Cara mengatasi mobil dengan suara kopling

Sistem kopling menimbulkan bunyi jika master silinder kopling, pedal kopling, pelat tekanan, cakram kopling, roda gila, atau bantalan pemandu rusak.

Orang memutuskan untuk membeli mobil dengan transmisi manual karena berbagai alasan. Bagi sebagian orang, itu adalah kesenangan atau fleksibilitas mengendarai mobil dengan kopling. Namun, transmisi manual yang dikendalikan kopling juga menghadapi beberapa kendala yang harus diatasi, salah satunya adalah keausan dini pada berbagai komponen kopling. Dalam banyak kasus, saat kopling mulai aus, beberapa bagian yang bergerak mengeluarkan suara aneh yang terlihat saat mobil dalam keadaan diam atau sedang bergerak.

Jika Anda melihat ada suara yang keluar dari bagian tengah mobil Anda, hal ini mungkin disebabkan oleh kopling yang rusak atau keausan pada beberapa komponen tertentu. Bagaimanapun, mencoba menghilangkan kopling yang berisik bisa jadi sulit dan memakan waktu. Di bawah ini adalah beberapa alasan umum mengapa Anda mungkin mendengar suara bising dari rumah lonceng atau bagian kopling, bersama dengan beberapa metode terbaik untuk memperbaiki masalah ini sehingga mekanik profesional dapat melakukan perbaikan.

Memahami Mengapa Komponen Kopling Membuat Kebisingan

Sementara transmisi manual telah banyak berubah selama bertahun-tahun, pada dasarnya mereka masih terdiri dari komponen dasar yang sama. Sistem kopling dimulai dengan roda gila, yang dipasang di bagian belakang mesin dan digerakkan oleh kecepatan putaran poros engkol. Pelat penggerak kemudian dipasang ke roda gila dan didukung oleh pelat tekanan.

Saat pedal kopling dilepas, pelat penggerak dan pelat tekanan perlahan "meluncur", mentransfer tenaga ke gigi transmisi dan, akhirnya, ke poros penggerak. Gesekan antara kedua pelat sangat mirip dengan rem cakram. Ketika Anda menekan pedal kopling, itu mengaktifkan kopling dan menghentikan putaran poros input transmisi. Ini memungkinkan Anda untuk memindahkan gigi dalam transmisi manual ke rasio gigi yang lebih tinggi atau lebih rendah. Saat Anda melepaskan pedal, kopling terlepas dan kotak roda gigi bebas berputar bersama mesin.

Sistem kopling terdiri dari beberapa komponen terpisah. Pengoperasian kopling membutuhkan bantalan kerja yang bekerja sama untuk mengaktifkan dan melepaskan (pelepas pedal) sistem kopling. Ada juga beberapa bantalan di sini, termasuk bantalan pelepas dan bantalan pilot.

Beberapa bagian lain yang membentuk sistem kopling dan dapat mengeluarkan suara saat aus antara lain:

• Silinder master kopling
• Pedal kopling
• Bantalan lepas dan masukan
• Plat tekanan kopling
• Cakram kopling
• Roda gila
• Panduan bantalan atau lengan

Dalam kebanyakan kasus di mana kopling menunjukkan tanda-tanda aus; satu atau lebih komponen di atas akan rusak atau aus sebelum waktunya. Saat suku cadang ini aus, mereka cenderung menampilkan beberapa tanda peringatan yang dapat digunakan untuk pemecahan masalah. Di bawah ini adalah beberapa langkah pemecahan masalah yang harus diikuti untuk menentukan penyebab kebisingan yang berasal dari sistem kopling.

Metode 1 dari 3: Memecahkan Masalah Bantalan Rilis

Dalam kopling modern, bantalan pelepas pada dasarnya adalah jantung dari paket kopling. Saat pedal kopling ditekan (yaitu ditekan ke lantai), komponen ini bergerak ke arah flywheel; menggunakan jari pelepas pelat tekanan. Saat pedal kopling dilepas, bantalan pelepas mulai terpisah dari flywheel dan mengaktifkan sistem kopling untuk mulai memberi tekanan pada roda penggerak.

Karena komponen ini selalu bergerak bolak-balik saat Anda menekan pedal kopling, masuk akal untuk berasumsi bahwa jika Anda mendengar suara berisik saat Anda menekan atau melepas pedal, kemungkinan besar itu berasal dari bagian ini. Untuk memecahkan masalah bantalan pelepas, Anda harus menyelesaikan langkah-langkah berikut tanpa benar-benar melepas rumah bel.

