Cara memutar ban mobil

Mengganti ban mobil mengurangi jumlah tusukan dan kecelakaan mobil terkait ban lainnya. Ban harus diganti setiap 5 hingga 6 mil atau setiap detik penggantian oli.

Menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), kerusakan ban mengakibatkan sekitar 11,000 kecelakaan mobil setiap tahun di Amerika Serikat. Dari kecelakaan mobil yang terjadi di AS setiap tahun karena masalah ban, hampir setengahnya berakibat fatal. Kebanyakan orang Amerika tidak berpikir dua kali tentang ban kami; kami berasumsi bahwa selama mereka bulat, memiliki tapak dan menahan udara, mereka melakukan tugasnya. Namun, mengganti ban Anda pada interval yang disarankan dapat menghemat banyak uang untuk membeli ban baru dan berpotensi menyelamatkan hidup Anda juga.

Sebagian besar pabrikan otomotif, serta OEM dan pabrikan ban aftermarket, setuju bahwa ban harus diganti setiap 5,000 hingga 6,000 mil (atau setiap penggantian oli kedua). Interval penggantian yang tepat dapat mengurangi potensi penyebab utama kecelakaan terkait ban, termasuk pemisahan tapak, sobekan, ban gundul, dan tekanan angin terlalu rendah. Namun, cukup dengan melakukan penggantian ban dan langkah pemeriksaan, Anda juga dapat mendiagnosis masalah suspensi dan kemudi serta meningkatkan penghematan bahan bakar.

Apa itu rotasi ban?

Bagi yang mungkin belum tahu, tukar ban adalah tindakan memindahkan roda dan ban kendaraan Anda ke lokasi yang berbeda pada kendaraan. Kendaraan yang berbeda memiliki bobot, kemudi, dan konfigurasi gandar penggerak yang berbeda. Artinya tidak semua ban aus secara merata di keempat sudut mobil. Jenis kendaraan yang berbeda memiliki metode rotasi ban yang berbeda atau pola rotasi yang direkomendasikan.

Berbagai jenis kendaraan memiliki pola tersendiri di mana ban harus diatur ulang. Misalnya, jika Anda memiliki mobil penggerak roda depan, keempat ban akan berakhir di setiap hub roda selama 20,000 hingga 50,000 mil pertama. Dalam contoh ini, jika kita menelusuri posisi awal roda kiri depan dan menganggap semua ban baru dan mobil memiliki odometer XNUMX,XNUMX mil, proses rotasinya adalah sebagai berikut:

• Roda kiri depan akan berbelok ke kiri belakang sejauh 55,000 mil.

• Ban yang sama sekarang di kiri belakang akan dibalik ke depan kanan setelah 60,000 mil.

• Begitu berada di roda kanan depan, ban yang sama akan langsung kembali ke kanan belakang setelah 65,000 mil.

• Terakhir, ban yang sama sekarang di roda belakang kanan akan diputar kembali ke posisi semula (depan kiri) setelah 70,000 mil.

Proses ini berlanjut hingga semua ban aus di atas indikator keausannya dan perlu diganti. Satu-satunya pengecualian untuk aturan rotasi ban adalah jika kendaraan memiliki ban dengan dua ukuran berbeda, atau yang disebut ban "arah" pada mobil, truk, atau SUV. Contohnya adalah BMW 128-I yang memiliki ban depan lebih kecil dari ban belakang. Selain itu, ban didesain untuk selalu berada di sisi kanan atau kiri.

Rotasi yang tepat dapat memperpanjang umur ban sebanyak 30%, terutama pada kendaraan penggerak roda depan, karena ban depan lebih cepat aus daripada ban belakang. Penggantian ban dapat dilakukan di dealer, bengkel, atau toko khusus ban seperti Discount Tires, Big-O, atau Costco. Namun, bahkan mekanik pemula pun dapat merotasi bannya dengan benar, memeriksa keausannya, dan memeriksa tekanan ban jika mereka memiliki alat dan pengetahuan yang tepat. Pada artikel ini, kita akan melihat langkah-langkah yang benar yang perlu Anda ambil untuk mengganti ban Anda sendiri dan menjaga agar kendaraan Anda berjalan lancar dengan memeriksa potensi masalah yang terjadi pada mobil, truk, dan SUV Anda.

