Bagaimana nomor mobil Soviet terlihat dan diuraikan
kadar
Masalah utama dengan nomor pertama mobil Uni Soviet adalah bahwa mereka tidak menunjukkan wilayah di mana mereka dikeluarkan. Penunjukan surat dikeluarkan menurut abjad tanpa referensi teritorial.
Berlawanan dengan kepercayaan populer, pendaftaran kendaraan di Rusia dimulai jauh sebelum revolusi. Tetapi hanya pada tahun 1931 standar umum untuk pelat nomor untuk USSR diadopsi. Mari kita lihat seperti apa nomor mobil Soviet itu.
Seperti apa angka-angka pada mobil-mobil Uni Soviet?
Standar nomor registrasi mobil di Uni Soviet telah berubah sepanjang sejarah negara bagian.
Pada tahun 1931
Revolusi industri di Uni Soviet menyebabkan pengembangan plat nomor tunggal. Dari zaman Kekaisaran Rusia hingga 30-an abad ke-20. situasi di jalan tidak banyak berubah, jadi standar yang diadopsi di bawah kaisar digunakan untuk menunjuk kendaraan. Setiap provinsi memilikinya sendiri. Jangan lupa bahwa pada waktu itu tidak ada jalan raya yang dilengkapi, dan perjalanan dengan mobil antar kota sangat sulit - tidak perlu sistem tunggal atau penunjukan teritorial.
Semuanya berubah pada tahun 1931. Angka pertama Uni Soviet pada mobil tampak seperti ini - pelat timah putih persegi panjang dengan karakter hitam. Ada lima karakter - satu huruf Cyrillic dan dua pasang angka Arab, dipisahkan oleh tanda hubung. Standar akomodasi yang diadopsi saat itu sudah tidak asing lagi bagi semua orang saat ini. Seharusnya ada dua pelat yang identik, dan seharusnya dipasang di bumper depan dan belakang mobil. Di sepeda motor - di spatbor depan dan belakang.
plat nomor 1931
Awalnya, standar seperti itu hanya diadopsi di Moskow, tetapi sudah pada tahun 1932 diperluas ke seluruh negeri.
Pada tahun yang sama, nomor "satu kali" dikeluarkan - mereka berbeda dari yang biasa dengan tulisan "Tes" dan oleh fakta bahwa alih-alih dua, hanya satu pasang nomor yang dicap pada mereka. Tanda-tanda seperti itu digunakan untuk perjalanan satu kali.
Pada tahun 1934
Masalah utama dengan nomor pertama mobil Uni Soviet adalah bahwa mereka tidak menunjukkan wilayah di mana mereka dikeluarkan. Penunjukan surat dikeluarkan menurut abjad tanpa referensi teritorial.
Masalahnya diselesaikan dengan sangat sederhana - manajemen tidak mengembangkan sistem kode daerah. Sekarang, di bawah nomor itu sendiri di piring, nama kota ditambahkan, di mana cabang Dortrans, yang mengeluarkan tanda ini, berada. Pada tahun 1934 ada 45 departemen seperti itu, kemudian jumlahnya meningkat.
Angka itu sendiri juga telah mengalami perubahan - huruf di dalamnya telah diubah menjadi angka. Menurut standar negara, seharusnya ada lima angka, tetapi aturan ini tidak dipatuhi di mana-mana.
Nomor mobil Uni Soviet (1934)
Praktik nomor percobaan juga tidak hilang - mereka juga dibawa di bawah standar baru. Ada opsi dengan penunjukan "Transit".
standar 1936
Pada tahun 1936, peristiwa penting lainnya terjadi di bidang transportasi kehidupan negara - pada bulan Juli, Inspektorat Mobil Negara didirikan oleh Union of People's Commissars of USSR. Sejak itu, semua tindakan dengan plat nomor telah dialihkan di bawah yurisdiksinya.
Pada tahun yang sama, polisi lalu lintas kembali mengubah model pelat nomor untuk mobil di Uni Soviet. Piring itu sendiri menjadi jauh lebih besar, bidangnya hitam, dan simbolnya putih. Omong-omong, standar produksi angka-angka ini masih dianggap yang paling disayangkan. Besi atap digunakan sebagai bahan, yang tidak dapat menahan beban jalan, dan pelatnya sering pecah.
Tahun ini, untuk pertama kalinya, sistem penunjukan wilayah dikembangkan - sekarang setiap daerah memiliki kode huruf sendiri.
Contoh nomor mobil 1936
Nomor itu sendiri dibawa ke format ini: dua huruf (mereka menunjukkan wilayah), spasi dan dua pasang angka yang dipisahkan oleh tanda hubung. Skema ini sudah diamati jauh lebih ketat daripada yang sebelumnya, tidak ada penyimpangan dari jumlah karakter yang diizinkan. Piring itu diproduksi dalam dua versi. Satu baris (persegi panjang) melekat pada bumper depan mobil, yang dua baris (hampir berbentuk persegi) - ke belakang.
Selama periode ini, perlu diperhatikan secara spesifik nomor militer - mereka juga memiliki standar mereka sendiri, tetapi diamati jauh lebih tidak ketat daripada yang sipil. Jumlah karakter pada plat nomor mobil Tentara Merah dapat bervariasi dari empat hingga enam, mereka didistribusikan secara sewenang-wenang, dan terkadang karakter yang sama sekali asing ditambahkan ke plat - misalnya, bintang.
