Seperti mobil F1 bahan bakar berkelanjutan yang ingin diperkenalkan
Formula 1 tidak memiliki rencana untuk mengubah mobil menjadi motor listrik sepenuhnya, tetapi sedang mengerjakan pembuatan biofuel yang memberi mereka tenaga yang cukup dan ramah lingkungan.
Perubahan mesin mobil terjadi dengan cepat, bahkan Formula 1 (F1) sudah menggarap sistem baru yang lebih ramah lingkungan.
Aturan untuk 2022 semakin dekat dan jalan motorsport menuju keberlanjutan sudah dipetakan. Menurut direktur teknis F1, Pat Symonds, organisasi tersebut bermaksud untuk memperkenalkan bahan bakar berkelanjutan untuk mobil balapnya pada pertengahan dekade ini. Tujuannya adalah untuk menyediakan alternatif bahan bakar fosil di tahun 2030-an.
Saat ini, mobil F1 harus menggunakan campuran biofuel 5,75%, dan mobil tahun 2022 akan ditingkatkan menjadi campuran etanol 10% yang disebut E10. E10 ini seharusnya menjadi biofuel "generasi kedua", yang berarti terbuat dari sisa makanan dan biomassa lainnya, bukan dari tanaman yang ditanam untuk bahan bakar.
Apa itu biofuel?
"Kata ini banyak digunakan, jadi kami lebih suka menggunakan frasa 'bahan bakar berkelanjutan yang canggih'."
Ada tiga generasi biofuel. Dia menjelaskan bahwa generasi pertama sebagian besar adalah stok pangan, tanaman yang ditanam khusus untuk bahan bakar. Tapi ini belum berkelanjutan dan menimbulkan pertanyaan etis.
Biofuel generasi kedua menggunakan limbah makanan, seperti sekam jagung, atau biomassa, seperti limbah hutan, atau bahkan limbah rumah tangga.
Akhirnya, ada biofuel generasi ketiga, kadang-kadang disebut sebagai e-fuel atau bahan bakar sintetis, dan ini adalah bahan bakar paling canggih. Mereka sering disebut sebagai bahan bakar langsung karena dapat dimasukkan ke mesin apa pun tanpa modifikasi, sementara mesin yang menggunakan campuran etanol ekstrem, seperti yang digunakan pada mobil jalanan Brasil, memerlukan modifikasi.”
Bahan bakar apa yang akan digunakan pada tahun 2030?
Pada tahun 2030, F1 ingin menggunakan biofuel generasi ketiga di mobil dan tidak memiliki rencana untuk beralih ke olahraga motor listrik. Sebaliknya, bahan bakar sintetis akan menjalankan mesin pembakaran internal, yang mungkin masih memiliki semacam komponen hibrida, seperti yang mereka lakukan sekarang.
Mesin ini sudah menjadi unit paling efisien di planet ini dengan efisiensi termal 50%. Dengan kata lain, 50% energi bahan bakar digunakan untuk menggerakkan mobil daripada terbuang sebagai panas atau kebisingan.
Menggabungkan bahan bakar berkelanjutan dengan mesin ini adalah mimpi olahraga yang menjadi kenyataan.
:
