Cara Mengganti Sakelar atau Relai Kipas Pemanas
kadar
Sakelar motor pada pemanas dan AC Anda gagal saat sakelar macet di posisi tertentu atau tidak bergerak sama sekali.
Ini bisa membuat frustasi ketika Anda menyalakan AC, pemanas, atau defroster dan tidak ada udara yang keluar. Jika Anda mengendarai mobil buatan tahun 1980-an atau awal 1990-an, ada beberapa hal yang bisa Anda lakukan. Kendaraan selanjutnya sering kali memiliki sistem kontrol iklim terintegrasi penuh yang memerlukan perangkat keras komputer khusus untuk mendiagnosis secara akurat. Tetapi mobil sebelumnya masih memiliki banyak bagian dalam sistem pemanas dan pendingin udara yang dapat diperbaiki dan diperbaiki oleh pemiliknya. Terlepas dari perbedaan dari mobil ke mobil, ada beberapa elemen umum dalam pekerjaan itu.
Beberapa tanda umum kegagalan sakelar motor kipas angin adalah jika sakelar hanya berfungsi pada pengaturan udara tertentu, yang terjadi saat kontak aus, atau jika sakelar sering macet, menandakan sakelar tidak berfungsi dengan baik. Jika kenop pada sistem Anda tidak berfungsi, ini bisa menjadi tanda kenop rusak, meskipun sakelar masih berfungsi.
Bagian 1 dari 4: Mengevaluasi sistem
Materi yang dibutuhkan
- Manual Pemilik atau Manual Perbaikan
Langkah 1. Tentukan sistem mana yang dipasang di mobil Anda.. Bengkel atau manual pengguna Anda akan membantu di sini.
Beberapa mobil tersedia dengan kontrol iklim manual atau otomatis. Jika ini adalah sistem yang sepenuhnya otomatis, mungkin tidak ada tombol yang dapat Anda ubah. Kontrol iklim yang sepenuhnya otomatis biasanya memiliki kenop pengatur suhu dan semacam pengaturan otomatis.
Pada sebagian besar sistem yang sepenuhnya otomatis, sakelar kipas digabungkan dengan panel kontrol, yang diganti sebagai satu kesatuan. Panel ini biasanya cukup mahal, jadi diperlukan diagnostik yang cermat dan perangkat lunak komputer khusus untuk memastikan Anda tidak membuang banyak uang dengan mengganti salah satunya jika tidak perlu.
Sistem manual biasanya memiliki beberapa sakelar dan tombol sederhana yang seringkali mudah didiagnosis dan diganti.
Langkah 2: Uji sistem. Coba semua posisi sakelar kipas dan catat apa yang terjadi.
Apakah ini bekerja pada beberapa kecepatan dan tidak pada yang lain? Apakah itu sebentar-sebentar jika Anda menggoyangkan sakelar? Jika iya, kemungkinan besar mobil Anda hanya membutuhkan saklar baru. Jika kipas berjalan pada kecepatan rendah tetapi tidak pada kecepatan tinggi, relai kipas mungkin menjadi masalah. Jika kipas tidak berfungsi sama sekali, mulailah dengan panel sekring.
Langkah 3: Periksa panel sekring.. Temukan lokasi sekering dan panel relai di bengkel Anda atau di manual pemilik Anda.
Hati-hati, terkadang ada lebih dari satu. Pastikan sekering yang benar terpasang. Perhatikan kondisi panel sekring. Banyak mobil Eropa tahun 80-an dan 90-an dibuat dengan panel sekring yang awalnya tidak cukup kuat untuk menahan suhu tinggi di sirkuit kipas. Perbaikan tersebut melibatkan pemasangan pemutakhiran pabrik untuk menjaga agar panel sekring tetap berfungsi dengan baik.
Langkah 4: Ganti sekring. Jika sekring putus, pasang kembali dan coba kipas.
Jika sekring langsung putus, mobil Anda mungkin memiliki motor kipas yang buruk atau masalah lain dalam sistem. Jika kipas bekerja saat Anda mengganti sekring, Anda mungkin belum keluar dari hutan.
Ketika motor menjadi tua dan lelah, itu akan menarik lebih banyak arus melalui kabel daripada motor baru. Itu masih dapat menarik arus yang cukup untuk meledakkan sekring setelah berjalan beberapa saat. Dalam hal ini, mesin perlu diganti.
Bagian 2 dari 4: Mengakses Switch
Materi yang dibutuhkan
- kunci heksagonal
- Set kepala untuk sumur dalam
- cermin inspeksi
- obor dipimpin
- Alat untuk panel plastik
- Kunci pas ujung terbuka (10 atau 13 mm)
- Obeng dalam berbagai ukuran dan gaya
Langkah 1: Lepaskan baterai. Kenakan kacamata pengaman dan lepaskan baterai dari kabel negatif.
Jika sistem diberi energi, perkakas logam di tempat yang salah dapat menyebabkan percikan api dan kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan kendaraan Anda.
- FungsiA: Jika mobil Anda memiliki radio tahan gangguan, pastikan Anda menuliskan kode radio di suatu tempat sehingga Anda dapat mengaktifkannya saat menyambungkan kembali daya.
Langkah 2: Lepaskan pegangannya. Mengganti sakelar kipas dimulai dengan melepas gagangnya.
Dalam kebanyakan kasus, pegangannya dilepas begitu saja, tetapi terkadang sedikit lebih sulit. Periksa pegangan dengan hati-hati dari semua sisi, gunakan cermin inspeksi untuk melihat ke bawahnya.
Jika ada lubang di pegangan, buka sekrup set kepala segi enam atau tekan pin dorong untuk melepaskan pegangan dari poros.
Langkah 3: Lepaskan gesper. Lepaskan mur yang menahan sakelar ke dasbor menggunakan soket dalam berukuran tepat.
