Bagaimana memilih ban musim dingin terbaik? Pro dan kontra dari Hankuk dan Nokian, karakteristik komparatif
kadar
Parameter membantu untuk memahami ban musim dingin mana yang lebih baik - Hankook atau Nokian. Indikator kenyamanan yang pertama lebih tinggi, tetapi satu set ban merek kedua memberikan pengendaraan yang mulus. Dalam hal efisiensi, saingannya sama - baik pada kecepatan 60 dan 90 km / jam.
Pemilik mobil harus memutuskan ban musim dingin mana yang lebih baik - Nokian atau Hankook - untuk membuat pilihan yang tepat. Merek yang disajikan memiliki kelebihan dan kekurangan, untuk melakukan pembelian yang wajar, Anda harus mengevaluasi semuanya.
Ban musim dingin mana yang lebih baik - Nokian atau Hankook
Ban Nokian dan Hankook adalah produsen terkuat yang menghadirkan barang-barang berkualitas di pasar, yang termasuk dalam kelas premium. Ketika perlu membeli dan mengganti ban sebelum cuaca dingin, pengendara bertanya-tanya apakah ban musim dingin Nokian atau Hankook lebih baik. Tinjauan tentang karakteristik baik dan buruk dari setiap merek akan membantu untuk memahaminya.
Ban Nokian
Untuk mengevaluasi produk tingkat ini, sejumlah kriteria diikuti:
- cengkeraman ban dengan permukaan di permukaan jalan basah dan kering, di atas es atau serasah salju;
- kenyamanan bagi pengemudi dan penumpang - kebisingan, kelancaran gerakan;
- dampak pada pengelolaan;
- tingkat ketahanan hydroplaning;
- memastikan stabilitas arah kendaraan;
- ekonomi - seberapa tahan roda untuk menggelinding, yang memengaruhi konsumsi bahan bakar otomotif.
Ban musim dingin Nokian: kelebihan dan kekurangan
Menguji ban yang dirancang untuk cuaca dingin tidaklah mudah, Anda perlu memperhitungkan perilaku ban di permukaan es, bersalju, aspal kering atau basah. Selama tes, mereka memeriksa bagaimana pengereman berjalan, bagaimana ban bertahan dalam situasi ekstrem.
Nokian menunjukkan stabilitas ekstrim memberikan pegangan yang andal. Paku karet hampir tidak pernah hilang, dan tidak ada suara bising yang signifikan saat dikendarai.
Ban musim dingin Nokian
Di salju, jarak pengereman sekitar 15 meter, akselerasi hingga 40 km / jam membutuhkan waktu 5,5 detik. Memberikan stabilitas arah yang sangat baik saat berkendara pada kecepatan rendah dan sedang di trek bersalju. Di atas es, penanganannya lumayan.
Ban musim dingin Hankook: kelebihan dan kekurangan
Di musim dingin, Hankook di trek bersalju atau es memberikan penanganan yang andal, memungkinkan Anda mengatasi drift. Kancing di karet tetap untuk waktu yang lama. Jarak pengereman tidak melebihi 15,3 meter.
Ban musim dingin Hankook
Perbandingan akhir ban musim dingin Nokian dan Hankook
Setiap pemilik mobil, berdasarkan pendapat para ahli dan ulasan pengendara lain, dapat memutuskan sendiri ban musim dingin mana - Nokian atau Hankook - yang lebih baik untuk mobilnya.
Kedua merek dalam proses pengujian menunjukkan hasil yang dapat diterima baik di atas es maupun dengan penyimpangan salju yang signifikan. Tabel akan membantu membandingkan ban musim dingin "Hankuk" dan "Nokian".
| Hankook | Nokian | |
| Es | ||
| Pengereman, m | 18,5 | 18,7 |
| Percepatan, s | 7,8 | 7,9 |
| Pengelolaan, poin | 28 | |
| Salju | ||
| Stabilitas nilai tukar | 32 | 30 |
| Percepatan, s | 5,6 | |
| Pengelolaan, poin | 16 | 15 |
| Permeabilitas, poin | 36 | |
| Jarak pengereman, m | 15 | 15,3 |
| Aspal, jarak pengereman | ||
| Basah, saya | 20,4 | 19,4 |
| kering, m | 34,9 | 34,0 |
| Stabilitas lintasan di aspal, poin | 19,5 | 24,0 |
| Indikator lainnya, poin | ||
| Penilaian fitur akustik | 24,0 | 19,5 |
| Kelancaran gerakan | 16,0 | 17,0 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 6,4 | |
Parameter membantu untuk memahami ban musim dingin mana yang lebih baik - Hankook atau Nokian. Indikator kenyamanan yang pertama lebih tinggi, tetapi satu set ban merek kedua memberikan pengendaraan yang mulus. Dalam hal efisiensi, saingannya sama - baik pada kecepatan 60 dan 90 km / jam. Kelebihan dan kekurangan, seperti yang ditunjukkan oleh perbandingan ban musim dingin Hankook atau Nokian, dapat ditemukan di produk masing-masing pabrikan, jadi Anda harus membuat keputusan tergantung pada kondisi jalan dan gaya mengemudi.
