Cara mengganti unit kontrol power steering

Gejala kegagalan modul kontrol power steering termasuk lampu peringatan EPS (power steering listrik) yang menyala atau kesulitan mengemudi.

ECU Power Steering telah dirancang untuk membantu mengatasi masalah yang terus-menerus terjadi pada sebagian besar sistem power steering tradisional. Dengan power steering hidraulik berpenggerak sabuk konvensional, sabuk dipasang ke serangkaian katrol (satu di poros engkol dan satu lagi di pompa power steering). Pengoperasian terus-menerus dari sistem yang digerakkan oleh sabuk ini memberikan tekanan yang sangat besar pada mesin, yang mengakibatkan hilangnya tenaga mesin, efisiensi bahan bakar, dan peningkatan emisi kendaraan. Karena efisiensi mesin kendaraan dan pengurangan emisi menjadi perhatian utama sebagian besar pabrikan mobil sebelum pergantian abad, mereka memecahkan banyak masalah ini dengan menciptakan motor power steering elektrik. Sistem ini menghilangkan kebutuhan cairan power steering, pompa power steering, sabuk, dan komponen lain yang mendukung sistem ini.

Dalam beberapa kasus, jika terjadi masalah pada sistem ini, sistem power steering elektronik Anda akan mati secara otomatis untuk mencegah kerusakan akibat panas berlebih. Pertama-tama, ini memanifestasikan dirinya saat berkendara di lereng curam dengan banyak belokan. Dalam kasus ini, sistem baik-baik saja dan operasi normal akan dilanjutkan setelah suhu turun. Namun, jika ada masalah dengan modul kontrol power steering, mungkin akan muncul beberapa tanda peringatan umum yang akan mengingatkan pengemudi untuk mengganti komponen tersebut. Beberapa gejala tersebut antara lain lampu EPS di dasbor menyala atau masalah berkendara.

Bagian 1 dari 1: Penggantian Modul Kontrol Power Steering

Materi yang dibutuhkan

Kunci pas soket atau kunci pas ratchet
senter
Penetrating Oil (WD-40 atau PB Blaster)
Obeng pipih ukuran standar
Mengganti unit kontrol power steering
Alat pelindung diri (kacamata pelindung dan sarung tangan)
Alat pindai
Alat khusus (jika diminta oleh pabrikan)

Langkah 1: Lepaskan baterai mobil. Sebelum melepas komponen apa pun, cari aki kendaraan dan lepaskan kabel aki positif dan negatif.

Langkah ini harus selalu menjadi hal pertama yang Anda lakukan saat mengerjakan kendaraan apa pun.

Langkah 2: Lepaskan kolom kemudi dari kotak kemudi.. Sebelum melepas dasbor atau selubung bagian dalam, pastikan Anda dapat melepas kolom kemudi dari kotak kemudi terlebih dahulu.

Ini seringkali merupakan bagian tersulit dari pekerjaan dan pertama-tama Anda harus memastikan bahwa Anda memiliki alat dan pengalaman yang tepat untuk melakukannya sebelum melepas komponen lain.

Untuk melepas kolom kemudi, pada sebagian besar kendaraan domestik dan impor, ikuti langkah-langkah berikut:

Lepas penutup mesin dan komponen lain yang menghalangi akses ke perangkat kemudi. Ini bisa berupa penutup mesin, rumah filter udara dan bagian lainnya. Lepaskan semua sambungan listrik ke kolom kemudi dan perangkat kemudi.

Temukan perangkat kemudi dan sambungan kolom kemudi. Biasanya dihubungkan dengan rangkaian baut (dua atau lebih) yang diikat dengan baut dan mur. Lepaskan baut yang menyatukan kedua komponen.

Sisihkan poros kolom kemudi dan lanjutkan ke kabin pengemudi untuk melepas panel instrumen dan roda kemudi.

Langkah 3: Lepaskan penutup kolom kemudi. Setiap kendaraan memiliki instruksi berbeda untuk melepas penutup kolom kemudi. Biasanya terdapat dua baut di bagian samping dan dua di bagian atas atau bawah kolom kemudi yang disembunyikan oleh penutup plastik.

