Bagaimana memilih ban musim panas untuk mobil penumpang - karakteristik ban, apa yang perlu Anda perhatikan saat membeli karet
kadar
Untuk memilih ban musim panas yang tepat untuk mobil Anda, Anda harus mempertimbangkan parameternya. Dianjurkan untuk mematuhi nilai-nilai yang direkomendasikan dari pabrikan. Jika tidak diperhatikan, konsumsi bahan bakar, kebisingan, dan pengendalian kendaraan di jalan dapat berubah menjadi lebih buruk.
Di akhir musim dingin, ban mobil harus diganti. Karena itu, penting untuk mengetahui cara memilih ban musim panas. Disarankan untuk mengandalkan dalam hal ini pada karakteristik produk dan gaya mengemudi, dan bukan pada biayanya.
Jenis ban musim panas
Jika pengemudi berhati-hati dalam memilih ban musim dingin, maka untuk cuaca hangat mereka sering membeli produk yang lebih murah atau terus mengendarai karet bekas. Hal ini dapat mempengaruhi kemampuan manuver dan cengkeraman roda dengan jalan. Model musim dingin masih aus 2 kali lebih cepat karena panas. Karena itu, jika Anda perlu memilih ban musim panas untuk mobil penumpang, penting untuk mengetahui varietasnya.
Jalan
Standar untuk mengemudi di sebagian besar jalan. Ban memiliki lubang memanjang khusus yang dengan cepat menghilangkan kelembapan dari alur. Ban jalanan tidak berisik dan memberikan kenyamanan akustik untuk perjalanan jauh di musim panas.
Semua musim
Jika Anda ingin memilih ban untuk mobil untuk musim panas dan musim dingin, maka yang universal akan cocok. Mereka memiliki kinerja biasa-biasa saja dan ditujukan hanya untuk iklim sedang tanpa embun beku atau panas yang parah. Mereka tidak cocok untuk mengemudi di atas es dan salju yang longgar.
Jenis ban untuk mobil
Ban sepanjang musim mempertahankan elastisitas dan cengkeraman pada suhu hingga -7 °C. Jika minusnya lebih tinggi, maka ban menjadi dub dan kehilangan grip.
olahraga
Jenis produk ini populer di kalangan pengendara dengan gaya mengemudi yang agresif. Karet dibuat dari kompon karet khusus. Bahan keras digunakan dalam konstruksi kabel roda. Pola tapaknya sederhana tanpa kekacauan:
- alur memanjang yang dangkal;
- tulang rusuk tengah yang kaku;
- jaringan kecil lamela melintang.
Berkat desain ini, stabilitas dan kemampuan kontrol yang baik selama mengemudi kecepatan tinggi dipastikan.
Ban olahraga
Tapi ada juga kekurangannya. Karena tapak yang kaku, pengendaraan yang nyaman hanya mungkin dilakukan di aspal yang mulus. Di jalan raya, bahkan dengan lubang kecil, roda menyerap guncangan lebih buruk dan tidak menjaga kontak dengan permukaan dengan baik.
Karakteristik
Untuk memilih ban musim panas yang tepat untuk mobil Anda, Anda harus mempertimbangkan parameternya. Dianjurkan untuk mematuhi nilai-nilai yang direkomendasikan dari pabrikan.
Spesifikasi ban musim panas
Jika tidak diperhatikan, konsumsi bahan bakar, tingkat kebisingan, dan stabilitas arah kendaraan dapat berubah menjadi lebih buruk.
Tapak
Paten lintas alam, stabilitas menikung, dinamika, drainase, dan cengkeraman di trek basah bergantung pada polanya.
Simetris non-arah
Pola ban standar untuk mobil dari segmen anggaran dan harga menengah. Ciri khas dari tapak adalah sisi yang lembut. Desain ini menyediakan:
- tingkat kebisingan yang dihasilkan rendah;
- kelancaran di permukaan kanvas yang kasar;
- kenyamanan dalam mengendarai mobil;
- resistensi hydroplaning;
- ketahanan aus yang baik.
Pelindung tidak cocok untuk kecerobohan, meskipun seringkali produk ditandai dengan indeks kecepatan tinggi. Ban dapat dipasang pada disk di kedua arah.
Omnidirectional asimetris
Tapak seperti itu sering ditemukan pada mobil sport karena sifat cengkeraman dengan jalan di bawah beban berat. Fitur utamanya adalah sisi luar dan dalam berbeda dalam pola dan parameter lari.
Klasifikasi berdasarkan pola tapak
Berkat pola asimetris, ia mencapai:
- drainase kelembaban yang sangat baik dari alur drainase dan stabilitas di jalur basah;
- stabilitas alat berat saat menikung dan bermanuver.
Pemasangan produk pada disk terjadi secara ketat sesuai dengan tanda di dinding samping roda.
Arah simetris
Opsi ini optimal untuk digunakan dalam hujan dan lalu lintas berkecepatan tinggi di trek kering. Karena pola khusus dan alur hidroevakuasi yang lebar, dipastikan:
- penghapusan cepat kelembaban;
- stabilitas di jalan basah;
- ketahanan terhadap hydroplaning;
- respon cepat terhadap kemudi.
Arah asimetris
Ban dengan pola ini sudah langka di pasaran. Mereka termasuk dalam segmen karet mahal dan berkualitas tinggi.
Keuntungan utama:
- cengkeraman roda yang andal dengan aspal basah dan kering;
- kemampuan manuver yang dapat diprediksi.
Untuk pemasangan pada gandar, perlu untuk mengamati sisi kanan dan kiri roda, yang menunjukkan arah putaran.
