Bagaimana cara mengganti sensor sudut kemudi

Sensor sudut kemudi gagal jika lampu kontrol traksi menyala, setir terasa longgar, atau kendaraan bergerak berbeda.

Saat Anda memutar roda kemudi ke arah yang diinginkan, roda kemudi kendaraan Anda akan berputar ke arah tersebut. Namun, prosedur sebenarnya lebih berbelit-belit, dan struktur pemandu modern telah terbukti merupakan campuran rumit yang tak terbayangkan antara komponen dan peralatan mekanis. Salah satu segmen penting adalah sensor breakpoint.

Dua jenis sensor yang digunakan: analog dan digital. Pengukur analog mengandalkan pembacaan tegangan yang berbeda saat mobil berbelok pada sudut yang berbeda. Pengukur digital mengandalkan LED kecil yang menyampaikan informasi tentang sudut roda saat ini dan mengirimkan informasi ke komputer mobil.

Sensor sudut roda kemudi mendeteksi ketidaksesuaian antara jalur yang dilalui kendaraan Anda dan posisi roda kemudi. Sensor sudut kemudi kemudian menyeimbangkan kemudi dan memberi pengemudi lebih banyak kendali.

Sensor sudut kemudi membantu memperbaiki posisi kendaraan jika terjadi understeer atau oversteer. Jika kendaraan memasuki kondisi understeer, sensor memberitahu komputer untuk mengaktifkan modul rem pada roda belakang di dalam arah kemudi. Jika kendaraan mengalami oversteer, sensor memberi tahu komputer untuk mengaktifkan modul rem pada roda belakang keluar dari arah kemudi.

Jika sensor kemudi tidak berfungsi, kendaraan tidak stabil dan lampu check engine menyala. Gejala umum lainnya termasuk lampu kontrol traksi menyala, roda kemudi terasa longgar, dan perubahan pergerakan kendaraan setelah ujung depan diratakan.

Kode lampu engine terkait dengan sensor sudut kemudi:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Bagian 1 dari 3: Pemeriksaan Status Sensor Sudut Kemudi

Langkah 1. Periksa apakah lampu mesin menyala.. Jika lampu mesin menyala, bisa jadi sensor sudut kemudi atau yang lainnya.

Periksa kode mana yang ditunjukkan jika indikator menyala.

Langkah 2: Masuk ke mobil Anda dan kendarai di sekitar blok.. Coba oversteer dan understeer kendaraan dan tentukan apakah sensor sudut kemudi berfungsi atau tidak.

Jika sensor bekerja, maka modul ABS akan berusaha menaikkan atau memperlambat roda belakang untuk memperbaiki kondisi tersebut. Jika sensor tidak berfungsi, maka modul ABS tidak akan melakukan apa-apa.

Bagian 2 dari 3: Penggantian Sensor Sudut Kemudi

Materi yang dibutuhkan

• SAE Hex Wrench Set / Metrik
• kunci pas soket
• obeng crosshead
• tusuk gigi
• obeng datar
• Sarung tangan pelindung
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kacamata pengaman
• tang
• Tang cincin jepret
• Kit penarik roda kemudi
• Set bit torsi
• Ganjal roda

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau gigi 1 (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar ban.. Dalam hal ini, wheel chocks membungkus roda depan karena bagian belakang mobil akan terangkat.

Gunakan rem parkir untuk menghalangi roda belakang bergerak.

Langkah 3: Buka kap mobil untuk melepaskan baterai.. Lepas kabel ground dari terminal negatif battery dengan mematikan power ke steering column dan airbag.

• Peringatan: Jangan menghubungkan baterai atau mencoba menyalakan kendaraan dengan alasan apapun saat melepaskan sensor sudut kemudi. Ini termasuk menjaga komputer agar tetap berfungsi. Kantung udara akan dinonaktifkan dan dapat mengembang jika diberi energi.

Langkah 4: Kenakan kacamata Anda. Kacamata mencegah benda apa pun masuk ke mata.

Langkah 5: Kendurkan sekrup pemasangan di dasbor.. Lepaskan panel instrumen untuk mendapatkan akses ke mur pemasangan dasar roda kemudi.

Langkah 6: Lepaskan mur pemasangan yang terletak di bagian belakang kolom kemudi..

Langkah 7: Lepaskan tombol klakson dari kolom kemudi.. Cabut kabel listrik dari tombol klakson.

Pastikan Anda mengaitkan pegas di bawah tombol klakson. Cabut kabel daya kuning dari kantung udara, pastikan Anda menandai sambungan kantung udara.

Langkah 8: Lepas mur atau baut roda kemudi.. Anda harus menjaga kemudi agar tidak bergerak.

Jika mur tidak mau lepas, Anda bisa menggunakan bilah pemecah untuk melepas mur.

Langkah 9: Beli kit penarik roda kemudi.. Pasang penarik roda kemudi dan lepaskan rakitan roda kemudi dari kolom kemudi.

Langkah 10: Lepas lengan miring dengan tang.. Ini memungkinkan akses ke penutup di kolom kemudi.

Langkah 11: Lepaskan penutup kolom kemudi plastik.. Untuk melakukan ini, buka 4 hingga 5 sekrup pengencang di setiap sisi.

Anda dapat menemukan beberapa sekrup pemasangan tersembunyi di bagian belakang penutup dekat trim dasbor.

Langkah 12: Longgarkan pin di lubang pin. Putar kunci ke posisi semula dan gunakan tusuk gigi lurus untuk melepaskan pin di lubang pin.

Kemudian dengan hati-hati lepaskan sakelar pengapian dari kolom kemudi.

Langkah 13: Lepaskan ketiga klip plastik untuk melepas pegas jam.. Pastikan untuk melepas braket yang dapat mengganggu pelepasan pegas jam.

Langkah 14: Lepaskan konektor di bagian bawah kolom kemudi..

Langkah 15: Keluarkan sakelar multifungsi. Putuskan sambungan rangkaian kabel dari sakelar.

Langkah 16: Lepaskan cincin penahan. Gunakan tang penjepit dan lepaskan penjepit yang menghubungkan bagian kemiringan ke poros kemudi.

Langkah 17: Gunakan obeng pipih besar dan cungkil pegas kemiringan.. Berhati-hatilah, pegas berada di bawah tekanan dan akan tersentak keluar dari kolom kemudi.

Langkah 18: Lepaskan sekrup pengencang di bagian ramp.. Sekarang Anda dapat menyiapkan bagian kemiringan untuk dilepas dengan melepas sekrup pemasangan yang menahannya di tempatnya.

Langkah 19: Lepaskan mur dari baut poros kemudi pada sambungan universal.. Lepaskan baut dan geser tanjakan keluar dari kendaraan.

Langkah 20: Lepaskan sensor sudut kemudi dari poros kemudi.. Putuskan sambungan harness dari sensor.

• Perhatian: Direkomendasikan untuk melepas dan mengganti bantalan kemiringan di bagian belakang bagian kemiringan sebelum memasang kembali.

Langkah 21: Hubungkan harness ke sensor sudut kemudi yang baru.. Pasang sensor pada poros kemudi.

Langkah 22: Pasang kembali bagian kemiringan ke dalam kendaraan.. Masukkan baut ke salib dan pasang mur.

Kencangkan mur dengan tangan dan 1/8 putaran.

Langkah 23: Pasang sekrup pemasangan yang menahan bagian kemiringan ke kolom kemudi..

Langkah 24: Gunakan obeng besar dan pasang pegas miring.. Bagian ini rumit dan pegas sulit dipasang.

Langkah 25: Pasang cincin penahan pada poros kemudi.. Pasang poros ke bagian miring.

Langkah 26: Setel sakelar multifungsi. Pastikan untuk memasang harness ke setiap bagian yang Anda tandai.

Langkah 27: Pasang Konektor di Bagian Bawah Kolom Kemudi.

Langkah 28: Masukkan pegas jam ke kolom kemudi.. Pasang braket yang dilepas dan tiga klip plastik.

Langkah 29: Pasang kembali sakelar sakelar kunci di kolom kemudi.. Lepaskan kunci dan kunci sakelar sakelar di tempatnya.

Langkah 30: Pasang penutup plastik dan kencangkan dengan sekrup mesin.. Jangan lupakan sekrup yang tersembunyi di belakang kolom setir.

Langkah 31. Pasang tuas kemiringan pada kolom kemudi..

Langkah 32: Letakkan roda kemudi di poros kemudi. Pasang mur pengencang dan masukkan roda kemudi ke kolom kemudi.

Pastikan murnya kencang. Jangan terlalu mengencangkan mur atau akan pecah.

Langkah 33: Ambil rakitan klakson dan airbag.. Hubungkan kabel airbag kuning ke konektor yang ditandai sebelumnya.

Sambungkan daya ke sirene. Tempatkan pegas klakson di kolom kemudi. Pasang klakson dan kantung udara ke kolom kemudi.

Langkah 34: Pasang baut pemasangan ke bagian belakang kolom kemudi.. Anda mungkin perlu mengklik bagian kemiringan.

Langkah 35: Pasang kembali dasbor ke dasbor.. Amankan panel instrumen dengan sekrup pengencang.

Langkah 36: Buka kap mobil. Sambungkan kembali kabel ground ke pos baterai negatif.

Langkah 37: Kencangkan klem baterai. Pastikan koneksi baik.

• PerhatianA: Karena daya benar-benar habis, Anda harus mengatur ulang semua pengaturan mobil Anda seperti radio, jok elektrik, dan spion elektrik.

Langkah 38: Lepaskan roda chock.

Bagian 3 dari 3: Uji coba mobil

Langkah 1: Masukkan kunci ke kunci kontak.. Nyalakan mesin dan kendarai mobil di sekitar blok.

Langkah 2: Putar roda kemudi secara perlahan dari kunci ke kunci.. Hal ini memungkinkan sensor sudut kemudi mengkalibrasi dirinya sendiri tanpa pemrograman komputer.

Langkah 3: Periksa bukaan pada urutan pengapian. Setelah uji jalan, miringkan roda kemudi ke atas dan ke bawah untuk memeriksa apakah urutan pengapian rusak.

Jika mesin Anda tidak menyala setelah mengganti sensor sudut kemudi, sensor sudut kemudi mungkin memerlukan diagnostik lebih lanjut. Jika masalah berlanjut, Anda harus mencari bantuan dari salah satu teknisi bersertifikat AvtoTachki yang dapat memeriksa sirkuit sensor sudut roda kemudi dan menggantinya jika perlu.