Cara memasang liner fender: pengikatan dan perawatan awal mobil
kadar
Spatbor asli untuk model mobil tertentu dituangkan persis dalam bentuk lengkungan roda. Mereka bisa utuh atau dipotong. Jika replika non-asli dipilih, Anda harus hati-hati memilih elemen plastik dalam bentuk.
Sebagian besar pembuat mobil Rusia terus memasang fender liner pada mobil kecil yang tidak standar. Lapisan plastik tidak dapat memberikan perlindungan penuh pada bodi - lengkungan roda mulai berkarat setelah satu tahun beroperasi. Elemen plastik akan membantu melindungi sepenuhnya bagian tubuh yang paling rentan. Saat memilih produk, bahan pembuatan dan metode pengikatan diperhitungkan. Pemasangan fender liner pada mobil dilakukan di bengkel, tetapi penyetelan pelindung mudah dilakukan sendiri.
Untuk apa fender mobil?
Saat mengemudi, kotoran, pasir, air, kerikil beterbangan dari bawah roda mobil. Partikel menabrak lengkungan roda, secara bertahap menghancurkan logam galvanis pabrik. Air, garam, yang ditaburkan di jalan-jalan di musim dingin, menembus ke dalam rongga yang muncul - kondisi diciptakan untuk terjadinya korosi.
Spatbor belakang
Dibutuhkan 12 bulan untuk lengkungan roda yang tidak terlindungi di Niva, misalnya, untuk mulai membusuk. Untuk mobil asing dengan lapisan galvanisasi pabrik yang tebal (misalnya, model Volvo), periode penghancuran logam meningkat menjadi 18 bulan. Satu-satunya cara untuk memperpanjang siklus hidup lengkungan adalah dengan menggunakan perlindungan tambahan dalam bentuk perawatan anti-korosi dan lapisan pelindung.
Gunung
Pengencang untuk liner fender mobil tergantung pada bahan pembuatan lapisan dan bentuknya. Cara yang paling umum adalah memasang pada sekrup dan klip self-tapping, sedikit kurang umum - pada tutup dan kait. Dalam kebanyakan kasus, liner fender pada mobil dipasang sesuai dengan teknologi yang disediakan oleh pabrikan.
Sekrup penyadapan diri
Sekrup self-tapping untuk spatbor mobil dalam 80% kasus digunakan untuk memasang kanvas padat. Untuk pemasangan pelindung plastik, 5-7 sekrup self-tapping diperlukan untuk mengencangkan di sepanjang tepi dan 1-3 untuk memperbaiki bagian di kedalaman lengkungan.
Sekrup penyadapan diri
Pilih sekrup self-tapping galvanis dengan panjang standar 16 mm dengan kepala datar. Mereka disekrup ke logam lengkungan, dengan aman memperbaiki liner fender. Banyak pengemudi benar-benar percaya bahwa pemasangan pada sekrup self-tapping mengarah pada pembentukan korosi yang cepat pada titik-titik sekrup. Sekrup menghancurkan anti korosi lengkungan - kelembaban dengan cepat menembus ke dalam lubang.
Untuk mencegah hal ini terjadi, selama pemasangan, lengkungan diperlakukan dengan cairan anti korosi, seperti Movil, ML, dll., Setiap sekrup self-tapping dicelupkan ke dalam pushsalo atau Movil.
Piston
Anda dapat mengencangkan liner fender ke mobil dengan bantuan tutup. Dengan cara ini, perlindungan dipasang pada banyak model SUV Suzuki, Toyota, Honda. Piston terbuat dari plastik ABS berkekuatan tinggi, memiliki panjang hingga 20 mm. Ciri khasnya adalah adanya rok pengikat ganda, yang dengan kuat menekan panel ke lengkungan roda.
Piston
Setiap pabrikan mengembangkan jenis tutupnya sendiri untuk mobil untuk fender liner (pengencang biasanya cocok untuk model tertentu). Harga 1pc. dapat mencapai hingga 100 rubel. Misalnya, untuk model Mitsubishi dan Toyota, piston dipasok dengan nomor 000139882, terbuat dari polimer tahan panas hitam, panjang 18 mm. Produk memiliki rok kecil dan batang berbentuk kerucut, dipasang di lubang biasa di lengkungan.
