Bagaimana cara mengganti silinder budak kopling

Silinder pendukung kopling harus diganti jika minyak rem bocor. Jika roda gigi bergesekan atau kopling tidak mau bekerja, pedal kopling mungkin bermasalah.

Silinder pendukung kopling adalah bagian dari sistem kopling yang membantu garpu kopling. Silinder pendukung kopling bekerja dengan cara yang sama seperti silinder hidrolik pada lift boom. Silinder terhubung ke master silinder kopling, yang terletak di firewall di sebelah master silinder rem, melalui selang.

Saat Anda menekan pedal kopling, minyak rem mengalir dari master silinder kopling ke silinder pendukung, menerapkan tekanan yang diperlukan untuk mengaktifkan kopling. Saat Anda melepaskan pedal kopling, pegas balik yang terletak di atau di dalam silinder pendukung mengarahkan minyak rem kembali ke master silinder kopling.

Bagian 1 dari 8. Ketahui Tanda-Tanda Kegagalan

Ada dua cara berbeda untuk menentukan apakah master silinder kopling buruk. Segel ruang master di tengah silinder slave kopling akan retak dan bocor minyak rem, menyebabkan reservoir di master silinder kopling menjadi rendah.

Saat pedal ditekan, piston di dalam bodi silinder menyebabkan minyak rem keluar dengan tenaga besar melalui seal. Saat pedal rem dilepas, tegangan pegas kembali menarik piston kembali ke rumahannya, menyebabkan udara ditarik ke dalam silinder pendukung.

Pegas balik putus atau melemah, kemudian batang dorong silinder kerja tetap ditekan dengan kekuatan penuh ke garpu kopling. Pedal kopling akan menekan ke lantai, tetapi tidak akan kembali saat pedal kopling dilepas.

Hukum Pascal menyatakan bahwa semua area yang berisi cairan tidak dapat dimampatkan dan semua tekanan sama di mana saja. Menerapkan dimensi yang lebih besar akan lebih maksimal daripada dimensi yang lebih kecil.

Hukum Pascal memainkan peran besar dalam sistem kopling hidrolik. Selama ada cairan pada tingkat yang tepat dalam sistem, gaya diterapkan dan semua udara dikeluarkan, maka sistem kopling hidrolik akan bekerja dengan baik. Namun, ketika udara dipaksa masuk ke dalam sistem, udara menjadi kompresibel, membiarkan fluida berhenti.

Jika ada sedikit cairan, atau jika gaya yang diberikan minimal, maka gaya akan rendah, menyebabkan silinder pendukung beroperasi sekitar setengah jalan. Ini akan menyebabkan kopling selip dan tidak mengaktifkan gigi apa pun karena kopling tidak akan terlepas dengan benar.

Bagian 2 dari 8: Mempersiapkan pekerjaan mengganti master silinder kopling

Materi yang dibutuhkan

• Flash
• Mendongkrak
• Jack berdiri

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau gigi 1 (untuk transmisi manual).

• Perhatian: Hanya untuk kendaraan dengan transmisi AWD atau RWD.

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar roda belakang.. Gunakan rem parkir untuk menghalangi roda belakang bergerak.

Langkah 3: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 4: Instal Jack. Kaki dongkrak harus lewat di bawah titik dongkrak. Kemudian turunkan mobil ke dudukan dongkrak.

Untuk sebagian besar mobil modern, titik pemasangan jack stand berada di las tepat di bawah pintu di sepanjang bagian bawah mobil.

• Perhatian: Yang terbaik adalah mengikuti panduan pemilik kendaraan untuk menentukan lokasi dongkrak yang benar.

Bagian 3 dari 8: Memeriksa Kondisi Silinder Budak Kopling

Bahan yang dibutuhkan

• senter

Langkah 1: Pegang creeper dan masuk ke bawah mobil.. Menggunakan senter, periksa silinder pendukung kopling dari kerusakan dan kebocoran.

