Cara memasang rotor baru

Cakram rem adalah salah satu komponen kunci yang membantu menghentikan mobil. Bantalan rem memampatkan bersama dengan rotor, yang berputar dengan roda, menciptakan gesekan dan menghentikan roda agar tidak berputar. Bersama waktu,…

Cakram rem adalah salah satu komponen kunci yang membantu menghentikan mobil. Bantalan rem menekan bersama dengan rotor, yang berputar dengan roda, menciptakan gesekan dan menghentikan roda berputar.

Seiring waktu, rotor logam menjadi aus dan menjadi lebih tipis. Jika ini terjadi, rotor menjadi lebih cepat panas, yang meningkatkan kemungkinan rotor melengkung dan denyut pedal saat rem diinjak. Rotor Anda harus diganti jika sudah terlalu tipis atau Anda akan membahayakan kemampuan mobil Anda untuk melambat.

Anda juga harus mengganti rotor jika ada bagian yang terlalu panas, biasanya berwarna biru. Saat logam terlalu panas, ia mengeras dan menjadi lebih keras daripada logam rotor lainnya. Tempat ini tidak cepat aus, dan rotor Anda akan segera memiliki tonjolan yang akan bergesekan dengan bantalan Anda, mengeluarkan suara gerinda saat Anda mencoba berhenti.

Bagian 1 dari 2: Melepaskan Rotor Lama

Materi yang dibutuhkan

• Pembersih rem
• Kompresor piston rem
• Tali elastis
• Mendongkrak
• Jack berdiri
• ratchet
• Set soket
• pemblokir benang

• Kunci

• Perhatian: Anda memerlukan soket dalam beberapa ukuran, yang bervariasi tergantung pada jenis mobil. Baut pin geser kaliper dan baut pemasangan berukuran sekitar 14 mm atau ⅝ inci. Ukuran mur penjepit yang paling umum adalah 19 atau 20 mm untuk metrik atau ¾” dan 13/16” untuk kendaraan domestik yang lebih tua.

Langkah 1: Angkat kendaraan dari tanah. Pada permukaan yang kokoh dan rata, gunakan dongkrak dan angkat kendaraan sehingga roda yang sedang Anda kerjakan tidak menyentuh tanah.

Blokir semua roda yang masih berada di tanah agar mesin tidak bergerak saat Anda bekerja.

• Fungsi: Jika Anda menggunakan breaker, pastikan untuk melonggarkan mur roda sebelum mengangkat kendaraan. Jika tidak, Anda hanya akan memutar setir, mencoba melonggarkannya di udara.

Langkah 2: lepaskan roda. Ini akan membuka kaliper dan rotor sehingga Anda dapat bekerja.

• Fungsi: Perhatikan kacangmu! Taruh di nampan sehingga tidak bisa berguling dari Anda. Jika mobil Anda memiliki dop roda, Anda dapat membaliknya dan menggunakannya sebagai baki.

Langkah 3: Lepaskan Baut Pin Slider Atas. Ini akan memungkinkan Anda membuka caliper untuk melepas bantalan rem.

Jika Anda tidak melepasnya sekarang, kemungkinan besar akan rontok saat Anda melepas seluruh unit caliper.

Langkah 4: Putar badan kaliper dan lepaskan bantalan rem.. Seperti cangkang kerang, bodinya akan dapat berputar ke atas dan terbuka, memungkinkan bantalannya dilepas nanti.

• Fungsi: Gunakan obeng pipih atau batang pengungkit kecil untuk membuka kaliper jika ada hambatan.
  
  

Langkah 5: Tutup caliper. Dengan bantalan dilepas, tutup caliper dan kencangkan baut penggeser dengan tangan untuk menyatukan bagian-bagiannya.

Langkah 6: Lepaskan salah satu baut braket pemasangan caliper.. Mereka akan lebih dekat ke pusat roda di sisi belakang hub roda. Lepaskan salah satunya dan sisihkan.

• Fungsi: Pabrikan biasanya menggunakan pengunci ulir pada baut-baut ini untuk mencegahnya lepas. Gunakan bilah yang rusak untuk membantu membatalkannya.

Langkah 7: Dapatkan pegangan yang kuat pada caliper. Sebelum melepas baut kedua, pastikan Anda memiliki tangan yang menopang berat caliper karena akan jatuh.

Kaliper cenderung berat jadi bersiaplah untuk bobotnya. Jika jatuh, berat caliper yang menarik garis rem dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan.

• Fungsi: Dapatkan sedekat mungkin sambil mendukung caliper. Semakin jauh Anda, semakin sulit untuk menopang berat caliper.

Langkah 8: Lepaskan baut braket pemasangan kaliper kedua.. Sambil menopang caliper dengan satu tangan, buka baut dengan tangan lainnya dan lepaskan caliper.

Langkah 9: Ikat caliper ke bawah agar tidak menjuntai. Seperti disebutkan sebelumnya, Anda tidak ingin bobot caliper menarik garis rem. Temukan bagian liontin yang kuat dan ikat caliper dengan tali elastis. Bungkus kabelnya beberapa kali untuk memastikan kabelnya tidak terlepas.

• Fungsi: Jika Anda tidak memiliki kabel atau tali elastis, Anda dapat memasang kaliper pada kotak yang kuat. Pastikan ada kelonggaran pada garis untuk menghindari ketegangan yang berlebihan.

Langkah 10: Lepaskan rotor lama. Ada beberapa cara berbeda untuk memasang rotor, jadi langkah ini bergantung pada merek dan model mobil.

Sebagian besar cakram rem hanya akan meluncur dari tiang roda, atau mungkin ada sekrup yang perlu dilepas.

