Bagaimana cara mengganti pompa power steering

Pompa power steering tidak berfungsi saat ada bau cairan power steering yang terbakar atau terdengar suara yang tidak biasa dari pompa.

Sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan versi terbaru dari sistem power steering hidrolik yang diperkenalkan pada tahun 1951. Meskipun desain dan sambungan telah berubah selama bertahun-tahun, proses dasar sirkulasi cairan power steering melalui sistem hidrolik ini tetap sama. . Dulu dan seringkali masih ditenagai oleh pompa power steering.

Dalam sistem power steering hidrolik, cairan dipompa melalui serangkaian saluran dan selang ke rak kemudi, yang bergerak saat pengemudi memutar roda kemudi ke kiri atau ke kanan. Tekanan hidrolik ekstra ini membuat kendaraan lebih mudah dikemudikan dan sangat melegakan. Sistem power steering canggih saat ini dikendalikan secara elektrik oleh komponen power steering yang terpasang pada kolom kemudi atau kotak roda gigi itu sendiri.

Sebelum diganti dengan sistem EPS, pompa power steering dipasang di blok mesin atau braket penyangga di dekat mesin. Pompa digerakkan oleh rangkaian sabuk dan puli yang dipasang pada puli pusat poros engkol atau sabuk serpentin yang menggerakkan beberapa komponen antara lain AC, alternator, dan pompa power steering. Saat katrol berputar, ia memutar poros input di dalam pompa, yang menciptakan tekanan di dalam casing pompa. Tekanan ini bekerja pada cairan hidrolik di dalam saluran yang menghubungkan pompa ke perangkat kemudi.

Pompa power steering selalu aktif saat mesin kendaraan hidup. Fakta ini, seiring dengan kenyataan bahwa semua sistem mekanis aus seiring berjalannya waktu, menjadi faktor utama yang menyebabkan komponen ini rusak atau aus.

Dalam kebanyakan kasus, pompa power steering harus bertahan sekitar 100,000 mil. Namun, jika sabuk power steering putus atau komponen internal lain di dalam pompa aus, itu menjadi tidak berguna dan membutuhkan sabuk, katrol, atau pompa baru. Saat mengganti pompa, mekanik biasanya mengganti saluran hidrolik utama yang menghubungkan pompa ke reservoir fluida dan perangkat kemudi.

• PerhatianA: Pekerjaan mengganti sensor tekanan power steering cukup sederhana. Lokasi yang tepat dari pompa power steering tergantung pada spesifikasi dan desain pabrikan. Selalu merujuk pada manual servis kendaraan Anda untuk instruksi yang tepat tentang cara mengganti komponen ini dan pastikan untuk mengikuti langkah servis mereka untuk komponen tambahan yang membentuk sistem power steering sebelum menyelesaikan pekerjaan.

• Peringatan: Pastikan untuk memakai kacamata pengaman dan sarung tangan saat mengerjakan proyek ini. Cairan hidrolik sangat korosif, sehingga disarankan memakai sarung tangan plastik saat mengganti komponen ini.

Bagian 1 dari 3: Mengidentifikasi Gejala Kerusakan Pompa Power Steering

Ada beberapa bagian terpisah yang membentuk keseluruhan sistem power steering. Komponen utama yang memasok tekanan ke saluran hidrolik adalah pompa power steering. Ketika rusak atau mulai gagal, ada beberapa tanda peringatan:

Suara yang berasal dari pompa: Pompa power steering sering mengeluarkan suara gerinda, dentang, atau rengekan saat komponen internal rusak.

Bau Cairan Power Steering Terbakar: Dalam beberapa kasus, pompa power steering menghasilkan panas berlebih jika beberapa bagian internal rusak. Hal ini dapat menyebabkan cairan power steering menjadi panas dan benar-benar terbakar. Gejala ini juga umum terjadi ketika seal pada pompa power steering retak sehingga menyebabkan cairan power steering bocor keluar.

Dalam banyak kasus, pompa power steering tidak berfungsi karena koil atau sabuk penggerak rusak dan perlu diganti. Selain itu, katrol power steering sering rusak atau aus. Jika Anda melihat gejala ini dan memeriksa pompa power steering, pilihan terbaik Anda adalah mengganti komponen ini. Pekerjaan ini cukup mudah dilakukan, tetapi Anda harus selalu membaca prosedur yang tepat yang direkomendasikan pabrikan kendaraan Anda dalam manual servis Anda.

