Bagaimana cara mengerem sepeda motor dalam keadaan darurat?

Pengereman sepeda motor adalah bisnis yang rumit.

Rem et pelan-pelan ya à sepeda motor ini adalah dua hal yang sangat berbeda. Rem dengan benar di semua Keamanan, biker harus melakukannya pengetahuan spesifik. Dan pelatihan ini melampaui apa yang diajarkan di sekolah sepeda motor. Ini juga melampaui menjelajahi dataran tinggi, yang hanya sekilas realitas di atas sepeda motor.

Pengereman: operasi halus

Pertama-tama, Anda perlu memahami itu pengereman à sepeda motor adalah operasi lembut dan bahkan lebih bermasalah dalam keadaan darurat. Bagian yang sulit adalah dengan cepat menemukan kompromi yang tepat antara tidak mengerem terlalu keras dan tidak menghalangi roda depan, daya pengereman yang cukup untuk menghindari rintangan.

Kapan kita tahu tentang Berisiko de pemblokiran dari menyapu sebelum jika Anda mengerem terlalu keras, Anda akan sering meremehkan rem depan. Namun, pengereman yang baik akan seimbang sempurna antara pengereman depan dan belakang. Ini akan memungkinkan Anda maintenir la sepeda motor di sebelah kanan kapakuntuk duduk telentang dan karena itu tidak jatuh.

Untuk mengerem secara efektif dan aman, pengendara harus mempersiapkan diri dengan serius. Di atas segalanya, dia harus belajar untuk tidak membiarkan kejutan atau ketakutan menguasainya ketika menghadapi bahaya yang akan segera terjadi.

beberapa gerakan методы juga dapat mencegah jatuh. Ketika roda depan terkunci tetapi lurus, Anda dapat mengembalikannya untuk berputar dengan melepaskan rem, dan jika rem miring dan Anda dalam kecepatan rendah, Anda dapat menghindari jatuh dengan melepaskan kaki Anda untuk mengimbangi ketidakseimbangan dalam proses.

Hindari pengereman dalam keadaan darurat

Kita tidak pernah bisa cukup memujimenunggu an-de-matière perilaku sebuah sepeda motor... Jelas, seorang biker yang sangat menyadari waktu persepsi dan reaksinya terhadap situasi yang tidak terduga akan menjadi biker yang lebih cenderung untuk mengantisipasi setiap situasi. Waktu reaksi ini dapat ditingkatkan dengan:

• alkohol atau penggunaan narkoba,
• yang dapat mengalihkan perhatian dari mengemudi: ponsel, radio atau penumpang, dll.

Ini adalah elemen-elemen yang dikuasai pengendara motor: mereka terkait dengan tanggung jawabnya sendiri.

Mereka biasanya mengatakan bahwa cara terbaik adalah berhasil un pengereman keadaan darurat ini adalah saat Anda tidak membutuhkannya. Karena sebenarnya, kami dapat bereaksi dengan benar sebelumnya:

• ketika Anda menyesuaikan perilaku Anda dengan keadaan eksternal,
• sehingga ada cukup ruang di depan kendaraan,
• mengendarai sepeda motor dalam kondisi baik dengan bantalan rem atau ban yang mengembang.

Idealnya adalah sepeda motor dilengkapi dengan sistem ABS ketika Anda memikirkan banyak hambatan traksi yang dihadapi sepeda motor di jalan. Di antara bebatuan, jalur licin, kerikil atau dedaunan yang berguguran saat jatuh, pengemudi harus selalu waspada agar tidak perlu mengerem mendadak.

Apa kontribusi ABS?

ABS adalah sistem pengereman tambahan yang dipasang pada beberapa sepeda motor. Harap dicatat bahwa sistem ini tidak membebaskan kami dari kewaspadaan. Teknologi ini tidak mengurangi jarak aman. Dan sebaliknya.

Sistem ABS hanya mencegah penyaradan. Artinya, ABS mencegah roda mengunci saat pengereman keras. Faktanya, roda mengunci dan membuka beberapa kali (ini dikendalikan oleh sistem) dan tiba-tiba tidak pernah terkunci sepenuhnya.

Tapi kemudian masih tidak memungkinkan untuk melambat: jarak pengereman tetap sama. Perusahaan asuransi secara teratur memperingatkan pengendara sepeda motor tentang ABS.