Bagaimana memilih kompresor ban mobil

Untuk memompa ban mobil ke tekanan yang diinginkan, alat seperti kompresor digunakan.

Kompresor adalah pompa tangan yang sama, tetapi melakukan pekerjaannya karena adanya motor listrik. Pada prinsipnya, ban juga dapat dipompa menggunakan pompa tangan biasa, tetapi kegiatan ini terutama bagi mereka yang menyukai pekerjaan fisik jangka panjang di udara.

Kompresor mobil memompa ban Anda hanya dalam beberapa menit, dan Anda tidak perlu memaksakan diri.

Di toko Anda dapat menemukan berbagai macam kompresor otomotif dari berbagai produsen. Untuk memilih salah satunya, Anda setidaknya perlu memahami perangkatnya dan kebutuhan Anda, karena jika Anda memilih kompresor untuk memompa ban hatchback Anda, maka instance berdaya rendah akan cukup untuk Anda, dan pemilik SUV besar dan truk harus memiliki kompresor dengan kinerja yang baik.

Bagaimana memilih kompresor mobil, yang Fitur penting?

Pertama-tama, mari kita cari tahu apa itu kompresor dan jenis apa yang ada.

Kompresor digunakan untuk mengompres dan memompa udara, digerakkan oleh motor listrik yang berjalan pada sumber arus, dalam kasus kami ini adalah pemantik rokok atau baterai.

Ada dua jenis utama kompresor:

• getaran, atau membran;
• piston.

Elemen utama kompresor apa pun adalah: silinder kerja, motor listrik, pengukur tekanan untuk menampilkan tekanan udara.

1. Kompresor getaran dianggap yang paling terjangkau. Mereka memompa udara karena getaran membran elastis di silinder kerja.
2. Dalam kompresor reciprocating, udara dipompa karena tekanan yang diciptakan oleh piston yang bergerak di dalam silinder. Perangkat piston lebih umum.

Kedua jenis tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Pro dan Kontra Kompresor Diafragma

Perangkat mereka lebih sederhana dan karena ini harga untuk model tersebut lebih rendah - ini adalah salah satu keuntungan utama.

Selain itu, bobotnya lebih ringan. Sumber daya pekerjaan mereka jauh lebih besar daripada kompresor reciprocating. Benar, masalah utama adalah bahwa membran karet kehilangan elastisitasnya pada suhu di bawah nol, retakan muncul di dalamnya dan tekanan udara menurun. Untungnya, menggantinya cukup mudah.

Tidak ada elemen gesekan pada kompresor diafragma. Satu-satunya hal yang dapat rusak dari waktu ke waktu adalah bantalan bola, tetapi mereka dapat diganti dengan cukup sederhana. Di toko mana pun Anda dapat menemukan kit perbaikan kompresor, yang terdiri dari membran dan dua bantalan.

Juga, kompresor getaran tidak mampu menciptakan tekanan tinggi - maksimal 4 atmosfer, tetapi jika Anda menganggap bahwa tekanan pada ban mobil adalah dari 1,8 hingga 3 atmosfer, maka ini sudah cukup untuk Anda.

Kompresor piston

Sudah dari namanya jelas bahwa piston, yang bergerak di dalam silinder kerja, bertanggung jawab untuk memompa udara. Energi gerak ditransfer ke piston dari motor listrik melalui mekanisme engkol, yaitu poros engkol. Jelas bahwa karena ada piston dan silinder, maka ada bagian yang bergerak dan gesekan, dan gesekan adalah panas dan keausan.

Kompresor piston sangat takut akan debu dan pasir yang bisa masuk ke dalam silinder. Butir kecil pasir yang masuk ke dalam silinder dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki - kegagalan cepat seluruh mekanisme.

Kompresor piston tidak dapat bekerja untuk waktu yang lama, perlu istirahat setiap 15-20 menit operasi, karena karena gesekan konstan, silinder yang bekerja terlalu panas, berubah bentuk, masing-masing, mesin juga mulai memanas. Ini adalah masalah yang sangat mendesak bagi pemilik armada besar, di mana ban truk perlu dipompa terus-menerus.

Namun, keuntungan tak terbantahkan dari kompresor reciprocating adalah: tekanan yang lebih tinggiyang mampu mereka ciptakan.

Kinerja kompresor

Kinerja merupakan indikator penting untuk perangkat apa pun, dan terlebih lagi untuk kompresor, karena waktu pemompaan ban bergantung pada kinerjanya. Produktivitas dihitung dalam liter per detik. Jika Anda melihat tanda 30 l / mnt pada kemasan, ini berarti ia mampu memompa 30 liter udara dalam satu menit.

Volume ban biasa ukuran 175/70 R 13 adalah 20 liter.

Namun, dalam kasus ini, 30 liter adalah volume udara yang dipaksa masuk ke dalam ruang yang kempis penuh dan tidak bertekanan. Untuk memompa ban sepenuhnya, Anda perlu memompa lebih banyak udara, karena kompresor tidak hanya harus mengisi ban dengan udara, tetapi juga menciptakan tekanan tertentu di dalamnya - setidaknya 1,8 atmosfer.

Manometer

Pengukur tekanan menunjukkan tekanan udara. Ada penunjuk atau pengukur tekanan digital.

• Pengukur tekanan penunjuk tidak nyaman karena penunjuk bergetar selama pemompaan dan tidak mungkin menentukan tekanan udara secara akurat.
• Pengukur tekanan digital jauh lebih andal dalam hal ini, selain itu, mereka memiliki fungsi seperti mematikan kompresor, yaitu, Anda bahkan tidak perlu memantau prosesnya - segera setelah ban dipompa, kompresor akan berputar mati dengan sendirinya. Anda hanya perlu membuka tutupnya dan memasang sekrup pada tutupnya.

Juga, pada pengukur tekanan buatan asing, tekanan mungkin tidak ditampilkan dalam atmosfer dan kilogram per sentimeter, tetapi dalam pound per inci. Pengukur tekanan digital tidak memiliki kelemahan ini, karena unit pengukurannya dapat diubah.

Apa lagi yang perlu Anda perhatikan?

Jika Anda memilih kompresor untuk mobil Anda, maka Anda perlu melihat bagaimana ia terhubung ke sumber listrik - melalui pemantik rokok, atau langsung ke terminal baterai. Kompresor SUV paling baik dihubungkan ke terminal, karena membutuhkan lebih banyak energi.

Periksa juga panjang kabel listrik, selang, lihat fitting - itu harus terbuat dari kuningan dan memiliki ulir untuk mengencangkan puting.

Biaya kompresor bisa sangat berbeda - dari 1500 rubel dan lebih banyak lagi.

Instruksi video tentang memilih kompresor otomatis berkualitas.

Memuat…