Bagaimana cara mengganti relai starter?

Relai starter rusak jika ada masalah saat menghidupkan mesin, starter tetap aktif setelah dihidupkan, atau terdengar bunyi klik dari starter.

Relay starter, umumnya dikenal sebagai solenoid starter, adalah bagian dari kendaraan yang mengalihkan arus listrik besar ke starter karena arus kontrol kecil dan yang pada gilirannya menggerakkan mesin. Kekuatannya tidak dapat dibedakan dari transistor, kecuali bahwa ia menggunakan solenoida elektromagnetik alih-alih semikonduktor untuk mereproduksi pertukaran. Di banyak kendaraan, solenoid juga dihubungkan ke roda gigi starter dengan roda gigi ring mesin.

Semua relai awal adalah elektromagnet sederhana, terdiri dari koil dan angker besi bermuatan pegas. Ketika arus melewati koil relai, angker bergerak, meningkatkan arus. Ketika arus dimatikan, angker berkontraksi.

Pada relai starter, saat kunci kontak mobil diputar, gerakan angker menutup sepasang kontak berat yang berfungsi sebagai jembatan antara aki dan starter. Agar relai starter berfungsi dengan baik, ia harus menerima daya yang cukup dari baterai. Baterai yang kekurangan daya, sambungan yang berkarat, dan kabel baterai yang rusak dapat mencegah relai starter mendapatkan daya yang cukup untuk bekerja dengan baik.

Jika ini terjadi, biasanya terdengar bunyi klik saat kunci kontak diputar. Karena berisi bagian yang bergerak, relai starter itu sendiri juga bisa gagal seiring waktu. Jika ini gagal, kunci kontak tidak mengeluarkan suara saat kunci kontak diputar.

Ada dua jenis relai starter: relai starter internal dan relai starter eksternal. Relai starter internal terpasang di starter. Relai adalah sakelar yang dipasang di luar rumah starter di rumah sendiri. Dalam kebanyakan kasus ketika starter gagal, biasanya relai starter yang gagal, bukan angker atau roda gigi.

Relai starter eksternal terpisah dari starter. Mereka biasanya dipasang di atas spatbor atau di firewall kendaraan. Relai starter jenis ini ditenagai langsung dari baterai dan beroperasi dengan kunci dari posisi awal. Relai starter eksternal bekerja dengan cara yang sama seperti relai starter internal; namun, lebih banyak resistansi diterapkan ke sirkuit. Ada kabel dari relai starter eksternal ke starter yang dapat menghasilkan panas ekstra jika ukuran kabel salah.

Selain itu, relai starter eksternal biasanya mudah diakses sehingga seseorang dapat menyambungkan link sekring ke amplifier stereo. Ini biasanya baik-baik saja; namun, saat booster aktif dan motor starter menjadi aktif, relai dapat menghasilkan terlalu banyak panas, merusak titik kontak secara internal dan membuat relai starter menjadi tidak efektif.

Gejala relai starter yang buruk antara lain masalah menghidupkan mobil, starter tetap menyala setelah mesin dihidupkan, dan bunyi klik berasal dari starter. Terkadang relai starter tetap berenergi, menyebabkan roda gigi starter tetap terhubung dengan roda gigi ring mesin bahkan saat mesin berputar sendiri. Selain itu, kontak yang terkorosi dapat memberikan resistansi yang tinggi pada relai, mencegah sambungan relai yang baik.

Kode lampu engine yang terkait dengan relai starter pada kendaraan yang dikendalikan komputer:

P0615, P0616

Bagian 1 dari 4: Memeriksa Status Relai Starter

Materi yang dibutuhkan

• Baking soda
• air

Langkah 1: Coba hidupkan mesin. Untuk melakukan ini, masukkan kunci ke sakelar pengapian dan putar ke posisi awal.

Ada 3 suara berbeda yang dapat ditransmisikan saat relai starter gagal: relai starter berbunyi klik alih-alih starter aktif, gerinda gigi starter yang keras tetap aktif, dan suara mesin mulai perlahan.

Anda mungkin pernah mendengar salah satu suara saat relai starter gagal. Ketiga suara tersebut dapat terdengar saat relai starter telah melelehkan kontak di dalamnya.

Jika kontak meleleh di dalam relai starter, bunyi klik mungkin terdengar saat mencoba menghidupkan mesin. Saat Anda mencoba menghidupkan mesin lagi, mesin mungkin berputar perlahan saat dihidupkan. Kontak yang meleleh dapat membuat roda gigi starter tetap berhubungan dengan roda gigi ring setelah start.

Langkah 2: Lepas penutup panel sekring, jika ada.. Temukan sekring sirkuit relai starter dan pastikan kondisinya baik.

Jika sekring putus, gantilah, tetapi jangan mencoba menghidupkan kendaraan tanpa memeriksa sirkuit start.

Langkah 3: Lihat baterai dan periksa terminalnya. Sambungan baterai yang buruk menyebabkan gejala relay starter yang buruk.