Jika Anda tidak dapat melihat cairan keluar, tarik kembali penutup debu. Pastikan untuk meletakkan panci di bawah silinder pendukung agar minyak rem tidak bocor.

Langkah 2: Buka kap mobil Anda. Temukan master silinder kopling dan lepaskan tutup reservoir.

Periksa apakah ada minyak rem di reservoir.

Bagian 4 dari 8: Melepas Silinder Budak Kopling

Materi yang dibutuhkan

• Set kunci heksagonal
• kunci pas soket
• pukulan kuningan
• Beralih
• Nampan tetes
• Penghapus pengikat
• Tang dengan jarum
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kunci
• Set bit torsi
• Pompa dan botol vampir

Langkah 1: Dapatkan Pompa Vampir dengan Botol. Lepas tutup reservoir dari reservoir silinder master kopling.

Gunakan pompa vampir dan kumpulkan semua minyak rem dari reservoir. Setelah minyak rem dikeluarkan semua, tutup reservoir cap.

• Peringatan: Jangan biarkan minyak rem bersentuhan dengan cat. Ini akan menyebabkan cat terkelupas dan mengelupas.

Langkah 2: Dapatkan alat Anda dan masuk ke bawah mobil.. Lepaskan saluran hidrolik dari silinder pendukung kopling.

Pastikan untuk meletakkan kantong plastik di ujung jalur dengan karet gelang agar minyak rem tidak bocor keluar jalur.

• Perhatian: Jangan tekuk saluran hidrolik karena dapat retak atau pecah.

Langkah 3: Lepaskan baut. Lepaskan kedua baut atau klem yang menahan silinder slave ke gearbox.

Bagian 4 dari 8: Melepas rakitan kopling hidrolik

Materi yang dibutuhkan

• Set kunci heksagonal
• kunci pas soket
• pukulan kuningan
• Beralih
• Nampan tetes
• Gesper dilepas
• Tang dengan jarum
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kunci
• Set bit torsi
• Pompa dan botol vampir

Langkah 1: Dapatkan Pompa Vampir dengan Botol. Lepas tutup reservoir dari reservoir silinder.

Gunakan pompa vampir dan kumpulkan semua minyak rem dari reservoir. Setelah minyak rem dikeluarkan semua, tutup reservoir cap.

• Peringatan: Jangan biarkan minyak rem bersentuhan dengan cat. Ini akan menyebabkan cat terkelupas dan mengelupas.

Langkah 2: Lepaskan pin pasak. Masuk ke kabin pengemudi dan lepaskan cotter pin dari anchor pin pada braket.

Ini akan dipasang ke batang dorong master silinder kopling dengan sepasang tang hidung jarum.

Langkah 3: Lepaskan pin jangkar. Keluarkan dari garpu pendorong.

Langkah 4: Lepaskan mur pengencang. Lepaskan mereka dari master silinder kopling.

Langkah 5: Temukan saluran hidrolik. Ini menghubungkan master silinder kopling ke silinder slave.

Lepas semua klem insulasi pemasangan yang menahan saluran hidrolik ke kendaraan.

Langkah 6: Pegang creeper dan masuk ke bawah mobil.. Lepaskan kedua baut atau klem yang menahan silinder slave ke gearbox.

Langkah 7: Hapus seluruh sistem. Lepaskan seluruh sistem dengan sangat hati-hati (silinder master kopling, saluran hidrolik, dan silinder pendukung) melalui kompartemen engine.

• Peringatan: Jangan tekuk saluran hidrolik, karena akan putus.

Bagian 5 dari 8: Mempersiapkan Rakitan Silinder Budak dan Sistem Hidraulik.

Materi yang dibutuhkan

• Set kunci heksagonal
• kunci pas soket
• pukulan kuningan
• Beralih
• Nampan tetes
• Gesper dilepas
• Tang dengan jarum
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kunci
• Set bit torsi
• Pompa dan botol vampir

Langkah 1: Siapkan silinder slave kopling.. Lepas silinder slave kopling dari kemasannya.