Bagian 2 dari 3: Penggantian Pompa Power Steering

Materi yang dibutuhkan

• Kunci Pas Garis Hidraulik
• Alat pelepas katrol
• Kunci pas soket atau kunci pas ratchet
• Pallet
• Mengganti penggerak power steering atau sabuk V-ribbed
• Penggantian katrol power steering
• Penggantian pompa power steering
• Peralatan pelindung (kacamata pengaman dan sarung tangan plastik atau karet)
• kain toko
• Berulir

Menurut sebagian besar ahli, pekerjaan ini akan memakan waktu sekitar dua hingga tiga jam. Pastikan Anda memiliki cukup waktu untuk mengerjakan proyek ini dan cobalah menyelesaikan semuanya dalam satu hari agar Anda tidak melewatkan langkah apa pun.

Sebelum Anda memulai pekerjaan ini, pastikan Anda memiliki persediaan kain lap yang baik di bawah saluran hidrolik yang dapat Anda lepas. Cairan hidrolik sangat sulit dihilangkan dari komponen logam dan selang akan bocor saat dilepas.

Langkah 1: Lepaskan baterai mobil. Sebelum melepas komponen apa pun, cari aki kendaraan dan lepaskan kabel aki positif dan negatif.

Langkah ini harus selalu menjadi hal pertama yang Anda lakukan saat mengerjakan kendaraan apa pun.

Langkah 2: Angkat mobil. Lakukan ini dengan lift hidrolik atau dongkrak dan dongkrak.

Langkah 3: Lepaskan penutup mesin dan asesorisnya.. Ini akan memberi Anda akses mudah ke pompa power steering.

Sebagian besar kendaraan memiliki akses mudah ke sensor tekanan power steering, sementara yang lain mengharuskan Anda melepas beberapa komponen termasuk: penutup engine, selubung kipas radiator dan kipas radiator, rakitan saluran masuk udara, alternator, kompresor A/C, dan penyeimbang harmonik.

Selalu merujuk ke manual servis kendaraan Anda untuk instruksi yang tepat tentang apa yang perlu Anda hapus.

Langkah 4: Lepas poly V-belt atau sabuk penggerak.. Untuk melepas sabuk berusuk-V, kendurkan roller penegang yang terletak di sisi kiri mesin (saat melihat mesin).

Setelah katrol penegang longgar, Anda dapat melepas sabuk dengan cukup mudah. Jika pompa power steering Anda digerakkan oleh sabuk penggerak, Anda juga harus melepas sabuk itu.

Langkah 5: Lepaskan penutup mesin bawah.. Sebagian besar kendaraan dalam dan luar negeri memiliki satu atau dua penutup mesin di bawah mesin.

Ini umumnya dikenal sebagai pelat selip. Untuk mendapatkan akses ke jalur pompa power steering, Anda harus melepasnya.

Langkah 6: Lepaskan selubung kipas radiator dan kipas itu sendiri.. Ini memfasilitasi akses ke pompa power steering, katrol, dan saluran pendukung, yang harus dilepas.

Langkah 7: Putuskan sambungan saluran menuju pompa power steering.. Menggunakan soket dan ratchet atau kunci inggris, lepaskan saluran hidrolik yang terhubung ke bagian bawah pompa power steering.

Ini biasanya saluran umpan yang menghubungkan ke kotak roda gigi. Pastikan Anda meletakkan panci di bawah mobil sebelum mencoba langkah ini karena cairan power steering akan terkuras.

Langkah 8: Kuras Cairan Power Steering. Biarkan mengalir dari pompa selama beberapa menit.

Langkah 9: Lepaskan baut pemasangan di bawah pompa power steering.. Biasanya ada baut pemasangan yang menghubungkan baut power steering ke braket atau blok mesin. Lepaskan baut ini dengan soket atau kunci soket.

• Perhatian: Kendaraan Anda mungkin tidak memiliki baut pemasangan yang terletak di bawah pompa power steering. Selalu lihat manual servis Anda untuk menentukan apakah langkah ini diperlukan untuk aplikasi khusus Anda.

Langkah 10: Lepaskan saluran hidrolik tambahan dari pompa power steering.. Setelah Anda menghapus saluran umpan utama, hapus saluran lain yang terpasang.

Ini termasuk jalur suplai dari reservoir power steering dan jalur balik dari gearbox. Pada beberapa kendaraan, wiring harness dihubungkan ke pompa power steering. Jika kendaraan Anda memiliki opsi ini, lepaskan rangkaian kabel pada tahap proyek pelepasan ini.

Langkah 11: Lepaskan katrol pompa power steering.. Untuk berhasil melepaskan katrol pompa power steering, Anda memerlukan alat yang tepat.

