Cara mengganti u-joint yang aus

Kendaraan penggerak roda belakang Anda menggunakan poros penggerak yang berputar untuk mengirimkan torsi (gaya rotasi) dari transmisi ke gandar belakang. Karena driveshaft juga harus dapat bergerak ke atas dan ke bawah saat kendaraan melewati gundukan di jalan, sambungan universal dipasang di setiap ujungnya untuk memberikan fleksibilitas ini.

Poros penggerak berputar tiga kali lebih cepat daripada roda di sebagian besar waktu, dan akibatnya, sambungan universal dapat aus seiring waktu. Gejala umum sambungan universal yang perlu diganti termasuk dentingan saat memindahkan gigi dari mundur ke penggerak, getaran pada kecepatan tinggi, dan bunyi klik saat mundur perlahan.

Artikel ini akan membahas prosedur dasar yang digunakan untuk memeriksa dan mengganti sambungan universal.

Bagian 1 dari 5: Memeriksa gimbal

Sambungan universal harus diperiksa setiap kali kendaraan dinaikkan untuk diservis, seperti saat mengganti oli. Sebagian besar sambungan universal dilumasi secara permanen dan tidak dapat dilumasi, meskipun beberapa masih memiliki fitting gemuk. Mereka lebih sering ditemukan pada mobil dan truk yang lebih tua.

Langkah 1: Pegang driveshaft dan coba gerakkan.. Seharusnya tidak ada gerakan, karena gerakan apa pun menunjukkan sambungan universal yang aus yang perlu diganti.

Langkah 2: Periksa poros penggerak. Periksa dengan hati-hati apakah ada penyok, kerusakan benturan, atau apa pun yang menempel padanya yang dapat menyebabkan getaran karena ketidakseimbangan.

Bagian 2 dari 5: Melepas driveshaft

Materi yang dibutuhkan

• Pallet
• Dongkrak lantai dan dudukan dongkrak
• Marker
• Sarung tangan mekanik
• Ratchet dan soket
• Kacamata pengaman
• Obeng
• kain toko

• Set kunci pas

• Fungsi: Tang snap ring juga dapat berguna dalam beberapa kasus. Itu tergantung pada driveshaft yang digunakan di kendaraan Anda. Pekerjaan masih dapat dilakukan jika tidak tersedia. Beberapa kendaraan menggunakan dudukan 12 titik untuk memasang poros penggerak, yang memerlukan soket atau kunci pas 12 titik.

Langkah 1: Dongkrak mobil. Untuk melepas driveshaft, bagian belakang kendaraan harus didongkrak dan dipasang dengan aman pada dongkrak.

• Peringatan: Jangan pernah bekerja di bawah kendaraan yang hanya ditopang oleh dongkrak. Selalu gunakan jack.

Langkah 2: Tandai driveshaft. Gunakan spidol berujung kempa atau kapur untuk menandai poros penggerak yang berpasangan dengan flensa diferensial.

Ini memastikan bahwa Anda dapat mengaturnya kembali ke posisi semula.

Langkah 3: Lepaskan pengencang. Biasanya ada 4 mur atau baut di bagian belakang tempat driveshaft menempel pada diferensial.

Bawa mereka lebih jauh.

Langkah 4: Potong poros penggerak. Dengan melepas pengencang ini, driveshaft dapat didorong ke depan, diturunkan, lalu ditarik keluar dari transmisi.

• Perhatian: Siapkan panci dan beberapa lap agar oli gear tidak menetes.

Bagian 3 dari 5: Pemeriksaan di luar kendaraan

Langkah 1: Periksa sambungan universal. Setelah mencabut driveshaft, coba gerakkan sepenuhnya setiap sambungan di setiap arah.

Mereka harus bergerak dengan lancar, tanpa macet ke segala arah. Tutup bantalan ditekan ke dalam kuk dan tidak boleh bergerak. Setiap kekasaran, pengikatan, atau keausan yang dirasakan selama pemeriksaan ini menunjukkan perlunya penggantian, karena sambungan universal tidak dapat diperbaiki.