Periksa silinder dan boot secara visual dari kerusakan. Anda mungkin perlu memasang recoil spring, push rod, dan boot.

Langkah 2: Siapkan rakitan kopling hidrolik.. Lepas clutch master cylinder dan slave cylinder assembly dari kemasannya.

Periksa silinder secara visual dari kerusakan. Pastikan segel berada di bagian belakang rumah silinder master kopling.

Langkah 3: Ambil master silinder kopling dan letakkan di ragum.. Jepit sampai silinder berhenti bergerak.

Tempatkan silinder pendukung di atas bangku atau penyangga lainnya.

Langkah 4: Lepaskan sekrup pembuangan. Tempatkan panci di bawah silinder pendukung dan lepaskan sekrup pembuangan udara.

Langkah 5: Isi reservoir dengan minyak rem.. Biarkan 1/4 inci di bagian atas kosong.

Langkah 6: Gunakan pukulan kuningan sebagai perpanjangan untuk mengisi silinder.. Keluarkan silinder secara perlahan dari bagian belakang silinder master kopling.

Pastikan minyak rem tidak bocor dari silinder slave. Anda harus mengisi reservoir kira-kira tiga kali untuk mengisi seluruh sistem. Ini mengisi silinder dan menghilangkan sebagian besar udara dari silinder, saluran hidrolik, dan silinder pendukung.

Saat cairan rem mengalir terus menerus keluar dari lubang pembuangan pada silinder pendukung, hentikan dan pasang sekrup pembuangan.

Langkah 7: Pekerjakan Pembantu. Minta asisten menggunakan pelubang kuningan dan pompa silinder.

Anda kemudian perlu melonggarkan sekrup pembuangan udara agar udara dapat keluar saat minyak rem mengalir keluar.

• Perhatian: Anda mungkin perlu melonggarkan sekrup pembuangan beberapa kali selama siklus pemompaan untuk mengeluarkan semua udara dari sistem hidrolik.

Langkah 8: Pastikan sekrup pemeras kencang. Isi reservoir dengan minyak rem hingga garis pengisian dan pasang tutup reservoir.

Bagian 6 dari 8: Memasang Silinder Budak Kopling Baru

Materi yang dibutuhkan

• Set kunci heksagonal
• kunci pas soket
• pukulan kuningan
• Beralih
• Nampan tetes
• Penghapus pengikat
• Tang dengan jarum
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kunci
• Set bit torsi
• Pompa dan botol vampir
• Ganjal roda

Langkah 1: Pegang creeper dan masuk ke bawah mobil.. Pasang silinder pendukung kopling ke penyangga transmisi.

Kencangkan baut dengan tangan lalu kencangkan 1/8 putaran. Jika ada klem pada silinder pendukung, pasang klem dan pastikan kencang.

Langkah 2: Ambil palet dan letakkan di bawah silinder pendukung.. Lepaskan kantong plastik dari saluran hidrolik kopling.

Pasang saluran hidrolik kopling ke silinder pendukung.

• Peringatan: Jangan melewati garis hidrolik saat memasangnya. Minyak rem akan bocor.

Langkah 3: Keluarkan saluran hidrolik ke silinder pendukung.. Minta asisten menekan dan menahan pedal kopling.

Lepaskan sekrup pembuangan dan buang udara dari sistem. Kencangkan sekrup pembuangan dan minta bantuan asisten untuk melepaskan pedal kopling.

Anda mungkin perlu melakukan prosedur pendarahan beberapa kali lagi untuk mengeluarkan semua udara. Kencangkan sekrup pembuangan dengan kuat.

• PerhatianA: Jika tidak semua udara keluar, Anda perlu mengeluarkan udara dari saluran yang terhubung ke master silinder kopling. Ikuti prosedur yang sama dengan sekrup pembuangan silinder pendukung.

Langkah 4: Tambahkan Minyak Rem. Lepas tutup reservoir dan tambahkan minyak rem sampai tanda penuh.

