Cara menghilangkan kebocoran pada radiator pendingin mobil tanpa melepasnya, obat tradisional

Seperti yang Anda ketahui dari kursus fisika, ketika motor berjalan, panas selalu dihasilkan. Mesin mobil melakukan banyak pekerjaan dan pada saat yang sama menjadi sangat panas. Bahkan di mobil pertama, sistem pendingin mesin digunakan, yang tanpanya tidak ada mobil yang bisa berfungsi secara normal.

Ada beberapa jenis sistem pendingin mesin:

• udara;
• cairan;
• digabungkan.

Di sebagian besar mobil modern, ini adalah sistem cair di mana pendinginan dicapai melalui pendingin - antibeku, antibeku, atau air biasa. Elemen utama dari sistem pendingin adalah radiator, yang bertindak sebagai penukar panas.

Radiator memiliki desain yang cukup sederhana:

• tangki atas - cairan panas masuk ke dalamnya;
• inti - terdiri dari banyak pelat tipis dan tabung vertikal;
• tangki bawah - cairan yang sudah didinginkan mengalir ke dalamnya.

Pendinginan terjadi karena fakta bahwa aliran cairan mengalir ke dalam tabung, yang jumlahnya banyak. Dan volume kecil zat apa pun jauh lebih mudah didinginkan daripada volume besar. Peran penting dalam pendinginan dimainkan oleh impeller kipas, yang berputar untuk menciptakan arus udara untuk pendinginan yang lebih cepat.

Jelas bahwa jika sistem pendingin berhenti berfungsi secara normal, mesin akan menjadi terlalu panas dengan sangat cepat dan gagal.

Seiring waktu, retakan dapat terbentuk di pipa radiator. Alasan penampilan mereka bisa sangat berbeda:

• kerusakan mekanis;
• proses korosif - antibeku atau antibeku yang salah dipilih;
• jahitan retak pada sambungan pipa - jahitan retak karena usia tua, serta karena peningkatan tekanan di dalam radiator.

Penting juga untuk memperhatikan fakta bahwa kebocoran kecil antibeku hanya dapat dideteksi saat mesin bekerja. Bahkan jika kebocorannya sangat kecil - beberapa tetes per menit - Anda masih akan melihat bahwa level cairan di reservoir berkurang. Kami sudah menulis di portal otomatis kami Vodi.su bahwa antibeku atau antibeku yang baik cukup mahal, dan tidak ada keinginan untuk terus menambahkannya ke radiator. Oleh karena itu, perlu untuk mengambil tindakan untuk menghilangkan peningkatan konsumsi antibeku.

Solusi untuk Kebocoran

Jika Anda menemukan bahwa tingkat antibeku menurun, Anda perlu mengambil tindakan sesegera mungkin untuk pergi ke bengkel terdekat.

Pertama-tama, Anda perlu menentukan penyebab kebocoran - radiator itu sendiri bocor atau cairan bocor dari pipa. Jika kebocorannya kecil, maka tidak mudah untuk mendeteksinya di jalan. Tanpa mematikan mesin, cobalah untuk mengidentifikasi secara visual tempat cairan menetes. Jika musim dingin di luar, uap akan keluar dari lubang atau retakan.

Jika Anda yakin bahwa radiator yang bocor, maka Anda perlu menentukan ukuran kerusakannya. Anda dapat mencegah kebocoran kecil dengan bantuan telur biasa, tepung, merica, atau mustard - di bawah pengaruh antibeku panas, telur di dalam radiator akan mendidih dan tekanan akan membuat mereka retak. Tepung atau merica juga akan menumpuk dan menyumbat lubang dari dalam.

Berhati-hatilah sebelum menuangkan atau menuangkan semua ini ke radiator - Anda dapat melepaskan steker hanya ketika mesin mati dan dingintekanan tinggi menumpuk di dalam radiator dan semburan cairan pendingin dapat keluar di bawah tekanan dan membakar Anda. Buka tutup radiator, tuangkan satu atau dua telur ke dalamnya, atau tambahkan sekantong kecil merica, tepung, atau mustard 10 gram.