Profil
Ini adalah rasio tinggi sisi ban dengan lebarnya. Menurut pengemudi berpengalaman, profil lebar untuk pembalap, dan yang sempit untuk pecinta perjalanan yang tenang.
Profil ban mobil
Tetapi tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ini, karena semuanya tergantung pada gaya mengemudi dan preferensi.
Lebar
Karena area kontak yang besar, ban ini memiliki jarak pengereman yang lebih pendek, ketahanan aus yang tinggi, dan jumlah slip yang jarang. Ban ini memiliki koefisien rolling resistance yang tinggi, yang berarti bahwa roda tersebut meningkatkan konsumsi bahan bakar.
Sempit
Keuntungan utama dari profil ini adalah penghilangan kelembaban yang cepat dari lamela dan ketahanan terhadap aquaplaning. Tidak cocok untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi. Biasanya tapak sempit 2-3 kali lebih murah daripada tapak lebar.
Kekakuan
Untuk memilih ban musim panas yang tepat, Anda perlu mempertimbangkan kelembutan komposisinya. Semakin tinggi kekakuannya, semakin lama masa pakainya, semakin kuat ketahanannya terhadap stres, panas, dan kerusakan mekanis. Ban ini menahan jalan dengan baik. Oleh karena itu, mereka ditempatkan oleh pengemudi yang suka mengemudi.
Kekakuan ban mobil
Kerugian utama dari karet keras adalah bantalan yang buruk. Pukulan dari lubang dan gundukan di jalan akan dirasakan oleh pengemudi dan penumpang. Selain itu, kebisingan yang dihasilkan dari lengkungan roda akan meredam musik dan lawan bicara di dalam kabin.
Ukuran standar
Penting untuk memilih parameter roda yang sesuai sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Informasi ini ada di deskripsi teknis mobil, di pilar pintu pengemudi dan di bagian dalam tutup tangki bensin.
Menandai 225 / 55R17 berarti ban memiliki lebar 225 mm, tinggi profil 55%, dan diameter pendaratan 17 inci. Jika ada huruf R, maka desainnya radial, jika tidak, diagonal.
Parameter roda
Kegagalan untuk mematuhi dimensi dapat mempengaruhi kemampuan kontrol mesin dan daya tahan suku cadang. Misalnya, peningkatan diameter cakram akan menyebabkan percepatan keausan pada lengkungan dan roda.
Karet dengan profil di bawah norma akan menambah beban pada suspensi, dan jika lebih tinggi, handling mobil akan lebih buruk, terutama saat menikung. Jika lebarnya terlampaui, roda akan menerima properti rutting - kemudi independen di jalan yang kasar. Jika radius lebih rendah dari yang seharusnya, maka konsumsi bahan bakar akan meningkat.
Indeks kecepatan dan beban
Dengan mempertimbangkan 2 indikator ini, pembuat mobil memperhitungkan lebar, kekakuan, kekuatan kabel, dinding samping, dan area tempat duduk per pelek di ban.
Indeks kecepatan menunjukkan akselerasi maksimum yang diizinkan untuk pergerakan aman alat berat dengan beban penuh. Dilambangkan dengan huruf dari M (130 km/jam) hingga Y (300 km/jam).
Indeks kecepatan dan beban
Model seperti itu mahal. Untuk menghemat uang, pengemudi mencoba memasang ban dengan indeks rendah, tetapi akibatnya, keausannya hanya meningkat.
Indeks beban adalah berat yang diijinkan per roda. Parameter ditandai dengan angka dari 1-50 (129-190 kg).
Kebisingan
Indikator ini hanya bertanggung jawab untuk tingkat kenyamanan dan tergantung pada pola dan ketinggian ban. Semakin rendah tapak, semakin tenang suara dan getarannya.
Pegangan jalan
Untuk stabilitas di jalan kering, Anda harus memilih ban untuk mobil untuk musim panas dengan komposisi dan struktur profil yang sangat tahan lama. Jika tidak, ban bisa "mengambang" dari aspal panas, dan akselerasi serta pengereman tidak akan stabil.
Aquaplaning
Risiko hydroplaning tergantung pada grip roda pada permukaan basah. Agar tidak mengalami kecelakaan saat cuaca buruk, ban dengan pola anti air khusus dan lebar yang kecil harus dipertimbangkan.
Diameter cakram
Untuk setiap karet ada ukuran pendaratan, yang harus sesuai dengan lembar data teknis mobil.
Tip Ban Bermanfaat
Pembelian paling baik dilakukan dari Januari hingga April. Selama periode ini, harga untuk model berkurang karena berkurangnya hype. Tetapi pertama-tama, disarankan untuk membaca ulasan dan tips berguna dalam memilih ban musim panas untuk mobil Anda.
Bagi pengendara yang lebih memilih berkendara dengan kecepatan sedang di dalam kota, sebaiknya membeli karet dengan pola tapak tidak searah yang simetris. Profil optimal 65%, dengan nilai S, T.
Penggemar mengemudi kecepatan tinggi lebih baik memilih ban musim panas untuk mobil dengan pola arah asimetris. Profil tidak lebih tinggi dari 55%, dan penandaannya adalah HW.
Jip, crossover, dan van komersial harus mempertimbangkan ban tapak dalam dengan peringkat C dan LT kecepatan tinggi. Indeks beban dihitung berdasarkan berat kendaraan.
Jika Anda tahu cara memilih ban musim panas yang tepat, Anda dapat menghindari pemborosan uang untuk produk yang salah. Tidak akan ada kekecewaan dari memburuknya sifat mengemudi mobil, dan perjalanan akan nyaman baik dalam cuaca cerah maupun hujan.
