Cara merawat busi

Sistem pengapian adalah salah satu sistem mesin yang paling penting karena yang disebut penyalaan bunga api bensin. Ini terdiri dari dua sirkuit: tegangan rendah dan tinggi.

Yang pertama dibuat, termasuk baterai, dan yang kedua mencakup komponen seperti koil pengapian, kabel tegangan tinggi, dan busi. Busi bekerja sedemikian rupa sehingga percikan melompat pada elektrodanya, yang memulai penyalaan campuran terkompresi di dalam ruang bakar, sehingga busi sangat menentukan kemudahan memulai, pengoperasian mesin yang lancar, dan konsumsi bahan bakar di dalam mobil.

BACA JUGA

Jaga lilinnya

Masalah berjalan

Busi beroperasi pada tegangan tinggi, sehingga harus mempertahankan sifat isolasi yang tinggi, serta tahan terhadap fluktuasi tekanan di ruang bakar dan banyak faktor lain seperti proses kimia atau perubahan suhu yang tiba-tiba.

Selain itu, lilin juga harus membuang panas berlebih ke luar agar suhunya selama operasi tidak menyebabkan penyalaan. Jenis busi otomotif bervariasi dalam ukuran, bentuk bodi, ulir, standar pembuatan, nilai kalor, dan jenis elektroda.

Tergantung pada merek, model, dan usia kendaraan, busi harus diganti setiap 30000–45000 kilometer. Sangat sulit untuk menemukan busi yang tepat sendiri, dan yang terbaik adalah jika kita mengandalkan bantuan mekanik atau dealer yang kompeten dalam hal ini. Harga lilin mulai dari selusin PLN dan rata-rata

dapat menahan 30 mil. km.

Namun, model yang lebih tahan lama tersedia di pasaran, seperti yang dibuat dengan paduan IRT, yang akan berfungsi penuh hingga 60-40 jam. km. Selain itu, kami memiliki pilihan lilin yang lebih mahal (harga dari sekitar PLN XNUMX) tetapi lebih tahan lama dengan elektroda platinum. Keausan busi dipercepat pertama-tama dengan jarak tempuh yang tinggi, mis. keausan mesin. Pada mobil yang lebih tua, endapan terbentuk dengan cepat pada busi, sehingga sangat sulit bagi percikan api untuk lewat.

Kondisi lilin paling mudah diperiksa menggunakan meja khusus yang bisa ditemukan di toko-toko otomotif. Kita akan belajar cara menentukan kondisi mesin berdasarkan warna dan jenis endapan karbon pada busi. Dulu populer untuk membersihkan busi kotor dan berminyak dengan sikat kawat karena yang baru tidak tersedia "segera" seperti sekarang ini. Namun, meskipun sering digunakan, ini sama sekali bukan metode yang baik untuk merawat lilin.

BACA JUGA

Layanan mobil dalam garansi, tetapi tidak dalam layanan resmi

Menunggu kenaikan harga suku cadang?

Dengan menggosok lilin, kita bahkan dapat merusak elektrodanya, dan alih-alih membersihkannya, kita harus membeli yang baru. Menggaruk elektroda busi dengan apa pun dapat merusak isolator porselen dan menjadi kontraproduktif. Jika kita tidak memiliki pengalaman dengan mobil, kita tidak harus mengganti busi sendiri, tetapi mempercayakan tugas ini kepada mekanik. Penting juga untuk menjaga kinerja kabel tegangan tinggi, karena tanpanya, tidak ada satu pun lilin yang akan berfungsi dengan baik. Menggosoknya dengan alkohol yang didenaturasi dulunya merupakan metode yang populer untuk membersihkan pipa, hari ini Anda dapat membeli preparat yang dirancang khusus untuk tujuan ini.

Konsultasi dilakukan oleh Sergiusz Garecki, mekanik mobil dari Wroclaw.

Sumber: Koran Wroclaw.