Bagian 1 dari 3: Memahami Ban Mobil Anda

Jika Anda baru saja membeli mobil baru dan ingin melakukan sebagian besar pekerjaan perawatan sendiri, memulai dengan menjaga agar ban tetap aus dan mengembang adalah awal yang baik. Namun, bahkan mobil tua yang menggunakan ban juga membutuhkan perawatan dan belok yang tepat. Ban OEM sering kali dibuat dari kompon karet yang sangat lembut dan hanya bertahan sekitar 50,000 mil (jika dibalik dengan benar setiap 5,000 mil, selalu dipompa dengan benar dan tidak ada masalah dengan penyesuaian suspensi. Ban aftermarket cenderung dibuat dari kompon karet yang lebih keras dan dapat bertahan hingga 80,000 mil dalam kondisi ideal.

Sebelum Anda mulai berpikir untuk mengganti ban, penting untuk memahami jenis ban yang Anda miliki, berapa ukurannya, berapa tekanan anginnya, dan kapan ban dianggap "usang" dan perlu diganti.

Langkah 1: Tentukan ukuran ban Anda: Sebagian besar ban yang diproduksi saat ini termasuk dalam sistem ukuran ban metrik "P". Mereka dipasang di pabrik dan dirancang untuk menyempurnakan atau mencocokkan desain suspensi kendaraan untuk efisiensi maksimum.

Beberapa ban dirancang untuk performa berkendara yang tinggi, sedangkan ban lainnya dirancang untuk kondisi jalan yang agresif atau penggunaan sepanjang musim. Terlepas dari tujuan pastinya, hal pertama yang perlu Anda ketahui tentang ban mobil Anda adalah arti angka-angkanya:

• Angka pertama adalah lebar ban (dalam milimeter).

• Angka kedua inilah yang disebut dengan aspek rasio (tinggi ban dari bead ke bagian atas ban. Aspek rasio ini merupakan persentase dari lebar ban).

• Penunjukan terakhir adalah huruf "R" (untuk "Ban Radial") diikuti dengan ukuran diameter roda dalam inci.

• Angka terakhir yang dituliskan di atas kertas adalah indeks muatan (dua angka) diikuti dengan peringkat kecepatan (huruf, biasanya S, T, H, V, atau Z).

• Jika Anda memiliki mobil sport atau sedan, kemungkinan ban Anda berperingkat kecepatan H, V, atau Z. Jika mobil Anda dirancang untuk komuter, kelas ekonomi, kemungkinan Anda memiliki ban berperingkat S atau T. Truk berbeda dan mungkin memiliki penunjukan LT (truk ringan). Namun, bagan ukuran ban masih berlaku untuk mereka kecuali jika diukur dalam inci, misalnya 31 x 10.5 x 15 akan menjadi ban setinggi 31", lebar 10.5" yang dipasang pada roda 15".

Langkah 2: Ketahui tekanan ban yang Anda rekomendasikan: Ini seringkali merupakan jebakan dan bisa sangat membingungkan bagi beberapa mekanik otomotif umum. Beberapa orang akan memberi tahu Anda bahwa tekanan ban ada pada ban itu sendiri (bahwa mereka akan berada tepat di jalan memutar).

Tekanan ban yang didokumentasikan pada ban adalah inflasi maksimum; Artinya, ban yang dingin tidak boleh dipompa melebihi tekanan yang disarankan (karena tekanan ban meningkat saat panas). Namun, angka ini BUKAN tekanan ban yang disarankan untuk kendaraan.

Untuk mengetahui tekanan ban yang disarankan untuk kendaraan Anda, lihat ke dalam pintu pengemudi dan cari stiker kode tanggal yang menunjukkan nomor VIN kendaraan dan tekanan ban yang disarankan untuk kendaraan Anda. Satu hal yang cenderung dilupakan orang adalah bahwa pabrikan ban membuat ban untuk kendaraan yang berbeda, namun pabrikan mobil memilih ban yang sesuai dengan komponennya masing-masing, jadi meskipun pabrikan ban dapat merekomendasikan tekanan maksimum, pabrikan mobil memiliki keputusan akhir. direkomendasikan untuk penanganan yang tepat, keamanan dan kemanjuran.

Langkah 3: Ketahui cara menentukan keausan ban:

Buang-buang waktu menukar ban percuma jika Anda tidak tahu cara "membaca" keausan ban.

Ban yang menunjukkan keausan berlebihan pada bagian tepi luar ban adalah tipikal saat ban sering tidak dipompa. Saat ban kurang angin, ban cenderung "naik" lebih banyak di tepi dalam dan luar daripada yang seharusnya. Itu sebabnya kedua belah pihak aus.

Over-inflating adalah kebalikan dari under-inflated ban: ban yang over-inflating (melebihi tekanan ban yang disarankan kendaraan) cenderung lebih aus di bagian tengah. Ini karena, saat dipompa, ban akan membesar dan bergerak di sekitar bagian tengah secara lebih merata, seperti yang seharusnya.

