Bagaimana cara merawat gearbox dan apakah itu benar-benar sulit?

Pernahkah Anda menekan pedal kopling sepenuhnya saat memindahkan gigi, menggunakan setengah kopling, atau menurunkan gigi dari kelima ke ketiga? Jika Anda menjawab ya untuk satu pertanyaan saja, ketahuilah bahwa Anda memperpendek masa pakai transmisi di kendaraan Anda. Kesalahan apa yang harus dihindari untuk menghindari perbaikan atau penggantian transmisi yang mahal? Kami menyarankan!

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Bagaimana cara kerja transmisi?
• Kesalahan apa yang merusak transmisi manual?
• Bagaimana cara merawat transmisi otomatis?

Berbicara singkat

Rute terpendek untuk merusak transmisi manual adalah dengan menekan kopling sebagian, menahannya agar tidak bergerak, atau menekan kopling setengah jalan. Ada juga yang lupa mengganti oli transmisi dan pengereman mesin yang salah. Pada kendaraan dengan transmisi otomatis, hindari pemalasan, pindah ke tempat parkir, berdiri di lalu lintas, dan memulai dengan mesin dingin.

Transmisi manual

Gearbox adalah salah satu komponen terpenting dan mahal dalam sebuah mobil. Transmisi manual memungkinkan kontrol penuh dari mode mengemudi, tetapi kegagalannya selalu dikaitkan dengan biaya besar.... Banyak pengemudi yang tidak menyadari kesalahan yang mereka lakukan saat menggunakan kopling atau perpindahan gigi. Ikuti tips di bawah ini dan gearbox mobil Anda tidak akan menjadi masalah bagi Anda.

Peras kopling sepenuhnya

Aturan dasar pengoperasian transmisi manual yang benar adalah pengoperasian kopling yang benar. Dengan menekan pedal, Anda dapat dengan mudah memulai dan menghentikan kendaraan, serta menggeser ke atas atau ke bawah.... Namun, ingatlah untuk selalu mendorong kopling sepenuhnya. Bahkan jika pengaturan girboks memungkinkan pemindahan gigi ke bawah sebagian pedal, cobalah untuk tidak melakukannya. memang penghancuran sinkronisasi yang cepatdan karenanya mahal untuk diganti.

Hindari Mengendarai Setengah Kopling

Penekanan kopling yang halus saat mengemudi menyebabkan tekanan yang tidak perlu pada kopling. Ini berkontribusi pada Keausan berlebihan pada disk yang berputar pada kecepatan selain tekanan kontak.... Jadi hindari berkendara dengan kopling setengah. Saat menggelinding perlahan, lebih baik masuk ke posisi netral dan dukung mobil di tanjakan dengan rem, bukan kopling!

Jangan menahan kaki Anda pada pegangan saat mengemudi.

Sisi kiri kopling ditandai ruang kaki khusus... Sebagian besar pengendara tidak menggunakannya, menjaga kaki mereka sepenuhnya tepat di atas pedal. Ini adalah kesalahan besar karena bahkan tekanan kopling minimal menyebabkan gesekan dan keausan komponen lebih cepatbiaya penggantian yang signifikan. Lepaskan juga tangan Anda dari tuas persneling - bobotnya menimbulkan beban yang tidak perlu pada mekanisme kerja.

Jangan pegang kopling dalam keadaan diam.

Mengemudi dalam kemacetan berarti berjalan terus dan berhenti sepanjang waktu. Menjaga kopling tetap diam selama beberapa menit menyebabkan bantalan pelepas lebih cepat aus.... Karena itu, jika memungkinkan, pindahkan ke netral dan tekan kopling hanya setelah lampu peringatan kuning menyala.

Turunkan satu per satu

Pengereman mesin, populer dalam beberapa tahun terakhir, terdiri dari gigi merangkak sampai kendaraan mencapai kecepatan minimum atau berhenti total. Teknik ini memiliki kelebihan - konsumsi bahan bakar dan rem lebih sedikit, serta kontrol mobil yang lebih baik., dalam kasus, misalnya, permukaan basah. Namun, ini mengharuskan pengemudi untuk mematuhi satu aturan penting - downshifting pada gilirannyayaitu, dari yang kelima ke yang keempat, dari yang keempat ke yang ketiga, dari yang ketiga ke yang kedua. Terjemahan radikal mereka, misalnya dari yang kelima ke yang kedua, menempatkan beban berat pada gearbox dan dapat merusak sinkronisasi secara permanen... Pada jarak pengereman yang pendek, yang terbaik adalah menggunakan rem saja. Juga ingat untuk tidak pernah pindah ke gigi satu. - Ini hanya untuk pergi.

