Bagaimana cara mengetahui kapan harus mengganti ban mobil

Sebagian besar pemilik mobil tahu bahwa ban tidak bertahan selamanya dan ban bekas bisa berbahaya untuk dikendarai. Saat Anda mengalami ban kempes atau sobek, Anda tahu bahwa ban tersebut perlu diganti, tetapi tidak semuanya selalu jelas. Ada beberapa tanda lain yang berarti Anda harus mengganti ban untuk keamanan dan penanganan yang optimal, di antaranya:

• Kerusakan
• Keausan tapak
• Masalah kinerja
• Umur
• kebutuhan musiman

Masing-masing masalah ini memiliki kesulitannya sendiri, yang dijelaskan di bawah ini.

Faktor 1: Kerusakan

Beberapa kerusakan ban terlihat jelas karena menyebabkan ban kempis; jika toko ban memberi tahu Anda bahwa ban tidak dapat diperbaiki dengan aman, Anda harus menggantinya. Tetapi beberapa kerusakan ban tidak menyebabkan tusukan, tetapi membutuhkan penggantian ban:

Terlihat "gelembung" di ban, biasanya di dinding samping tetapi terkadang juga di area tapak, berarti ban mengalami kerusakan internal yang parah; tidak aman untuk dikendarai dan perlu diganti.

Luka yang dalam, yang mungkin hanya akan Anda sadari jika terjadi di dinding samping, bisa cukup dalam untuk membuat ban tidak aman; tanya mekanik anda.

Jika Anda melihat benda tersangkut di tapak ban, apa yang harus dilakukan tergantung pada seberapa besar kemungkinan benda tersebut telah menembus. Misalnya, batu kecil bisa tersangkut di tapak, yang bukan masalah besar. Tapi benda tajam seperti paku atau sekrup adalah soal lain. Jika Anda melihat objek tembus seperti ini:

• Jangan mengemudi lebih jauh dari yang diperlukan sebelum memperbaiki ban; membiarkannya "tersegel di udara" mungkin tidak akan bekerja lama.

• Hindari menggunakan produk segel pipih kalengan, yang dapat menyebabkan masalah jangka panjang.

• Anda dapat mencoba memperbaiki sendiri tusukan kecil (setelah mengeluarkan objek), yang cukup mudah dilakukan dengan kit yang tersedia di toko onderdil mobil. Ikuti petunjuk produsen dan periksa tekanan udara secara teratur setelah diperbaiki.

• Mekanik dan toko ban dapat memperbaiki beberapa tusukan, tetapi beberapa tusukan menyebabkan kerusakan struktural dan tidak dapat diperbaiki. Jika Anda tidak dapat memperbaikinya, Anda perlu mengganti ban.

Faktor 2: Kinerja

Jenis "kinerja" yang berarti ban perlu diganti adalah salah satu dari dua masalah yang berbeda: ban membutuhkan udara setidaknya seminggu sekali, atau ada getaran pada pengendaraan atau setir (atau ada dengungan atau dengungan) . datang dari bus).

Memeriksa udara di ban Anda secara teratur penting untuk keselamatan dan penghematan bahan bakar. Jika pemeriksaan ini menunjukkan bahwa salah satu ban Anda kempes (periksa manual pemilik Anda untuk mengetahui tekanan yang disarankan) setelah seminggu atau kurang, ban Anda mungkin perlu diganti. Kebocoran juga bisa disebabkan oleh ban yang retak atau penyok, jadi mintalah mekanik yang mumpuni untuk memeriksa sumber kebocoran tersebut.

Getaran saat mengemudi atau pada setir dapat disebabkan oleh ban yang aus, tetapi keseimbangan roda merupakan penyebab yang lebih umum. Misalnya, berat penyeimbang bisa turun. Dengungan, dengungan, atau pekikan yang sepertinya berasal dari ban Anda juga bisa menandakan adanya masalah keseimbangan. Toko ban dapat dengan mudah memeriksa keseimbangan ini, dan menyeimbangkan ulang roda jauh lebih murah daripada mengganti ban, jadi lakukan riset sebelum menentukan penggantinya.

Faktor 3: pelindung ekspor

Ban harus diganti jika tapaknya sudah terlalu aus, tapi seberapa banyak yang sudah aus? Jawabannya ada dua: pertama, jika keausan sangat tidak rata (yaitu lebih banyak di satu sisi daripada yang lain, atau hanya di beberapa tempat pada ban), Anda mungkin perlu mengganti ban, tetapi sama pentingnya, Anda akan melakukannya perlu menyetel roda pada saat yang sama karena perataan yang buruk adalah penyebab keausan yang paling tidak merata dan Anda ingin menghindari masalah yang sama dengan ban baru.

Namun jika keausan cukup merata di seluruh tapak (atau sedikit lebih di tepi luar, yang juga tidak apa-apa), Anda perlu mengukur kedalaman tapak. Inilah cara melakukannya dengan menggunakan dua "alat" yang cukup umum: uang receh dan uang receh.

Langkah 1: Keluarkan satu sen. Pertama, ambil koin dan putar sehingga kepala Lincoln menghadap Anda.

Langkah 2: Masukkan satu sen ke dalam ban. Tempatkan tepi koin di salah satu alur yang dalam di tapak ban dengan bagian atas kepala Lincoln menghadap ke ban.