Bagian 7 dari 8: Memasang rakitan kopling hidrolik

Langkah 1: Instal seluruh sistem. Pasang seluruh sistem dengan sangat hati-hati (silinder master kopling, saluran hidrolik, dan silinder pendukung) ke bawah melalui ruang engine.

• Peringatan: Jangan tekuk saluran hidrolik karena akan putus.

Langkah 2: Pasang Silinder Budak. Pergi ke bawah kendaraan dan pasang silinder pendukung dengan mengencangkan bautnya secara manual ditambah 1/8 putaran atau dengan memasang klem.

Langkah 3: Pasang master silinder kopling ke dalam firewall..

Langkah 4: Pasang Mur Pemasangan. Masuk ke kabin mobil dan pasang mur pemasangan pada master silinder kopling.

Kencangkan sesuai spesifikasi pada kemasan. Jika tidak ada instruksi yang tersedia, kencangkan baut dengan tangan ditambah 1/8 putaran.

Langkah 5: Pasang pin jangkar ke braket pendorong..

Langkah 6: Pasang pasak baru. Pasang ke pin jangkar pada braket yang terpasang pada pushrod silinder master kopling menggunakan sepasang tang hidung jarum.

• Peringatan: Jangan gunakan pasak tua karena pengerasan dan kelelahan. Sebuah cotter pin tua dapat pecah sebelum waktunya.

Langkah 7: Pasang Klem Pemasangan Terisolasi. Kembali ke ruang mesin dan pasang semua klem pemasangan berinsulasi yang mengamankan saluran hidrolik ke kendaraan.

• Perhatian: Ketahuilah bahwa rakitan sistem kopling hidrolik sudah disiapkan dan diisi dengan cairan dan semua udara telah dibersihkan dari sistem.

Langkah 8: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 9: Lepaskan Jack Stand. Jauhkan mereka dari mobil.

Langkah 10: Turunkan mobil sehingga keempat roda berada di tanah.. Tarik keluar dongkrak dan sisihkan.

Langkah 11: Lepaskan ganjalan roda dari roda belakang.. Sisihkan.

Bagian 8 dari 8: Memeriksa Silinder Budak Kopling Baru

Langkah 1: Pastikan transmisi dalam keadaan netral.. Nyalakan kunci kontak dan nyalakan mesin.

Langkah 2: Tekan pedal kopling. Pindahkan pemilih gigi ke opsi pilihan Anda.

Sakelar harus dengan mudah masuk ke gigi yang dipilih. Matikan mesin ketika Anda selesai dengan tes.

Langkah 3: Kendarai mobil di sekitar blok. Selama test drive, pindahkan gigi secara bergantian dari gigi pertama ke gigi yang lebih tinggi.

Langkah 4: Tekan pedal kopling ke bawah. Lakukan ini saat memindahkan gigi dari gigi yang dipilih ke netral.

Langkah 5: Tekan Pedal Kopling Lagi. Lakukan ini saat berpindah dari netral ke pemilihan gigi lainnya.

Proses ini disebut kopling ganda. Hal ini memastikan bahwa transmisi menarik sedikit atau tidak ada tenaga dari mesin saat kopling dilepas dengan benar. Proses ini dirancang untuk mencegah kerusakan kopling dan kerusakan transmisi. Jika tidak terdengar suara gerinda dan perpindahan dari satu gigi ke gigi lainnya terasa halus, berarti master silinder kopling sudah terpasang dengan benar.

Jika Anda tidak dapat mengaktifkan transmisi pada gigi apa pun tanpa suara gerinda, atau jika pedal kopling tidak bergerak, ini mungkin mengindikasikan diagnosis tambahan pada unit pedal kopling atau kemungkinan kegagalan transmisi. Jika masalah berlanjut, Anda harus mencari bantuan dari salah satu mekanik bersertifikat kami yang dapat memeriksa kopling dan transmisi serta mendiagnosis masalahnya.