Apa pengaruh lebar ban? Ban sempit atau lebar lebih baik di musim dingin
kadar
Jika Anda bertanya kepada seorang ahli lereng apa yang harus dipasang lebar untuk musim dingin, Anda akan lebih suka mendengar jawaban diplomatis: semuanya tergantung pada merek mobil dan kondisi pengoperasian. Karena itu, lebih baik beralih ke tes, yang banyak dilakukan oleh pengendara dan spesialis.
Pemilik mobil mengganti ban dua kali setahun, kecuali untuk semua musim. Saat memilih kit untuk cuaca dingin, pengemudi sering memutuskan ban mana yang lebih baik di musim dingin: sempit atau lebar. Masalah ini membutuhkan pertimbangan yang komprehensif.
Berapa lebar ban?
Mobil meninggalkan jalur perakitan, dilengkapi dengan ban dengan parameter tertentu: lebar dan tinggi profil, diameter pendaratan. Indikator diterapkan ke produk dalam urutan itu. Misalnya - 215/45 R17. Angka 215 adalah lebar, yang merupakan jarak antara titik ekstrim yang berlawanan dari dinding samping ban. Dalam hal ini, tonjolan dalam bentuk tanda yang diterapkan, hasil akhir dan lencana tidak diperhitungkan.
Profil dan lebar tapak tidak selalu merupakan konsep yang identik. Tetapi ketika yang pertama meningkat, begitu juga yang kedua. Jika Anda memutuskan untuk mengambil lereng besar, maka Anda harus mencari tahu dari sudut pandang praktis karet mana yang lebih baik di musim dingin: sempit atau lebar.
Lebar ban
Perubahan eksterior terjadi secara default, dan lebih tepatnya menjadi lebih baik: ban yang kuat memberikan soliditas dan kehormatan pada mobil. Tetapi ada masalah keamanan yang tidak dapat diabaikan ketika memutuskan ban mana yang akan dibeli untuk musim dingin: lebar atau sempit.
Apa yang mempengaruhi
Sisi estetika, tampilan sporty bukan yang utama, ban sempit atau lebar lebih baik di musim dingin. Penting untuk memahami pengaruh parameter pada kinerja mengemudi alat berat: paten (termasuk off-road), penanganan, akselerasi dan deselerasi.
Tambalan kontak di lereng lebar lebih besar, sehingga jarak pengereman diharapkan lebih pendek, tikungan dapat dibuat lebih curam dan pada kecepatan tinggi. Tetapi kelebihan ini terhalang oleh minus yang signifikan di trotoar yang dibanjiri hujan: risiko aquaplaning meningkat. Mobil akan "mengambang" lebih cepat, seolah-olah sedang melaju di jalan landai dengan ukuran nominal.
Patch kontak ban
Motor pada ban lebar menghabiskan lebih banyak energi untuk mengatasi hambatan, sehingga konsumsi bahan bakar meningkat secara alami, dan batas kecepatan maksimum yang mungkin juga turun (walaupun sedikit).
Ketika roda lebih lebar dan menonjol keluar, offset cakram berkurang. Pada saat yang sama, lereng bereaksi lebih tajam terhadap hambatan jalan, beban pada komponen mesin yang berjalan meningkat. Semuanya semakin diperparah jika keberangkatan menjadi negatif.
Dan peningkatan jangkauan (ban sempit) membawa gangguan lain: stabilisasi pengereman menghilang.
Keuntungan dan kerugian ban lebar
Ukuran ban optimal ditentukan oleh pabrikan berdasarkan indikator terpenting: bobot mobil dan tenaga mesin. Memahami apakah ban musim dingin yang sempit atau lebar lebih baik, Anda perlu mengevaluasi kinerjanya. Di antara mereka ada kualitas positif dan negatif.
Plusnya meliputi:
- kendaraan secara lahiriah menjadi lebih menarik (kontroversial martabat);
- jarak pengereman dipersingkat;
- peningkatan dinamika akselerasi dan stabilitas dalam garis lurus;
- peningkatan kinerja pada kecepatan tinggi.
Risiko hydroplaning meningkat
Kekurangan roda lebar:
- berat ban bertambah dan, karenanya, massa mobil yang dibongkar;
- di jalan basah, jarak pengereman menjadi lebih panjang;
- meningkatkan risiko hydroplaning di genangan air yang lebih dalam dari 20 cm;
- lebih banyak bahan bakar yang dihabiskan;
- beban pada sasis meningkat, masa kerjanya berkurang.
Keuntungan dan kerugian ban sempit
Ban "kurus" jarang dipilih oleh pengemudi: hanya jika tidak ada cukup uang untuk membeli atau ukuran yang dibutuhkan tidak dijual. Namun, ketika memilih ban mana yang lebih baik untuk musim dingin - lebih lebar atau lebih sempit - ada baiknya mempertimbangkan kelebihan dan kekurangannya.
Kekuatan lereng sempit:
- kontrol kemudi meningkat, terutama di jalan dengan hambatan memanjang;
- koefisien drag menjadi lebih rendah, yang mengarah pada penghematan bahan bakar;
- berat roda dan mesin berkurang;
- batas-batas aquaplaning didorong ke belakang;
- lereng sempit lebih murah.
ban sempit
Kelemahan:
- akselerasi dan kontrol pada kecepatan tinggi lebih buruk;
- jarak pengereman lebih panjang;
- penampilan kurang rapi.
Tes jalan bersalju
Jika Anda bertanya kepada seorang ahli lereng apa yang harus dipasang lebar untuk musim dingin, Anda akan lebih suka mendengar jawaban diplomatis: semuanya tergantung pada merek mobil dan kondisi pengoperasian. Karena itu, lebih baik beralih ke tes, yang banyak dilakukan oleh pengendara dan spesialis. Untuk pengujian, ban dari pabrikan yang sama, tetapi dengan ukuran yang berbeda, dan satu model mobil dipilih.
Hasil tes:
- Di jalan dengan salju segar, ban sempit memikat dengan perilaku stabil. Ban menabrak salju dan mengatasi rintangan karena berat mobil. Pada saat yang sama, dia "tidak memperhatikan" gundukan yang menutupi jejak salju.
- Ban "kecil" tidak membuat pengemudi lelah dengan kontrol. Perlambatan lebih mudah dikendalikan dengan ban yang sempit. Jarak pengereman di salju longgar 2% lebih pendek dibandingkan dengan ban yang lebih lebar. Pada saat yang sama, yang terakhir siap untuk "mengambang" di tumpukan salju yang dalam.
- Waktu akselerasi di bagian lereng sempit yang tertutup salju juga lebih pendek sebesar 2%.
- Langkah yang lebih lembut ditunjukkan oleh opsi yang sempit.
- Tingkat kebisingan ban "kecil" lebih rendah.
selip mobil
Dari sudut pandang penanganan di jalan tak beraspal, versi landai yang "kurus" menang. Namun, ini bukan kemenangan yang meyakinkan untuk secara tegas menyatakan ban mana yang lebih baik di musim dingin: sempit atau lebar.
Penanganan di atas es
Gambar berubah menjadi sebaliknya ketika mobil beralih ke salju atau es yang digulung. Trek ini adalah ujian pengalaman berkendara. Ternyata tapak lebar menempel lebih baik ke permukaan es. Hal ini dikarenakan banyaknya sipes yang masuk ke zona kontak per satuan waktu, sehingga kesimpulan tentang kelebihan ban sempit adalah prematur.
Jarak pengereman di atas es (dan juga di aspal) dari ban lebar 1% lebih pendek - hasilnya tidak tinggi, tetapi memang demikian.
Akselerasi pada permukaan licin lebih baik untuk penguji "kecil". Namun, dalam hal waktu yang dibutuhkan untuk melewati lingkaran es dengan kencang dan dengan slip, ban yang kuat menang. Mereka juga memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit.
Ternyata tidak ada kemenangan meyakinkan dari beberapa ban atas yang lain. Pendapat kategoris bahwa lebih baik ban lebar atau ban sempit adalah keliru.
Rekomendasi umum adalah sebagai berikut:
- pengemudi yang tidak berpengalaman di musim dingin bersalju lebih baik mengambil lereng sempit;
- jika jalan di wilayah operasi tidak dibersihkan dengan baik, pilihan harus dibuat untuk ban "kecil";
- di jalan yang digulung halus, penanganan dengan karet yang kuat lebih mudah: lamela, selain paku, menciptakan banyak tepi pegangan yang tajam - dan tapak bertindak seperti Velcro;
- mengemudi lebih nyaman pada ban sempit: tidak terlalu berisik dan juga "menelan" gundukan.
Pabrikan mobil selalu menunjukkan kisaran nilai di mana ban dapat dibeli. Jika Anda ingin melampaui batas-batas ini, maka Anda perlu bersiap untuk perubahan perilaku mesin. Oleh karena itu, lebih aman untuk membeli ukuran yang direkomendasikan atau meningkatkan kinerja mengemudi dan kekuatan unit daya, menggunakan komponen mesin lain yang lebih andal.