Langkah 1: Dengarkan suara rengekan saat Anda menekan pedal kopling ke lantai.. Jika terdengar suara melolong atau gerinda keras dari kolong mobil saat pedal kopling ditekan ke lantai, bisa jadi disebabkan oleh bantalan pelepas yang rusak sehingga perlu diganti.

Langkah 2 Dengarkan suara saat Anda melepaskan pedal kopling.. Dalam beberapa kasus, bantalan pelepas akan mengeluarkan suara saat kopling dilepas. Ini biasanya karena bantalan tengah bergesekan dengan roda gila saat bergerak menuju transmisi.

Jika Anda melihat suara ini, mintalah mekanik profesional untuk memeriksa atau mengganti bantalan pelepas. Saat komponen ini gagal, bantalan pilot juga sering rusak.

Metode 2 dari 3: Mengatasi Masalah Bantalan Pilot

Untuk kendaraan penggerak 4 roda atau penggerak roda belakang, bantalan pilot digunakan bersama dengan transmisi kendaraan untuk menopang dan menahan poros input transmisi tetap lurus saat kopling memberikan tekanan. Meskipun komponen ini juga dapat disertakan pada kendaraan penggerak roda depan, biasanya komponen RWD yang beroperasi saat kopling dilepas. Saat Anda melepaskan pedal kopling, bantalan pilot memungkinkan roda gila mempertahankan rpm yang mulus sementara poros input melambat dan akhirnya berhenti. Ini membantu mengurangi tekanan pada bagian belakang mesin. Ketika suatu bagian mulai gagal, beberapa gejala umum akan mencakup:

• Bantalan kontrol tidak akan lepas
• Transmisi akan melompat keluar dari persneling
• Getaran mungkin terlihat di roda kemudi

Karena komponen ini sangat penting untuk pengoperasian kopling dan transmisi secara keseluruhan, jika dibiarkan tidak diperbaiki, dapat menyebabkan kegagalan yang sangat besar. Dalam kebanyakan kasus, ketika bantalan pilot mulai menunjukkan tanda-tanda kerusakan, mungkin ada suara dentang atau rengekan bernada tinggi. Ini juga menyebabkan poros input menjadi tidak sejajar, yang juga dapat menimbulkan suara saat poros input berputar.

Untuk menentukan apakah komponen ini adalah sumber kebisingan kopling, ikuti langkah-langkah berikut:

Langkah 1: Dengarkan suara saat mobil berakselerasi setelah pedal kopling ditekan penuh.. Dalam kebanyakan kasus, ketika bagian ini gagal dan menyebabkan kebisingan, itu adalah saat poros input berputar; atau setelah pedal kopling ditekan atau dilepaskan sepenuhnya.

Jika Anda mendengar suara gerinda atau suara bising yang berasal dari transmisi saat kendaraan sedang berakselerasi atau melambat saat pedal kopling dilepas, hal itu mungkin berasal dari bantalan pilot.

Langkah 2. Coba rasakan getaran roda kemudi saat berakselerasi.. Bersamaan dengan kebisingan, Anda mungkin merasakan sedikit getaran (mirip dengan ketidakseimbangan roda) saat mempercepat mobil dan menekan pedal kopling sepenuhnya. Gejala ini juga bisa menjadi indikator masalah lain; jadi yang terbaik adalah menemui mekanik untuk mendiagnosis masalah secara profesional jika Anda menyadarinya.

Langkah 3: Bau Telur Busuk. Jika bantalan penyangga kopling aus dan menjadi panas, maka mulai mengeluarkan bau yang tidak sedap, mirip dengan bau telur busuk. Ini juga umum terjadi pada konverter katalitik, tetapi Anda akan lebih sering melihatnya saat pertama kali melepaskan pedal kopling.

Salah satu langkah pemecahan masalah di atas dapat dilakukan oleh tukang kunci otodidak pemula. Untuk memeriksa komponen apakah ada kerusakan yang sebenarnya, Anda harus melepas gearbox dan kopling sepenuhnya dari kendaraan dan memeriksa bagian yang rusak.

Metode 3 dari 3: Mengatasi Masalah Kopling dan Disk

"Paket kopling" modern pada mobil bertransmisi manual, truk, dan SUV mencakup beberapa bagian terpisah yang bekerja bersama untuk menciptakan gesekan, yang pada gilirannya mentransfer daya ke poros penggerak setelah daya ditransfer ke roda gigi transmisi.