Penjajaran suspensi yang buruk adalah ketika komponen suspensi depan rusak atau tidak sejajar. Dalam hal ini, ini adalah contoh dari apa yang disebut "toe-in", atau ban lebih condong ke dalam mobil daripada ke luar. Jika keausan ada di bagian luar ban, itu adalah "toe out". Bagaimanapun, ini adalah tanda peringatan bahwa Anda harus memeriksa komponen suspensi; karena ada kemungkinan CV joint atau tie rod rusak, aus atau bisa putus.

Keausan ban yang cacat atau tidak rata akibat shock absorber atau strut wear merupakan sinyal bahwa ada masalah lain pada mobil Anda yang harus segera diperbaiki.

Saat ban mengalami keausan sebanyak ini, ban tersebut tidak boleh ditukar. Anda harus menghilangkan penyebab masalahnya dan membeli ban baru.

Bagian 2 dari 3: Cara menukar ban

Proses rotasi ban sebenarnya cukup sederhana. Pertama, Anda perlu mengetahui jenis pola putaran apa yang terbaik untuk ban, kendaraan, dan keausan ban Anda.

Materi yang dibutuhkan

• Permukaan rata
• Mendongkrak
• obeng datar
• (4) Jack berdiri
• Kapur
• Kunci
• Kompresor udara dan nozzle inflasi ban
• Pengukur tekanan udara
• Kunci

Langkah 1: Temukan permukaan datar untuk mengerjakan mobil: Anda tidak boleh menaikkan kendaraan Anda di tanjakan mana pun karena hal ini meningkatkan kemungkinan kendaraan terbalik atau roda terlepas.

Bawa kendaraan, perkakas, dan dongkrak Anda ke area datar dengan ruang yang cukup untuk bekerja di atas kendaraan. Setel rem parkir dan pastikan kendaraan dalam posisi Park untuk kendaraan transmisi otomatis atau Maju untuk kendaraan transmisi manual. Ini memastikan roda Anda "terkunci" dan Anda dapat melonggarkan mur dengan mudah.

Langkah 2: Dongkrak mobil dengan empat dongkrak independen: Untuk memutar keempat roda secara bersamaan, Anda harus menaikkan mobil dengan empat dongkrak independen. Konsultasikan manual servis kendaraan Anda untuk lokasi terbaik untuk menempatkan dongkrak untuk keselamatan dan dukungan yang tepat.

• Fungsi: Idealnya, Anda ingin melakukan pekerjaan ini dengan lift hidrolik di mana keempat roda mudah diakses dan mobil dapat diangkat dengan mudah. Jika Anda memiliki akses ke lift hidrolik, gunakan metode ini di atas dongkrak.

Langkah 3: Tandai Tujuan Ban dengan Kapur: Ini dilakukan oleh para profesional - mengapa Anda tidak? Sebelum mulai berputar, tandai di mana roda berputar dengan kapur di bagian atas atau dalam roda. Hal ini akan mengurangi kebingungan saat Anda mengambil ban untuk penyeimbang dan kembali memasangnya kembali ke mobil. Lihat Panduan Rotasi untuk bantuan. Beri label ban dengan huruf ini untuk lokasi berikut:

• LF untuk kiri depan
• LR untuk kiri belakang
• RF untuk depan kanan
• RR untuk kanan belakang

Langkah 4 Lepas hub atau tutup tengah.: Beberapa kendaraan memiliki tutup tengah atau tutup hub yang menutupi dan melindungi mur roda agar tidak terlepas.

Jika kendaraan Anda memiliki tutup tengah atau tutup hub, lepas item tersebut terlebih dahulu sebelum melepas mur. Cara terbaik untuk melepas penutup tengah adalah dengan obeng pipih. Temukan slot pelepas tutup dan lepaskan tutup dengan hati-hati dari selongsong tengah.

Langkah 5: Kendurkan mur penjepit: Menggunakan kunci pas atau kunci pas benturan/kunci listrik, kendurkan mur dari satu roda pada satu waktu.

Langkah 5: Lepaskan roda dari hub: Setelah melepas mur, lepas roda dan ban dari hub dan biarkan di hub sampai keempat ban dilepas.

Langkah 6. Periksa tekanan ban: Sebelum memindahkan ban ke lokasi baru, periksa tekanan ban dan setel tekanan ban yang disarankan. Anda akan menemukan informasi ini di manual pemilik atau di samping pintu pengemudi.

Langkah 7 (OPSIONAL): Bawa ban ke toko ban untuk diseimbangkan: Jika Anda memiliki akses ke truk atau kendaraan lain, sebaiknya ban Anda diseimbangkan secara profesional saat ini. Biasanya, saat ban bergerak di belakang kendaraan, bisa menjadi tidak seimbang saat ban/roda menabrak lubang atau benda lain.