Ini sering disebut sebagai penghilang katrol. Proses pelepasan katrol diuraikan di bawah ini, tetapi Anda harus selalu membaca manual servis pabrikan untuk melihat langkah apa yang direkomendasikannya.

Ini melibatkan pemasangan alat pelepas katrol ke katrol dan menggerakkan mur pengunci di tepi katrol. Dengan menggunakan soket dan ratchet, kendurkan katrol secara perlahan sambil menahan mur pemasangan katrol dengan kunci pas yang sesuai.

Proses ini sangat lambat, tetapi perlu untuk melepas katrol power steering dengan benar. Lanjutkan melonggarkan puli hingga puli dilepas dari pompa power steering.

Langkah 12: Lepaskan baut pemasangan. Menggunakan kunci pas benturan atau soket ratchet konvensional, lepaskan baut yang menahan pompa power steering ke braket atau blok silinder.

Biasanya perlu membuka dua atau tiga baut. Setelah ini selesai, lepas pompa lama dan bawa ke meja kerja untuk langkah selanjutnya.

Langkah 13: Pindahkan braket pemasangan dari pompa lama ke pompa baru.. Sebagian besar pompa power steering pengganti tidak dilengkapi dengan braket pemasangan untuk kendaraan khusus Anda.

Ini berarti Anda harus melepas braket lama dari pompa lama dan memasangnya di braket baru. Cukup lepaskan baut yang menahan braket ke pompa dan pasang di pompa baru. Pastikan untuk memasang baut ini dengan pengunci ulir.

Langkah 14: Pasang pompa, katrol, dan sabuk power steering baru.. Setiap kali Anda memasang pompa power steering baru, Anda perlu memasang katrol dan sabuk baru.

Proses pemasangan blok ini persis kebalikan dari menghapusnya dan dicatat di bawah untuk referensi Anda. Seperti biasa, lihat panduan servis kendaraan Anda untuk mengetahui langkah-langkah spesifiknya karena ini akan berbeda untuk setiap pabrikan.

Langkah 15: Pasang pompa ke blok silinder.. Pasang pompa ke blok mesin dengan memasang baut melalui braket ke dalam blok.

Kencangkan baut sebelum mencapai torsi yang disarankan.

Langkah 16: Pasang katrol baru dengan alat pemasangan katrol.. Sambungkan semua saluran hidraulik ke pompa power steering baru (termasuk saluran umpan bawah).

Langkah 17: Pasang kembali Bagian yang Tersisa. Ganti semua bagian yang dilepas untuk akses yang lebih baik.

Pasang poly V-belt dan drive belt baru (rujuk ke manual servis pabrikan untuk prosedur pemasangan yang benar).

Pasang kembali kipas dan selubung radiator, selubung mesin bawah (pelat selip), dan bagian apa pun yang awalnya harus Anda lepaskan, dengan urutan kebalikan dari pelepasannya.

Langkah 18: Isi cairan ke dalam reservoir power steering..

Langkah 19: Bersihkan bagian bawah mobil. Sebelum Anda menyelesaikan pekerjaan, pastikan untuk menyingkirkan semua perkakas, puing-puing, dan perlengkapan dari bawah kendaraan agar Anda tidak menabraknya dengan kendaraan Anda.

Langkah 20: Hubungkan kabel baterai.

Bagian 3 dari 3: Uji coba mengendarai mobil

Setelah Anda memasang kembali semua komponen yang dilepas dan mengisi ulang cairan power steering ke jalur "penuh", Anda perlu mengisi ulang sistem power steering. Ini paling baik dilakukan dengan menghidupkan mesin saat roda depan berada di udara.

Langkah 1: Isi Sistem Power Steering. Nyalakan mobil dan putar setir ke kiri dan ke kanan beberapa kali.

Hentikan mesin dan tambahkan cairan ke reservoir power steering. Lanjutkan proses ini sampai reservoir cairan power steering membutuhkan pengisian ulang.

Langkah 2: Uji Jalan. Setelah mengganti pompa power steering, uji jalan 10 hingga 15 mil yang baik direkomendasikan.

Nyalakan kendaraan terlebih dahulu dan periksa bagian bawah kendaraan apakah ada kebocoran sebelum membawa kendaraan ke uji jalan apa pun.

Jika Anda telah membaca petunjuk ini dan masih ragu untuk melakukan perbaikan ini, mintalah salah satu mekanik bersertifikasi AvtoTachki ASE lokal Anda datang ke rumah atau kantor Anda dan melakukan penggantian pompa power steering untuk Anda.