Bagaimana cara menghilangkan bantalan rem yang berderit?
Mengapa bantalan rem berdecit?
Dari sudut pandang fisik, derit pada sistem rem paling sering muncul karena getaran frekuensi tinggi dengan amplitudo kecil bantalan relatif terhadap cakram (atau lebih jarang, tromol). Artinya, pada tingkat mikro, pad bergetar dengan frekuensi tinggi saat bersentuhan dengan cakram, meluncur dengan gaya penjepitan besar di sepanjang permukaannya, dan mentransmisikan impuls frekuensi tinggi ke bagian logam lainnya. Yang mengarah pada munculnya derit berbagai nada suara.
Dalam hal ini, jangan panik. Jika rem bekerja secara efektif, dan tidak ada kerusakan visual pada bagian-bagian sistem, maka fenomena ini tidak berbahaya. Lagi pula, dari sudut pandang teknis, rem tetap beroperasi penuh. Derit adalah efek samping dari sistem, yang hanya menghasilkan suara yang tidak menyenangkan, tetapi tidak menunjukkan adanya cacat yang mempengaruhi kinerja.
Lebih jarang, suara berderit bersifat mekanis. Artinya, mirip dengan proses keausan abrasif, blok memotong alur di disk atau drum. Prosesnya mirip dengan menggaruk kaca dengan paku. Penghancuran material menyebabkannya bergetar, yang ditransmisikan dalam bentuk gelombang frekuensi tinggi ke udara, yang membawa gelombang suara. Pendengaran kita merasakan gelombang suara frekuensi tinggi ini sebagai derit. Biasanya ini terjadi pada kampas rem murah berkualitas rendah.
Jika, secara paralel dengan derit sistematis, alur, alur, atau keausan bergelombang terlihat pada cakram, ini menunjukkan kerusakan sistem rem. Dan lebih baik menghubungi stasiun layanan terlebih dahulu. layanan untuk diagnostik.
Anti mencicit untuk bantalan rem
Salah satu cara paling umum, sederhana dan sekaligus efektif untuk menangani derit dalam sistem pengereman adalah penggunaan yang disebut anti-derit - pasta khusus yang meredam getaran frekuensi tinggi pada bantalan. Biasanya terdiri dari dua komponen:
- dasar sintetis yang mampu menahan suhu tinggi tanpa kerusakan;
- pengisi.
Seringkali, pasta anti-derit dibuat dengan penambahan tembaga atau keramik.
Pelumas anti-derit membutuhkan penggunaan yang hati-hati dan bijaksana. Ini dapat diterapkan baik di permukaan kerja dan di sisi belakang blok. Sebagian besar pelumas dirancang untuk dioleskan ke bagian belakang bantalan rem saja. Jika ada pelat anti-derit, itu juga diterapkan pada pelat di kedua sisi.
Anti-derit bekerja seperti peredam kental, yang tidak memungkinkan blok untuk mulai bergetar pada frekuensi tinggi. Pad tampaknya terjebak dalam minyak. Dan ketika ditekan ke disk selama pengereman, getarannya jauh lebih sedikit dan tidak mengirimkan getaran ini ke bagian lain dari sistem. Artinya, ambang batas gerakan mikro frekuensi tinggi tidak berlalu ketika getaran mencapai tingkat yang mampu menghasilkan gelombang suara.
Ada beberapa pelumas anti mencicit yang populer di pasaran, yang efektivitasnya telah diuji oleh pengendara.
- MAKAN Plastilube. Dijual dalam tabung 75 ml. Jumlah ini cukup untuk beberapa kali perawatan semua bantalan rem mobil penumpang. Harganya sekitar 300 rubel.
- BG 860 Berhenti Squel. 30ml kaleng. Agen diterapkan ke permukaan kerja blok. Harganya sekitar 500 rubel per botol.
- SEGERA Anti-Quietsch-Spray. Kaleng aerosol 400 ml. Dirancang untuk diterapkan pada sisi belakang bantalan. Harganya sekitar 300 rubel.
- Rem Bardahl Anti Noise. Berarti dari perusahaan terkenal yang mengeluarkan produk kimia mobil. Ini diterapkan pada sisi belakang bantalan dan pelat anti-selip, jika ada. Harganya sekitar 800 rubel.
Sulit untuk memberikan preferensi pada salah satu komposisi. Memang, alasan munculnya derit sangat mempengaruhi efisiensi kerja. Dan dalam kasus yang berbeda, cara yang berbeda memanifestasikan dirinya dengan cara yang berbeda, dan terlepas dari biayanya.