Saat Anda memutar ban ini ke depan, itu menyebabkan getaran di atas 55 mph dan Anda perlu melakukan tindakan penyeimbangan untuk memperbaiki situasi tersebut. Anda juga bisa membawa kendaraan Anda ke bengkel untuk menyelesaikan langkah ini setelah mengganti ban Anda sendiri.

Pada tahap ini, Anda juga bisa memeriksa keausan ban. Lihat bagian di atas untuk penjelasan tentang indikator keausan umum. Jika ban Anda sudah aus lebih dari biasanya, Anda disarankan untuk memasang dan menyeimbangkan ban baru.

Langkah 8: Pindahkan ban ke tujuan baru dan tempatkan di hub: Setelah Anda menyeimbangkan ban dan memeriksa tekanan angin, saatnya memindahkan ban ke lokasi baru. Saya harap Anda menuliskan lokasi di mana Anda harus mengganti ban pada langkah 3 di atas. Ikuti panduan ini untuk menukar ban dengan mudah.

• Mulailah dengan roda depan kiri dan pindahkan ke lokasi baru.
• Tempatkan ban pada hub di tempat yang seharusnya berputar.
• Pindahkan ban di hub itu ke lokasi baru, dll.

Setelah Anda melakukan ini dengan keempat ban, Anda akan siap memasang kembali roda pada hub baru.

Langkah 9: Pasang mur roda di setiap roda: Di sinilah kebanyakan kecelakaan terjadi. Saat Anda memasang mur roda di setiap roda, tujuannya adalah untuk memastikan roda terpasang dengan benar dengan hub roda; jangan keluar dari pit stop NASCAR lebih cepat dari tetangga. Serius, sebagian besar kecelakaan roda disebabkan oleh perataan roda yang tidak tepat, mur ulir silang, atau mur roda yang tidak dikencangkan dengan benar.

Gambar di atas menunjukkan cara dan pola pemasangan mur penjepit yang benar tergantung pada berapa banyak mur penjepit yang dipasang pada hub kendaraan. Ini dikenal sebagai "pola bintang" dan harus digunakan saat memasang roda pada kendaraan apa pun. Untuk memasang mur penjepit dengan benar, ikuti metode berikut:

• Kencangkan mur penjepit dengan tangan sampai Anda memiliki setidaknya lima putaran mur penjepit. Ini akan mengurangi kemungkinan pengencangan silang mur penjepit.

• Dengan kunci pas benturan pada pengaturan terendah, atau dengan kunci pas, mulailah mengencangkan mur dengan urutan yang disarankan di atas. JANGAN LEBIH MENGATAKAN MEREKA DI TEMPAT INI. Anda hanya perlu mengarahkan mur penjepit hingga roda rata dan berada di tengah hub.

• Ulangi proses ini pada semua mur roda hingga semua mur roda PADAT dan roda berada di tengah hub.

Langkah 10: Kencangkan lubang tali roda sesuai torsi yang disarankan: Sekali lagi, ini adalah langkah penting yang banyak orang lupa dan bisa berakibat fatal. Dengan menggunakan kunci pas torsi yang dikalibrasi, kencangkan mur roda dengan pola bintang di atas sesuai dengan torsi yang disarankan sebagaimana tercantum dalam manual servis kendaraan Anda. Lakukan langkah ini pada keempat roda sebelum diturunkan. Setelah Anda mengatur rem parkir dan memastikan mobil Anda berada di gigi yang tercantum pada langkah 1, ini akan menjadi mudah.

Langkah 11: Turunkan mobil dari dongkrak.

Bagian 3 dari 3: Uji jalan kendaraan Anda

Setelah Anda mengganti ban, Anda akan siap untuk test drive. Jika Anda mengikuti saran kami di langkah 7 dan menyeimbangkan ban Anda secara profesional, perjalanan Anda akan sangat mulus. Namun, jika belum, perhatikan tanda-tanda berikut bahwa ban Anda perlu diseimbangkan.

• Setir mobil bergetar saat berakselerasi
• Ujung depan bergetar saat Anda mendekati kecepatan jalan raya

Jika hal ini terjadi selama uji jalan, bawa mobil ke toko ban profesional dan seimbangkan roda depan dan ban. Mengganti ban dapat memperpanjang masa pakainya hingga ribuan mil, mencegah keausan ban yang tidak merata, dan mencegah Anda meledakkan ban. Merawat ban Anda akan menghemat waktu dan uang Anda dalam jangka panjang dan membuat Anda tetap aman di jalan. Luangkan waktu untuk merawat ban Anda dengan membaliknya sendiri atau dengan meminta mekanik profesional mengganti ban Anda.