• Perhatian: Jika tiang baterai berkarat, bersihkan sebelum melanjutkan pengujian. Anda bisa menggunakan campuran baking soda dan air untuk membersihkan baterai dari korosi. Selain itu, Anda perlu menggunakan sikat terminal untuk menghilangkan korosi yang keras. Jika Anda melakukannya, kenakan kacamata pelindung.

Langkah 4: Periksa terminal dan sambungan kabel ke starter relay dan starter housing ground.. Ujung terminal yang longgar menunjukkan sambungan terbuka di dalam relai starter.

Kabel yang kendor menyebabkan masalah dengan sirkuit start dan menciptakan situasi di mana start tidak memungkinkan.

Langkah 5: Periksa jumper pada relai starter internal.. Pastikan tidak terbakar dan pastikan kabel kecil dari kunci kontak tidak longgar.

Bagian 2 dari 4: Pengujian Baterai dan Rangkaian Relai Starter

Materi yang dibutuhkan

• Penguji beban baterai
• DVOM (volt/ohmmeter digital)
• Kacamata pengaman
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Opsional)
• Pemula jumper

Langkah 1: Kenakan kacamata Anda. Jangan bekerja di atas atau di dekat baterai tanpa pelindung mata.

Langkah 2 Hubungkan Sun Vat-40 atau Ferret-40 ke baterai.. Putar kenop dan isi baterai ke 12.6 volt.

Baterai harus menahan muatan di atas 9.6 volt.

Langkah 3: Uji ulang baterai dengan Sun Vat-40 atau Ferret-40.. Putar kenop dan isi baterai ke 12.6 volt.

Baterai harus menahan muatan di atas 9.6 volt.

Jika voltase baterai di bawah 12.45 volt sebelum Anda memuatnya, Anda perlu mengisi daya baterai hingga terisi penuh. Muatan penuh adalah 12.65 volt, dan muatan 75 persen adalah 12.45 volt.

• Peringatan: Jangan menguji baterai lebih dari 10 detik, karena baterai dapat rusak atau bocor asam. Tunggu 30 detik di antara pengujian agar baterai menjadi dingin.

• PerhatianA: Jika Anda tidak memiliki Sun Vat-40 atau Ferret-40, Anda dapat menggunakan penguji beban baterai apa pun.

Langkah 4: Hubungkan sensor induktif. Hubungkan pickup induktif (kabel amp) dari Sun Vat-40 atau Ferret-40 ke kabel relai starter.

Ini adalah kabel dari baterai ke relai starter.

Langkah 5: Mencoba menyalakan mobil. Dengan Sun Vat-40 atau Ferret-40 menghadap Anda, putar kunci ke posisi awal dan coba nyalakan kendaraan.

Pantau berapa banyak tegangan turun dan berapa banyak arus meningkat. Tuliskan bacaan untuk membandingkannya dengan pengaturan pabrik. Anda dapat menggunakan jumper starter untuk melewati kunci kontak untuk memastikan kunci kontak dalam kondisi baik.

• PerhatianA: Jika Anda tidak memiliki Sun Vat-40 atau Ferret-40, Anda dapat menggunakan DVOM, volt/ohmmeter digital, dengan pickup induktif (output amp) untuk memeriksa arus pada kabel dari baterai ke relai starter saja. . Anda tidak akan dapat memeriksa penurunan voltase selama pengujian ini dengan DVOM.

Bagian 3 dari 4: Mengganti Relai Starter

Materi yang dibutuhkan

• kunci pas soket
• reptil
• Sikat gigi sekali pakai
• DVOM (volt/ohmmeter digital)
• Mendongkrak
• Jack berdiri
• Menghemat baterai sembilan volt
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kacamata pengaman
• Tali pengaman
• Pemula jumper
• Sikat pembersih terminal
• Ganjal roda

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau gigi 1 (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Tempatkan ganjal roda di sekitar ban yang tertinggal di tanah.. Dalam hal ini, wheel chocks membungkus roda depan karena bagian belakang mobil akan terangkat.

Terapkan rem parkir untuk memblokir roda belakang.

Langkah 3: Pasang baterai sembilan volt di pemantik rokok.. Ini membuat komputer Anda selalu terbarui dan pengaturan Anda tetap terbarui di dalam mobil.

Jika Anda tidak memiliki baterai sembilan volt, bukan masalah besar.

Langkah 4: Lepaskan baterai. Buka kap mobil jika belum dibuka untuk melepas aki.

Lepas kabel ground dari terminal negatif battery dengan mematikan power window switch.

Langkah 5: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 6: Instal Jack. Dudukan dongkrak harus ditempatkan di bawah titik dongkrak.

Turunkan mobil pada dongkrak. Di sebagian besar mobil modern, titik pemasangan jack stand berada di las tepat di bawah pintu di sepanjang bagian bawah mobil.

Pada relai starter eksternal:

Langkah 7: Lepaskan sekrup pemasangan dan kabel dari relai ke starter.. Pastikan untuk memberi label pada kabel.

