Cara mengganti kaca depan di garasi

Transisi ke kaca depan berikat alih-alih kaca depan karet telah membawa banyak manfaat. Bodi menjadi lebih kaku, kaca sekarang juga berfungsi sebagai elemen penahan beban dari struktur pendukung, dan kemungkinan kebocoran berkurang, ditambah peningkatan aerodinamis.

Tetapi persyaratan untuk keakuratan bukaan depan, kualitas tepinya, serta kompleksitas prosedur penggantian telah meningkat. Bahan berteknologi maju secara kimiawi akan dibutuhkan untuk ikatan yang kuat.

Kapan kaca depan perlu diganti?

Selain kasus yang jelas dari munculnya retakan dan konsekuensi dari dampak pada peraturan lalu lintas dan peraturan teknis yang tidak dapat diterima, terkadang kaca diganti karena terkelupas di sepanjang sisipan lama. Kenyataannya, salah satu dari peristiwa ini cepat atau lambat akan diikuti oleh yang lain.

Perlu disebutkan bahwa ada juga teknologi untuk menghilangkan cacat tanpa penggantian. Retak dan keripik diisi dengan senyawa khusus dengan pemolesan, dan segel diperoleh dengan menggunakan sealant.

Tetapi selalu ada bahaya bahwa dudukan yang sudah tua tidak akan tahan, bagian itu bisa hilang begitu saja saat bepergian. Ini biasanya tidak dibawa-bawa, penggantiannya tidak begitu rumit dan mahal. Jika Anda mau, Anda bisa melakukannya sendiri.

Alat dan bahan yang dibutuhkan

Tergantung pada metode menghilangkan kaca tua, alat yang berbeda mungkin diperlukan, tetapi ada daftar yang paling umum:

• kaca baru, saat membeli, ada baiknya mempertimbangkan banyak faktor, kecuali untuk ukuran standar, ini adalah adanya garis warna atau pelindung, sablon sutra, jendela untuk sensor, nomor VIN, cermin, area radio-transparan, pemanas, dll.;
• alat untuk menghilangkan kaca tua, paling sering digunakan dalam bentuk tali baja fleksibel dengan pegangan yang dapat dilepas;
• pisau atau pahat untuk membersihkan dari lem, penusuk untuk penusuk awal;
• satu set alat untuk membongkar bagian-bagian di kompartemen penumpang dan area wiper;
• pelarut dan pembersih gemuk, seringkali ini adalah solusi yang berbeda;
• perangkat dengan cangkir hisap untuk memegang gelas baru;
• selotip selotip tahan lama untuk mengisolasi cat mobil dan menahan kaca sampai lem mengering;
• satu set untuk perekatan, yang meliputi primer, aktivator dan lem, konfigurasi yang berbeda dimungkinkan;
• perangkat untuk memeras lem harus memberikan tekanan yang diperlukan, serta menjaga jarak dari tepi ke jalur lem;
• sarana melindungi interior dari kotoran dan serpihan, serta tangan dan mata pekerja.

Pekerjaan harus pada suhu yang cukup tinggi dan kelembaban yang dinormalisasi, jika tidak, perekat akan sulit diterapkan, dan polimerisasi akan tertunda. Rentang operasi ditunjukkan dalam instruksi, terkadang lebih baik memanaskan komposisi dalam air panas.

Bagaimana dan dengan apa membongkar kaca

Ada dua metode pembongkaran dengan penghancuran lapisan perekat lama. Lebih kasar, tetapi digunakan oleh banyak orang, adalah dengan memotong kaca tua, dan kemudian memotong ujungnya bersama dengan lem menggunakan pahat.

Yang kedua tersebar luas - lem dipotong dengan tali segi. Ada metode yang lebih mekanis, tetapi tidak masuk akal untuk membeli peralatan untuk penggantian garasi yang langka.

1. Segala sesuatu yang akan mengganggu pekerjaan di area bingkai sedang dibongkar. Ini adalah bantalan wiper dan kalung anjing, bagian interior, segel karet dan cetakan. Ruang kosong ditutupi dengan bahan pelindung dari debu, serpihan dan bahan kimia.
2. Jahitan perekat lama ditusuk dengan penusuk di tempat yang nyaman, setelah itu kawat yang dipotong dimasukkan di sana dan pegangannya diperbaiki. Mereka bekerja bersama, gaya potong dibuat dari luar, dan dari dalam kawat ditarik ke posisi semula. Setelah pemotongan terakhir, kaca dikeluarkan dari mesin.
3. Bingkai yang dibebaskan disiapkan untuk direkatkan. Ini adalah momen yang sangat penting. Penting untuk menghilangkan sisa-sisa lem lama, jejak korosi dan tanah. Pisau atau pahat digunakan. Tempat-tempat yang terkena logam telanjang dibersihkan, dihilangkan lemaknya dan ditutup dengan lapisan tipis primer. Anda tidak dapat menerapkan dua lapisan, Anda akan mendapatkan substrat yang rapuh untuk lem. Penting untuk memastikan keseragaman, jika tidak, tekanan yang terjadi selama berkendara akan menyebabkan retakan yang tidak dapat dijelaskan. Tanah harus dikeringkan, tetapi tidak lebih dari waktu yang ditentukan dalam instruksi, jika tidak maka akan rapuh.

Anda dapat mengatasinya sendiri, tetapi gelasnya harus dihancurkan, dan sisanya ditebang dengan pahat. Menginstal yang baru saja hampir tidak mungkin.

Cara memotong kaca depan saja.

Persiapan dan pemasangan kaca baru di garasi

Produk baru dicuci dan dihilangkan lemaknya secara menyeluruh. Primer diterapkan ke tepi. Ini penting untuk daya rekat perekat yang kuat, serta untuk memastikan perlindungannya dari radiasi ultraviolet. Tanah tidak boleh terlalu kering, film yang dihasilkan akan mengurangi kekuatan.

Lem dioleskan dari dispenser pistol, lebih disukai dihangatkan. Harus ada manik yang seragam dan seragam. Lapisan yang terlalu tipis akan menyebabkan kontak kaca-logam dan retak, lapisan yang tebal akan memberikan kaca terlalu banyak kebebasan dengan hasil yang sama.

Pilihan perekat juga mempengaruhi keandalan. Semakin tinggi persyaratan peran kekuatan kaca dalam rangka bodi, semakin kuat seharusnya.

Perekat yang diterapkan dengan cepat membuat film di permukaan yang kontak yang andal dan seragam tidak akan berfungsi. Karena itu, perlu memasang kaca tanpa penundaan.

Untuk melakukan ini, cangkir hisap dengan pegangan dan pita perekat sudah terpasang sebelumnya. Yang terbaik adalah menjaga pintu mobil tetap terbuka.

Setelah pemasangan, kaca diperbaiki dengan selotip, celah beberapa milimeter disediakan di sepanjang bingkai, merata di sepanjang perimeter. Seharusnya tidak menyentuh logam ketika tubuh berubah bentuk. Anda juga dapat menekannya dari dalam melalui cangkir hisap ke kursi dengan karet gelang.

Setelah mengganti kaca depan, berapa lama Anda bisa mengemudi dan mencuci mobil?

Pada suhu sekitar 20 derajat ke atas, polimerisasi membutuhkan waktu sekitar satu hari. Lem secara bertahap menempel dari tepi jahitan ke tengah.

Kecepatan juga sangat tergantung pada kelembaban, uap air di udara mempercepat proses. Dalam kondisi normal, mobil dapat digunakan dua hari sekali, sebaiknya dua hari. Istilah yang sama berlaku untuk mencuci. Selama waktu ini, jejak lem dihilangkan, interior dirakit. Jangan membanting pintu atau menutup jendela samping.

Pemasangan peralatan - antena, cermin, sensor, dll., Dilakukan sebelum pemasangan atau setelah perawatan akhir jahitan.