Untuk melepas penutup kolom kemudi, lepaskan klip plastik yang menutupi baut. Kemudian lepaskan baut yang menahan rumah ke kolom kemudi. Terakhir, lepas penutup kolom kemudi dan sisihkan.

Langkah 4: Lepaskan roda kemudi. Di sebagian besar kendaraan, Anda harus melepas bagian tengah kantung udara dari roda kemudi sebelum Anda dapat melepas roda kemudi.

Konsultasikan manual layanan Anda untuk langkah-langkah yang tepat ini.

Setelah Anda melepas airbag, biasanya Anda dapat melepas roda kemudi dari kolom kemudi. Pada sebagian besar kendaraan, setir dipasang ke kolom dengan satu atau lima baut.

Langkah 5: Hapus dasbor. Semua kendaraan memiliki langkah dan persyaratan yang berbeda untuk melepas dasbor, jadi periksa manual servis Anda untuk mengetahui langkah spesifik yang harus diikuti.

Sebagian besar unit kontrol power steering hanya dapat diakses dengan penutup bawah panel instrumen dilepas.

Langkah 6: Lepaskan baut yang menahan kolom kemudi ke kendaraan.. Pada sebagian besar kendaraan domestik dan impor, kolom kemudi dipasang ke rumah yang dipasang ke firewall atau badan kendaraan.

Langkah 7: Lepas rangkaian kabel dari modul kontrol power steering.. Biasanya ada dua rangkaian listrik yang terhubung ke unit kontrol kemudi.

Lepaskan tali kekang ini dan tandai lokasinya dengan selotip dan pena atau spidol berwarna.

Langkah 8: Lepaskan kolom kemudi dari mobil.. Dengan melepas kolom kemudi, Anda dapat mengganti unit kontrol power steering di meja kerja atau lokasi lain yang jauh dari kendaraan.

Langkah 9: Ganti modul kontrol power steering.. Menggunakan instruksi yang diberikan kepada Anda oleh pabrikan dalam manual servis, lepaskan unit kontrol power steering lama dari kolom kemudi dan pasang sistem baru.

Mereka biasanya dipasang ke kolom kemudi dengan dua baut dan hanya bisa dipasang satu arah.

Langkah 10: Pasang kembali kolom kemudi. Setelah unit kontrol power steering baru berhasil dipasang, sisa proyek ini hanya mengembalikan semuanya dalam urutan pelepasan terbalik.

Pasang kolom kemudi dari kabin pengemudi. Pasang kolom kemudi ke firewall atau badan. Hubungkan rangkaian listrik ke modul kontrol power steering. Pasang kembali panel instrumen dan roda kemudi.

Pasang kembali airbag dan sambungkan konektor listrik ke roda kemudi. Pasang kembali penutup kolom kemudi dan pasang kembali ke perangkat kemudi.

Sambungkan semua sambungan listrik ke perangkat kemudi dan kolom kemudi di dalam ruang mesin. Pasang kembali penutup mesin atau komponen apa pun yang harus Anda lepas untuk mendapatkan akses ke kotak kemudi.

Langkah 12: Uji Coba dan Mengemudi. Hubungkan baterai dan hapus semua kode kesalahan di ECU menggunakan pemindai; mereka harus diatur ulang agar sistem dapat berkomunikasi dengan ECM dan beroperasi dengan benar.

Nyalakan mobil dan putar setir ke kiri dan ke kanan untuk memastikan setir berfungsi dengan baik.

Setelah Anda menyelesaikan tes sederhana ini, kendarai kendaraan pada tes jalan 10-15 menit untuk memastikan bahwa sistem kemudi bekerja dengan baik di berbagai kondisi jalan.

Jika Anda telah membaca petunjuk ini dan masih belum 100% yakin untuk menyelesaikan perbaikan ini, hubungi salah satu mekanik bersertifikat ASE lokal dari AvtoTachki untuk melakukan penggantian unit kontrol power steering untuk Anda.