Bagian pertama dari sistem paket kopling adalah roda gila yang dipasang di bagian belakang mesin. Pada transmisi otomatis, konverter torsi menjalankan fungsi yang sama dengan kopling manual. Namun, bagian-bagiannya adalah rangkaian saluran hidrolik dan rotor turbin yang menciptakan tekanan.

Cakram kopling terhubung ke bagian belakang roda gila. Pelat tekanan kemudian dipasang di atas cakram kopling dan disesuaikan oleh pabrikan kendaraan sehingga sejumlah gaya dapat diterapkan saat pedal kopling dilepas. Paket kopling kemudian dilengkapi dengan selubung atau penutup ringan yang mencegah debu dari cakram kopling yang terbakar menyebar ke komponen mesin atau transmisi lainnya.

Terkadang paket kopling ini aus dan perlu diganti. Di sebagian besar mobil produksi, cakram kopling aus terlebih dahulu, diikuti dengan pelat tekanan. Jika cakram kopling aus sebelum waktunya, ia juga akan memiliki beberapa tanda peringatan, yang mungkin termasuk suara, kebisingan, dan bahkan bau seperti bantalan.

Jika Anda menduga suara itu berasal dari paket kopling Anda, lakukan tes berikut untuk menentukan apakah memang demikian.

Langkah 1: Dengarkan RPM mesin saat Anda melepaskan pedal kopling.. Jika cakram kopling sudah aus, maka akan menimbulkan gesekan yang lebih dari seharusnya. Hal ini menyebabkan putaran mesin meningkat bukannya menurun saat pedal kopling ditekan.

Jika mesin mengeluarkan suara "aneh" saat Anda melepaskan pedal kopling, kemungkinan besar sumbernya adalah cakram kopling atau pelat tekanan yang aus, yang harus diganti oleh mekanik profesional.

Langkah 2: Bau Debu Kopling Berlebihan. Saat cakram kopling atau pelat tekanan aus, Anda akan mencium bau debu kopling yang kuat dari kolong mobil Anda. Debu kopling berbau seperti debu rem, tetapi memiliki bau yang sangat menyengat.

Sangat mungkin juga Anda akan melihat banyak sekali debu yang keluar dari bagian atas motor Anda, atau sesuatu yang terlihat seperti asap hitam jika drive cukup rusak.

Suku cadang yang menyusun paket kopling adalah suku cadang yang aus dan perlu diganti secara berkala. Namun, interval penggantian akan bergantung pada gaya dan kebiasaan mengemudi Anda. Saat mengganti kopling, permukaan roda gila juga sangat sering perlu diganti. Ini adalah pekerjaan yang harus dilakukan oleh mekanik profesional, karena menyesuaikan dan mengganti kopling memerlukan alat dan keterampilan khusus yang sering diajarkan di sekolah teknik atau kursus sertifikasi ASE.

Dalam kebanyakan kasus, ketika Anda mendengar suara berisik dari mobil saat Anda melepaskan atau menekan pedal kopling, itu adalah tanda kerusakan pada salah satu dari banyak komponen internal yang membentuk rakitan kopling dan sistem kopling. Ini juga dapat disebabkan oleh masalah mekanis lainnya pada transmisi, seperti roda gigi transmisi yang aus, cairan transmisi rendah, atau kegagalan saluran hidrolik.

Setiap kali Anda melihat jenis kebisingan ini berasal dari bawah mobil Anda, sebaiknya temui mekanik profesional sesegera mungkin untuk memperbaiki kebisingan keras selama uji kopling. Mekanik akan memeriksa pengoperasian kopling Anda untuk memeriksa kebisingan dan menentukan tindakan yang benar. Test drive mungkin diperlukan untuk mereproduksi kebisingan. Setelah mekanik menentukan penyebab masalah, perbaikan yang tepat dapat disarankan, harga akan dikutip, dan servis dapat dilakukan sesuai jadwal Anda.

Kopling yang rusak tidak hanya mengganggu, tetapi juga dapat menyebabkan kegagalan komponen mesin dan transmisi tambahan jika tidak diperbaiki sesegera mungkin. Meskipun dalam banyak kasus, suara kopling adalah tanda suku cadang yang rusak atau aus, menemukan dan mengganti suku cadang ini sebelum benar-benar rusak dapat menghemat banyak uang, waktu, dan tenaga. Hubungi mekanik profesional untuk menyelesaikan pemeriksaan ini, atau minta mereka mengembalikan kopling ke kendaraan Anda.