Cara kerja Mercedes-AMG ONE baru dengan lebih dari 1000 hp
Hampir lima tahun setelah Mercedes pertama kali meluncurkan hypercar AMG One, versi produksi akhirnya tiba. Mobil sport ini memiliki tampilan liar dan banyak teknologi berbasis mobil F1.
Penayangan perdana dunia Mercedes-AMG ONE telah berlangsung, dan dengan mobil ini pabrikan merayakan ulang tahun ke-55 merek mobil sport dan performa.
Ini adalah supercar dua tempat duduk yang untuk pertama kalinya membawa teknologi hybrid paling canggih dan efisien di Formula Satu dari arena pacuan ke jalan raya. Hibrida performa tinggi mengembangkan output total 1 tenaga kuda (hp) dan kecepatan tertinggi dibatasi hingga 1063 mph.
Mobil ini diproduksi bekerja sama dengan para ahli Formula Satu di Mercedes-AMG High Performance Powertrains di Brixworth. Mercedes-AMG ONE akan secara resmi ditampilkan beraksi di Inggris untuk pertama kalinya, menurut pabrikan. Festival Kecepatan Goodwood.
“Data performa Mercedes-AMG ONE pada akhirnya hanya sebagian kecil dari teknologi kendaraan ini. Selain powertrain Formula 1, yang menghasilkan 1063 hp. dari mesin pembakaran internal yang relatif kecil dan sangat efisien ditambah dengan empat motor listrik, pengolahan gas buang adalah tugas yang monumental sejak awal.”
Mercedes-AMG ONE menggunakan mesin 1.6 liter yang mengembangkan tenaga maksimum 574 hp. Terlampir ke mesin adalah motor listrik, juga dikenal sebagai MGU-K, yang dengan sendirinya mengembangkan 9000 hp. Dua motor listrik depan mengembangkan daya total 11,000 hp. Total daya maksimum adalah 163 hp, menurut Mercedes.
Adapun torsi, perusahaan mengatakan itu tidak dapat disediakan karena kompleksitas drivetrain. Mercedes mengutip waktu 0-62 mph 2.9 detik.
AMG One adalah upaya Mercedes untuk menciptakan mobil Formula 1 untuk jalan raya. Meskipun tidak terlihat seperti mobil Formula Satu, ia menggunakan powertrain yang dipinjam dari powertrain mobil F1 perusahaan.
Tenaga dikirim ke roda belakang melalui transmisi manual 7-percepatan yang dikembangkan untuk Mercedes-AMG ONE. Desain drivetrain mengurangi bobot, sementara integrasi ke dalam bodi putih meningkatkan kekakuan dan memakan sedikit ruang. Rasio ini dirancang untuk meminimalkan perbedaan daya setelah perpindahan gigi ke atas dan menjaga mesin tetap berjalan pada putaran tinggi. Diferensial penguncian dibangun ke dalam transmisi.
Bodi berbahan serat karbon dan monocoque ditopang suspensi multi-link dengan pegas pushrod dan peredam adaptif.
Selain itu, Mercedes-AMG ONE dilengkapi dengan rem karbon-keramik dan velg magnesium alloy sembilan palang yang dilengkapi dengan ban Michelin. Piala Olahraga Pilot 2R dirancang khusus untuk supercar ini.
Bodinya menampilkan sejumlah aerodinamis aktif, termasuk splitter yang terlipat ke bumper saat tidak digunakan, dan ventilasi udara aktif (louver) di atas lubang roda depan untuk mengurangi tekanan. Mobil dalam mode balapan bahkan memiliki fitur DRS (Drag Reduction System) yang menghaluskan kepakan sayap belakang dan kisi-kisi untuk mengurangi downforce sebesar 20% untuk kecepatan garis lurus yang optimal.
Di dalam AMG ONE, ada dua layar definisi tinggi independen 10 inci dengan grafis khusus yang dilengkapi dengan detail logam asli berkualitas tinggi dan dicocokkan dengan dasbor.
Panel pintu terbuat dari serat karbon fungsional berkualitas tinggi dan berpadu sempurna dengan interior sporty. Roda balap berkualitas tinggi dan desain radikal memastikan pengoperasian yang aman dalam situasi berkendara yang ekstrem.
Kok, diratakan di atas dan di bawah dengan kantong udara terintegrasi, ia menawarkan elemen lain dari peralatan olahraga seperti dua tombol AMG built-in yang dapat mengaktifkan berbagai fungsi seperti program mengemudi, sistem kontrol traksi sembilan tingkat AMG, aktivasi DRS atau pengaturan suspensi.
:
