Cara mengembalikan mesin mobil

Baik Anda ingin menghidupkan kembali kendaraan komuter atau kendaraan kerja, atau mobil hobi klasik, dalam banyak kasus, membangun kembali mesin dapat menjadi alternatif yang bagus untuk menggantinya. Secara umum, membangun kembali mesin bisa menjadi tugas besar, tetapi sangat mungkin dilakukan dengan riset, perencanaan, dan persiapan yang tepat.

Karena kesulitan pasti dari pekerjaan tersebut dapat sangat bervariasi tergantung pada model mesin tertentu, dan jumlah jenis mesin yang berbeda banyak, kami akan fokus pada cara memulihkan mesin pushrod klasik. Desain pushrod menggunakan blok mesin berbentuk "V", camshaft ditempatkan di dalam blok, dan pushrod digunakan untuk menggerakkan kepala silinder.

Pushrod telah digunakan selama beberapa dekade dan tetap populer hingga hari ini karena keandalannya, kesederhanaannya, dan akses mudah ke suku cadang dibandingkan dengan desain mesin lainnya. Dalam panduan langkah demi langkah ini, kita akan melihat apa yang diperlukan untuk perbaikan mesin biasa.

Materi yang dibutuhkan

• Kompresor udara
• Pelumasan mesin
• Set dasar perkakas tangan
• Pistol tiup dan selang udara
• pukulan kuningan
• Alat bantalan poros bubungan
• Alat mengasah silinder
• Reaming rib lubang silinder
• Bor listrik
• Angkat mesin (untuk melepas mesin)
• dudukan mesin
• Kit Rekondisi Mesin
• Penutup sayap
• senter
• Jack berdiri
• Masking tape
• Panci penguras minyak (minimal 2)
• Spidol Permanen
• Kantong plastik dan kotak sandwich (untuk menyimpan dan mengatur peralatan dan suku cadang)
• Kompresor ring piston
  
  
• Pelindung leher batang penghubung
• Panduan perbaikan
• produsen paking silikon
• Penarik roda gigi
• Kunci
• Ganjal roda
• Pelumas pengganti air

Langkah 1: Pelajari dan Tinjau Prosedur Penghapusan Instalasi. Sebelum Anda mulai, tinjau dengan hati-hati prosedur pelepasan dan pemulihan untuk kendaraan dan mesin khusus Anda dan kumpulkan semua alat yang diperlukan untuk pekerjaan itu.

Sebagian besar mesin pushrod V8 memiliki desain yang sangat mirip, tetapi selalu baik untuk mengetahui secara spesifik mobil atau mesin yang sedang Anda kerjakan.

Jika perlu, belilah manual servis atau cari online untuk mengikuti prosedur yang tepat untuk pemulihan yang menyeluruh dan berkualitas.

Bagian 2 dari 9: Menguras cairan kendaraan

Langkah 1: Angkat bagian depan mobil.. Angkat bagian depan kendaraan dari tanah dan turunkan ke dudukan dongkrak. Pasang rem parkir dan ganjal roda belakang.

Langkah 2: Kuras oli mesin ke dalam bak. Tempatkan tutup pada kedua spatbor lalu lanjutkan untuk menguras oli mesin dan cairan pendingin ke dalam panci penguras.

Berhati-hatilah dan tiriskan oli dan cairan pendingin ke dalam panci terpisah, karena komponen campurannya kadang-kadang dapat mempersulit pembuangan dan daur ulang yang benar.

Bagian 3 dari 9: Mempersiapkan Mesin untuk Dilepas

Langkah 1 Lepaskan semua penutup plastik. Saat cairan terkuras, lanjutkan dengan melepas semua penutup mesin plastik, serta tabung pemasukan udara atau rumah filter yang perlu dilepas sebelum mesin dapat dilepas.

Tempatkan perangkat keras yang dilepas ke dalam kantong sandwich, lalu tandai kantong dengan selotip dan spidol agar tidak ada perangkat keras yang hilang atau tertinggal selama pemasangan kembali.

Langkah 2: Lepaskan heatsink. Setelah menguras cairan dan melepas penutupnya, lanjutkan melepas radiator dari mobil.

Lepas braket radiator, lepas selang radiator atas dan bawah, dan semua saluran transmisi jika perlu, lalu lepas radiator dari kendaraan.

Melepas radiator akan mencegahnya dari kerusakan saat mesin diangkat dari kendaraan.

Selain itu, luangkan waktu ini untuk melepaskan semua selang pemanas yang menuju ke firewall, kebanyakan mobil biasanya memiliki dua selang yang perlu dilepas.

Langkah 3: Lepaskan baterai dan starter. Kemudian lepaskan baterai dan kemudian semua rangkaian dan konektor mesin.

Gunakan senter untuk memeriksa seluruh mesin dengan hati-hati, termasuk bagian bawah dan area dekat firewall, untuk memastikan tidak ada konektor yang terlewat.

Juga jangan lupa melepas starter yang terletak di bagian bawah mesin. Setelah semua konektor listrik dicabut, sisihkan wiring harness agar tidak mengganggu.

Langkah 4: Lepas starter dan manifold buang.. Dengan melepas wiring harness, lanjutkan dengan melepas starter dan melepaskan manifold buang engine dari masing-masing pipa bawah dan, jika perlu, dari kepala silinder engine.

Beberapa mesin dapat dilepas dengan manifold buang terpasang, sementara yang lain memerlukan pelepasan khusus. Jika Anda tidak yakin, lihat manual servis.

Langkah 5: Lepaskan kompresor udara dan ikat pinggang.. Kemudian, jika mobil Anda ber-AC, lepas sabuknya, lepaskan kompresor AC dari mesin, dan sisihkan agar tidak mengganggu.

Jika memungkinkan, biarkan saluran AC terhubung ke kompresor karena sistem perlu diisi ulang dengan zat pendingin nanti jika dibuka.

Langkah 6: Putuskan sambungan mesin dari transmisi.. Lanjutkan untuk melepaskan mesin dari rumah kotak roda gigi.

Dukung kotak roda gigi dengan dongkrak jika tidak ada anggota silang atau dudukan yang menahannya ke kendaraan, kemudian lepas semua baut rumah lonceng.

Tempatkan semua peralatan yang dilepas dalam kantong plastik dan beri label untuk memudahkan identifikasi selama pemasangan kembali.

Bagian 4 dari 9: Melepaskan mesin dari mobil

Langkah 1: Siapkan lift mesin. Pada titik ini, posisikan mesin derek motor di atas mesin dan pasang rantai ke mesin dengan kuat dan aman.

Beberapa mesin akan memiliki kait atau braket yang dirancang khusus untuk memasang lift mesin, sementara yang lain akan meminta Anda memasang baut dan ring melalui salah satu mata rantai.

Jika Anda menjalankan baut melalui salah satu mata rantai, pastikan baut tersebut berkualitas tinggi dan terpasang dengan benar ke dalam lubang baut untuk memastikan tidak merusak atau merusak ulir. berat mesin.

Langkah 2: Lepaskan mesin dari dudukan mesin.. Setelah dongkrak mesin terpasang dengan benar ke mesin dan semua baut transmisi telah dilepas, lanjutkan dengan melepaskan mesin dari dudukan mesin, biarkan dudukan mesin terpasang ke kendaraan jika memungkinkan.

Langkah 3: Angkat mesin dengan hati-hati dari kendaraan.. Mesin sekarang harus siap untuk pergi. Periksa lagi dengan hati-hati untuk memastikan tidak ada konektor atau selang listrik yang terhubung dan semua perangkat keras yang diperlukan telah dilepas, kemudian lanjutkan mengangkat mesin.

Naikkan secara perlahan dan hati-hati lakukan manuver ke atas dan menjauhi kendaraan. Jika perlu, mintalah seseorang membantu Anda dengan langkah ini, karena mesinnya sangat berat dan akan terasa canggung untuk bermanuver sendiri.

Bagian 5 dari 9: Memasang Mesin pada Dudukan Mesin

Langkah 1. Pasang mesin pada dudukan mesin.. Dengan mesin dilepas, saatnya memasangnya di dudukan mesin.

Posisikan kerek di atas dudukan mesin dan kencangkan mesin ke dudukan dengan mur, baut, dan ring.

Sekali lagi, pastikan Anda menggunakan baut berkualitas tinggi untuk memastikannya tidak patah karena bobot mesin.

Bagian 6 dari 9: Pembongkaran Mesin

Langkah 1 Lepas semua strap dan aksesori. Setelah memasang mesin, Anda dapat melanjutkan ke pembongkaran.

Mulailah dengan melepas semua sabuk dan aksesori mesin jika belum dilepas.

Lepaskan distributor dan kabel, katrol poros engkol, pompa oli, pompa air, alternator, pompa power steering, dan aksesori atau katrol lain yang mungkin ada.

Pastikan untuk menyimpan dan memberi label dengan benar semua peralatan dan komponen yang Anda lepas untuk memudahkan pemasangan kembali nanti.

Langkah 2: Hapus Komponen Mesin yang Terkena. Setelah mesin bersih, lanjutkan melepas intake manifold, oil pan, timing cover, flex plate atau flywheel, penutup mesin belakang, dan penutup katup dari mesin.

Tempatkan panci penguras di bawah mesin untuk menampung oli atau cairan pendingin yang mungkin tumpah keluar dari mesin saat komponen ini dilepas. Sekali lagi, pastikan untuk menyimpan dan memberi label pada semua perangkat keras dengan tepat agar perakitan lebih mudah di kemudian hari.

Langkah 3: Hapus rocker dan bius. Bongkar mekanisme katup kepala silinder. Mulailah dengan melepas rocker arm dan pushrod, yang sekarang sudah terlihat.

Lepas dan kemudian periksa rocker arm dan pushrod dengan hati-hati untuk memastikannya tidak bengkok atau aus berlebihan pada titik kontak. Setelah melepas pushrod, lepaskan klem pengangkat dan pengangkat.

Setelah semua komponen rangkaian katup dilepas, periksa semuanya dengan cermat. Jika ternyata ada komponen yang rusak, gantilah dengan yang baru.

Karena jenis mesin ini sangat umum, suku cadang ini biasanya sudah tersedia di rak-rak di sebagian besar toko suku cadang.

Langkah 4: Lepaskan kepala silinder.. Setelah melepas pendorong dan lengan ayun, lanjutkan membuka baut kepala silinder.

Lepaskan baut secara bergantian dari luar ke dalam untuk mencegah deformasi kepala saat torsi dilepas, lalu lepaskan kepala silinder dari blok.

Langkah 5: Lepas timing chain dan camshaft.. Lepaskan rantai waktu dan sproket yang menghubungkan poros engkol ke poros bubungan, lalu lepaskan poros bubungan dengan hati-hati dari mesin.

Jika salah satu sproket sulit dilepas, gunakan penarik roda gigi.

Langkah 6: Lepaskan tutup batang piston.. Balikkan mesin dan mulailah melepas tutup batang piston satu per satu, simpan semua tutup dengan pengencang yang sama dengan yang Anda lepas darinya di dalam kit.

Setelah semua tutup dilepas, pasang kerah pelindung pada setiap tiang batang penghubung untuk mencegahnya menggores atau menggores dinding silinder saat dilepas.

Langkah 7: Bersihkan bagian atas setiap silinder.. Setelah melepas semua tutup batang penghubung, gunakan reamer flensa silinder untuk menghilangkan endapan karbon dari bagian atas setiap silinder, lalu tarik keluar setiap piston satu per satu.

Berhati-hatilah agar tidak menggores atau merusak dinding silinder saat melepas piston.

Langkah 8: Periksa poros engkol. Mesin sekarang sebagian besar harus dibongkar kecuali poros engkol.

Balikkan mesin dan lepaskan tutup bantalan utama poros engkol dan kemudian poros engkol dan bantalan utama.

Periksa dengan hati-hati semua jurnal poros engkol (permukaan bantalan) dari tanda-tanda kerusakan seperti goresan, goresan, tanda-tanda kemungkinan panas berlebih atau kelaparan oli.

Jika poros engkol terlihat rusak, sebaiknya bawa ke bengkel mekanik untuk memeriksa ulang dan mengerjakan ulang atau mengganti jika perlu.

Bagian 7 dari 9: Mempersiapkan Mesin dan Komponen untuk Perakitan

Langkah 1: Bersihkan semua komponen yang dilepas.. Pada titik ini, mesin harus dibongkar seluruhnya.

Letakkan semua bagian yang akan digunakan kembali seperti poros engkol, poros bubungan, piston, batang penghubung, penutup katup, penutup depan dan belakang di atas meja dan bersihkan setiap komponen secara menyeluruh.

Buang semua bahan paking lama yang mungkin ada dan cuci bagian-bagiannya dengan air hangat dan deterjen yang larut dalam air. Kemudian keringkan dengan udara terkompresi.

Langkah 2: Bersihkan blok mesin. Siapkan balok dan kepala untuk perakitan dengan membersihkannya secara menyeluruh. Seperti pada bagian-bagiannya, lepaskan bahan paking lama yang mungkin ada dan bersihkan blok dengan air hangat dan deterjen yang larut dalam air sebanyak mungkin. Periksa blok dan kepala untuk tanda-tanda kemungkinan kerusakan saat membersihkannya. Kemudian keringkan dengan udara terkompresi.

Langkah 3: Periksa Dinding Silinder. Saat balok sudah kering, periksa dinding silinder dengan hati-hati apakah ada goresan atau goresan.

Jika ditemukan tanda-tanda kerusakan serius, pertimbangkan pemeriksaan ulang di bengkel mesin dan, jika perlu, pemesinan dinding silinder.

Jika dindingnya baik-baik saja, pasang alat pengasah silinder pada bor dan pertajam sedikit dinding masing-masing silinder.

Pengasahan dinding akan memudahkan pembobolan dan dudukan ring piston saat menghidupkan mesin. Setelah dinding diampelas, oleskan selapis tipis pelumas pengganti air untuk mencegah dinding berkarat.

Langkah 4: Ganti busi mesin.. Lanjutkan untuk melepas dan mengganti setiap busi mesin.

Menggunakan pelubang dan palu kuningan, dorong salah satu ujung steker ke dalam. Ujung steker yang berlawanan harus terangkat dan Anda dapat mencungkilnya dengan tang.

Pasang sumbat baru dengan mengetuknya perlahan, pastikan rata dan rata pada blok. Pada titik ini, blok mesin itu sendiri harus siap untuk dipasang kembali.

Langkah 5: Pasang Cincin Piston Baru. Sebelum memulai perakitan, siapkan piston dengan memasang ring piston baru jika disertakan dalam kit rekondisi.

• Fungsi: Ikuti petunjuk pemasangan dengan hati-hati karena cincin piston dirancang agar pas dan berfungsi dengan cara khusus. Memasangnya secara tidak benar dapat menyebabkan masalah mesin di kemudian hari.

Langkah 6: Pasang bantalan camshaft baru.. Pasang bantalan camshaft baru dengan alat bantalan camshaft. Setelah pemasangan, aplikasikan lapisan pelumas rakitan yang banyak ke masing-masingnya.

Bagian 8 dari 9: Perakitan Mesin

Langkah 1. Pasang kembali bantalan utama, poros engkol, lalu penutupnya.. Balikkan mesin, lalu pasang bantalan utama, poros engkol, dan penutup.

Pastikan untuk melumasi setiap bantalan dan jurnal dengan gemuk rakitan, lalu kencangkan tutup bantalan utama dengan tangan.

Tutup bantalan belakang mungkin juga memiliki segel yang perlu dipasang. Jika demikian, lakukan sekarang.

Setelah semua tutup dipasang, kencangkan masing-masing tutup sesuai spesifikasi dan urutan yang benar untuk menghindari kemungkinan kerusakan pada poros engkol akibat prosedur pemasangan yang tidak tepat.

Setelah memasang poros engkol, putar dengan tangan untuk memastikan putarannya lancar dan tidak macet. Lihat panduan servis jika Anda tidak yakin tentang spesifikasi pemasangan poros engkol.

Langkah 2: Pasang piston. Pada titik ini Anda siap memasang piston. Persiapkan piston untuk pemasangan dengan memasang bantalan baru pada batang penghubung dan kemudian memasang piston di mesin.

Karena cincin piston dirancang untuk mengembang ke luar, seperti halnya pegas, gunakan alat kompresi cincin silinder untuk mengompresnya dan kemudian turunkan piston ke dalam silinder dan ke jurnal poros engkol yang sesuai.

Setelah piston masuk ke dalam silinder dan bantalan ke jurnal poros engkol, balikkan mesin dan pasang tutup batang penghubung yang sesuai ke piston.

Ulangi prosedur ini untuk setiap piston sampai semua piston terpasang.

Langkah 3: Pasang camshaft. Oleskan gemuk rakitan secukupnya ke setiap jurnal poros bubungan dan lobus bubungan, lalu pasang dengan hati-hati ke dalam blok silinder, berhati-hatilah agar tidak menggores atau menggores bantalan saat memasang poros bubungan.

Langkah 4: Instal komponen sinkronisasi. Setelah memasang cam dan engkol, kita siap memasang komponen timing, sprocket cam dan engkol serta timing chain.

Pasang sproket baru lalu sinkronkan sesuai petunjuk yang diberikan bersama kit pengaturan waktu atau manual servis.

Untuk sebagian besar mesin pushrod, cukup putar cam dan poros engkol hingga silinder atau silinder yang benar berada di TDC dan tanda pada sproket sejajar dengan cara atau titik tertentu ke arah tertentu. Lihat manual servis untuk detailnya.

Langkah 5: Periksa poros engkol. Pada titik ini, rakitan yang berputar harus terpasang sepenuhnya.

Putar poros engkol dengan tangan beberapa kali untuk memastikan cam dan sprocket engkol terpasang dengan benar, lalu pasang penutup rantai waktu dan penutup mesin belakang.

Pastikan untuk mengganti segel atau gasket yang ditekan ke dalam penutup mesin dengan yang baru.

Langkah 6: Pasang panci oli. Balikkan mesin dan pasang wadah oli. Gunakan paking yang disertakan dalam kit pemulihan, atau buat sendiri dengan segel silikon.

Pastikan untuk mengoleskan lapisan tipis gasket silikon di sepanjang sudut atau tepi tempat panci dan gasket bertemu.

Langkah 7: Pasang gasket kepala silinder dan kepala. Sekarang bagian bawah sudah terpasang, kita bisa mulai merakit bagian atas mesin.

Pasang gasket kepala silinder baru yang harus disertakan dalam kit rekondisi, pastikan dipasang dengan sisi yang benar menghadap ke atas.

Setelah gasket kepala dipasang, pasang kepala dan kemudian semua baut kepala, kencangkan dengan tangan. Kemudian ikuti prosedur pengencangan yang benar untuk baut kepala.

Biasanya ada spesifikasi torsi dan urutan yang harus diikuti, dan seringkali ini diulang lebih dari satu kali. Lihat manual servis untuk detailnya.

Langkah 8: Pasang kembali rangkaian katup. Setelah memasang kepala, Anda dapat memasang kembali rangkaian katup lainnya. Mulailah dengan memasang pushrods, guide retainer, pushrods dan rocker arm.

• Fungsi: Pastikan untuk melapisi semua komponen dengan pelumas rakitan saat memasangnya untuk melindunginya dari keausan yang dipercepat saat mesin pertama kali dihidupkan.

Langkah 9: Pasang penutup dan intake manifold. Pasang penutup katup, penutup belakang mesin, dan kemudian intake manifold.

Gunakan gasket baru yang harus disertakan dengan kit pemulihan Anda, ingat untuk mengoleskan manik silikon di sekitar sudut atau tepi mana pun di mana permukaan kawin bertemu, dan di sekitar jaket air.

Langkah 10: Pasang pompa air, manifold buang, dan flywheel.. Pada titik ini, mesin harus hampir sepenuhnya dirakit, hanya menyisakan pompa air, manifold buang, pelat fleksibel atau flywheel, dan aksesori untuk dipasang.

Pasang pompa air dan manifold menggunakan gasket baru yang disertakan dalam kit rekondisi, lalu lanjutkan untuk memasang aksesori lainnya dalam urutan terbalik saat melepasnya.

Bagian 9 dari 9: Memasang kembali mesin di dalam mobil

Langkah 1: Pasang kembali mesin ke lift. Mesin sekarang harus dirakit sepenuhnya dan siap dipasang pada kendaraan.

Pasang kembali mesin pada lift dan kemudian kembali ke mobil dengan urutan terbalik seperti yang ditunjukkan pada langkah 6-12 bagian 3.

Langkah 2: Sambungkan kembali mesin dan isi dengan oli dan cairan pendingin.. Setelah memasang mesin, sambungkan kembali semua selang, konektor listrik, dan rangkaian kabel dalam urutan terbalik saat Anda melepasnya, lalu isi mesin dengan oli dan antibeku hingga rata.

Langkah 3: Periksa mesin. Pada titik ini, mesin harus siap untuk dihidupkan. Lakukan pemeriksaan akhir dan rujuk ke manual servis untuk prosedur start-up dan break-in engine yang akurat untuk memastikan kinerja optimal dan masa pakai dari engine yang direkondisi.

Semua hal dipertimbangkan, memulihkan mesin bukanlah tugas yang mudah, tetapi dengan alat, pengetahuan, dan waktu yang tepat, sangat mungkin untuk melakukannya sendiri. Meskipun AvtoTachki saat ini tidak menawarkan pembangunan kembali mesin sebagai bagian dari layanan mereka, selalu merupakan ide bagus untuk mendapatkan pendapat kedua sebelum melakukan pekerjaan sekuat ini. Jika kendaraan Anda perlu diperiksa, AvtoTachki melakukan pemeriksaan uji tuntas untuk memastikan Anda melakukan perbaikan yang benar pada kendaraan Anda.