Menurut kesaksian banyak pengendara, metode sederhana seperti itu sangat membantu. Kebocoran menghilang. Namun, Anda harus melepas radiator sepenuhnya dan membilasnya, karena pipa dapat tersumbat dan antibeku tidak dapat melewatinya.

Apa yang harus digunakan untuk memperbaiki kebocoran sementara?

Berarti sangat populer Liqui moly, yaitu alat yang disebut  LIQUI MOLY Penyair keren - disarankan untuk membelinya oleh para ahli. Ada banyak produk serupa lainnya, tetapi tidak ada yang bisa menjamin bahwa tepung atau mustard yang sama tidak digunakan dalam komposisinya. Lebih buruk lagi ketika perekat konstruksi kering atau semen ditambahkan ke sealant tersebut. Penggunaan alat semacam itu akan menyebabkan penyumbatan sel dan mesin menjadi terlalu panas.

Jika kita berbicara tentang sealant Liqui Moly, maka mereka mengandung aditif polimer dalam bentuk kilau yang tidak akan menyumbat tabung radiator, tetapi akan mengendap tepat di tempat retakan terbentuk. Meskipun perlu dicatat bahwa ini hanya tindakan sementara, selain itu, sealant tidak akan menutup retakan yang cukup besar.

Karena itu, Anda harus memilih dari beberapa opsi:

• solder radiator;
• lem dengan pengelasan dingin;
• memperoleh yang baru.

Radiator biasanya terbuat dari kuningan, tembaga, atau aluminium. Aluminium tidak dapat disolder, sehingga diperlukan pengelasan dingin - perekat khusus berbasis epoksi dua komponen.

Untuk membuat pengelasan ini bertahan lebih lama, Anda perlu:

• biarkan motor menjadi dingin;
• temukan celah dan tandai;
• mengalirkan cairan sepenuhnya dari radiator;
• menurunkan area yang rusak;
• oleskan lem dan biarkan selama 2 jam agar melekat dengan baik.

Jika tidak mungkin mencapai kebocoran, atau jika tidak mungkin menemukan tabung yang rusak sama sekali, Anda harus melepas radiator sepenuhnya.

Ada beberapa cara untuk mendeteksi retakan:

• turunkan radiator ke bak mandi dan gelembung akan keluar dari celah;
• hubungkan kompresor dan suplai udara - Anda akan merasakan dari mana udara bocor.

Harus dikatakan bahwa pengelasan dingin di bawah pengaruh suhu dan tekanan tinggi dapat bocor, jadi itu juga harus diambil sebagai tindakan sementara.

Radiator tembaga atau kuningan disolder dengan besi solder khusus - kekuatannya setidaknya 250 watt. Titik penyolderan harus benar-benar dihilangkan kerak dan lemaknya. Kemudian logam perlu dihangatkan dengan baik, rosin harus diaplikasikan pada lapisan yang rata, dan kemudian solder itu sendiri harus diterapkan. Solder harus terletak pada lapisan yang rata tanpa rongga dan penyimpangan.

Dan terakhir, cara yang paling ekstrim adalah dengan hanya mencubit atau menancapkan tabung yang bocor. Desain radiator sedemikian rupa sehingga hingga 20% sel dapat ditenggelamkan tanpa khawatir hal ini akan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.

Perlu diketahui juga bahwa pipa radiator yang terbuat dari karet dapat bocor. Pada prinsipnya, satu set pipa dapat dibeli di hampir semua toko, terutama untuk mobil domestik. Anda juga dapat merekatkannya dengan tambalan karet khusus, karet mentah atau vulkanisasi. Untuk kontak nosel yang andal dengan outlet radiator, Anda dapat menggunakan klem logam tambahan, yang juga dijual di toko perangkat keras mana pun.

Nah, jika tidak ada satu pun dari metode ini yang membantu, satu-satunya jalan keluar adalah dengan membeli dan memasang radiator baru.

Video yang menunjukkan aplikasi sealant LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

Dalam video ini, spesialis memberi tahu masalah apa yang dapat muncul saat menyegel radiator, serta kesalahan apa yang paling sering dilakukan oleh pengendara.

Memuat…