Bagian 4 dari 5: Pengganti Gimbal

Materi yang dibutuhkan

• Ekstensi
• Palu
• tang
• Ratchet dan soket
• Obeng
• kain toko
• U-koneksi
• Ragum
• Set kunci pas

Langkah 1: Hapus gimbal lama. Penahan atau penjepit digunakan untuk mengamankan cangkir bantalan dan harus dilepas lain kali.

Ini membutuhkan penerapan lebih banyak kekuatan atau panas. Namun, saat Anda memasang gimbal pengganti baru, gimbal tersebut dilengkapi dengan lingkaran. Tiga metode umum digunakan untuk melepaskan cangkir sambungan universal yang dipasangi tekan dari poros baling-baling.

Salah satu metode membutuhkan alat pelepas gimbal, yang harganya cukup mahal kecuali jika Anda menggunakannya kembali sebagai teknisi profesional.

Metode lain membutuhkan penggunaan palu besar dan pukulan kuat ke objek. Meskipun ini menyenangkan, Anda juga dapat merusak driveshaft dengan ayunan palu yang tidak tepat.

Di sini kita akan melihat metode catok. Sebuah wakil digunakan untuk melepaskan sambungan universal dengan menekan cangkir bantalan. Dudukan kecil ditempatkan di atas satu tutup bantalan (gunakan dudukan yang sedikit lebih kecil dari diameter tutup bantalan) dan dudukan yang lebih besar ditempatkan di atas tutup bantalan yang berlawanan untuk menerima tutup saat ditekan keluar dari kuk dengan mengencangkan catok. .

Beberapa bantalan jarum mungkin lepas saat penutupnya dilepas, tetapi jangan khawatir karena Anda akan memiliki bantalan baru dengan sambungan universal baru.

• Perhatian: Tang snap ring akan membuat langkah ini lebih mudah, tetapi juga bisa dilakukan dengan obeng, tang, dan palu kecil.

• PerhatianJ: Jika driveshaft Anda menggunakan plastik cetak alih-alih cincin penahan untuk menahan cangkir bantalan, Anda dapat meminta salah satu teknisi AvtoTachki untuk menggantinya untuk Anda.

Langkah 2: Instal gimbal baru. Bandingkan U-joint baru dengan yang lama untuk memastikan ukurannya persis sama.

Jika fiting gemuk digunakan pada sambungan universal yang baru, posisikan sehingga fiting dapat diakses dengan pistol gemuk. Bersihkan drive shaft yoke secara menyeluruh dan periksa apakah ada gerinda atau kerusakan lainnya. Lepaskan tutup dari sambungan universal baru dan masukkan ke dalam kuk.

Gunakan catok dan soket untuk memasang tutup baru pada kuk.

• Perhatian: pastikan bantalan jarum tidak rontok

Langkah 3: Pasang cincin penahan. Periksa permainan bebas dan pasang lingkaran.

Jika gimbal baru terasa kencang, beberapa pukulan palu biasanya akan melonggarkannya.

• Peringatan: Anda dapat menekan tutup dan garpu, tetapi bukan tabung propshaft itu sendiri.
  
  

Bagian 5 dari 5: Memasang kembali driveshaft

Bahan yang dibutuhkan

• kain toko

Langkah 1: Bersihkan ujung driveshaft.. Pastikan poros penggerak bersih dengan mengelapnya menggunakan lap.

Langkah 2: Pasang kembali di transmisi. Angkat bagian belakang poros baling-baling ke tempatnya dan sejajarkan tanda yang dibuat saat melepas.

Pasang perangkat keras dan kencangkan dengan aman.

Langkah 3: Periksa cairan transmisi. Setelah kendaraan kembali ke permukaan tanah yang rata, pastikan untuk memeriksa kebocoran cairan transmisi dengan driveshaft dilepas.

Melakukan perbaikan mobil Anda bisa menjadi pekerjaan yang menyenangkan, terutama ketika Anda benar-benar dapat merasakan dan mendengar perbedaannya. Meskipun karat, jarak tempuh yang tinggi, dan perawatan kendaraan yang buruk terkadang memperparah masalah, penggantian kodok tentunya dapat dicapai dengan pengetahuan dan kesabaran. Jika Anda memerlukan bantuan dengan cairan transmisi, pastikan untuk mengundang salah satu teknisi AvtoTachki ke rumah atau kantor Anda.