Coba saat pengereman pindahkan mesin dan transmisi ke kecepatan yang akan terjadi pada gigi yang lebih rendah... Misalnya, jika tachometer menunjukkan 50 rpm saat mengemudi dengan kecepatan 2500 km / jam, maka setelah menurunkannya, mungkin akan menunjukkan seribu lagi. Untuk menghindari beban berlebih pada kotak, tambahkan sedikit gas sebelum menurunkan gigi.... Dengan cara ini, Anda akan menghindari sentakan keras dan sentakan mesin.

Ganti oli transmisi secara berkala

Gearbox kendaraan Anda tidak akan berfungsi dengan baik tanpa oli transmisi. Banyak pengemudi melupakan penggantian regulernya - jangan membuat kesalahan ini dan menghabiskannya setidaknya sekali setiap 100 km. Satu liter oli berkualitas harganya sekitar PLN 30, dan biaya penggantiannya dengan mekanik sekitar PLN 50.. Penting agar parameter pelumasan mematuhi rekomendasi pabrikan gearbox tertentu - periksa di petunjuk pengoperasian mobil.

Jika Anda tertarik mengapa oli transmisi memiliki fungsi yang begitu penting, lihat postingan kami. Ini akan menghilangkan semua keraguan Anda.

Transmisi otomatis

Transmisi otomatis sedikit lebih mudah digunakan daripada transmisi manual karena secara otomatis menyesuaikan rasio roda gigi tergantung pada beban mesin... Pengemudi memujinya karena kenyamanan dan pengendaraannya yang lebih mulus, dan pabrikan memberikan tingkat bouncing yang lebih sedikit. Pada beberapa kendaraan, Anda bahkan dapat memilih mode berkendara Ekonomi atau Olahraga.sehingga Anda memiliki sedikit lebih banyak dampak pada konsumsi bahan bakar.

Pada mobil dengan transmisi otomatis, yang terpenting adalah beralih mode dengan hati-hati pada stik USB... Menerapkan slack (N) saat mengemudi menyebabkan penurunan tajam dalam tekanan oli, sehingga transmisi tidak dilumasi dengan benar. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan gigi yang serius dari waktu ke waktu. mirip dengan menyalakan N atau P (stasioner) di setiap pemberhentian kendaraan secara instan misalnya di lampu lalu lintas.

Tidak otomatis Memulai pada putaran tinggi dengan mesin dingin juga merugikan.... Setelah menstarter mobil sebaiknya tunggu sebentar agar kecepatan turun minimal 1000. Namun jika mobil mogok di dalam mobil, pastikan untuk memanggil mobil derek, karena bahkan penarik pendek dapat menyebabkan kotak macetdan biaya perbaikan dan penggantian seluruh sistem sangat besar. Oleh karena itu, ketika mobil menolak untuk mematuhi Anda - buang kendurnya, pindahkan ke pinggir jalan dan tunggu bantuan dengan sabar. Ingatlah bahwa pada kendaraan dengan transmisi otomatis, ganti oli persneling lebih sering dibandingkan dengan transmisi manual.

Waspadalah terhadap kesalahan paling umum

Singkatnya, kami menyajikan daftar kesalahan driver paling umum yang memengaruhi kondisi gearbox. Jika Anda melakukannya juga, mulailah bekerja untuk mengubah kebiasaan ini Dompet Anda akan berterima kasih.

panduan Penularan:

• kopling tidak sepenuhnya tertekan saat memindahkan gigi;
• mengemudi dengan setengah kopling;
• pertahankan kaki Anda di kopling dan tangan Anda di tuas persneling saat mengemudi;
• menekan pedal kopling di tempat parkir;
• ketidakcocokan roda gigi kecepatan;
• downshifting keluar dari giliran;
• lupa ganti oli transmisi secara berkala.

автоматическая Penularan:

• mulai dengan mesin dingin segera setelah menyalakan mobil;
• beralih mode N atau P ke lampu merah;
• kendur saat mengemudi;
• penggantian oli transmisi yang terlalu jarang;
• penarik mobil yang salah dengan transmisi otomatis.

Mode dan kebiasaan berkendara memiliki dampak besar pada kesehatan transmisi, baik otomatis maupun manual.

Bahkan kesalahan sekecil apa pun yang dilakukan berulang kali menyebabkan cacat yang tidak dapat diubah, dan perbaikannya sangat mahal.... Jadi hindari kesalahan yang disebutkan dalam teks dan ingatlah untuk memeriksa dan menggantinya secara teratur. oli transmisi... Pelumas berkualitas lebih baik dapat ditemukan di avtotachki.com.

Periksa juga:

Keuntungan dan kerugian dari transmisi otomatis

Gearbox - otomatis atau manual?

Bagaimana cara mengendarai mobil untuk meminimalkan risiko kegagalan transmisi manual?

autotachki.com,