lebih tua) apakah sudah mengeras, hancur atau berbusa. Kebocoran terjadi pada titik lampiran melalui klem. Jika berkarat atau ujungnya terlalu rendah pada konektor selama perakitan, selang karet tidak cukup kencang. Terkadang terlalu banyak tekanan pada ujung kabel menyebabkan putusnya kabel. Jika perlu, Anda dapat menutupi kerusakan dengan pita karet vulkanisir sendiri.sehingga Anda dapat dengan mudah mencapai mekanik. Namun, dalam jangka panjang, solusi ini tidak akan berhasil, jadi ganti elemen yang rusak dengan yang baru sesegera mungkin.

Sambungan kepala

Sambungan kepala adalah sambungan dari blok mesin ke radiator yang berisi rumah termostat. Terbuat dari plastik. Kebetulan pengetatan yang terlalu banyak menyebabkan retakan. Alasannya juga paking yang tidak terpasang dengan baik atau aus di persimpangan pipa dengan mesin - ini ditunjukkan dengan warna putih dari gas buang. Untuk perbaikan segera, silikon atau perekat dua komponen sudah cukup. Bagaimanapun, untuk menghindari penarikan tiba-tiba dari konektor yang tertekan dan kebocoran cairan pendingin yang cepat, pasang kepala baru dan ganti paking yang aus.

Jangan menambahkan air ke sistem pendingin.

Untuk mencegah kebocoran cairan pendingin, gunakan cairan pendingin berkualitas baik untuk menghindari korosi pada sistem pendingin. Secara teori, Anda harus ganti setiap dua tahun – setelah waktu ini, bahan aktif tidak lagi melindungi komponen ini dari korosi.

Karena risiko karat jangan menuangkan air keran ke dalam sistemyang tidak melindungi terhadap suhu eksternal yang ekstrim. Dalam cuaca beku, itu akan berubah menjadi es dan membatasi aliran cairan pendingin dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Air, karena mendidih pada 100 derajat Celcius, dan mesin bekerja pada suhu sekitar 90 (+/- 10 derajat Celcius), mengeluarkan panas, mulai mendidih dan menguap, dan karena itu menyebabkan unit daya terlalu panas... Air keran juga menyebabkan endapan kerak kapur pada komponen sistem. bisa meledakkan radiator. Pekerjaan sistem pendingin adalah membuang panas berlebih dari mesin dan menghangatkan interior mobil. Pemanas yang tersumbat mencegahnya bekerja dengan baik. Terwujud kebocoran cairan pada karpet di area tengah konsol, penguapan jendela dan bau tidak sedap dari udara yang berasal dari pemanas.

Pemeriksaan rutin akan mengurangi risiko kebocoran cairan pendingin.

Hal utama untuk menjaga sistem pendingin dalam kondisi sempurna adalah dengan memeriksa selang karet secara teratur - selang harus fleksibel saat diuleni. Jika terlihat retak, mengeras atau hancur, harus diganti dengan yang baru. Perlu memperhatikan kondisi pengencang dan pita - dan ganti yang mengalami korosi. Tempat parkir mobil jangan sampai ada noda cairan.. Level cairan pendingin juga diperiksa - ini adalah cara termudah untuk menemukan kebocoran. Jika radiator mengalami kerusakan mekanis akibat kecelakaan, radiator harus diganti sesegera mungkin.

Sistem pendingin merupakan salah satu komponen kendaraan yang sangat penting. mengatur tingkat panas di kompartemen penumpang dan meningkatkan kenyamanan gerakan, dan yang paling penting, menjaga pengoperasian mesin.... Itulah mengapa sangat penting untuk menjaganya dalam kondisi yang baik. Jika Anda pandai memperbaiki mobil, Anda akan menghemat banyak biaya penggantian. Di avtotachki.com Anda akan menemukan cairan, pendingin, dan komponen sistem dengan harga menarik.

Pelajari lebih lanjut tentang pendingin dan kegagalan sistem:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com