Kait
Kait, atau braket S, digunakan untuk memasang liner fender satu bagian yang terbuat dari ABS dan fiberglass. Bahan seperti itu sangat kaku, strukturnya tidak memungkinkan panel dipasang dengan kencang di sekelilingnya. Selama gerakan, bagian harus memiliki ruang minimum untuk getaran, jika tidak, fraktur akan mengikuti.
Kait
Untuk jenis liner fender ini, kait yang terbuat dari plastik berkekuatan tinggi digunakan. Tubuh tidak memerlukan pengeboran - lubang standar cukup untuk memasang 2-3 sekrup yang mengencangkan panel dengan aman di sepanjang tepi dan dari atas.
Kopling liner fender yang tidak kaku dengan bodi memberikan perlindungan lengkungan yang andal dari penetrasi reagen kelembaban dan garam.
Klip
Pengencang untuk fender liner pada mobil berbentuk klip adalah jenis pengencang piston. Elemennya terbuat dari plastik, memiliki ukuran universal - klip dapat digunakan sebagai pengganti piston asli.
Klip
Kerugian dari klip adalah panjang kecil ujungnya. Saat menggunakan pengencang non-asli, untuk pemasangan yang andal, driver memasang 2-3 sekrup self-tapping di sepanjang tepi luar panel.
Pra-perawatan spatbor mobil sebelum pemasangan
Fender polietilen sangat tahan lama, tahan terhadap suhu ekstrem. Tetapi kualitas pemasangan akan diratakan, bodi akan cepat tertutup plak korosif jika lengkungan roda tidak dirawat sebelumnya. Memesan:
- Cuci dan keringkan bagian dalam sayap secara menyeluruh.
- Bersihkan kemungkinan fokus korosi, obati dengan inhibitor.
- Lakukan perawatan anti korosi pada permukaan dengan bahan anti korosi berbasis lilin, komposisi cair dengan sejumlah besar seng.
Mungkin perlu untuk menerapkan anti korosi atau anti kerikil lagi (tergantung pada kondisi logam).
Petunjuk Instalasi
Spatbor asli untuk model mobil tertentu dituangkan persis dalam bentuk lengkungan roda. Mereka bisa utuh atau dipotong. Jika replika non-asli dipilih, Anda harus hati-hati memilih elemen plastik dalam bentuk. Pelapis lengkung roda polietilen mudah dipanaskan dengan pengering rambut gedung dan "disesuaikan" di sepanjang lengkungan roda. Panel fiberglass memiliki kekakuan tinggi - dapat pecah saat dipasang.
Penggantian fender do-it-yourself
Anda dapat memasang sendiri fender liner di mobil:
- Dongkrak mobil atau letakkan di lift. Ini akan memudahkan proses perawatan anti korosi pada lengkungan dan pemasangan.
- Lepaskan roda.
- Bersihkan lengkungan, lakukan anti korosi.
- Ukur setiap liner fender, jika perlu, panaskan plastik dengan pengering rambut untuk akurasi yang lebih baik. Semakin ketat panel pelindung ke tubuh, semakin baik. Kemungkinan ban akan menempel pada liner fender dengan roda berubah dan perjalanan suspensi maksimum minimal.
- Mulai pemasangan dari bagian tengah atas, turun ke bagian bawah bodi.
Pabrikan memberikan garansi untuk wheel arch linersnya hingga 8 tahun. Pengemudi dan mekanik menganggap ini hanya angka: tidak mungkin untuk menentukan berapa lama bagian itu akan bertahan. Itu semua tergantung pada kondisi pergerakan, waktu dalam setahun, dll. 8 tahun adalah umur simpan maksimum elemen polietilen dan plastik di gudang. Ini adalah satu-satunya cara angka ini dapat dipertimbangkan.