Pelat otonom Uni Soviet pada tahun 1946
Setelah perang, lebih mudah bagi negara untuk mereformasi plat nomor daripada menertibkan sistem akuntansi saat ini. Sejumlah besar peralatan dimobilisasi, dan tidak semuanya didaftarkan ulang sesuai aturan. Mobil-mobil piala yang banyak berkeliaran di tanah air juga perlu didaftarkan. Para penyerbu, yang mendaftarkan ulang mobil menurut aturan mereka sendiri, juga membawa kekacauan.
plat nomor 1946
Standar baru diumumkan pada tahun 1946. Polisi lalu lintas mempertahankan format rekaman pra-perang dalam bentuk dua huruf dan empat angka (di mana huruf-huruf itu diuraikan sebagai kode wilayah), hanya tampilan tanda itu sendiri yang berubah. Kanvasnya menjadi kuning dan huruf-hurufnya hitam. Pembagian menjadi baris tunggal dan baris ganda juga tetap ada.
GOST 1959
Pada tahun-tahun pascaperang, tingkat motorisasi di Uni Republik Sosialis Soviet tumbuh pesat, dan pada akhir 50-an, angka format dua huruf empat digit tidak cukup.
Diputuskan untuk menambahkan satu huruf lagi ke nomor mobil Uni Soviet. Selain itu, pada tahun 1959 polisi lalu lintas meninggalkan kanvas kuning tanda - penampilan kembali ke format sebelum perang. Piring itu sendiri berubah menjadi hitam lagi, dan simbol-simbol menjadi putih. Tanda dengan dua huruf juga tetap digunakan, tetapi sekarang hanya bisa dikeluarkan untuk kendaraan militer.
Pelat otonom Uni Soviet pada tahun 1959
Kombinasi dengan cepat berakhir juga karena satu nomor tidak ditetapkan ke mobil seumur hidup - itu berubah dengan setiap penjualan. Pada saat yang sama, konsep nomor transit diperkenalkan, yang lebih akrab bagi orang modern - tanda-tanda seperti itu terbuat dari kertas dan menempel di jendela depan dan belakang mobil.
Beberapa saat kemudian (pada tahun 1965) latar belakang kuning untuk angka-angka itu dipindahkan ke mesin pertanian.
1981 angka
Reformasi berikutnya terjadi setelah Olimpiade Moskow, pada tahun 1980.
Format kamar yang baru sudah jauh lebih mengingatkan pada yang modern. Seperti pada awal sejarah plat nomor Soviet pada mobil, plat menjadi putih, dan simbol menjadi hitam.
Plat nomor tahun 1981
Faktanya, dua standar diadopsi pada tahun itu sekaligus - untuk kendaraan pribadi dan dinas. Tapi tidak ada perubahan signifikan yang terjadi. Hanya tampilan nomor mobil Soviet dan urutan penulisan karakter yang berubah. Konten tetap sama - empat angka, tiga huruf (dua menunjukkan wilayah, dan satu tambahan).
Ukuran plat nomor USSR
Ukuran pelat nomor di Uni Soviet berubah secara konsisten dengan penerapan setiap standar baru, ini diatur oleh undang-undang internal.
Namun, selama reformasi 1980, polisi lalu lintas harus mempertimbangkan standar internasional pelat nomor negara-negara Eropa. Menurut mereka, ukuran rambu depan adalah 465x112 mm, dan yang belakang - 290x170 mm.
Menguraikan nomor mobil Soviet
Nomor mobil lama Uni Soviet, yang dikeluarkan sesuai dengan standar pertama, tidak memiliki sistematika - baik angka maupun huruf dikeluarkan secara berurutan.
Pada tahun 1980, satu huruf variabel ditambahkan ke setiap kombinasi dua huruf, yang menunjukkan seri yang memiliki nomor tersebut.
indeks wilayah
Huruf pertama indeks biasanya huruf pertama nama daerah.
Sama seperti sekarang dua atau lebih kode dapat digunakan untuk menunjuk setiap wilayah, demikian pula di Uni Soviet suatu wilayah dapat memiliki beberapa indeks. Sebagai aturan, yang tambahan diperkenalkan ketika kombinasi yang sebelumnya habis.
Nomor mobil pada masa Uni Soviet di Leningrad dan wilayahnya
Jadi, misalnya, itu terjadi dengan wilayah Leningrad - ketika semua opsi untuk angka dengan kode "LO" sudah digunakan, indeks "LG" harus diperkenalkan.
Apakah mungkin mengendarai mobil dengan nomor Soviet
Dalam hal ini, undang-undangnya tidak ambigu dan tidak mentolerir interpretasi yang ambigu - hanya mobil-mobil yang pernah terdaftar di Uni Soviet, dan sejak itu tidak pernah berganti pemilik, yang dapat memiliki nomor Soviet. Dengan pendaftaran ulang kendaraan, nomornya harus diserahkan dan diperbarui sesuai dengan standar negara bagian yang baru.
Tentu saja, ada celah di sini juga - misalnya, mobil Soviet dapat dibeli di bawah surat kuasa umum, maka mobil itu tidak perlu didaftarkan ulang, tetapi bagaimanapun juga, pemilik aslinya harus hidup.
Kesimpulan
Standar modern nomor negara diadopsi pada tahun 1994 dan masih digunakan. Pada tahun 2018, dilengkapi dengan rilis angka berbentuk persegi - misalnya, untuk mobil Jepang dan Amerika yang tidak dimaksudkan untuk ekspor. Sebagian besar, format plat nomor modern dipengaruhi oleh standar internasional, misalnya, persyaratan huruf agar dapat dibaca dalam Cyrillic dan Latin.
Rusia dan Uni Soviet memiliki sejarah panjang akuntansi negara untuk transportasi. Seperti yang ditunjukkan waktu, tidak semua keputusan benar - misalnya, pembuatan pelat dari limbah besi atap. Isu Soviet terakhir secara bertahap meninggalkan jalan - segera mereka hanya dapat dilihat di museum dan koleksi pribadi.