• Sen harus masuk ke alur cukup jauh sehingga setidaknya sebagian kecil kepala Lincoln tersembunyi di alur. Bagian atas kepalanya 2mm (2mm) dari tepi, jadi jika Anda bisa melihat seluruh kepalanya, tapaknya 2mm atau kurang.

Langkah 3: Temukan nikel. Jika lekukan lebih besar dari 2mm (yaitu bagian kepala Lincoln disembunyikan), putuskan koin dan lakukan hal yang sama, kali ini dengan kepala Jefferson. Bagian atas kepalanya berjarak 4mm dari tepi nikel, jadi jika Anda dapat melihat seluruh kepalanya, Anda memiliki tapak 4mm atau kurang. Lihat tabel di bawah.

Langkah 4: Balikkan sen. Terakhir, jika tapak Anda lebih dari 4 mm, kembali ke uang receh, tetapi balikkan.

• Lakukan hal yang sama seperti sebelumnya, tetapi sekarang Anda menggunakan jarak dari tepi koin ke bagian bawah Lincoln Memorial, yaitu 6mm. Jika Anda memiliki tapak 6mm penuh (yaitu alur ke atau di belakang bagian bawah Tugu Peringatan), Anda mungkin baik-baik saja; jika Anda memiliki lebih sedikit, perkirakan berapa banyak (ingat Anda tahu Anda memiliki lebih dari 4mm) dan kemudian lihat grafiknya.

Keputusan untuk mengganti ban mungkin bergantung pada tempat tinggal Anda dan apa yang Anda harapkan. Hanya 2 milimeter berarti sudah waktunya untuk ban baru, sementara lebih dari 5 milimeter sudah cukup untuk sebagian besar mobil - semuanya tergantung pada apakah Anda mengharapkan ban bekerja dengan baik di tengah hujan (artinya Anda memerlukan 4 milimeter) atau di salju ( 5 milimeter). atau lebih baik). Ini mobil Anda dan pilihan Anda.

Faktor 4: Usia

Sementara sebagian besar ban aus atau rusak, beberapa bertahan sampai "usia tua". Jika ban Anda berumur sepuluh tahun atau lebih, sudah pasti perlu diganti, dan enam tahun adalah usia maksimal yang lebih aman. Di iklim yang sangat panas, ban bisa menua lebih cepat.

Anda dapat melihat satu masalah yang berkaitan dengan usia: jika jaringan retakan seperti jaring laba-laba terlihat di dinding samping, ban mengalami "busuk kering" dan perlu diganti.

Faktor 5: Musim

Di iklim yang sangat dingin atau bersalju, banyak pengemudi lebih suka menyimpan dua set ban, satu untuk musim dingin dan satu lagi untuk musim lainnya. Ban musim dingin modern jauh lebih baik dari generasi sebelumnya, memberikan cengkeraman yang jauh lebih baik di salju dan trotoar beku daripada ban musim panas atau bahkan ban "sepanjang musim". Namun, kinerja cuaca dingin datang dengan biaya keausan (dan dengan demikian biaya), penghematan bahan bakar dan kadang-kadang kebisingan, sehingga bermanfaat untuk memiliki dua set. Jika Anda berada di sabuk salju dan memiliki ruang untuk menyimpan satu set ban kedua, ini mungkin layak untuk dilihat.

Hal-hal yang perlu diperhatikan saat mengganti ban

Jika satu atau lebih ban perlu diganti, ada tiga faktor lain yang perlu dipertimbangkan:

• Apakah akan mengganti ban lain pada saat bersamaan
• Apakah untuk mencapai keselarasan
• Cara berkendara dengan ban baru

Umumnya disarankan untuk mengganti ban berpasangan (baik depan maupun belakang), kecuali jika ban lain cukup baru dan penggantiannya disebabkan oleh kerusakan yang tidak biasa. Ini juga merupakan ide yang sangat buruk untuk memiliki ban yang tidak cocok (berdasarkan ukuran atau model) dari sisi ke sisi, karena karakteristik penanganan yang berbeda dapat berbahaya dalam keadaan darurat.

• FungsiA: Jika Anda mengganti dua ban dan mobil Anda menggunakan ban depan dan belakang dengan ukuran yang sama (ada yang tidak muat), maka sebaiknya pasang ban baru di depan mobil penggerak roda depan dan belakang mobil. . kendaraan penggerak roda belakang.

Yang terbaik adalah menyejajarkan roda saat mengganti ban, kecuali dalam kasus berikut:

• Sudah kurang dari dua tahun sejak penyelarasan terakhir Anda
• Ban lama Anda tidak menunjukkan tanda-tanda keausan yang tidak biasa.
• Anda belum pernah mengalami tabrakan atau benturan keras sejak leveling terakhir.

• Anda tidak mengubah hal lain (seperti ukuran ban)

• Peringatan: Jika Anda mengganti satu atau beberapa ban, perlu diingat bahwa ban baru terkadang dilapisi dengan bahan yang membuatnya licin untuk sementara waktu; mengemudi dengan sangat hati-hati untuk 50 atau 100 mil pertama.

Jika ban Anda aus tidak merata atau salah satu ban aus lebih cepat dari yang lain, pastikan untuk menghubungi mekanik profesional seperti AvtoTachki yang akan memeriksa ban Anda untuk mengetahui dan memperbaiki masalahnya. Mengendarai ban yang aus bisa berbahaya karena tidak memberikan daya cengkeram yang cukup.