Ada jenis kendaraan yang membutuhkan pembongkaran rakitan bantalan roda. Itu juga tergantung pada modelnya, jadi pastikan untuk menemukan cara yang tepat untuk melakukannya. Anda mungkin perlu menggunakan pasak baru dan mengisi bantalan dengan sedikit minyak, jadi pastikan Anda membawa barang-barang ini jika perlu.

• Fungsi: Kelembaban dapat berada di belakang rotor dan menyebabkan karat antara rotor dan rakitan roda. Jika rotor tidak mudah lepas, letakkan balok kayu di atas rotor dan ketuk dengan palu. Ini akan menghilangkan karat dan rotor akan terlepas. Jika demikian, Anda harus membersihkan karat yang masih ada pada rakitan roda agar tidak terjadi lagi dengan rotor baru Anda.

Bagian 2 dari 2: Memasang Rotor Baru

Langkah 1: Bersihkan rotor baru dari pelumas pengiriman.. Produsen rotor biasanya mengoleskan lapisan tipis pelumas ke rotor sebelum pengiriman untuk mencegah pembentukan karat.

Lapisan ini harus dibersihkan sebelum memasang rotor pada kendaraan. Semprotkan rotor dengan pembersih rem dan seka dengan lap bersih. Pastikan untuk menyemprot di kedua sisi.

Langkah 2: Pasang rotor baru. Jika Anda harus membongkar bantalan roda, pastikan Anda memasangnya kembali dengan benar dan mengisinya dengan gemuk.

Langkah 3: Bersihkan Baut Pemasangan. Sebelum memasang kembali baut, bersihkan dan pasang pengunci ulir baru.

Semprotkan baut dengan pembersih rem dan bersihkan benang secara menyeluruh dengan sikat kawat. Pastikan mereka benar-benar kering sebelum mengaplikasikan threadlocker.

• Perhatian: Hanya gunakan kunci ulir jika telah digunakan sebelumnya.

Langkah 4: buka caliper lagi. Seperti sebelumnya, lepaskan baut penggeser atas dan putar caliper.

Langkah 5: Peras Piston Rem. Saat bantalan dan rotor aus, piston di dalam caliper mulai meluncur perlahan keluar dari rumahan. Anda perlu mendorong piston kembali ke dalam bodi agar caliper duduk di atas komponen baru.

• Putar bagian atas master silinder di bawah kap untuk sedikit mengurangi tekanan pada saluran rem. Ini akan memudahkan mengompres piston. Biarkan tutup di atas tangki agar debu tidak masuk.

• Jangan menekan piston secara langsung, karena dapat menggoresnya. Tempatkan sepotong kayu di antara penjepit dan piston untuk menyebarkan tekanan ke seluruh piston. Jika Anda mengganti bantalan rem, Anda bisa menggunakan yang lama untuk ini. Jangan gunakan gasket yang akan Anda pasang di mobil - tekanan dapat merusaknya.

• Piston kaliper harus rata dengan bodi.

• FungsiA: Jika caliper memiliki banyak piston, mengompresi masing-masing satu per satu akan membuat hidup Anda lebih mudah. Jika Anda tidak memiliki akses ke kompresor rem, klip-C dapat digunakan sebagai gantinya.

Langkah 6: Pasang bantalan rem. Sangat disarankan untuk membeli bantalan rem baru jika Anda mengganti rotor.

Takik dan lekukan dari cakram lama dapat dipindahkan ke bantalan rem, yang kemudian akan dipindahkan ke cakram baru Anda jika bantalan tersebut digunakan kembali. Anda menginginkan permukaan yang halus, jadi menggunakan suku cadang baru akan membantu memperpanjang umur rotor.

Langkah 7: Tutup kaliper di atas rotor dan bantalan baru.. Dengan piston yang dikompresi, caliper seharusnya meluncur begitu saja.

Jika ada hambatan, kemungkinan besar piston perlu dikompresi sedikit lagi. Kencangkan baut pin slider dengan torsi yang benar.

• Perhatian: Spesifikasi torsi dapat ditemukan di Internet atau di manual perbaikan mobil.

Langkah 8: Pasang kembali roda. Kencangkan mur penjepit dengan urutan yang benar dan dengan torsi yang benar.

• Perhatian: Spesifikasi pengencangan mur penjepit dapat ditemukan online atau di manual perbaikan kendaraan Anda.

Langkah 9: Turunkan mobil dan periksa minyak rem.. Kencangkan bagian atas master silinder jika Anda belum melakukannya.

Langkah 10. Ulangi langkah 1 sampai 9 untuk setiap rotor pengganti.. Saat Anda selesai mengganti rotor, Anda perlu menguji coba kendaraan.

Langkah 11: Uji Coba Kendaraan Anda. Gunakan tempat parkir kosong atau area berisiko rendah serupa untuk menguji rem Anda terlebih dahulu.

Sebelum mencoba mengerem dengan kecepatan jalan raya, angkat kaki Anda dari pedal gas dan coba hentikan kendaraan. Dengarkan suara yang tidak biasa. Jika semuanya beres, Anda dapat memeriksanya dengan pergi ke gang kosong.

Dengan rotor baru dan semoga bantalan rem baru, Anda bisa yakin mobil Anda bisa berhenti. Kerja do-it-yourself dari rumah akan selalu menghemat uang Anda, terutama untuk pekerjaan di mana Anda tidak memerlukan alat khusus yang mahal. Jika Anda mengalami masalah saat mengganti rotor, spesialis AvtoTachki bersertifikat kami akan membantu Anda menggantinya.