Anda harus dapat menekan sakelar di dalam dasbor dan menariknya keluar di tempat yang dapat Anda tangani.
Langkah 4: Akses Switch. Mengakses sakelar dari belakang bisa sangat rumit.
Semakin tua mobil Anda, semakin mudah pekerjaan ini. Dalam kebanyakan kasus, sakelar diakses dari bagian belakang dasbor dan hanya dapat dijangkau dengan melepas beberapa bagian trim.
Panel kardus, yang ditahan dengan pin atau sekrup plastik, menutupi bagian bawah dasbor dan mudah dilepas. Sakelar yang terletak di konsol tengah seringkali dapat diakses dengan melepas panel individual di sisi konsol.
Periksa dengan hati-hati sumbat plastik yang menutupi sekrup yang menahan panel trim. Jika Anda perlu mencungkil sudut sesuatu untuk melihat bagaimana itu terlepas, lakukan tanpa merusak panel dengan alat pemangkas baji plastik.
Pada beberapa kendaraan, Anda dapat menarik radio dan aksesori lainnya langsung dari bagian depan konsol dan meninggalkan lubang yang cukup besar untuk masuk dan mencabut sakelar pemanas. Setelah Anda membuat cukup ruang, apakah itu dari bawah atau depan, rangkaian kabel ke sakelar harus cukup panjang untuk menarik sakelar saat masih terpasang.
Bagian 3 dari 4: Mengganti Sakelar
Materi yang dibutuhkan
- tang hidung jarum
Langkah 1: Ganti Sakelar. Pada titik ini, Anda harus memiliki sakelar pada posisinya sehingga dapat dimatikan dengan mudah.
Hati-hati, biasanya ada tab pengunci pada konektor yang perlu dipencet sebelum lepas dan lepas. Konektor plastik rapuh dan mudah patah.
Sekarang Anda dapat menyambungkan sakelar pengganti dan mengujinya sebelum memasang semuanya kembali. Meskipun tidak ada kabel yang terbuka, sambungkan kembali kabel baterai dan coba nyalakan kipas pemanas untuk melihat apakah pekerjaan diagnostik lainnya perlu dilakukan.
Jika semuanya beres, lepaskan kembali baterai, geser sakelar kembali melalui lubang dan kencangkan dengan mur. Pasang kembali semuanya seperti semula dan program ulang kode ke dalam radio jika perlu.
Bagian 4 dari 4: Mengganti Relai Kipas Pemanas
Materi yang dibutuhkan
- Manual Pemilik atau Manual Perbaikan
Jika Anda memeriksa panel sekring dan motor kipas tidak bekerja sama sekali atau hanya bekerja pada kecepatan rendah, relai motor kipas mungkin rusak.
Relai digunakan untuk mentransfer beban listrik yang terlalu besar untuk sakelar konvensional. Dalam beberapa kasus, relai hanya dapat dihubungkan ke sirkuit berkecepatan tinggi. Dalam hal ini, kipas akan bekerja pada kecepatan yang lebih rendah, tetapi tidak akan berfungsi saat dialihkan ke kecepatan tinggi. Ini juga dapat berlaku untuk sistem yang sepenuhnya otomatis.
Langkah 1: Temukan Relai. Manual dapat merujuk ke relai kipas, relai AC, atau relai kipas pendingin.
Jika tertulis estafet kipas, Anda emas; jika tertulis ac relay Anda bisa mendapatkan apa yang Anda inginkan. Jika relai kipas pendingin tertulis di sana, maka kita berbicara tentang relai yang mengontrol kipas radiator. Beberapa mobil memiliki sesuatu yang disebut power relay atau "dump" relay. Relai ini memberi daya pada kipas serta beberapa aksesori lainnya.
Karena beberapa masalah terjemahan, beberapa manual Audi menyebut bagian ini sebagai relai "kenyamanan". Satu-satunya cara untuk mengetahui dengan pasti adalah dengan membaca diagram pengkabelan untuk melihat apakah relai memberi daya pada bagian yang ingin Anda perbaiki. Setelah Anda memutuskan relai mana yang Anda butuhkan, Anda dapat menggunakan manual untuk menemukan lokasinya di kendaraan.
Langkah 2: Beli Relai. Dengan kunci mati, lepaskan relai dari soketnya.
Sebaiknya siapkan saat Anda menelepon bagian suku cadang. Relai memiliki nomor identifikasi untuk membantu teknisi suku cadang Anda menemukan pengganti yang tepat. Jangan mencoba memasang apa pun selain pengganti yang tepat.
Banyak dari relai ini sangat mirip satu sama lain, tetapi secara internal keduanya sangat berbeda dan memasang relai yang salah dapat merusak sistem kelistrikan mobil Anda. Beberapa relai ini cukup murah, jadi tidak terlalu berisiko untuk mencoba salah satunya.
Langkah 3: Ganti relai. Dengan kunci masih dalam posisi mati, masukkan kembali relai ke dalam soket.
Nyalakan kunci dan coba kipas angin. Beberapa relai mungkin tidak aktif hingga mobil dihidupkan dan memiliki penundaan bawaan sehingga Anda mungkin perlu menyalakan mesin dan menunggu beberapa detik untuk memastikan perbaikan Anda berhasil.
Tergantung pada apa yang Anda kendarai, pekerjaan ini bisa mudah atau mimpi buruk. Jika Anda tidak ingin mengambil kursus kilat elektronik untuk melakukan diagnosa, atau hanya tidak ingin menghabiskan banyak waktu berbaring terbalik di bawah dasbor mencari suku cadang yang tepat, hubungi salah satu teknisi bersertifikat AvtoTachki. ganti sakelar motor kipas untuk Anda.
