Bagaimana cara mengganti peregangan?

Mobil klasik memiliki spacer bar yang gagal jika terdengar suara berderak dari mobil atau jika radiator kendor atau bergerak.

Mobil klasik dan hot rod kembali menjadi mode di pasar saat ini. Spacer hanya berlaku untuk mobil klasik, hot rod, atau mobil custom vintage. Penjepit adalah perangkat yang mengamankan radiator di mobil klasik atau hot rod. Mereka biasanya melekat pada frame cross member, firewall atau fender.

Spacer terbuat dari baja dan dipasang langsung ke radiator. Radiator pada mobil klasik, hot rod, atau mobil vintage custom terbuat dari baja atau aluminium dan memiliki braket untuk memasang spacer bar.

Keuntungan dari spacer adalah memasang radiator ke kendaraan dengan aman. Di sisi lain, spacer tidak memiliki grommet karet, sehingga tidak dapat mengimbangi getaran. Jika spacer bar digunakan pada radiator tipe baru, casing plastik (serat karbon) akan retak.

Mobil modern memiliki dudukan atas untuk memasang radiator. Mereka biasanya memiliki busing dan braket yang menjaga agar heatsink tidak bergerak dan melindunginya dari getaran.

Tanda-tanda batang rusak antara lain suara berderak yang mungkin berasal dari bagian depan mobil dan radiator yang kendor dan bergerak. Jika satu batang pengatur jarak jatuh sementara yang lain tetap bersentuhan dengan heatsink, heatsink dapat berubah menjadi kipas yang berputar. Jika batang penopang terlepas dan menyebabkan heatsink bersentuhan dengan kipas, heatsink dapat rusak, mengakibatkan kebocoran dan panas berlebih.

Bagian 1 dari 3: Memeriksa Kondisi Stretch Mark

Bahan yang dibutuhkan

• senter

Langkah 1: Buka kap mesin untuk menentukan apakah kendaraan memiliki strut bar.. Ambil senter dan lihat batangnya.

Periksa secara visual apakah masih utuh.

Langkah 2: Ambil Heatsink dan Pindahkan. Jika radiator banyak bergerak, penyangga mungkin kendor atau rusak.

Langkah 3: Jika radiator kencang dan tidak bergerak, uji coba kendaraan.. Selama test drive, periksa getaran abnormal dari bagian depan kendaraan.

Bagian 2 dari 3: Mengganti Penyangga

Materi yang dibutuhkan

• kunci pas soket
• Beralih
• Sarung tangan sekali pakai (aman untuk etanol glikol)
• Nampan tetes
• senter
• Mendongkrak
• Jack berdiri
• Pakaian pelindung
• Ada gerimis
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• SAE dan kunci pas metrik set
• Kacamata pengaman
• corong kecil
• Ganjal roda

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau gigi 1 (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar ban.. Dalam hal ini, wheel chocks membungkus roda depan karena bagian belakang mobil akan terangkat.

Gunakan rem parkir untuk menghalangi roda belakang bergerak.

Langkah 3: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 4: Instal Jack. Dudukan dongkrak harus lewat di bawah titik pendongkrak dan kemudian menurunkan kendaraan ke dudukan dongkrak.

Di sebagian besar mobil modern, titik pemasangan jack stand berada di las tepat di bawah pintu di sepanjang bagian bawah mobil.

• PerhatianA: Anda dapat merujuk ke panduan pengguna untuk mencari tahu di mana memasang jack dengan benar.

Langkah 5: Lepaskan tutup radiator atau tutup reservoir.. Tempatkan penutup di mana kait tudung berada; ini akan mencegah Anda menutup tudung dan melupakan tutupnya.

Langkah 6: Tempatkan panci besar di bawah sumbat penguras radiator.. Lepaskan sumbat pembuangan dan biarkan cairan pendingin mengalir dari radiator ke dalam panci pembuangan.

Langkah 7: Lepaskan selang radiator atas.. Saat semua cairan pendingin dikuras, lepaskan selang radiator atas.

Langkah 8: Lepaskan penutup. Jika kendaraan Anda memiliki selubung, lepaskan selubung untuk mengakses bagian bawah radiator.

Langkah 9: Lepaskan bilah kipas dari katrol pompa air.. Berhati-hatilah agar unit pendingin tidak tergores saat menarik bilah kipas.

Langkah 10: Lepas selang radiator bawah dari radiator.. Pastikan panci pembuangan berada di bawah selang untuk mengumpulkan cairan pendingin yang tersisa.

Langkah 11: Lepaskan batang pemasangan dari radiator.. Tarik radiator keluar dari mobil.

Perlu diingat bahwa beberapa heatsink mungkin berat.

Langkah 12: Lepaskan batang penyangga. Lepaskan spacer dari cross member, wing atau firewall.

• Perhatian: Pada sebagian besar kendaraan tanpa kap atau penutup depan, akan lebih mudah melepas spacer. Anda tidak perlu melepas heatsink, tetapi Anda harus melepas satu batang pada satu waktu untuk menahan heatsink pada tempatnya.

Langkah 13: Baut spacer baru ke cross member, fender atau firewall.. Biarkan mereka cukup bebas untuk menyambungkan radiator.

Langkah 14: Pasang radiator di dalam mobil. Hubungkan batang penyangga ke radiator dan kencangkan di kedua ujungnya.

Langkah 15: Pasang Selang Radiator Bawah. Pastikan untuk menggunakan klem baru dan buang klem lama karena tidak lagi cukup kuat untuk menahan selang dengan erat.

Langkah 16: Pasang kembali bilah kipas ke katrol pompa air.. Kencangkan baut hingga kencang dan 1/8 putaran lebih.

Langkah 17: Pasang kain kafan. Jika Anda harus melepas selubung, pastikan untuk memasang selubung, pastikan selubung terpasang erat ke heatsink.

Langkah 18: Geser selang radiator atas ke radiator.. Gunakan klem baru dan buang klem lama karena tidak cukup kuat menahan selang dengan erat.

Langkah 19: Isi radiator dengan coolant baru dengan campuran yang tepat.. Sebagian besar mobil klasik menggunakan campuran cairan pendingin 50/50.

• Peringatan: Jangan gunakan cairan pendingin Dexcool oranye kecuali sistem pendingin Anda memerlukannya. Menambahkan cairan pendingin Dexcool oranye ke sistem dengan cairan pendingin hijau standar akan menghasilkan asam dan merusak segel pompa air.

Langkah 20: Pasang tutup radiator baru.. Jangan mengira tutup radiator lama cukup untuk menyegel tekanan.

Langkah 21: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 22: Lepaskan Jack Stand.

Langkah 23: Turunkan mobil sehingga keempat roda berada di tanah.. Tarik keluar dongkrak dan sisihkan.

Langkah 24: Lepaskan roda chock.

Bagian 3 dari 3: Uji coba mobil

Langkah 1: Kendarai mobil di sekitar blok. Pastikan Anda tidak mendengar suara berderak dari bagian depan mobil.

Periksa sistem pendingin untuk memastikannya penuh dan tidak bocor.

Jika palang pengatur jarak Anda longgar atau rusak, diagnosis lebih lanjut dari palang pengatur jarak mungkin diperlukan. Jika masalah berlanjut, Anda harus meminta bantuan salah satu mekanik bersertifikat AvtoTachki, yang dapat memeriksa rak dan menggantinya jika perlu.