Langkah 8: Lepaskan sekrup pemasangan dan kabel dari relai ke baterai.. Pastikan untuk memberi label pada kabel.

Langkah 9: Lepaskan sekrup dan kabel pemasangan dari relai ke sakelar pengapian.. Jangan lupa memberi label kabelnya.

Langkah 10 Lepaskan baut pemasangan yang menahan relai ke fender atau firewall.. Lepaskan relai dari braket, jika ada.

Pada relai starter internal:

Langkah 11: Pegang creeper dan masuk ke bawah mobil.. Temukan starter untuk mesin.

Langkah 12: Putuskan sambungan kabel dari relai ke baterai. Pastikan untuk memberi label pada kabel.

Langkah 13: Cabut kabel dari rumah starter ke blok silinder.. Pastikan untuk memberi label pada kabel.

• Perhatian: Jangan menggunakan warna karena kebanyakan kabel starter berwarna hitam dan bisa memiliki panjang yang sama.

Langkah 14: Lepaskan kabel kecil dari relai ke sakelar pengapian.. Jangan lupa memberi label kabelnya.

Langkah 15: Lepaskan baut pemasangan starter.. Beberapa kepala baut dibungkus dengan kawat pengaman.

Anda harus memotong kabel pengaman dengan pemotong samping sebelum melepas baut.

• Perhatian: Saat melepas starter, bersiaplah untuk mesin. Beberapa starter dapat memiliki berat hingga 120 pound tergantung pada jenis kendaraan yang Anda gunakan.

Langkah 16: Lepas starter dari mesin.. Ambil starter dan letakkan di bangku.

Langkah 17: Lepaskan sekrup pemasangan dari relai pada starter.. Jatuhkan relai.

Periksa kondisi kontak tempat relai terhubung. Jika kontak baik-baik saja, Anda dapat membersihkannya dengan kain bebas serabut. Jika kontak rusak, rakitan starter harus diganti.

Pada relai starter eksternal:

Langkah 18: Pasang Relai di Braket. Pasang baut pemasangan untuk mengamankan relai ke fender atau firewall.

Langkah 19: Pasang sekrup yang menahan kabel dari relai ke sakelar pengapian..

Langkah 20: Pasang kabel dan sekrup pemasangan dari relai ke baterai..

Langkah 21: Pasang kabel dan sekrup pemasangan dari relai ke starter..

Pada relai starter internal:

Langkah 22: Pasang relai baru ke rumah starter.. Pasang sekrup pemasangan dan pasang relai starter baru ke starter.

Langkah 23: Bersihkan starter dan masuk ke bawah mobil dengan itu.. Pasang starter pada blok silinder.

Langkah 24: Pasang baut pemasangan untuk mengamankan starter.. Sambil memegang starter, pasang baut pemasangan dengan tangan Anda yang lain untuk mengamankan starter ke mesin.

Setelah baut pemasangan masuk, Anda dapat melepaskan starter dan harus tetap di tempatnya.

Langkah 25: Pasang set baut pemasangan yang tersisa. Dengan demikian, starter terpasang sepenuhnya ke blok silinder.

• Perhatian: Jika ada gasket yang lepas setelah melepas starter, pasang kembali. Jangan biarkan mereka di tempat. Selain itu, jika Anda harus melepas kabel pengaman dari kepala baut, pastikan untuk memasang kabel pengaman baru. Jangan tinggalkan kabel pengaman karena baut starter bisa kendor dan lepas.

Langkah 26: Pasang kabel dari blok mesin ke starter housing..

Langkah 27: Pasang kabel dari baterai ke pos relai..

Langkah 28: Pasang kabel kecil dari sakelar pengapian ke relai..

Langkah 29: Sambungkan kembali kabel arde ke tiang baterai negatif.. Lepaskan sekering sembilan volt dari pemantik rokok.

Langkah 30: Kencangkan klem baterai. Pastikan koneksi baik.

Jika Anda tidak memiliki penghemat daya sembilan volt, Anda harus mengatur ulang semua pengaturan di mobil Anda, seperti radio, power seat, dan power mirror.

Langkah 31: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 32: Lepaskan Jack Stand.

Langkah 33: Turunkan mobil sehingga keempat roda berada di tanah.. Tarik keluar dongkrak dan sisihkan.

Langkah 34: Lepaskan roda chock.

Bagian 4 dari 4: Uji coba mengendarai mobil

Langkah 1: Masukkan kunci ke dalam kunci kontak dan putar ke posisi awal.. Mesin harus dihidupkan secara normal.

Langkah 2: Kendarai mobil di sekitar blok. Selama test drive, pastikan untuk memeriksa indikator baterai atau lampu mesin.

Jika lampu engine menyala setelah mengganti relai starter, sistem starter mungkin memerlukan diagnostik lebih lanjut atau mungkin ada masalah kelistrikan di sirkuit sakelar pengapian. Jika masalah berlanjut, hubungi salah satu spesialis AvtoTachki bersertifikat untuk penggantian.